{"id":224662,"date":"2021-03-08T08:45:00","date_gmt":"2021-03-08T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/"},"modified":"2021-03-08T08:45:00","modified_gmt":"2021-03-08T08:45:00","slug":"piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/","title":{"rendered":"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego poszukuje wykonawcy czynno\u015bci czwartego poziomu utrzymania dla pi\u0119ciu elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych serii EN57AL.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prace maj\u0105 zosta\u0107 przeprowadzone na jednostkach: EN57AL-1027, EN57AL-1061, EN57AL-1141, EN57AL-1804 i EN57AL-1805.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zakres prac<\/h2>\n\n\n\n<p>Zam\u00f3wienie obejmuje tak\u017ce:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 udzielenie gwarancji na pojazdy i rozszerzonej r\u0119kojmi za wady oraz dokumentacj\u0119 techniczn\u0105,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 opracowanie i przekazanie dokumentacji technicznej,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 udzielenie licencji na dokumentacje techniczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wymaga, aby Wykonawca opr\u00f3cz zakresu przewidzianego w DSU wykona\u0142 w ka\u017cdym ezt w ramach P4 nast\u0119puj\u0105ce czynno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n<p>1) malowanie ca\u0142ego pud\u0142a zgodnie z dotychczasow\u0105 kolorystyk\u0105 i schematem;<\/p>\n\n\n\n<p>2) naniesienie pow\u0142oki lakierniczej \u201eantygraffiti\u201d na ca\u0142ym pudle;<\/p>\n\n\n\n<p>3) wymiana herb\u00f3w Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego wraz z napisem \u201eWojew\u00f3dztwo Wielkopolskie\u201d oraz logo U\u017cytkownika i Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej;<\/p>\n\n\n\n<p>4) wykonanie przegl\u0105du i naprawy silnik\u00f3w trakcyjnych zgodnie z DTR producenta wg planu konserwacji co 1 000 000 km lub 6 lat, tj.: czyszczenie zewn\u0119trzne, od\u0142\u0105czenie silnika trakcyjnego od skrzynki przek\u0142adniowej, demonta\u017c wirnika, demonta\u017c os\u0142ony ko\u0144cowej i TMBU, demonta\u017c ko\u0142nierza z\u0119batego i kratek, wymiana zespo\u0142u \u0142o\u017cyskowego, wst\u0119pny monta\u017c i wywa\u017cenie silnika, czyszczenie uzwojenia stojana, pomiar oporno\u015bci izolacji, suszenie wilgotnych zwoj\u00f3w, naprawa izolacji uzwojenia stojana, kontrola z\u0142\u0105czy elektrycznych, w razie konieczno\u015bci naprawa, monta\u017c ko\u0142nierza z\u0119batego, monta\u017c i instalacja wirnika, prace wyka\u0144czaj\u0105ce, pod\u0142\u0105czenie silnika trakcyjnego do skrzynki przek\u0142adniowej;<\/p>\n\n\n\n<p>5) wykonanie badania g\u0142\u00f3wnego (i w razie potrzeby naprawy) przek\u0142adni osiowych zgodnie z DTR producenta. Zgodnie z DTR producenta podczas badania g\u0142\u00f3wnego nale\u017cy wyczy\u015bci\u0107 przek\u0142adni\u0119, otworzy\u0107 j\u0105 i dok\u0142adnie zbada\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku konieczno\u015bci przeprowadzenia innych czynno\u015bci, w tym naprawy przek\u0142adni, Wykonawca zobowi\u0105zany b\u0119dzie do ich wykonania w ramach wynagrodzenia umownego za wykonanie P4.<\/p>\n\n\n\n<p>Naprawa przek\u0142adni musi by\u0107 przeprowadzona przez warsztat autoryzowany przez producenta. Badanie przek\u0142adni \u2013 przy udziale przedstawicieli Zamawiaj\u0105cego;<\/p>\n\n\n\n<p>6) przegl\u0105d\/naprawa oraz aktualizacja systemu zliczania potok\u00f3w pasa\u017cerskich.<\/p>\n\n\n\n<p>W pojazdach EN57AL-1141, EN57AL-1804 i EN57AL-1805 Zamawiaj\u0105cy wymaga naprawy po jednym automacie biletowym typu MK500 (razem 3 automaty biletowe) w nast\u0119puj\u0105cym zakresie:<\/p>\n\n\n\n<p>1) wymiana: wyr\u00f3\u017cniacza monet, wyr\u00f3\u017cniacza banknot\u00f3w, smarthoppera, hoppera 1-groszowego, zasilacza, akumulatora zasilania awaryjnego i komputera, tj. jednostki centralnej (nowy komputer musi posiada\u0107 gniazdo USB z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zabezpieczenia wtyczek przed wypadni\u0119ciem),<\/p>\n\n\n\n<p>2) wymiana oprogramowania na korzystaj\u0105ce z modu\u0142u