{"id":223019,"date":"2021-01-26T14:15:00","date_gmt":"2021-01-26T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/"},"modified":"2021-01-26T14:15:00","modified_gmt":"2021-01-26T14:15:00","slug":"ryjek-wraca-na-maltanke","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/","title":{"rendered":"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Sp\u00f3\u0142ka MPK Pozna\u0144 sta\u0142a si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem Borsiga Bn2t, czyli najstarszego sprawnego parowozu w Polsce. Kupi\u0142a r\u00f3wnie\u017c legendarnego \u201eRyjka\u201d, czyli najstarszy zachowany w kraju autobus szynowy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki porozumieniu z Pozna\u0144skim Klubem Modelarzy Kolejowych, wzbogaci\u0142a si\u0119 kolekcja taboru Kolejki Parkowej Maltanka.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabor z ca\u0142ej Polski<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8211; Wiele lat temu, z my\u015bl\u0105 o Maltance, klub pozyska\u0142 tabor w\u0105skotorowy z ca\u0142ej Polski. Stopniowo, w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci remontowa\u0142 go w\u0142asnymi \u015brodkami i przy pomocy firm, kt\u00f3re oferowa\u0142y wsparcie. Nawet pojawia\u0142y si\u0119 w\u00f3wczas plany utworzenia skansenu w\u0105skotor\u00f3wek \u2013 wspomina Ryszard Pyssa, prezes Zarz\u0105du Pozna\u0144skiego Klubu Modelarzy Kolejowych. \u2013 Jednak z biegiem czasu klub przeprofilowa\u0142 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107, koncentruj\u0105c si\u0119 na modelarstwie i tworzeniu makiet. Ubywa\u0142o r\u00f3wnie\u017c ludzi, kt\u00f3rzy mieli czas i serce, aby po\u015bwi\u0119ci\u0107 si\u0119 taborowi i szukaniu \u015brodk\u00f3w na konieczne naprawy \u2013 dodaje.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ryszard Pyssa dodaje, \u017ce o zgromadzony przez PKMK tabor upomina\u0142o si\u0119 kilka firm, ale Zarz\u0105dowi klubu zale\u017ca\u0142o, aby pozosta\u0142 on w Poznaniu: &#8211; Z tego wzgl\u0119du ucieszy\u0142a nas mo\u017cliwo\u015b\u0107 przekazania go sp\u00f3\u0142ce MPK Pozna\u0144, kt\u00f3ra nie tylko zadba o prawid\u0142owy stan techniczny, ale te\u017c b\u0119dzie go eksploatowa\u0142a. Co bardzo wa\u017cne, tabor pozostanie ozdob\u0105 Maltanki, stanowi\u0105c niezwyk\u0142\u0105 atrakcj\u0119 turystyczn\u0105 dla wszystkich odwiedzaj\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8211; Zar\u00f3wno PKMK, jak i naszej sp\u00f3\u0142ce zale\u017cy, aby w\u0105skotorowy tabor uratowa\u0107, jako dziedzictwo kolei. Nasz\u0105 intencj\u0105 jest, aby poci\u0105gi zosta\u0142y w Poznaniu i nadal mog\u0142y cieszy\u0107 oczy mieszka\u0144c\u00f3w \u2013 m\u00f3wi Wojciech Tulibacki, prezes Zarz\u0105du MPK Pozna\u0144 Sp. z o. o. I dodaje: &#8211; Dzi\u0119ki temu nasze dzieci nie b\u0119d\u0105 ogl\u0105da\u0142y kolejek w\u0105skotorowych wy\u0142\u0105cznie w skansenach. Ka\u017cdy ch\u0119tny nadal b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 przejecha\u0107 si\u0119 w\u0105skotor\u00f3wk\u0105, zobaczy\u0107 zmieniaj\u0105cy si\u0119 za oknem krajobraz, ws\u0142ucha\u0107 w stukot k\u00f3\u0142 oraz d\u017awi\u0119k gwizdawek.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nie tylko \u201eRyjek\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>Na stan sp\u00f3\u0142ki przeszed\u0142 m.in. utrzymywany przez MPK Pozna\u0144 w stanie czynnym Borsig Bn2t, ciesz\u0105cy si\u0119 wielk\u0105 popularno\u015bci\u0105, najstarszy w Polsce sprawny parow\u00f3z (wyprodukowany w 1925 roku). W minionych latach by\u0142 uruchamiany podczas Dni Pary ma Maltance, raduj\u0105c nie tylko ma\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w, ale i spaceruj\u0105ce nad jeziorem osoby.<\/p>\n\n\n\n<p>MPK Pozna\u0144 kupi\u0142o od PKMK tak\u017ce 2 wagony osobowe z dawnej Kolei Witaszyckiej (w tym odrestaurowany wagon wypo\u017cyczony w minionych latach przez mi\u0142o\u015bnik\u00f3w z Towarzystwa Wyrzyskiej Kolei Powiatowej z Bia\u0142o\u015bliwia), kilka r\u00f3\u017cnych wagon\u00f3w towarowych oraz drezyn\u0119 motorow\u0105. Pozyska\u0142o tak\u017ce protoplast\u0119 dzisiejszych popularnych autobus\u00f3w szynowych, przedwojenny wagon z nap\u0119dem spalinowym serii MBxc1-41, z uwagi na jego kszta\u0142t nazywany przez poznaniak\u00f3w \u201eRyjkiem\u201d. Ju\u017c rozpoczyna si\u0119 jego remont!