{"id":224991,"date":"2021-03-16T12:45:00","date_gmt":"2021-03-16T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/"},"modified":"2021-03-16T12:45:00","modified_gmt":"2021-03-16T12:45:00","slug":"dworzec-w-suszu-po-remoncie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/","title":{"rendered":"Dworzec w Suszu po remoncie"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Odtworzona ceglana elewacja wraz z detalami, cz\u0119\u015b\u0107 parterowa przebudowana na wiat\u0119 rowerow\u0105 oraz komfortowe warunki oczekiwania dla podr\u00f3\u017cnych \u2013 to tylko kilka z efekt\u00f3w zako\u0144czonej modernizacji dworca w Suszu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsi podr\u00f3\u017cni ju\u017c z niego korzystaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Pochodz\u0105cy z 1876 roku dworzec odzyska\u0142 swoje historyczne pi\u0119kno i jednocze\u015bnie sta\u0142 si\u0119 obiektem przystosowanym do wsp\u00f3\u0142czesnych standard\u00f3w obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych. Podczas prac budowlanych, kt\u00f3re trwa\u0142y od drugiej po\u0142owy 2019 roku, zmieni\u0142o si\u0119 naprawd\u0119 wiele. Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra zwraca uwag\u0119, jest poddana renowacji elewacja. Usuni\u0119to z niej wt\u00f3rne warstwy malarskie, \u017ceby ods\u0142oni\u0107 ceg\u0142\u0119 elewacyjn\u0105, kt\u00f3r\u0105 wraz z detalami architektonicznymi poddano zabiegom piel\u0119gnacyjnym i konserwacyjnym. Historyczny charakter dworca podkre\u015bla nowa, odtworzona na wz\u00f3r historycznej stolarka okienna i drzwiowa oraz poszycie dachowe wykonane z dach\u00f3wki holenderskiej. Nowym elementem podkre\u015blaj\u0105cym architektur\u0119 budynku noc\u0105 jest iluminacja stworzona z ta\u015bm LED ukrytych pod gzymsem oraz tu\u017c pod zadaszeniem. W interesuj\u0105cy spos\u00f3b zaaran\u017cowano parterow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 bry\u0142y dworca, pod kt\u00f3r\u0105 urz\u0105dzono wiat\u0119 rowerow\u0105. Przy jej renowacji pozostawiono drewniane elementy konstrukcyjne przypominaj\u0105cej konstrukcje szachulcowe, pozbawiono je jednak wype\u0142nienia. Ostatni\u0105 istotn\u0105 zmian\u0105 w wygl\u0105dzie budynku by\u0142o wyburzenie przybud\u00f3wki od strony peron\u00f3w, gdzie dawniej znajdowa\u0142o si\u0119 pomieszczenie dy\u017curnego ruchu.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Zmodernizowany dworzec kolejowy w Suszu to wspania\u0142e po\u0142\u0105czenie historii z nowoczesno\u015bci\u0105. Dzia\u0142ania polskiego rz\u0105du zapewniaj\u0105 mieszka\u0144com kolejnej ma\u0142ej miejscowo\u015bci po\u0142o\u017conej na wa\u017cnym szlaku kolejowym dost\u0119p do komfortowej i proekologicznej infrastruktury. Program Inwestycji Dworcowych, w ramach kt\u00f3rego zosta\u0142 przebudowany dworzec w Suszu, to najwi\u0119kszy program modernizacji dworc\u00f3w kolejowych w naszej historii. Dzi\u0119ki niemu polski rz\u0105d przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld z\u0142 na blisko 200 dworc\u00f3w \u2013 m\u00f3wi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Susz to trzecia, po Olsztynie Zachodnim i Nidzicy, inwestycja zako\u0144czona w wojew\u00f3dztwie warmi\u0144ski-mazurskim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 i jednocze\u015bnie pierwszy historyczny dworzec przebudowany w tym regionie. Najwi\u0119kszym wyzwaniem podczas realizacji tej inwestycji by\u0142o po\u0142\u0105czenie zabytkowego charakteru obiektu ze wsp\u00f3\u0142czesnymi standardami obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych oraz zastosowaniem nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych \u2013 podkre\u015bla Ireneusz Ma\u015blany, cz\u0142onek zarz\u0105du PKP S.A.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przebudowa dworca obj\u0119\u0142a r\u00f3wnie\u017c jego wn\u0119trze. Na parterze znajduje si\u0119 przestrze\u0144 obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych, a w niej \u0142awki, gabloty na rozk\u0142ad jazdy, elektroniczne tablice odjazd\u00f3w i przyjazd\u00f3w poci\u0105g\u00f3w oraz elementy nowego systemu informacji g\u0142osowej. Interesuj\u0105ca jest r\u00f3wnie\u017c aran\u017cacja wn\u0119trza. