{"id":223247,"date":"2021-01-31T14:45:00","date_gmt":"2021-01-31T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/"},"modified":"2021-01-31T14:45:00","modified_gmt":"2021-01-31T14:45:00","slug":"linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/","title":{"rendered":"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W marcu 2021 roku poci\u0105gi na trasie Pozna\u0144 \u2013 Szczecin pojad\u0105 czterystumetrowym bajpasem &#8211; tymczasowym torem i wiaduktem niedaleko Krzy\u017ca Wielkopolskiego \u2013 poda\u0142y PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki temu specjalnemu rozwi\u0105zaniu zapewnione zostan\u0105 podr\u00f3\u017ce bez przesiadek. Wykonawca b\u0119dzie realizowa\u0142 kolejny etap prac. Inwestycja na linii z Wielkopolski do Szczecina to projekt za ok. 4,1 mld z\u0142 wsp\u00f3\u0142finansowany z instrumentu UE \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d (CEF).<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tymczasowy objazd nasypem<\/h2>\n\n\n\n<p>W okolicy Krzy\u017ca Wielkopolskiego poci\u0105gi pojad\u0105 ponad 400 m, tymczasowym objazdem na nasypie ziemnym wzd\u0142u\u017c modernizowanej linii kolejowej Pozna\u0144 \u2013 Szczecin. Wykorzystana b\u0119dzie&nbsp; konstrukcja stalowa nad torami mi\u0119dzy Tczewem a Kostrzynem. Takie rozwi\u0105zanie umo\u017cliwi sprawn\u0105 przebudow\u0119 wiaduktu kolejowego na trasie Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny \u2013 Szczecin G\u0142\u00f3wny. Nowa, mocniejsza przeprawa z oddzielnymi konstrukcjami dla ka\u017cdego toru, na lata zapewni bezpieczne przejazdy poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Przy modernizacji linii kolejowych szukamy najlepszych sposob\u00f3w, by podr\u00f3\u017cnym zapewni\u0107 wygodny przejazd, a wykonawca m\u00f3g\u0142 realizowa\u0107 inwestycje. Czterystumetrowy kolejowy bajpas ko\u0142o Krzy\u017ca Wielkopolskiego to nietypowe rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re umo\u017cliwi realizacj\u0119 projektu na linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin, wa\u017cnej krajowej i mi\u0119dzynarodowej trasie \u2013 powiedzia\u0142 Arnold Bresch, cz\u0142onek Zarz\u0105du ds. realizacji inwestycji.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki kolejowemu bajpasowi zapewnione b\u0119d\u0105 podr\u00f3\u017ce mi\u0119dzy Wielkopolsk\u0105 a Pomorzem Zachodnim bez konieczno\u015bci przesiadek do zast\u0119pczej komunikacji autobusowej. Wykonawca b\u0119dzie kontynuowa\u0142 prace.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bajpas \u2013 za komunikacj\u0119 zast\u0119pcz\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>Z wykorzystaniem ci\u0119\u017ckiego sprz\u0119tu, m.in. koparek i walc\u00f3w, ko\u0144czy si\u0119 budowa korpus\u00f3w nasyp\u00f3w bajpasu \u2013 tymczasowego przejazdu. Do wykonania wysokich na ok. 8,5 m budowli ziemnych zu\u017cyto ponad 18 tys. ton ziemi. W lutym na placu budowy b\u0119d\u0105 stalowe elementy belki, d\u017awigary oraz pomosty technologiczne. Powstanie konstrukcja o rozpi\u0119to\u015bci ok. 30 metr\u00f3w i wadze ok. 117 ton.<\/p>\n\n\n\n<p>Tymczasowa budowla kolejowa, nasyp kolejowy, nawierzchnia torowa, sie\u0107 trakcyjna i konstrukcja no\u015bna oraz infrastruktura towarzysz\u0105ca b\u0119dzie gotowa w marcu. Po zako\u0144czeniu przebudowy obecnego obiektu na linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin bajpas zostanie rozebrany, a poci\u0105gi pojad\u0105 po zmodernizowanym wiadukcie kolejowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Coraz lepsze podr\u00f3\u017ce mi\u0119dzy Poznaniem a Szczecinem<\/h2>\n\n\n\n<p>Na modernizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. linii Pozna\u0144 \u2013 Szczecin podr\u00f3\u017cni zyskali ju\u017c lepszy dost\u0119p do kolei z nowych, wy\u017cszych peron\u00f3w na 14 stacjach i przystankach, m.in. w Poznaniu (Wola), Rokietnicy, Szamotu\u0142ach, Choszcznie, Reptowie