Dolno\u015bl\u0105ska Organizacja Turystyczna i samorz\u0105dowcy województwa protestuj\u0105 przeciwko planowanej przez PKP likwidacji linii kolejowych: Jelenia Góra-Szklarska Por\u0119ba oraz K\u0142odzko-Kudowa Zdrój. Zdaniem PKP, stan techniczny linii nie pozwala na ich bezpieczn\u0105 eksploatacj\u0119.
Jak powiedzia\u0142 w poniedzia\u0142ek na konferencji prasowej wicemarsza\u0142ek woj. dolno\u015bl\u0105skiego Piotr Borys, w\u0142adze województwa s\u0105 zaskoczone decyzj\u0105 PKP i nie b\u0119d\u0105 si\u0119 na ni\u0105 godzi\u0142y.
Do miejscowo\u015bci Polanica Zdrój, Duszniki Zdrój i Kudowa Zdrój blisko 10 proc., czyli ponad 21 tys. turystów doje\u017cd\u017ca kolej\u0105, a do Szklarskiej Por\u0119by nawet wi\u0119cej, bo 13 proc., czyli ponad 27 tys. – mówi\u0142 Borys.
Obecni na konferencji dolno\u015bl\u0105scy samorz\u0105dowcy zwracali uwag\u0119, \u017ce z tych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych licznie korzystaj\u0105 amatorzy turystyki rowerowej, czy nart biegowych, przeje\u017cd\u017caj\u0105cy w tym celu np. w Góry Izerskie.
Trasa Jelenia Góra – Szklarska Por\u0119ba jest ponadto fragmentem projektowanego po\u0142\u0105czenia Wroc\u0142awia z czeskim Harachovem, które zdaniem wicemarsza\u0142ka województwa Tadeusza Draba mog\u0142oby zosta\u0107 uruchomione za dwa lata. Natomiast je\u015bli decyzja PKP zostanie utrzymana, to 'zamkn\u0105 nam akurat kawa\u0142ek w samym \u015brodku’.
Dlatego jeszcze w tym tygodniu marsza\u0142ek woj. Marek \u0141api\u0144ski pojedzie do Warszawy, gdzie z przedstawicielami ministerstwa infrastruktury oraz PKP b\u0119dzie rozmawia\u0142 o utrzymaniu po\u0142\u0105cze\u0144.
Tymczasem jak powiedzia\u0142 PAP w poniedzia\u0142ek Krzysztof Wójcik z Zak\u0142adu Linii Kolejowych w Wa\u0142brzychu, decyzja o wykre\u015bleniu obu po\u0142\u0105cze\u0144 z nowego rozk\u0142adu jazdy, który b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 od grudnia, by\u0142a podyktowana stanem technicznym torów, a w zwi\u0105zku z tym wzgl\u0119dami bezpiecze\u0144stwa.
Remont trasy Jelenia Góra-Szklarska Por\u0119ba ma kosztowa\u0107 oko\u0142o 30 mln z\u0142. Jak zaznaczy\u0142 Wójcik, z\u0142o\u017cony zosta\u0142 wniosek o dofinansowanie go ze \u015brodków PKP, ale nie wiadomo jeszcze czy decyzja o likwidacji po\u0142\u0105czenia zostanie cofni\u0119ta.
Zale\u017cy nam na tym, aby mie\u0107 jak najwi\u0119cej czynnych tras, bo udost\u0119pniamy je i mamy z tego pieni\u0105dze. Niestety obie te linie maj\u0105 znaczenie miejscowe i nie mo\u017cemy w takim przypadku ubiega\u0107 si\u0119 o dotacje unijne – doda\u0142. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[581,17202,63,3077],"class_list":["post-22188","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dolnoslaskie","tag-dzpr","tag-pkp","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\n