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u015bcian pomalowano na bia\u0142y kolor, ale nie wszystkie. Na cz\u0119\u015bci z nich pozostawiono odkryto ceg\u0142\u0119, co jest nawi\u0105zaniem do historycznego wygl\u0105du elewacji obiektu. Nieprzypadkowy jest r\u00f3wnie\u017c kolor posadzki. Oparto go o kontrast grafitowych ryflowanych \u015bcie\u017cek prowadz\u0105cych z granitow\u0105 posadzk\u0105, co jest u\u0142atwieniem wprowadzonym z my\u015bl\u0105 o osobach niedowidz\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n<p>Usprawnie\u0144 dla os\u00f3b o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej jest wi\u0119cej. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142y si\u0119 m.in. mapy dotykowe z planem dworca, tabliczki w alfabecie Braille\u2019a, toalety specjalnie przystosowane do potrzeb os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami oraz dla opiekun\u00f3w z dzie\u0107mi. Co niezwykle istotne, wyeliminowano r\u00f3wnie\u017c bariery architektoniczne takie jak wysokie progi czy zbyt w\u0105skie drzwi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Dworzec w Suszu dzi\u0119ki wsparciu z Funduszy Europejskich i \u015brodk\u00f3w krajowych odzyska\u0142 swoje historyczne pi\u0119kno.\u00a0 Obiekt jednocze\u015bnie odpowiada na wsp\u00f3\u0142czesne wyzwania zwi\u0105zane z ekologi\u0105 i zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o wszystkich pasa\u017cerach, w tym tych z niepe\u0142nosprawno\u015bciami \u2013 m\u00f3wi Waldemar Buda, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przebudowa dworca w Suszu sprawi\u0142a, \u017ce budynek sta\u0142 si\u0119 te\u017c bardziej ekologiczny. Zamontowano w nim energooszcz\u0119dne o\u015bwietlenie wraz z automatyk\u0105 steruj\u0105c\u0105 ograniczaj\u0105c tym samym zu\u017cycie energii elektrycznej. Z kolei straty ciep\u0142a zredukowano poprzez docieplenie budynku od wewn\u0105trz, a tak\u017ce monta\u017c w nim stolarki okiennej i drzwiowej o niskim stopniu przenikalno\u015bci cieplnej. Bardzo istotnym rozwi\u0105zaniem proekologicznym jest zamontowanie na dachu budynku 18 paneli fotowoltaicznych produkuj\u0105cych zielon\u0105 energi\u0119, kt\u00f3ra b\u0119dzie wykorzystywana do zasilania cz\u0119\u015bci zwi\u0105zanej z obs\u0142ug\u0105 podr\u00f3\u017cnych. Bardzo wa\u017cnym elementem sprawuj\u0105cym kontrol\u0119 nad optymalizacj\u0105 zu\u017cycia energii elektrycznej, cieplnej i wody jest system BMS (Building Management System) nadzoruj\u0105cy prac\u0119 instalacji i urz\u0105dze\u0144 na dworcu. Integruje on r\u00f3wnie\u017c nowoczesne systemy zapewniaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnym i budynkowi: monitoringu, kontroli dost\u0119pu, sygnalizacji w\u0142amania i napadu, a tak\u017ce przeciwpo\u017carowe.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Bardzo szybki rozw\u00f3j transportu samochodowego wraz z rozwojem dr\u00f3g powodowa\u0142 systematyczne ograniczanie transportu kolejowego. Zmiany te nie omin\u0119\u0142y Polski. Unia Europejska dostrzega i kompleksowo wspiera rozw\u00f3j kolejowego systemu transportowego w Polsce. Opr\u00f3cz du\u017cych dworc\u00f3w takich jak Wroc\u0142aw czy Krak\u00f3w, Unia wspiera tak\u017ce remonty tych, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 mniejszych miejscowo\u015bciach, takich jak w\u0142a\u015bnie Susz. To bardzo wa\u017cne, gdy\u017c tylko wtedy mo\u017cemy m\u00f3wi\u0107 o efekcie sieciowym kolei, dost\u0119pnej dla ka\u017cdego obywatela. Pasa\u017cer chce korzysta\u0107 z takich dworc\u00f3w kolejowych, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 wysoki poziom jako\u015bci obs\u0142ugi. Zmodernizowane i nowoczesne dworce staja si\u0119 atutem kolei, a dworzec zapewnia bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerom, jest dostosowany do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i starszych \u2013 m\u00f3wi Christopher Todd, dyrektor wydzia\u0142u ds. Polski w Dyrekcji Generalnej ds. Polityki Regionalnej i Miejskiej Komisji Europejskiej.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wa\u017cnym elementem przebudowy dworca w Suszu by\u0142o r\u00f3wnie\u017c nowe zagospodarowanie bezpo\u015bredniego s\u0105siedztwa dworca. W jego najbli\u017cszym otoczeniu wykonano nowe nawierzchnie, uporz\u0105dkowano tereny zielone, a tak\u017ce zamontowano elementy ma\u0142ej architektury takie jak \u0142awki,&nbsp; kosze czy o\u015bwietlenie terenu.