{"id":224757,"date":"2021-03-10T10:45:00","date_gmt":"2021-03-10T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/"},"modified":"2021-03-10T10:45:00","modified_gmt":"2021-03-10T10:45:00","slug":"pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/","title":{"rendered":"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Aby utrzymywa\u0107 wymagany poziom bezpiecze\u0144stwa i ustalone parametry linii kolejowych, pojazdy pomiarowe PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. rocznie wykonuj\u0105 przejazdy na trasie d\u0142u\u017cszej ni\u017c r\u00f3wnik.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W 2020 r. skontrolowa\u0142y blisko 53 000 km tor\u00f3w. Podobn\u0105 prac\u0119 wykonaj\u0105 w bie\u017c\u0105cym roku. Pomiary z pr\u0119dko\u015bci\u0105 nawet 120 km\/h prowadzi nowoczesny pojazd diagnostyczny wyposa\u017cony w lasery i kamery.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponad 50 tysi\u0119cy skontrolowanych tor\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Tylko w 2020 r. pojazdy pomiarowe PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. skontrolowa\u0142y tory na d\u0142ugo\u015bci 52 721 km. Sprawdzany by\u0142 m.in. stan geometrii toru, szyn oraz podk\u0142ad\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013\u00a0Systemowa diagnostyka linii kolejowych przek\u0142ada si\u0119 na planowe przejazdy poci\u0105g\u00f3w i komfort podr\u00f3\u017cy oraz pozwala obni\u017cy\u0107 koszt utrzymania linii. Wyniki pomiar\u00f3w pozwalaj\u0105 specjalistom z Centrum Diagnostyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. oceni\u0107 stan tras, zaplanowa\u0107 z odpowiednim wyprzedzeniem niezb\u0119dne prace, aby utrzymywa\u0107 wymagany poziom bezpiecze\u0144stwa i ustalone parametry linii\u00a0\u2013 m\u00f3wi Piotr Majerczak, cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pojazdy pomiarowe obecne s\u0105 na torach najwa\u017cniejszych linii kolejowych. Pracuj\u0105 bez wp\u0142ywu na rozk\u0142ad jazdy poci\u0105g\u00f3w. Sprawdzi\u0142y m.in. stan tras: Pozna\u0144 &#8211; Szczecin, Centraln\u0105 Magistral\u0119 Kolejow\u0105, \u0141\u00f3d\u017a &#8211; Koluszki, Chorz\u00f3w Batory &#8211; Tczew, Dzia\u0142dowo &#8211; Olsztyn, Kluczbork &#8211; Pozna\u0144, Szczecin &#8211; \u015awinouj\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Najnowocze\u015bniejszy pojazd diagnostyczny&nbsp;wykona\u0142 w ubieg\u0142ym roku niemal po\u0142ow\u0119 \u2013 25 687 km zada\u0144 diagnostycznych. To mobilne laboratorium na torach, kt\u00f3re wykonuje pomiary geometrii toru, szyn, sieci trakcyjnej. Sprawdzane s\u0105 podk\u0142ady oraz urz\u0105dzenia tzw. samoczynnego hamowania poci\u0105gu gwarantuj\u0105ce zatrzymanie sk\u0142ad\u00f3w np. w przypadku niedyspozycji maszynisty. Pojazd wykorzystuje bezdotykowe technologie pomiarowe, systemy optyczne \u2013 lasery oraz kamery, a dzi\u0119ki temu nie zak\u0142\u00f3ca pracy urz\u0105dze\u0144 i nie powoduje utrudnie\u0144 w ruchu poci\u0105g\u00f3w. Pomiary mog\u0105 by\u0107 wykonywane z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 120 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Eksperci PLK, na podstawie uzyskanych danych, wykrywaj\u0105 usterki, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo i jako\u015b\u0107 jazdy poci\u0105gu, czyli komfort podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w. Wyniki z pomiar\u00f3w pozwalaj\u0105 diagnostom oceni\u0107 stan tras, a jednostkom utrzymaniowym zaplanowa\u0107 prace, aby utrzymywa\u0107 wymagany poziom bezpiecze\u0144stwa, w ramach ustalonych parametr\u00f3w linii. Systemowa diagnostyka pozwala tak\u017ce obni\u017cy\u0107 koszt utrzymania linii.<\/p>\n\n\n\n<p>Pomiary tor\u00f3w przy u\u017cyciu pojazd\u00f3w s\u0105 wykonywane w zale\u017cno\u015bci od potrzeb od jednego do trzech razy w roku, w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci obowi\u0105zuj\u0105cej na badanej linii. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 bada\u0144 defektoskopowych szyn jest ustalana zale\u017cnie od pr\u0119dko\u015bci lub obci\u0105\u017cenia linii do czterech razy w roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Szyny bez tajemnic<\/h2>\n\n\n\n<p>Ponad 12 tys. km szyn zosta\u0142o sprawdzonych w 2020 r. za pomoc\u0105 badania ultrad\u017awi\u0119kowego. Wagon defektoskopowy, prze\u015bwietlaj\u0105c szyny kontroluje ich stan, w celu wykrycia ewentualnych niewidocznych wad wewn\u0119trznych. Natomiast wagon pomiarowy dSAT (detekcja stan\u00f3w awaryjnych taboru) sprawdzi\u0142 dwukrotnie 158 urz\u0105dze\u0144 przytorowych \u2013 czujnik\u00f3w, monitoruj\u0105cych ko\u0142a przeje\u017cd\u017caj\u0105cych wagon\u00f3w i lokomotyw. Kontrola pozwala szybko diagnozowa\u0107 i wy\u0142\u0105czy\u0107 z ruchu uszkodzony tabor w zakresie zagrzanych osi, by zapewni\u0107 bezpieczne podr\u00f3\u017ce i transport towar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sta\u0142a diagnostyka zapewnia sprawno\u015b\u0107 kolejowych przewoz\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Epidemia koronawirusa nie wstrzymuje pracy za\u0142\u00f3g pojazd\u00f3w pomiarowych. Personel stosuje niezb\u0119dne, wymagane zasady bezpiecze\u0144stwa. W tym roku Centrum Diagnostyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za pomoc\u0105 pojazd\u00f3w pomiarowych planuje sprawdzi\u0107 oko\u0142o 50 000 km tor\u00f3w. Zaplanowano r\u00f3wnie\u017c pomiary ultrad\u017awi\u0119kowe szyn za pomoc\u0105 wagonu defektoskopowego na blisko 13 tys. km toru. W akcji b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c zespo\u0142y wykonuj\u0105ce prac\u0119 za pomoc\u0105 r\u0119cznych urz\u0105dze\u0144 defektoskopowych. Wagon wyposa\u017cony w aparatur\u0119 pomiarow\u0105 dSAT skontroluje urz\u0105dzenia przytorowe.<\/p>\n\n\n\n<p>Centrum Diagnostyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.&nbsp;monitoruje stan torowiska i sieci trakcyjnej na terenie ca\u0142ego kraju. Specjali\u015bci wykorzystuj\u0105 pojazdy pomiarowe i przyrz\u0105dy r\u0119czne. Uzyskane dane okre\u015blaj\u0105 stan techniczny element\u00f3w toru, sieci trakcyjnej, urz\u0105dze\u0144 automatyki. W wypadku modernizowanych tras, stanowi\u0105 r\u00f3wnie\u017c podstaw\u0119 do oceny jako\u015bci prac inwestycyjnych. Wykonywane s\u0105 pomiary geometrii toru, pomiary defektoskopowe szyn, laserowe pomiary skrajni, pomiary zu\u017cycia drutu jezdnego sieci trakcyjnej, wykrywanie uszkodze\u0144 element\u00f3w sieci trakcyjnej.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224758,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,479,824],"class_list":["post-224757","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-tor","tag-torowisko"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aby utrzymywa\u0107 wymagany poziom bezpiecze\u0144stwa i ustalone parametry linii kolejowych, pojazdy pomiarowe PKP Polskich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/\",\"name\":\"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/diagniosta.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-10T10:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-10T10:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/diagniosta.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/diagniosta.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka","og_description":"Aby utrzymywa\u0107 wymagany poziom bezpiecze\u0144stwa i ustalone parametry linii kolejowych, pojazdy pomiarowe PKP Polskich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/","name":"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/diagniosta.jpg","datePublished":"2021-03-10T10:45:00+00:00","dateModified":"2021-03-10T10:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/diagniosta.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/diagniosta.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-sprawdzaja-tory-stala-diagnostyka\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP PLK sprawdzaj\u0105 tory. Sta\u0142a diagnostyka"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/224757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}