Na og\u0142oszone przez PKP S.A. zaproszenie do rokowa\u0144, maj\u0105cych na celu wy\u0142onienie partnera finansowego na budow\u0119 zintegrowanego centrum komunikacyjnego Pozna\u0144 G\u0142ówny odpowiedzia\u0142o siedem firm.
Do I etapu rokowa\u0144 przyst\u0105pi\u0142y nast\u0119puj\u0105ce firmy:
1. Neinver Polska Sp. z o.o.
2. Przedsi\u0119biorstwo Robót In\u017cynieryjnych POL-AQUA S.A. 3. Konsorcjum HB Reavis Group
4. RIOFISA S.A.
5. Echo Investment S.A.
6. Konsorcjum TriGranit Holding Limited oraz TriGranit City Development Sp. z o.o.
7. Arkadia Centrum Handlowe Sp. z o.o. <\/p>\n
Wymienione firmy z\u0142o\u017cy\u0142y wnioski formalne gwarantuj\u0105ce udzia\u0142 w rokowaniach z PKP S.A. Do 15 wrze\u015bnia br. firmy maj\u0105 za zadanie z\u0142o\u017cy\u0107 koncepcje biznesowe i architektoniczne. Drugi etap rokowa\u0144 rozpocznie si\u0119 na pocz\u0105tku listopada br. Rozpocz\u0119cie prac budowlanych planowane jest na czwarty kwarta\u0142 2009 roku, zako\u0144czenie inwestycji zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 podró\u017cnych (cz\u0119\u015bci dworcowej) –przed rozpocz\u0119ciem mistrzostw EURO 2012, natomiast zako\u0144czenie prac zwi\u0105zanych z cz\u0119\u015bci\u0105 komercyjn\u0105 b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o od mo\u017cliwo\u015bci finansowych partnera finansowego i zachowa\u0144 rynku.
Rol\u0105 partnera finansowego jest finansowanie ca\u0142ej inwestycji, pod któr\u0105 PKP S.A. wnosi grunt. W ramach przygotowa\u0144 do mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej EURO 2012 w Poznaniu, PKP S.A. we wspó\u0142pracy z wy\u0142onionym partnerem finansowym planuje zrealizowa\u0107 projekt inwestycyjny polegaj\u0105cy na budowie zintegrowanego centrum komunikacyjnego na stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny, obejmuj\u0105cego: dworzec kolejowy, dworzec autobusowy, po\u0142\u0105czenie z Pozna\u0144skim Szybkim Tramwajem oraz powierzchnie zwi\u0105zane z dzia\u0142alno\u015bci\u0105 komercyjn\u0105, w szczególno\u015bci centrum handlowe, centrum konferencyjno-biurowe, hotelowe, rekreacyjne, parkingowe i inne. Inwestycja b\u0119dzie realizowana z wybranym w trybie rokowa\u0144 inwestorem.
Teren przysz\u0142ego zintegrowanego centrum komunikacyjnego znajduje si\u0119 w \u015bcis\u0142ym centrum Poznania. Zajmuje oko\u0142o 16,5 ha i ograniczony jest umownymi granicami: od strony pó\u0142nocnej –Mostem Dworcowym, od strony wschodniej tzw. Wolnymi Torami, od zachodniej ulicami G\u0142ogowsk\u0105 i Zachodni\u0105, na styku dzielnic \u0141azarza i Wildy. Obszar ten ma kluczowe znaczenie dla miasta i nale\u017cy do najwa\u017cniejszych przestrzeni mo\u017cliwych do komercyjnego zagospodarowania w Poznaniu.
