{"id":220717,"date":"2020-11-30T11:45:00","date_gmt":"2020-11-30T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/"},"modified":"2020-11-30T11:45:00","modified_gmt":"2020-11-30T11:45:00","slug":"system-stacyjny-w-chmurze","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/","title":{"rendered":"System stacyjny w chmurze"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Sp\u00f3\u0142ki \u00d6BB-Infrastruktur AG i Siemens Mobility wsp\u00f3lnie rozpocz\u0119\u0142y na stacji Achau w Austrii eksploatacj\u0119 w pe\u0142ni nowatorskiego rozwi\u0105zania cyfrowego w zakresie technicznego zabezpieczenia ruchu kolejowego.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Platforma \u201eDistributed Smart Safe System\u201c (DS3) jest to innowacyjne rozwi\u0105zanie cyfrowe, stanowi\u0105ce podstaw\u0119 sterowania systemem zale\u017cno\u015bciowym z chmury (\u201eInterlocking in the Cloud\u201c).<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Cyfryzujemy infrastruktur\u0119 \u00d6BB, a cyfrowa nastawnia jest elementem naszej rozbudowanej strategii wdra\u017cania tej technologii. Ten i wiele kolejnych projekt\u00f3w umo\u017cliwi\u0105 nam zwi\u0119kszenie wydajno\u015bci naszej infrastruktury, przy jednoczesnym podniesieniu poziomu bezpiecze\u0144stwa, punktualno\u015bci przewoz\u00f3w i efektywno\u015bci koszt\u00f3w \u2013 tak ocenia ten rozw\u00f3j Johann Pluy, prezes zarz\u0105du \u00d6BB-Infrastruktur AG.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8211; Nastawnia DS3 w chmurze dla \u00d6BB w Achau to \u2013 pos\u0142uguj\u0105c si\u0119 j\u0119zykiem fizyki \u2013 prawdziwe przej\u015bcie kwantowe dla przemys\u0142u kolejowego. Umo\u017cliwia wirtualizacj\u0119 wi\u0119kszo\u015bci komponent\u00f3w sygnalizacji, takich jak komputery nastawnicowe, czy te\u017c komputery obs\u0142uguj\u0105ce ETCS. Poci\u0105gi wysy\u0142aj\u0105 swoje dane lokalizacyjne drog\u0105 radiow\u0105 do systemu centralnego, dbaj\u0105cego o bezpiecze\u0144stwo, przestawiaj\u0105cego rozjazdy, zarz\u0105dzaj\u0105cego drogami przebiegu i wysy\u0142aj\u0105cego uprawnienia do pojazd\u00f3w. Siemens Mobility jest dumny ze stworzenia tego nowego systemu sygnalizacji, kt\u00f3ry sprawi, \u017ce ruch kolejowy b\u0119dzie sprawniejszy, efektywniejszy i elastyczniejszy \u2013 powiedzia\u0142 Michael Peter, CEO Siemens Mobility.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Nowe mo\u017cliwo\u015bci<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki tej technologii rodzi si\u0119 wiele nowych mo\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3re dotychczas nie by\u0142y osi\u0105galne, albo by\u0142y osi\u0105galne w&nbsp; bardzo ograniczonym zakresie. Na przyk\u0142ad semafory i rozjazdy mog\u0105 by\u0107 sterowanie z wykorzystaniem sztucznej inteligencji, a to umo\u017cliwia innowacyjn\u0105 diagnostyk\u0119, uprzedzanie wyst\u0119powania usterek i przewidywanie dzia\u0142a\u0144 utrzymaniowych. Dzi\u0119ki temu ruch poci\u0105g\u00f3w b\u0119dzie bardziej punktualny i wydajny, a to sprawi, \u017ce kolej b\u0119dzie bardziej atrakcyjnym \u015brodkiem transportu, wzro\u015bnie te\u017c zadowolenie podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n\n\n\n<p>DS3 umo\u017cliwia prac\u0119 aplikacji sygnalizacyjnych w chmurze, niezale\u017cnie od posiadanego sprz\u0119tu komputerowego. Zarz\u0105dcy infrastruktury, przesiadaj\u0105cy si\u0119 na t\u0119 now\u0105 technologi\u0119, maj\u0105 te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 integrowania z ni\u0105 istniej\u0105cych system\u00f3w. Platforma spe\u0142nia najwy\u017csze \u015bwiatowe standardy w dziedzinie zabezpiecze\u0144 ruchu kolejowego, zbiera te\u017c dodatkowe punkty za efektywno\u015b\u0107 koszt\u00f3w wynikaj\u0105c\u0105 z jej skalowalno\u015bci, a tak\u017ce za centralizacj\u0119 obs\u0142ugi oprogramowania i utrzymania. Wnosi te\u017c znaczny wk\u0142ad do zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju, bowiem pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 wi\u0119cej energii i miejsca, ni\u017c istniej\u0105ce systemy. Rozmiary budynk\u00f3w nastawni mo\u017cna b\u0119dzie w przysz\u0142o\u015bci znacznie zmniejszy\u0107 i ograniczy\u0107 do kubatury potrzebnej na centrum danych.