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Susz to czwarty dworzec udost\u0119pniony podr\u00f3\u017cnym po przebudowie w tym roku\u00a0 i z pewno\u015bci\u0105 nie ostatni. Jestem przekonany, \u017ce mieszka\u0144cy miejscowo\u015bci i wszyscy odwiedzaj\u0105cy b\u0119d\u0105 pod wra\u017ceniem przemiany, jak\u0105 przeszed\u0142 dworzec. Jest teraz bardziej dostosowany do wygody podr\u00f3\u017cnych, potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych oraz wsp\u00f3\u0142czesnych standard\u00f3w obs\u0142ugi. Przyci\u0105ga oko dzi\u0119ki temu, \u017ce\u00a0 podczas przebudowy uda\u0142o si\u0119 wydoby\u0107 jego historyczne pi\u0119kno, kt\u00f3re wcze\u015bniej trudno by\u0142o dostrzec. Mnie cieszy r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce remont pozwoli\u0142 na zastosowanie rozwi\u0105za\u0144 proekologicznych, takich jak cho\u0107by panele fotowoltaiczne umieszczone na dachu budynku pozwalaj\u0105ce pozyskiwa\u0107 \u201ezielon\u0105\u201d energi\u0119 elektryczn\u0105 \u2013 podkre\u015bla Maciej Ma\u0142ecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przebudowa dworca w Suszu by\u0142a wsp\u00f3\u0142finansowana ze \u015brodk\u00f3w unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Jej \u0142\u0105czny koszt to 7,5 mln z\u0142 brutto. Wykonawc\u0105 prac budowlanych by\u0142a firma 3JM Micha\u0142 Bry\u0142ka, a dokumentacj\u0119 projektow\u0105 opracowa\u0142a pracownia AllPlan Sp. z o.o.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Sektor kolejowy, kt\u00f3ry by\u0142 i jest postrzegany jako proekologiczny, doskonale wpisuje si\u0119 w osi\u0105gni\u0119cie cel\u00f3w klimatycznych. Jako taki jest szczeg\u00f3lnie promowany przez UE. Ju\u017c ponad 37 mld z\u0142 unijnego dofinansowania z perspektywy 2014-2020 trafi\u0142o na inwestycje kolejowe w Polsce, w tym dotycz\u0105ce modernizacji i optymalizacji wykorzystania istniej\u0105cej infrastruktury kolejowej. Nowy dworzec w Suszu to idealny przyk\u0142ad inwestycji, kt\u00f3ra przyczynia si\u0119 do odnowy wizerunku polskiej infrastruktury kolejowej i s\u0142u\u017cy promocji kolei jako nowoczesnego i proekologicznego \u015brodka transportu \u2013 m\u00f3wi Joanna Lech, p.o. dyrektora CUPT.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224992,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,184,475,8129],"class_list":["post-224991","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-pkp-sa","tag-remont","tag-susz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dworzec w Suszu po remoncie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dworzec w Suszu po remoncie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Odtworzona ceglana elewacja wraz z detalami, cz\u0119\u015b\u0107 parterowa przebudowana na wiat\u0119 rowerow\u0105 oraz komfortowe...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/\",\"name\":\"Dworzec w Suszu po remoncie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dworzec-Susz-widok-z-zewnatrz-od-strony-torow.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-16T12:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-16T12:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dworzec-Susz-widok-z-zewnatrz-od-strony-torow.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dworzec-Susz-widok-z-zewnatrz-od-strony-torow.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dworzec w Suszu po remoncie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dworzec w Suszu po remoncie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dworzec w Suszu po remoncie","og_description":"Odtworzona ceglana elewacja wraz z detalami, cz\u0119\u015b\u0107 parterowa przebudowana na wiat\u0119 rowerow\u0105 oraz komfortowe...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/","name":"Dworzec w Suszu po remoncie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dworzec-Susz-widok-z-zewnatrz-od-strony-torow.jpg","datePublished":"2021-03-16T12:45:00+00:00","dateModified":"2021-03-16T12:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dworzec-Susz-widok-z-zewnatrz-od-strony-torow.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dworzec-Susz-widok-z-zewnatrz-od-strony-torow.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dworzec-w-suszu-po-remoncie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dworzec w Suszu po remoncie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/224991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}