<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8211; \u201eRyjek\u201d to w\u0105skotorowy wagon spalinowy, wyprodukowany w 1932 roku w warszawskiej fabryce Lilpop, Rau &amp; Loewenstein. Pracowa\u0142 na Bydgoskiej Kolei Powiatowej, p\u00f3\u017aniej zosta\u0142 przekazany na kolejk\u0119 w\u0105skotorow\u0105 w Witaszycach. Gdy w 1991 roku zapad\u0142a decyzja o jej likwidacji, wagon zosta\u0142 przekazany Pozna\u0144skiemu Klubowi Modelarzy Kolejowych. Po remoncie w 1994 roku w ZNTK Pozna\u0144 \u201eRyjek\u201d trafi\u0142 na tras\u0119 Kolejki Parkowej Maltanka \u2013 m\u00f3wi Krzysztof Dostatni, wiceprezes MPK Pozna\u0144 ds. operacyjnych. &#8211; W tamtych czasach, z uwagi na mo\u017cliwo\u015b\u0107 ogrzewania przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego Maltanka mog\u0142a funkcjonowa\u0107 przez ca\u0142y rok &#8211; wyja\u015bnia.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Konieczny remont<\/p>\n\n\n\n<p>Od 2004 roku \u201eRyjek\u201d nie by\u0142 jednak wykorzystywany. Aby ponownie m\u00f3g\u0142 kursowa\u0107 na Maltance konieczne jest przeprowadzenie napraw. Go\u0142ym okiem wida\u0107, \u017ce nale\u017cy oczy\u015bci\u0107 pud\u0142o wagonu z pozosta\u0142o\u015bci pow\u0142ok malarskich i ponownie je zabezpieczy\u0107, wymieni\u0107 stopnie wej\u015bciowe oraz elementy stolarki. Podczas demonta\u017cu poszczeg\u00f3lne elementy i instalacje s\u0105 poddawane drobiazgowej ocenie i w razie konieczno\u015bci b\u0119d\u0105 wymieniane b\u0105d\u017a regenerowane.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8211; Bior\u0105c pod uwag\u0119 post\u00f3j od 2004 roku i nara\u017cenie na dzia\u0142anie warunk\u00f3w atmosferycznych, ale r\u00f3wnie\u017c du\u017cy zakres prac przy naprawie g\u0142\u00f3wnej w 1994 roku i niewielki przebieg wagonu w latach 1994-2004, nale\u017cy oceni\u0107 stan pojazdu jako dobry \u2013 stwierdza Filip Bebenow, wsp\u00f3\u0142autor raportu z przeprowadzonych jesieni\u0105 ogl\u0119dzin \u201eRyjka\u201d.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Naprawa b\u0119dzie okazj\u0105, aby przywr\u00f3ci\u0107 dawny schemat malowania. \u201eRyjek\u201d uzyska zielone barwy (g\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 \u2013 jasnozielony mi\u0119towy, \u015brodkowa i dolna \u2013 ciemna ziele\u0144) z pomara\u0144czowym pasem przez ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107. Dach b\u0119dzie szary, a napisy na wagonie \u2013 kremowe.<\/p>\n\n\n\n<p>Zanim \u201eRyjek\u201d wyjedzie na w\u0105skie tory Maltanki konieczna jest nie tylko naprawa, ale r\u00f3wnie\u017c uzyskanie wszelkich niezb\u0119dnych pozwole\u0144. Obecnie trudno przewidzie\u0107 termin zako\u0144czenia procedur.<\/p>\n\n\n\n<p>Sezon Kolejki Parkowej Maltanka zwykle trwa od ko\u0144ca kwietnia do ko\u0144ca wrze\u015bnia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223020,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2648,106,909],"class_list":["post-223019","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-maltanka","tag-poznan","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka MPK Pozna\u0144 sta\u0142a si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem Borsiga Bn2t, czyli najstarszego sprawnego parowozu w Polsce....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/\",\"name\":\"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ryjek.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-26T14:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-26T14:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ryjek.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ryjek.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka MPK Pozna\u0144 sta\u0142a si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem Borsiga Bn2t, czyli najstarszego sprawnego parowozu w Polsce....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/","name":"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ryjek.jpg","datePublished":"2021-01-26T14:15:00+00:00","dateModified":"2021-01-26T14:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ryjek.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ryjek.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ryjek-wraca-na-maltanke\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u201eRyjek\u201d wraca na Maltank\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/223019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}