i Szczecinie (Zdunowie). Przebudowane perony s\u0105 przystosowane do potrzeb os\u00f3b maj\u0105cych trudno\u015bci z poruszaniem si\u0119. Na antypo\u015blizgowej nawierzchni osobom niewidz\u0105cym i niedowidz\u0105cym pomagaj\u0105 \u015bcie\u017cki naprowadzaj\u0105ce z wypuk\u0142\u0105 faktur\u0105. Komfort podr\u00f3\u017cy zwi\u0119kszaj\u0105 wiaty, \u0142awki, jasne o\u015bwietlenie. W podobnym standardzie, na ca\u0142ej trasie, przebudowane zostan\u0105 perony w 32 miejscowo\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<p>Poci\u0105gi korzystaj\u0105 ju\u017c z nowego toru z sieci\u0105 trakcyjn\u0105 oraz nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 sterowania m.in. mi\u0119dzy Poznaniem a Kiekrzem, Szamotu\u0142ami a P\u0119ckowem, Dolicami a Kolinem oraz S\u0142onicami i Choszcznem. Prace post\u0119puj\u0105 m.in. na odcinkach Mia\u0142y \u2013 Drawski M\u0142yn, Drawiny \u2013 Dobiegniew i Dobiegniew \u2013 Bierzwnik.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nawet 50 min kr\u00f3cej z Wielkopolski na Pomorze Zachodnie<\/h2>\n\n\n\n<p>Realizowane prace umo\u017cliwi\u0105 zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w na trasie do 160 km\/h. Po uzyskaniu wymaganych pozwole\u0144 podr\u00f3\u017c mi\u0119dzy Poznaniem a Szczecinem zajmie poni\u017cej 2 godzin. Linia kolejowa zostanie przystosowana do przejazdu wi\u0119kszej liczby sk\u0142ad\u00f3w dalekobie\u017cnych i regionalnych, co poprawi ofert\u0119 przewozow\u0105. Zapewnione b\u0119d\u0105 lepsze warunku przewozu towar\u00f3w cz\u0119\u015bci\u0105 europejskiego korytarza transportowego, prowadz\u0105cego z Dolnego \u015al\u0105ska do Pomorza Zachodniego.<\/p>\n\n\n\n<p>Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. realizowana jest w ramach projektu \u201ePrace na linii kolejowej E59 na odcinku Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny \u2013 Szczecin D\u0105bie\u201d, wartego ok. 4,1 mld z\u0142. Jedno z najwi\u0119kszych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w ramach Krajowego Programu Kolejowego jest wsp\u00f3\u0142finansowane w kwocie ok. 1,8 mld z\u0142 z instrumentu Unii Europejskiej \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d (CEF). Zako\u0144czenie zasadniczych prac planowane jest do ko\u0144ca 2022 r.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223248,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,106,475,191],"class_list":["post-223247","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-poznan","tag-remont","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W marcu 2021 roku poci\u0105gi na trasie Pozna\u0144 \u2013 Szczecin pojad\u0105 czterystumetrowym bajpasem &#8211;...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/\",\"name\":\"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Szczecin-Poznan.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-31T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-31T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Szczecin-Poznan.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Szczecin-Poznan.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie","og_description":"W marcu 2021 roku poci\u0105gi na trasie Pozna\u0144 \u2013 Szczecin pojad\u0105 czterystumetrowym bajpasem &#8211;...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/","name":"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Szczecin-Poznan.jpg","datePublished":"2021-01-31T14:45:00+00:00","dateModified":"2021-01-31T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Szczecin-Poznan.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Szczecin-Poznan.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-poznan-szczecin-z-bajpasem-na-nasypie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Linia Pozna\u0144 \u2013 Szczecin z bajpasem na nasypie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/223247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}