{"id":220613,"date":"2020-11-27T12:45:00","date_gmt":"2020-11-27T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/"},"modified":"2020-11-27T12:45:00","modified_gmt":"2020-11-27T12:45:00","slug":"milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/","title":{"rendered":"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>foto: Wikipedia<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O zachowanie jednego z ostatnich fragment\u00f3w kolei piaskowej, kt\u00f3rej niezale\u017cne od sieci PKP tory na terenie G\u00f3rno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu Przemys\u0142owego i Rybnickiego Okr\u0119gu W\u0119glowego liczy\u0142y niegdy\u015b setki kilometr\u00f3w, apeluj\u0105 spo\u0142ecznicy \u2013 mi\u0142o\u015bnicy kolei.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Chodzi o zarz\u0105dzan\u0105 przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Kopalnia Piasku Kotlarnia &#8211; Linie Kolejowe lini\u0119 przemys\u0142ow\u0105 nr 301, niegdy\u015b dwutorow\u0105 i zelektryfikowan\u0105. Obecnie ma ona 44 km d\u0142ugo\u015bci.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jest apel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>To jedna z licznych niegdy\u015b w regionie linii przemys\u0142owych, obs\u0142uguj\u0105cych g\u0142\u00f3wnie transport piasku podsadzkowego z kopalni piasku do kopal\u0144 w\u0119gla kamiennego (mieszanina piasku z wod\u0105 s\u0142u\u017cy do podsadzania, czyli wype\u0142niania pustek po eksploatacji w\u0119gla).<\/p>\n\n\n\n<p>O wysy\u0142anie pism i apeli do \u015bl\u0105skiego i opolskiego wojew\u00f3dzkiego konserwatora zabytk\u00f3w, ws. umieszczenia historycznej linii i jej urz\u0105dze\u0144 w rejestrach zabytk\u00f3w, zaapelowa\u0142 wpisem na facebookowej grupie \u201eKolej Piaskowa Wczoraj i Dzi\u015b\u201d Mariusz Senderowski.<\/p>\n\n\n\n<p>Senderowski, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy m.in. ze Stowarzyszeniem G\u00f3rno\u015bl\u0105skich Kolei W\u0105skotorowych, kt\u00f3re jest operatorem popularnej kolei w\u0105skotorowej Bytom \u2013 Tarnowskie G\u00f3ry \u2013 Miasteczko \u015al\u0105skie zaznaczy\u0142, \u017ce odcinek kolei piaskowej z Kopalni Piasku Kotlarnia do mostu wy\u0142adowczego Wojciech w Zabrzu, b\u0119dzie czynny do ko\u0144ca listopada br.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Linia 301 przechodzi do historii<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u201eKolej piaskowa, a w zasadzie jej ostatni 44-kilometrowy odcinek z Kopalni Piasku Kotlarnia przez Dram\u0119, Pyskowice, Przezchlebie do mostu wy\u0142adowczego Wojciech (linia 301), przechodzi do historii. Ostatni piaskowy poci\u0105g je\u017adzi tym szlakiem jeszcze do ko\u0144ca listopada, po czym od grudnia na most Wojciech maj\u0105 wej\u015b\u0107 ekipy rozbi\u00f3rkowe celem likwidacji i z\u0142omowania mostu wy\u0142adowczego oraz linii kolejowej do niego\u201d \u2013 brzmi fragment wpisu.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug informacji spo\u0142ecznik\u00f3w rozbi\u00f3rce ma podlega\u0107 odcinek od Przezchlebia do mostu Wojciech w Zabrzu; dalsza cz\u0119\u015b\u0107 linii 301 ma na razie zosta\u0107 zachowana, celem dowozu taboru kolejowego do okolicznych firm remontowych. Po zbudowaniu po\u0142\u0105czenia kolejowego stacji piaskowej Pyskowice ze stacj\u0105 PKP Pyskowice, odcinek do Kotlarni r\u00f3wnie\u017c ma zosta\u0107 zlikwidowany.<\/p>\n\n\n\n<p>Senderowski wskazuje, \u017ce najstarszy odcinek linii od Pyskowic do mostu Wojciech to pozosta\u0142o\u015b\u0107 po dw\u00f3ch ponadstuletnich kolejach piaskowych.<\/p>\n\n\n\n<p>By\u0142a to zachowana od stacji Pyskowice do dawnej stacji Przezchlebie Kolej Pyskowicka (Zandbahngesellschaft der Graflich von Ballestremschen und A.Borsigschen Steinkohlenwerke) powsta\u0142a w 1913 r., by zaopatrywa\u0107 w piasek podsadzkowy kopalnie: Brandenburg (Wawel), Castellengo (Rokitnica), Hedwigswunsch (Jadwiga, a nast\u0119pnie Pstrowski) oraz Ludwigsgluck (Ludwik, a nast\u0119pnie Pstrowski).