{"id":224898,"date":"2021-03-13T11:45:00","date_gmt":"2021-03-13T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/"},"modified":"2021-03-13T11:45:00","modified_gmt":"2021-03-13T11:45:00","slug":"ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/","title":{"rendered":"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Poci\u0105gi na trasie Pozna\u0144 \u2013 Szczecin je\u017cd\u017c\u0105 czterystumetrowym bajpasem \u2013 tymczasowym torem i wiaduktem niedaleko Krzy\u017ca Wielkopolskiego \u2013 poda\u0142y PKP PLK.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>To specjalne rozwi\u0105zanie zapewnia podr\u00f3\u017ce bez przesiadek. Wykonawca b\u0119dzie realizowa\u0142 kolejny etap prac. Inwestycja na linii z Wielkopolski do Szczecina to projekt za ok. 4,1 mld z\u0142 wsp\u00f3\u0142finansowany z instrumentu UE \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d (CEF).<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bajpas w okolicach Krzy\u017ca<\/h2>\n\n\n\n<p>W okolicy Krzy\u017ca Wielkopolskiego poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 ponad 400 m, tymczasowym objazdem na nasypie ziemnym wzd\u0142u\u017c modernizowanej linii kolejowej Pozna\u0144 \u2013 Szczecin. Wykorzystana jest konstrukcja stalowa nad torami mi\u0119dzy Tczewem a Kostrzynem. Takie rozwi\u0105zanie umo\u017cliwi sprawn\u0105 przebudow\u0119 wiaduktu kolejowego na trasie Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny \u2013 Szczecin G\u0142\u00f3wny. Nowa, mocniejsza przeprawa z oddzielnymi konstrukcjami dla ka\u017cdego toru, na lata zapewni bezpieczne przejazdy poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Przy modernizacji linii kolejowych szukamy najlepszych sposob\u00f3w, by podr\u00f3\u017cnym zapewni\u0107 wygodny przejazd, a wykonawca m\u00f3g\u0142 realizowa\u0107 inwestycje. Czterystumetrowy kolejowy bajpas ko\u0142o Krzy\u017ca Wielkopolskiego to nietypowe rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re umo\u017cliwi realizacj\u0119 projektu na linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin, wa\u017cnej krajowej i mi\u0119dzynarodowej trasie \u2013 powiedzia\u0142 Arnold Bresch, cz\u0142onek Zarz\u0105du ds. realizacji inwestycji.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bez przesiadek<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki kolejowemu bajpasowi zapewnione s\u0105 podr\u00f3\u017ce mi\u0119dzy Wielkopolsk\u0105 a Pomorzem Zachodnim bez konieczno\u015bci przesiadek do zast\u0119pczej komunikacji autobusowej. Wykonawca b\u0119dzie kontynuowa\u0142 prace.<\/p>\n\n\n\n<p>Do wykonania wysokich na ok. 8,5 m budowli ziemnych zu\u017cyto ponad 18 tys. ton ziemi oraz stalowej konstrukcji o wadze 117 ton i rozpi\u0119to\u015bci ok. 30 metr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Objazd b\u0119dzie wykorzystywany przez rok. Po zako\u0144czeniu przebudowy obecnego obiektu na linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin bajpas zostanie rozebrany, a poci\u0105gi pojad\u0105 po zmodernizowanym wiadukcie kolejowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modernizacja linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin<\/h2>\n\n\n\n<p>Na modernizowanej przez PLK linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin, podr\u00f3\u017cni zyskali ju\u017c lepszy dost\u0119p do kolei z nowych peron\u00f3w na 14 stacjach i przystankach, m.in. w Poznaniu (Woli), Szamotu\u0142ach, Choszcznie, Reptowie i Szczecinie (Zdunowie). Komfort zwi\u0119kszaj\u0105 wiaty i jasne o\u015bwietlenie, s\u0105 udogodnienia dla os\u00f3b maj\u0105cych trudno\u015bci z poruszaniem si\u0119. Oczekiwany standard na trasie zapewni\u0105 nowoczesne platformy \u0142\u0105cznie w ponad 30 miejscowo\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak podaje PKP PLK dla sprawnych przejazd\u00f3w, przy utrzymaniu ruchu poci\u0105g\u00f3w, etapowo wymieniana jest infrastruktura. Prace post\u0119puj\u0105 na wszystkich odcinkach modernizowanej trasy. Nowy tor z sieci\u0105 trakcyjn\u0105 i nowoczesnymi urz\u0105dzeniami sterowania jest ju\u017c m.in. mi\u0119dzy Poznaniem a Kiekrzem, P\u0119ckowem a Wronkami, oraz S\u0142onicami a Choszcznem.<\/p>\n\n\n\n<p>Realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projekt \u201ePrace na linii kolejowej E59 na odcinku Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny \u2013 Szczecin D\u0105bie\u201d to jedno z najwi\u0119kszych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Inwestycj\u0119 wart\u0105 ok. 4,1 mld z\u0142 wsp\u00f3\u0142finansuje Unia Europejska z instrumentu \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d (CEF). Warto\u015b\u0107 dofinansowania wynosi ok. 1,8 mld z\u0142. Zako\u0144czenie zasadniczych prac planowane jest do ko\u0144ca 2022 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Inwestycja zwi\u0119kszy komfort podr\u00f3\u017cy, podniesie poziom bezpiecze\u0144stwa i skr\u00f3ci czas przejazdu. Po uzyskaniu niezb\u0119dnych pozwole\u0144 najszybsze poci\u0105gi dalekobie\u017cne pojad\u0105 mi\u0119dzy Poznaniem a Szczecinem z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h poni\u017cej 2 godzin. Zmodernizowana trasa zapewni lepsze warunki przewozu towar\u00f3w wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 europejskiego korytarza transportowego, prowadz\u0105cego z Dolnego \u015al\u0105ska do Pomorza Zachodniego.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224899,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1048,100,106,475,191,479],"class_list":["post-224898","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-poznan","tag-remont","tag-szczecin","tag-tor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poci\u0105gi na trasie Pozna\u0144 \u2013 Szczecin je\u017cd\u017c\u0105 czterystumetrowym bajpasem \u2013 tymczasowym torem i wiaduktem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/\",\"name\":\"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozann-szczecin.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-13T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-13T11:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozann-szczecin.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozann-szczecin.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h","og_description":"Poci\u0105gi na trasie Pozna\u0144 \u2013 Szczecin je\u017cd\u017c\u0105 czterystumetrowym bajpasem \u2013 tymczasowym torem i wiaduktem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/","name":"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozann-szczecin.jpg","datePublished":"2021-03-13T11:45:00+00:00","dateModified":"2021-03-13T11:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozann-szczecin.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozann-szczecin.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ze-szczecina-do-poznania-po-tymczasowym-bajpasie-docelowo-160-km-h\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ze Szczecina do Poznania po tymczasowym bajpasie. Docelowo 160 km\/h"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/224898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}