{"id":224446,"date":"2021-03-02T12:15:00","date_gmt":"2021-03-02T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/"},"modified":"2021-03-02T12:15:00","modified_gmt":"2021-03-02T12:15:00","slug":"jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/","title":{"rendered":"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Dobiega ko\u0144ca modernizacja pierwszych dw\u00f3ch elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych ED74, kt\u00f3r\u0105 dla PKP Intercity realizuje konsorcjum sp\u00f3\u0142ek Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Klejowego \u201eMi\u0144sk Mazowiecki\u201d oraz PESA Bydgoszcz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Unowocze\u015bniane w mi\u0144skich zak\u0142adach pojazdy zaczn\u0105 wozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w w drugim p\u00f3\u0142roczu 2021 roku, a dzi\u015b (2 marca 2021 roku), dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci przewo\u017anika i producenta mieli\u015bmy okazj\u0119 zobaczy\u0107 pierwszy sk\u0142ad.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">14 sk\u0142ad\u00f3w do remontu<\/h2>\n\n\n\n<p>Przypomnimy, \u017ce PKP Intercity podpisa\u0142o umow\u0119 na modernizacj\u0119 14 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych ED74 z konsorcjum sp\u00f3\u0142ek Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Kolejowego \u201eMi\u0144sk Mazowiecki\u201d oraz PESA Bydgoszcz w czerwcu 2019 roku. Warto\u015b\u0107 kontraktu wynosi 274,8 mln z\u0142 brutto. Na pierwszym z nich trwaj\u0105 obecnie wewn\u0119trzne testy ruchowe i informatyczne, a w dalszej kolejno\u015bci rozpoczn\u0105 si\u0119 testy z jednostk\u0105 notyfikowan\u0105. Drugi pojazd jest obecnie lakierowany i w trakcie zabudowy wn\u0119trza. \u0141\u0105cznie w Mi\u0144sku Mazowieckim jest sze\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w, kolejne czekaj\u0105 na transport na Olszynce Grochowskiej. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czas na rozje\u017cd\u017canie<\/h2>\n\n\n\n<p>Zanim zabior\u0105 podr\u00f3\u017cnych zmodernizowane sk\u0142ady b\u0119d\u0105 obj\u0119te wst\u0119pn\u0105 7-dniow\u0105 eksploatacj\u0105 obserwowan\u0105 bez pasa\u017cer\u00f3w (tzw. \u201erozje\u017cd\u017canie\u201d), a nast\u0119pnie 90-dniow\u0105 eksploatacj\u0105 nadzorowan\u0105, podczas kt\u00f3rej na pok\u0142adzie wykonawcy zapewni\u0105 ca\u0142odobowe wsparcie techniczne. Oceniane i sprawdzone b\u0119d\u0105 rozwi\u0105zania techniczne zastosowane podczas naprawy i modernizacji. Pozwoli to wprowadzi\u0107 ewentualne zmiany w pozosta\u0142ych pojazdach tak, aby na tory wyjecha\u0142y sk\u0142ady sprawdzone i o jak najwy\u017cszej niezawodno\u015bci. Dostawa wszystkich 14 zmodernizowanych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych nast\u0105pi w terminie do 48 miesi\u0119cy od chwili podpisania umowy, czyli do czerwca 2023 roku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Cieszy mnie post\u0119p prac przy modernizacji elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dla PKP intercity. Projekt unowocze\u015bnienia 14 pojazd\u00f3w to przede wszystkim korzy\u015b\u0107 dla pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy ju\u017c wkr\u00f3tce odczuj\u0105 wi\u0119kszy komfort podczas podr\u00f3\u017cy kolej\u0105. Skorzystaj\u0105 te\u017c sprawdzone polskie firmy, kt\u00f3rym wsp\u00f3\u0142praca z PKP Intercity daje szans\u0119 na dalszy rozw\u00f3j. Udzia\u0142 bydgoskiej PESY i ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki w pracach nad unowocze\u015bnianiem floty naszego narodowego przewo\u017anika potwierdza, \u017ce polskie firmy kolejowe maj\u0105 wiele do zaoferowania. W Ministerstwie Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych zach\u0119camy sp\u00f3\u0142ki Skarbu Pa\u0144stwa do tego typu wsp\u00f3\u0142pracy. Oczywi\u015bcie w ramach rachunku