cenowego Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o., daj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 edycji, w\u0142\u0105czania i wy\u0142\u0105czania ofert, zni\u017cek, listy Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w Kolejowych (nowe oprogramowanie nie mo\u017ce posiada\u0107 mniejszej funkcjonalno\u015bci ni\u017c obecne);<\/p>\n\n\n\n<p>3) doprowadzenie do ka\u017cdego automatu dodatkowego przewodu sieci LAN, zako\u0144czonego od strony automatu wtykiem RJ45, natomiast od strony prze\u0142\u0105cznika sieciowego \u2013 wtykiem M12 wraz z pod\u0142\u0105czeniem przewodu do prze\u0142\u0105cznika i niezb\u0119dn\u0105 konfiguracj\u0105, w celu umo\u017cliwienia wymiany informacji w istniej\u0105cej sieci LAN.<\/p>\n\n\n\n<p>Cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142y zdemontowane z biletomat\u00f3w MK500 podlegaj\u0105 zwrotowi Zamawiaj\u0105cemu na podstawie protoko\u0142u przekazania.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy \u017c\u0105da udzielenia gwarancji i rozszerzonej r\u0119kojmi za wady na ka\u017cdy elektryczny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny po P4 oraz dokumentacj\u0119 techniczn\u0105 na okres co najmniej 26 miesi\u0119cy, liczonej od daty podpisania przez strony protoko\u0142u odbioru ko\u0144cowego bez zastrze\u017ce\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oferty<\/h2>\n\n\n\n<p>Oferty w przetargu mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 9 kwietnia 2021 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>B\u0119d\u0105 oceniane wed\u0142ug kryteri\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<p>D\u0142ugo\u015b\u0107 okresu gwarancji i rozszerzonej r\u0119kojmi za wady na ca\u0142y pojazd po P4 oraz dokumentacj\u0119 techniczn\u0105 &#8211; Waga: 40;<\/p>\n\n\n\n<p>Cena &#8211; Waga: 60.<\/p>\n\n\n\n<p>Wymagane jest do\u015bwiadczenie. Wykonawca musi wykaza\u0107, \u017ce nale\u017cycie wykona\u0142, a w przypadku \u015bwiadcze\u0144 powtarzaj\u0105cych si\u0119 lub ci\u0105g\u0142ych r\u00f3wnie\u017c wykonuje, w okresie ostatnich trzech lat, a je\u017celi okres prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci jest kr\u00f3tszy \u2013 w tym okresie co najmniej dwie naprawy okresowe na poziomie utrzymania P4 i\/lub P5 elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego z nap\u0119dem asynchronicznym o warto\u015bci nie mniejszej ni\u017c 1 500 000 PLN brutto za jedn\u0105 napraw\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224663,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2965,2959,8121,1109,672],"class_list":["post-224662","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-en57","tag-en57al","tag-naprawa-okresowa","tag-p4","tag-wielkopolskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego poszukuje wykonawcy czynno\u015bci czwartego poziomu utrzymania dla pi\u0119ciu elektrycznych zespo\u0142\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/\",\"name\":\"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EN57AL-4.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-08T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-08T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EN57AL-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EN57AL-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu","og_description":"Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego poszukuje wykonawcy czynno\u015bci czwartego poziomu utrzymania dla pi\u0119ciu elektrycznych zespo\u0142\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/","name":"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EN57AL-4.jpg","datePublished":"2021-03-08T08:45:00+00:00","dateModified":"2021-03-08T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EN57AL-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EN57AL-4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piec-wielkopolskich-en57al-potrzebuje-napraw-czwartego-poziomu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pi\u0119\u0107 wielkopolskich EN57AL potrzebuje napraw czwartego poziomu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/224662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}