{"id":221642,"date":"2020-12-21T07:45:00","date_gmt":"2020-12-21T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/"},"modified":"2020-12-21T07:45:00","modified_gmt":"2020-12-21T07:45:00","slug":"co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/","title":{"rendered":"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Na pocz\u0105tku stycznia rozstrzygni\u0119ty zostanie przetarg, kt\u00f3ry umo\u017cliwi parowozom z Parowozowni Wolsztyn powr\u00f3t na tory w rozk\u0142adzie jazdy Kolei Wielkopolskich.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Niebawem rozpocznie si\u0119 te\u017c audyt, od kt\u00f3rego zale\u017ce\u0107 b\u0119dzie finansowanie unikatowej instytucji.<\/p>\n\n\n\n<p>Wolszty\u0144ska parowozownia jest ostatni\u0105 na \u015bwiecie, kt\u00f3ra obs\u0142uguje planowe przewozy pasa\u017cerskie trakcj\u0105 parow\u0105 na normalnym torze. Rokrocznie poci\u0105gi prowadzone przez lokomotywy z Wolsztyna przeje\u017cd\u017caj\u0105 ponad 50 tys. km na rozk\u0142adowych trasach i ok. 15 tys. km na trasach komercyjnych, turystycznych. Instytucja jest w trudnej sytuacji finansowej &#8211; istotny wp\u0142yw na jej bud\u017cet mia\u0142a pandemia, parowozownia nie dostaje te\u017c wszystkich spodziewanych dotacji.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co dalej?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Parowozy obs\u0142ugiwa\u0142y planowe przejazdy na linii Wolsztyn-Pozna\u0144 do ko\u0144ca listopada. W po\u0142owie stycznia 2021 r. poci\u0105gi prowadzone przez lokomotywy z Wolsztyna powinny wr\u00f3ci\u0107 do rozk\u0142adu jazdy Kolei Wielkopolskich. Na pocz\u0105tku roku rozstrzygni\u0119ty zostanie przetarg na wykonawc\u0119 przewoz\u00f3w sk\u0142adami prowadzonymi przez parow\u00f3z.<\/p>\n\n\n\n<p>Szef Parowozowni Wolsztyn Wojciech Marsza\u0142kiewicz powiedzia\u0142 PAP, \u017ce instytucja intensywnie szykuje si\u0119 do nowego sezonu; w\u0142a\u015bnie zako\u0144czy\u0142a si\u0119 naprawa rewizyjna lokomotywy Ol49-69.<\/p>\n\n\n\n<p>Niewykluczone, \u017ce do ko\u0144ca roku prowadzony przez parow\u00f3z zabytkowy sk\u0142ad pojawi si\u0119 w Poznaniu; rokrocznie w drugi dzie\u0144 \u015bwi\u0105t Bo\u017cego Narodzenia takim poci\u0105giem wje\u017cd\u017ca na pozna\u0144sk\u0105 stacj\u0119 Ignacy Jan Paderewski w trakcie inscenizacji przyjazdu kompozytora i m\u0119\u017ca stanu w 1918 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Wagony, parow\u00f3z s\u0105 gotowe na to wydarzenie. Ze wzgl\u0119du na pandemi\u0119 nie wiadomo do ko\u0144ca, czy ono si\u0119 odb\u0119dzie \u2013 czekamy na ostateczn\u0105 informacj\u0119 od organizator\u00f3w&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 PAP Marsza\u0142kiewicz.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czas na audyt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Szef Parowozowni Wolsztyn poinformowa\u0142, \u017ce po niedzieli wy\u015ble pierwsz\u0105 transz\u0119 dokument\u00f3w audytorom, kt\u00f3rzy przeprowadz\u0105 kontrol\u0119 realizacji za\u0142o\u017ce\u0144 biznesplanu jednostki. Audytu za\u017c\u0105da\u0142 wsp\u00f3\u0142organizator Parowozowni, sp\u00f3\u0142ka PKP Cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>Parowozownia jest instytucj\u0105 kultury Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego utworzon\u0105 przez Wojew\u00f3dztwo Wielkopolskie, Gmin\u0119 Wolsztyn, Powiat Wolszty\u0144ski oraz PKP Cargo S.A. Utrzymuje si\u0119 m.in. dzi\u0119ki dotacjom przekazywanym przez wsp\u00f3\u0142organizator\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W maju szef Parowozowni Wolsztyn powiedzia\u0142 PAP, \u017ce od poprzedniego roku instytucja nie otrzymuje dotacji od PKP Cargo; we wrze\u015bniu sp\u00f3\u0142ka za\u017c\u0105da\u0142a przeprowadzenia audytu. Marsza\u0142kiewicz przyzna\u0142, \u017ce od jego wynik\u00f3w zale\u017ce\u0107 b\u0119dzie, czy sp\u00f3\u0142ka przeka\u017ce zaleg\u0142e pieni\u0105dze.