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Korzy\u015bci dla zarz\u0105dc\u00f3w infrastruktury i podr\u00f3\u017cnych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>DS3 oznacza dla \u00d6BB-Infrastruktur AG szereg korzy\u015bci ekonomicznych, chocia\u017cby prognozowanie i obni\u017cenie koszt\u00f3w utrzymania urz\u0105dze\u0144 i zwi\u0119kszenie ich dost\u0119pno\u015bci technicznej. Szczeg\u00f3lnie atrakcyjnie zapowiada si\u0119 wysoka efektywno\u015b\u0107 koszt\u00f3w: DS3 przekonuje ni\u017cszymi kosztami cyklu \u017cycia w por\u00f3wnaniu z innymi rozwi\u0105zaniami, dost\u0119pnymi na mi\u0119dzynarodowym rynku. Poza tym m\u00f3wimy o projekcie, w kt\u00f3rym po raz pierwszy na \u015bwiecie dopuszczenie uzyska\u0142 system stacyjny zgodny z SIL4, obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 sprz\u0119tu z p\u00f3\u0142ki sklepowej, stanowi\u0105cy w skali mi\u0119dzynarodowej projekt pilota\u017cowy i wzorcowy. Prowadzone przez \u00d6BB i Siemens Mobility i zako\u0144czone powodzeniem wsp\u00f3lne testy poligonowe rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w grudniu 2018 roku. Po uzyskaniu dopuszczenia nadszed\u0142 dzie\u0144 18.11.2020 roku, w kt\u00f3rym na stacji Achau nast\u0105pi\u0142o wdro\u017cenie systemu do eksploatacji live, przy jego pe\u0142nej odpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Technologia w szczeg\u00f3\u0142ach<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>DS3 jest pierwsz\u0105 na \u015bwiecie platform\u0105 realizuj\u0105c\u0105 w spos\u00f3b bezpieczny funkcje i procedury sygnalizacyjne w oparciu o sprz\u0119t og\u00f3lnie dost\u0119pny na rynku. To znaczy, \u017ce w odr\u00f3\u017cnieniu od wcze\u015bniejszych rozwi\u0105za\u0144 nie ma tu potrzeby wykorzystywania sprz\u0119tu konstruowanego specjalnie o tych cel\u00f3w. DS3 jako pierwsza tego rodzaju platforma mo\u017ce pracowa\u0107 na r\u00f3\u017cnym sprz\u0119cie og\u00f3lnie dost\u0119pnym na rynku i obs\u0142ugiwa\u0107 r\u00f3\u017cne aplikacje oraz interfejsy wykorzystywane w kolejowych systemach zale\u017cno\u015bciowych. Jest baz\u0105 dla tworzenia cyfrowych nastawni, a tak\u017ce radiowych centr\u00f3w sterowania (RBC) dla potrzeb systemu bezpiecze\u0144stwa ETCS. Jest te\u017c podstawowym modu\u0142em elastycznych rozwi\u0105za\u0144 chmurowych. Umo\u017cliwia centralizacj\u0119 nastawni i radiowych centr\u00f3w sterowania, np. w postaci centrali prowadzenia ruchu, a tak\u017ce budow\u0119 system\u00f3w georedundantnych. Opr\u00f3cz centralizacji i skalowalno\u015bci zapewnia tez kompatybilno\u015b\u0107 z najr\u00f3\u017cniejszymi systemami istniej\u0105cymi, obs\u0142uguje te\u017c takie standardy, jak Eulynx\/Neupro. DS3 jako platform\u0119 do uniwersalnych zastosowa\u0144 mo\u017cna wykorzystywa\u0107 do obs\u0142ugi wielu produkt\u00f3w z dziedziny zabezpiecze\u0144 ruchu kolejowego, takich jak nastawnice, systemy kontroli jazdy\/RBC, systemy zabezpiecze\u0144 rob\u00f3t torowych, systemy dyspozytorskie i inne, o r\u00f3\u017cnych poziomach nienaruszalno\u015bci bezpiecze\u0144stwa (SIL).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220718,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1173,3033,853],"class_list":["post-220717","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-austria","tag-obb","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>System stacyjny w chmurze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"System stacyjny w chmurze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ki \u00d6BB-Infrastruktur AG i Siemens Mobility wsp\u00f3lnie rozpocz\u0119\u0142y na stacji Achau w Austrii eksploatacj\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/\",\"name\":\"System stacyjny w chmurze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nastawnica-w-chmurze-projekt-Siemens-Mobility-i-OBB.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-30T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-30T11:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nastawnica-w-chmurze-projekt-Siemens-Mobility-i-OBB.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nastawnica-w-chmurze-projekt-Siemens-Mobility-i-OBB.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"System stacyjny w chmurze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"System stacyjny w chmurze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"System stacyjny w chmurze","og_description":"Sp\u00f3\u0142ki \u00d6BB-Infrastruktur AG i Siemens Mobility wsp\u00f3lnie rozpocz\u0119\u0142y na stacji Achau w Austrii eksploatacj\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/","name":"System stacyjny w chmurze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nastawnica-w-chmurze-projekt-Siemens-Mobility-i-OBB.jpg","datePublished":"2020-11-30T11:45:00+00:00","dateModified":"2020-11-30T11:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nastawnica-w-chmurze-projekt-Siemens-Mobility-i-OBB.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nastawnica-w-chmurze-projekt-Siemens-Mobility-i-OBB.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/system-stacyjny-w-chmurze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"System stacyjny w chmurze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/220717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}