{"id":220482,"date":"2020-11-25T07:45:00","date_gmt":"2020-11-25T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/"},"modified":"2020-11-25T07:45:00","modified_gmt":"2020-11-25T07:45:00","slug":"wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/","title":{"rendered":"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Wszystkie pi\u0119\u0107 wniosk\u00f3w zg\u0142oszonych przez wojew\u00f3dztwo ma\u0142opolskie zosta\u0142o zakwalifikowanych do drugiego etapu rz\u0105dowego Programu Uzupe\u0142niania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. \u0141\u0105czna szacowana ich warto\u015b\u0107 przekracza 1,5 mld z<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wojew\u00f3dztwo ma\u0142opolskie z\u0142o\u017cy\u0142o pi\u0119\u0107 wniosk\u00f3w do rz\u0105dowego programu. S\u0105 to budowy nowych po\u0142\u0105cze\u0144: Krak\u00f3w \u2013 My\u015blenice, Krak\u00f3w \u2013 Niepo\u0142omice, Krak\u00f3w \u2013 Olkusz oraz rewitalizacje: linii kolejowej nr 97 na odcinku Sucha Beskidzka \u2013 \u017bywiec (usprawnienie po\u0142\u0105czenia Krak\u00f3w \u2013 \u017bywiec) i linii kolejowej nr 108 i 110 na odcinku Gorlice \u2013 Jas\u0142o (usprawnienie po\u0142\u0105czenia Krak\u00f3w \u2013 Jas\u0142o).<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Do My\u015blenic poci\u0105giem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwszym z ma\u0142opolskich projekt\u00f3w wskazanych do programu Kolej Plus by\u0142a budowa nowej linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej podkrakowskie My\u015blenice ze stolic\u0105 regionu, Krakowem.<\/p>\n\n\n\n<p>Burmistrz My\u015blenic Jaros\u0142aw Szlachetka oceni\u0142 w maju, \u017ce miasto to jest jednym z najwi\u0119kszych o\u015brodk\u00f3w w Polsce bez dost\u0119pu do infrastruktury kolejowej a najbli\u017cszy przystanek kolejowy znajduje si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 15 km. Po\u0142\u0105czenie kolejowe do Krakowa \u2013 wskaza\u0142 &#8211; b\u0119dzie tak\u017ce alternatyw\u0105 dla zakorkowanej Zakopianki.<\/p>\n\n\n\n<p>W zesz\u0142ym roku samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego, miasta Krak\u00f3w i My\u015blenice oraz gminy Siepraw i \u015awi\u0105tniki G\u00f3rne wybra\u0142y firm\u0119, kt\u00f3ra opracuje koncepcj\u0119 z elementami studium wykonalno\u015bci dla nowej linii kolejowej mi\u0119dzy Krakowem i My\u015blenicami. Ma ona przebiega\u0107 od Krakowa, przez \u015awi\u0105tniki G\u00f3rne, Siepraw do My\u015blenic. Pomys\u0142 takiego po\u0142\u0105czenia pojawi\u0142 si\u0119 jeszcze przed wojn\u0105; potem by\u0142 rozwa\u017cany w latach 70., a nast\u0119pnie zosta\u0142 zarzucony.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>II etap<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Ireneusz Merchel poinformowa\u0142 we wtorek (24 listopada), \u017ce do drugiego etapu Programu Kolej Plus zakwalifikowa\u0142o si\u0119 w sumie 79 projekt\u00f3w o warto\u015bci ponad 30 mld z\u0142, spo\u015br\u00f3d 96 wst\u0119pnie zg\u0142oszonych. Nie wszystkie z tych projekt\u00f3w zostan\u0105 zrealizowane, poniewa\u017c bud\u017cet programu to 6,6 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>O tym, kt\u00f3re z nich przejd\u0105 do ostatniego etapu, polegaj\u0105cego na og\u0142aszaniu przetarg\u00f3w i wyborze wykonawc\u00f3w, zdecyduj\u0105 analizy, po tym jak samorz\u0105dy przygotuj\u0105 wst\u0119pne studia planistyczno-prognostyczne. Jednym z warunk\u00f3w realizacji projektu b\u0119dzie deklaracja uruchomienia minimum czterech par poci\u0105g\u00f3w na dob\u0119 na nowej lub zmodernizowanej linii.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kolej Plus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kolej Plus zak\u0142ada realizacj\u0119 inwestycji liniowych, tj. modernizacj\u0119 istniej\u0105cych lub budow\u0119 nowych linii kolejowych oraz inwestycje punktowe, np. budow\u0119 nowych przystank\u00f3w, mijanek czy \u0142\u0105cznic kolejowych. Inwestycje maj\u0105 by\u0107 sfinansowane w 85 proc. ze \u015brodk\u00f3w Programu, a w 15 proc. ze \u015brodk\u00f3w pochodz\u0105cych z samorz\u0105d\u00f3w. Realizacj\u0119 Programu Kolej Plus zaplanowano do 2028 r.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wnym celem programu jest przywr\u00f3cenie po\u0142\u0105cze\u0144 do miast licz\u0105cych powy\u017cej 10 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3re obecnie nie maj\u0105 dost\u0119pu do kolei.<\/p>\n\n\n\n<p>Realizatorem programu b\u0119dzie sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe. Dzia\u0142ania maj\u0105 prowadzi\u0107 samorz\u0105dy, \u0142\u0105cz\u0105ce si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od przebiegu inwestycji w wi\u0119ksze grupy, we wsp\u00f3\u0142pracy z PLK.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220483,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3078,1608,100],"class_list":["post-220482","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej-plus","tag-malopolska","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wszystkie pi\u0119\u0107 wniosk\u00f3w zg\u0142oszonych przez wojew\u00f3dztwo ma\u0142opolskie zosta\u0142o zakwalifikowanych do drugiego etapu rz\u0105dowego Programu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/\",\"name\":\"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200717_140730.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-25T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-25T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200717_140730.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200717_140730.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus","og_description":"Wszystkie pi\u0119\u0107 wniosk\u00f3w zg\u0142oszonych przez wojew\u00f3dztwo ma\u0142opolskie zosta\u0142o zakwalifikowanych do drugiego etapu rz\u0105dowego Programu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/","name":"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200717_140730.jpg","datePublished":"2020-11-25T07:45:00+00:00","dateModified":"2020-11-25T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200717_140730.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200717_140730.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-malopolskie-projekty-kolejowe-w-ii-etapie-kolei-plus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wszystkie ma\u0142opolskie projekty kolejowe w II etapie Kolei plus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/220482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220482"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}