Zgodnie ze studium uwarunkowa\u0144 i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Poznania, na tym terenie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 lokalizowania: obiektów wysokich (25 – 55 m) i wysoko\u015bciowych (powy\u017cej 55 m), obiektów handlowych o powierzchni sprzeda\u017cy powy\u017cej 2000 m2 o zró\u017cnicowanych funkcjach oraz platformy i zabudowy na platformie ponad torowiskami, ale wy\u0142\u0105cznie pod warunkiem uwzgl\u0119dnienia wytycznych konserwatorskich. Zgodnie z wymaganiami Miejskiego Konserwatora Zabytków nale\u017cy bezwzgl\u0119dnie zachowa\u0107 historycznie ukszta\u0142towany uk\u0142ad przestrzenny z ulic\u0105 Dworcow\u0105 oraz placem przed budynkiem Dworca G\u0142ównego. Na tym obszarze ma by\u0107 równie\u017c maksymalne nasycenie zieleni\u0105, szczególnie w miejscach lokalizacji placów dworcowych. Procent zabudowy oraz intensywno\u015b\u0107 zabudowy powinna uwzgl\u0119dnia\u0107 mo\u017cliwo\u015bci obs\u0142ugi komunikacyjnej, przepustowo\u015b\u0107 zewn\u0119trznego uk\u0142adu komunikacyjnego i mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi w zakresie infrastruktury technicznej. Ze wzgl\u0119du na fakt, \u017ce obszar przysz\u0142ego zintegrowanego centrum komunikacyjnego le\u017cy na tzw. terenach zamkni\u0119tych, decyzj\u0119 lokalizacji inwestycji celu publicznego wydaje Wojewoda Wielkopolski.
Z dworca Pozna\u0144 G\u0142ówny prowadzony jest ruch pasa\u017cerski zarówno regionalny, krajowy jak i mi\u0119dzynarodowy. Pozna\u0144 posiada bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia: – krajowe z Warszaw\u0105, Krakowem, Katowicami, Wroc\u0142awiem Gda\u0144skiem, Szczecinem, \u0141odzi\u0105;- mi\u0119dzynarodowe z Moskw\u0105, Kijowem, Berlinem, Frankfurtem nad Menem, Koloni\u0105, Amsterdamem, Monachium.
Post\u0119powanie maj\u0105ce na celu wy\u0142onienie inwestora b\u0119dzie dwuetapowe. W I etapie PKP S.A. dokona oceny z\u0142o\u017conych przez potencjalnych inwestorów odpowiedzi na zaproszenie, w szczególno\u015bci w zakresie do\u015bwiadczenia i zdolno\u015bci finansowej potencjalnych inwestorów, jak równie\u017c oceni przed\u0142o\u017con\u0105 przez nich koncepcj\u0119 zagospodarowania nieruchomo\u015bci wchodz\u0105cej w sk\u0142ad projektu inwestycyjnego. W II etapie po z\u0142o\u017ceniu wi\u0105\u017c\u0105cych ofert przez potencjalnych inwestorów i po ewentualnym przeprowadzeniu dodatkowych rokowa\u0144 z potencjalnymi inwestorami, PKP S.A wy\u0142oni inwestora, który z\u0142o\u017cy ofert\u0119 charakteryzuj\u0105c\u0105 si\u0119 najkorzystniejsz\u0105 relacj\u0105 okre\u015blonych przez PKP S.A. parametrów. Przedmiotem rokowa\u0144 b\u0119d\u0105 w szczególno\u015bci: forma wspó\u0142pracy, sposób realizacji projektu inwestycyjnego, warto\u015b\u0107 nak\u0142adów inwestycyjnych, warunki finansowania projektu, sposób okre\u015blenia zysków z projektu, proponowany przez potencjalnego inwestora program rozwoju, obejmuj\u0105cy m.in. dalsze zobowi\u0105zania inwestycyjne, ewentualne zobowi\u0105zania w zakresie ochrony \u015brodowiska i dóbr kultury oraz inne zobowi\u0105zania.
Projekt zintegrowanego centrum komunikacyjnego Pozna\u0144 G\u0142ówny nie jest jedynym realizowanym w tej chwili przez PKP S.A. PKP S.A. planuje przebudow\u0119 i modernizacj\u0105 kilkunastu najwi\u0119kszych dworców kolejowych w najbli\u017cszych latach. Analogiczne dzia\u0142ania obejm\u0105 dworce g\u0142ówne we Wroc\u0142awiu, Katowicach i w Warszawie (Warszawa Zachodnia, Warszawa Wschodnia), Szczecinie i Sopocie. Warto\u015b\u0107 tych inwestycji wyniesie oko\u0142o 1,5 miliarda euro. Celem PKP S.A. jest stworzenie w tych lokalizacjach nowoczesnych dworców i centrów biznesowych. B\u0119d\u0105 one w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi daj\u0105cymi nowe mo\u017cliwo\u015bci przemieszczania si\u0119, sp\u0119dzania czasu oraz prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej mieszka\u0144com miast i podmiotom gospodarczym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[63,106,17580],"class_list":["post-21930","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp","tag-poznan","tag-wezel-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n