Od wczoraj poci\u0105gi zatrzymuj\u0105 si\u0119 na dwóch nowych miejskich przystankach. Pasa\u017cerowie skar\u017c\u0105 si\u0119, \u017ce kolejarze zabrali im cztery stare. Nowe przystanki to Al. Jerozolimskie oraz \u017bwirki i Wigury. To element modernizacji tzw. linii radomskiej, zako\u0144czonej z ponad dwumiesi\u0119cznym opó\u017anieniem przez spó\u0142k\u0119 PKP Polskie Linie Kolejowe. Na dwóch nowych przystankach staj\u0105 te\u017c niedawno zakupione pi\u0119trowe poci\u0105gi Bombardiera, które od wczoraj kursuj\u0105 w barwach Kolei Mazowieckich –ze Skar\u017cyska, Radomia i Siedlec. Jad\u0105c przez centrum miasta, omijaj\u0105 jednak najistotniejsze dla warszawiaków przystanki: Ochot\u0119, \u015aródmie\u015bcie, Powi\u015ble i Stadion.
Powód jest absurdalny: poci\u0105gi nie mieszcz\u0105 si\u0119 w \u015bwie\u017co wyremontowanym przez PLK tunelu podmiejskim, wi\u0119c musz\u0105 kursowa\u0107 przez Dworzec Centralny. To znaczy, \u017ce przyby\u0142y dwa przystanki, ale znikn\u0119\u0142y cztery inne.
–W centrum Warszawy uby\u0142o stacji: przecie\u017c to absurd –mówi in\u017cynier budowlany Tomasz Tucholski. –Na os\u0142od\u0119 dorzucili co prawda Centralny, ale bilans i tak jest ujemny –liczy.
In\u017cynier wsiad\u0142 wczoraj wczesnym rankiem do poci\u0105gu na stacji Rakowiec, \u017ceby pojecha\u0107 do Dworca Wschodniego –jak co dzie\u0144. –Podjecha\u0142 stary sk\u0142ad EN-57, \u017caden tam pi\u0119trus. Nawet on pojecha\u0142 przez Dworzec Centralny. Dlaczego, nie wiem. Pasa\u017cerowie byli w\u015bciekli –opowiada Tucholski.
Na tym nie koniec absurdu. Nie do\u015b\u0107, \u017ce poci\u0105g gruchot uda\u0142 si\u0119 tras\u0105 dla nowiutkiego pi\u0119trusa (z mniejsz\u0105 liczb\u0105 przystanków), to jeszcze jecha\u0142 o osiem minut d\u0142u\u017cej. Powód? Na Centralnym podmiejski poci\u0105g stoi bezczynnie nawet 14 minut, bo przepuszcza pospieszne i ekspresy. Rzeczniczka podlegaj\u0105cych Urz\u0119dowi Marsza\u0142kowskiemu Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska zapewnia:
–W poniedzia\u0142ek poci\u0105gi kursowa\u0142y wyj\u0105tkowo, od wtorku wszystko wróci do normy. Pi\u0119trusy maj\u0105 je\u017adzi\u0107 przez Centralny, a niskie, z wyj\u0105tkiem dwóch sk\u0142adów do i ze Skar\u017cyska, przez \u015aródmie\u015bcie. O której godzinie przyjedzie jaki sk\u0142ad? Te informacje mamy znale\u017a\u0107 na kolejowej stronie www.mazowieckie.com.pl.
37 pi\u0119trowych wagonów kosztowa\u0142o Koleje Mazowieckie ponad 250 mln z\u0142. Za remont tunelu \u015brednicowego PLK zap\u0142aci\u0142o 50 mln z\u0142. Dlaczego poci\u0105gi si\u0119 nie mieszcz\u0105? Obie spó\u0142ki nie uzgodni\u0142y szczegó\u0142ów technicznych remontu tunelu i zakupu nowych wagonów. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,3840,168],"class_list":["post-22375","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-km","tag-koleje-mazowieckie"],"acf":[],"yoast_head":"\n