<\/p>\n\n\n\n<p>Dyrektor Departamentu Transportu Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego Robert Pilarczyk poinformowa\u0142 PAP, \u017ce audyt przeprowadzi zesp\u00f3\u0142 kontrolny z\u0142o\u017cony z przedstawicieli wszystkich wsp\u00f3\u0142organizator\u00f3w instytucji kultury. &#8222;W obecnym stanie rzeczy \u017cadna ze stron umowy nie wycofa\u0142a si\u0119 ze swoich zobowi\u0105za\u0144 finansowych wobec Parowozowni Wolsztyn&#8221; \u2013 zapewni\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Pilarczyk przypomnia\u0142, \u017ce wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em dochod\u00f3w dla Parowozowni Wolsztyn by\u0142y dot\u0105d us\u0142ugi komercyjne &#8211; przewozy sk\u0142adem retro sk\u0142adaj\u0105cym si\u0119 z jednego z trzech czynnych parowoz\u00f3w oraz odrestaurowanych wagon\u00f3w pasa\u017cerskich sprzed wieku.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Zabytkowy tabor Parowozowni bierze udzia\u0142 w wydarzeniach kulturalnych na terenie Wielkopolski i kraju, wykorzystywany jest przy rocznicowych obchodach wydarze\u0144 historycznych. Dochody z tego tytu\u0142u w bie\u017c\u0105cym roku s\u0105 w zasadzie na poziomie zerowym&#8221; \u2013 przyzna\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Straty przez pandemi\u0119<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pytany o mo\u017cliwe dodatkowe wsparcie Parowozowni w zwi\u0105zku z zastojem w turystyce kolejowej Robert Pilarczyk powiedzia\u0142, \u017ce straty instytucji z tego tytu\u0142u oraz z tytu\u0142u zamkni\u0119cia skansenu znane b\u0119d\u0105 po sporz\u0105dzeniu sprawozdania finansowego i merytorycznego za 2020 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Wojciech Marsza\u0142kiewicz powiedzia\u0142 PAP, \u017ce bez przewoz\u00f3w turystycznych i z bardzo ograniczonym ruchem turyst\u00f3w w Parowozowni Wolsztyn tegoroczny przych\u00f3d instytucji jest ni\u017cszy o ok. 2 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d zgromadzonych w Wolsztynie parowoz\u00f3w s\u0105 m.in. najstarszy, u\u017cywany po wojnie w hucie Szczecin bezogniowy parow\u00f3z TKb b4 z 1912 r., znany z film\u00f3w &#8222;Pianista&#8221; czy &#8222;Miasto z morza&#8221; Ok1-359 z 1917 r., trzycylindrowy Ty1-76 z 1919 r., czy jedyny zachowany z tej serii na \u015bwiecie parow\u00f3z Tr5-65 z 1921 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Podziwia\u0107 tu r\u00f3wnie\u017c mo\u017cna najstarszy parow\u00f3z produkcji polskiej Ok22-31 z 1929 r. oraz najszybszy, bo rozwijaj\u0105cy niegdy\u015b pr\u0119dko\u015b\u0107 130 km\/h, Pm36-2 zwany &#8222;Pi\u0119kn\u0105 Helen\u0105&#8221; z 1937 r., oba b\u0119d\u0105ce w\u0142asno\u015bci\u0105 Stacji Muzeum w Warszawie. W Parowozowni Wolsztyn pracuje oko\u0142o 30 os\u00f3b, w tym 10 maszynist\u00f3w. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221643,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[3158],"class_list":["post-221642","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-wolsztyn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku stycznia rozstrzygni\u0119ty zostanie przetarg, kt\u00f3ry umo\u017cliwi parowozom z Parowozowni Wolsztyn powr\u00f3t na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/\",\"name\":\"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/parowozownia.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-21T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-21T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/parowozownia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/parowozownia.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt","og_description":"Na pocz\u0105tku stycznia rozstrzygni\u0119ty zostanie przetarg, kt\u00f3ry umo\u017cliwi parowozom z Parowozowni Wolsztyn powr\u00f3t na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/","name":"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/parowozownia.jpg","datePublished":"2020-12-21T07:45:00+00:00","dateModified":"2020-12-21T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/parowozownia.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/parowozownia.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-parowozownia-wolsztyn-w-oczekiwaniu-na-audyt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co dalej z Parowozowni\u0105 Wolsztyn? W oczekiwaniu na audyt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/221642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}