Reforma PKP Przewozy Regionalne stoi pod znakiem zapytania. Zgodnie z planem przekazanie udzia\u0142ów firmy samorz\u0105dom mia\u0142o si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w grudniu tego roku. By jednak tak si\u0119 sta\u0142o, obraduj\u0105ca wczoraj w Warszawie komisja wspólna rz\u0105du i samorz\u0105du terytorialnego powinna by\u0142a zaakceptowa\u0107 projekt stosownego rozporz\u0105dzenia w tej sprawie. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. W ostatniej chwili punkt ten zosta\u0142 zdj\u0119ty z porz\u0105dku obrad komisji.
Strona rz\u0105dowa dosz\u0142a do wniosku, \u017ce obecnie nie ma szans na uzyskanie zgody samorz\u0105dów na przeprowadzenie operacji. S\u0105 one niech\u0119tne do przejmowania spó\u0142ki, obawiaj\u0105c si\u0119, \u017ce w obecnej formule obci\u0105\u017cy\u0142oby to nadmiernie ich bud\u017cety. – Tabor, który posiada spó\u0142ka, jest zdezelowany. Bez odpowiednich gwarancji ze strony rz\u0105du dotycz\u0105cych pozyskania \u015brodków na jego modernizacj\u0119 nie jeste\u015bmy w stanie zapewni\u0107 kogokolwiek, \u017ce za kilka lat b\u0119dziemy nadal w stanie przewozi\u0107 pasa\u017cerów – mówi Bartosz Nowacki, wicemarsza\u0142ek województwa kujawsko-pomorskiego.
Samorz\u0105dowcy wyliczyli, \u017ce na modernizacj\u0119 firmy potrzeba do 2015 r. a\u017c 10 mld z\u0142. Z tymi wyliczeniami nie zgadza si\u0119 Ministerstwo Infrastruktury pilotuj\u0105ce w imieniu rz\u0105du ca\u0142y projekt. Zdaniem przedstawicieli resortu \u017c\u0105dania samorz\u0105dowców s\u0105 nierealne i oferuje on co najwy\u017cej 2,5 mld z\u0142. Ale to tylko jedna ze spraw, która sprawia, \u017ce do kompromisu jest daleko. Samorz\u0105dowcy maj\u0105 te\u017c zastrze\u017cenia m.in. do zaproponowanego przez resort podzia\u0142u udzia\u0142ów w nowej spó\u0142ce. – Propozycja ministerstwa preferuje Mazowsze kosztem innych województw – twierdzi Nowacki.
W takiej sytuacji eksperci nie widz\u0105 mo\u017cliwo\u015bci szybkiego osi\u0105gni\u0119cia kompromisu. – Sytuacja jest patowa – mówi Jakub Majewski z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei. Wed\u0142ug niego nie ma absolutnie \u017cadnych szans, \u017ceby zreformowa\u0107 PKP Przewozy Regionalne jeszcze w tym roku. Du\u017co bardziej pesymistycznie patrzy na problem Adrian Furgalski z Zespo\u0142u Doradców Gospodarczych TOR, który mówi, \u017ce dobrze b\u0119dzie, je\u015bli operacj\u0119 uda si\u0119 przeprowadzi\u0107 w 2010 r.
Janusz Piechoci\u0144ski, wiceprzewodnicz\u0105cy sejmowej komisji infrastruktury, nie ma w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce ministerstwu i zarz\u0105dowi PKP raczej nie zale\u017cy na szybkiej reformie. – Wed\u0142ug mnie obawiaj\u0105 si\u0119 sprzeciwu ze strony zwi\u0105zków zawodowych – mówi Piechoci\u0144ski.
Równie\u017c eksperci przyznaj\u0105, \u017ce sytuacja na kolei jest napi\u0119ta i przekazanie obecnie samorz\u0105dom jednej z firm z Grupy PKP mo\u017ce tylko zaogni\u0107 sytuacj\u0119. Nastroje na kolei psuje planowana przez rz\u0105d reforma systemu emerytalnego, w wyniku której mo\u017ce doj\u015b\u0107 do ograniczenia praw pracowniczych kolejarzy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3077],"class_list":["post-22253","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\n