ekonomicznego i z zachowaniem najwy\u017cszej jako\u015bci. Udana wsp\u00f3\u0142praca PKP Intercity oraz PESY i ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki pokazuje, \u017ce jest to mo\u017cliwe \u2013 podkre\u015bla Maciej Ma\u0142ecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowy standard ED74<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak zapewniaj\u0105 przedstawiciele wykonawcy podczas modernizacji pojazdy przechodz\u0105 istotne zmiany, kt\u00f3re podnios\u0105 standard sk\u0142ad\u00f3w, tak aby jak najlepiej odpowiada\u0142y na potrzeby i oczekiwania pasa\u017cer\u00f3w. W zmodernizowanych poci\u0105gach pasa\u017cerowie skorzystaj\u0105 m.in. z klimatyzacji, wygodnych foteli i Wi-Fi. Ka\u017cde miejsce b\u0119dzie mia\u0142o dost\u0119p do gniazdka elektrycznego. Ponadto w ka\u017cdym sk\u0142adzie zostan\u0105 zainstalowane wzmacniacze sygna\u0142u kom\u00f3rkowego oraz po dwie maszyny vendingowe z napojami i przek\u0105skami. Pojazdy b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c dostosowane do potrzeb os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami. Dodatkowo w ka\u017cdym sk\u0142adzie b\u0119dzie miejsce przeznaczone do przewozu rower\u00f3w. Zmodernizowane pojazdy zostan\u0105 lepiej wyg\u0142uszone, co pozytywnie wp\u0142ynie na komfort podr\u00f3\u017cy. Unowocze\u015bnione poci\u0105gi maj\u0105 planowo by\u0107 wykorzystywane g\u0142\u00f3wnie na trasach Wroc\u0142aw \u2013 Lublin i Wroc\u0142aw \u2013 Kielce.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Po modernizacji sk\u0142ady ED74 b\u0119d\u0105 istotnym wzmocnieniem naszej floty i pomog\u0105 rozwin\u0105\u0107 ofert\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Polski. Co wa\u017cne, b\u0119d\u0105 dostosowane do potrzeb r\u00f3\u017cnych grup podr\u00f3\u017cnych, w tym os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami. Ich stopniowe w\u0142\u0105czanie do naszego parku taborowego b\u0119dzie wi\u0119c kolejnym krokiem w zwi\u0119kszaniu dost\u0119pno\u015bci do kolei \u2013 przekonuje Marek Chraniuk, Prezes Zarz\u0105du PKP Intercity.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224447,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3889,915,810,29,1279],"class_list":["post-224446","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ed74","tag-modernizacja","tag-pesa","tag-pkp-intercity","tag-zntk-minsk-mazowiecki"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dobiega ko\u0144ca modernizacja pierwszych dw\u00f3ch elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych ED74, kt\u00f3r\u0105 dla PKP Intercity realizuje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/\",\"name\":\"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9552-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-02T12:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-02T12:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9552-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9552-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa","og_description":"Dobiega ko\u0144ca modernizacja pierwszych dw\u00f3ch elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych ED74, kt\u00f3r\u0105 dla PKP Intercity realizuje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/","name":"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9552-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-03-02T12:15:00+00:00","dateModified":"2021-03-02T12:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9552-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9552-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-sa-odmienione-edyty-pierwsza-prawie-gotowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie s\u0105 odmienione \u201eEdyty\u201d? Pierwsza prawie gotowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/224446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}