<\/p>\n\n\n\n<p>Zachowana od Przezchlebia (dawna stacja) do Zabrza Biskupic Kolej Przezchlebska, (Preusische Bergwerks und Hutten Aktiengesellschaft Zweigniederlassung Steinkohlenbergwerke Hindenburg O\/S) powsta\u0142a w 1909 r., by zaopatrywa\u0107 w piasek podsadzkowy kopalnie Kr\u00f3lowa Luiza (Zabrze), Guido oraz Delbruckschechte (Makoszowy).<\/p>\n\n\n\n<p>Obie koleje w\u0142\u0105czono do sieci powsta\u0142ego w 1951 r. Przedsi\u0119biorstwa Materia\u0142\u00f3w Podsadzkowych Przemys\u0142u W\u0119glowego (PMP-PW). W 1990 r. po restrukturyzacji i podziale przedsi\u0119biorstwa obecna linia kolejowa nr 301 (Kotlarnia-Pyskowice-Most Wojciech) wraz z mostem wy\u0142adowczym Wojciech nale\u017cy do Kopalni Piasku Kotlarnia SA w Kotlarni (Opolskie).<\/p>\n\n\n\n<p>Most wy\u0142adowczy Wojciech to wed\u0142ug spo\u0142ecznik\u00f3w ostatni czynny jeszcze taki obiekt w regionie. Roz\u0142adunek poci\u0105gu na mo\u015bcie wy\u0142adowczym jest spektakularny i odbywa si\u0119 podczas przejazdu sk\u0142adu przez most. Senderowski wskazuje, \u017ce rozebrany ma zosta\u0107 zar\u00f3wno sam most Wojciech, jak i linia kolejowa, a 38 szt. specjalistycznych wagon\u00f3w samowy\u0142adowczych 401Vc ma trafi\u0107 na z\u0142om.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jest potencja\u0142 turystyczny<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug pasjonat\u00f3w kolei linia ma du\u017cy potencja\u0142 turystyczny: przebiega przez lasy, obok czterech jezior, a po drodze s\u0105 atrakcje turystyczne, jak pa\u0142ac w P\u0142awniowicach, \u015bluza Kana\u0142u Gliwickiego w Dzier\u017cnie, Osiedle Borsigwerk w Zabrzu czy kopalnia Kr\u00f3lowa Luiza w Zabrzu. Sam most Wojciech mo\u017cna pozostawi\u0107 jako sprawny pomnik techniki.<\/p>\n\n\n\n<p>Spo\u0142ecznicy apeluj\u0105 o mo\u017cliwie liczne wnioski do \u015bl\u0105skiego wojew\u00f3dzkiego konserwatora zabytk\u00f3w o wpis do rejestru zabytk\u00f3w odcinka kolei piaskowej od stacji Pyskowice do mostu wy\u0142adowczego Wojciech wraz z samym mostem, a do opolskiego wojew\u00f3dzkiego konserwatora zabytk\u00f3w \u2013 o wpis do rejestru taboru i ew. koparki z le\u017c\u0105cej na terenie woj. opolskiego kopalni Kotlarnia.<\/p>\n\n\n\n<p>Pod koniec wrze\u015bnia br. zarz\u0105dca skansenu kolejowego w Pyskowicach &#8211; Towarzystwo Ochrony Zabytk\u00f3w Kolejnictwa i Organizacji Skansen\u00f3w &#8211; zorganizowa\u0142 przejazd specjalny przemys\u0142ow\u0105 lini\u0105 nr 301, deklaruj\u0105c m.in. mo\u017cliwo\u015b\u0107 w przysz\u0142o\u015bci jej turystycznej obs\u0142ugi posiadanym taborem, w tym parowym.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220614,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1204,229],"class_list":["post-220613","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gop","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"foto: Wikipedia O zachowanie jednego z ostatnich fragment\u00f3w kolei piaskowej, kt\u00f3rej niezale\u017cne od sieci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/\",\"name\":\"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koltlarnia.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-27T12:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-27T12:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koltlarnia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koltlarnia.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej","og_description":"foto: Wikipedia O zachowanie jednego z ostatnich fragment\u00f3w kolei piaskowej, kt\u00f3rej niezale\u017cne od sieci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/","name":"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koltlarnia.jpg","datePublished":"2020-11-27T12:45:00+00:00","dateModified":"2020-11-27T12:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koltlarnia.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koltlarnia.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-chca-zachowac-fragment-kolei-piaskowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 zachowa\u0107 fragment kolei piaskowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/220613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}