{"id":218344,"date":"2020-10-06T11:45:00","date_gmt":"2020-10-06T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/"},"modified":"2020-10-06T11:45:00","modified_gmt":"2020-10-06T11:45:00","slug":"co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/","title":{"rendered":"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">PKP PLK nie chwal\u0105si\u0119 zbytnio szczeg\u00f3\u0142ami dotycz\u0105cymi modernizacji warszawskiej linii\u015brednicowej. Niewiele nowego wnios\u0142a te\u017c odpowied\u017a na interpelacj\u0119 udzielonaprzez wicepremiera Jacka Sasina. Co zatem wiemy &#8222;na teraz&#8221;?<\/span><\/p>\n<p>W &#8222;Studium Wykonalno\u015bci modernizacji i rozbudowy WarszawskiegoW\u0119z\u0142a Kolejowego&#8221; z 2010 r. by\u0142 analizowany wariant obejmuj\u0105cy m.in. budow\u0119nowego przystanku w rejonie ronda gen. De Gaulle&#039;a. W latach 2019 \u2013 2020 r.Sp\u00f3\u0142ka zleci\u0142a przygotowanie opracowania pn. &#8222;Rezultaty Studium Wykonalno\u015bcidla projektu \u00abPrace na linii \u015brednicowej na odcinku Warszawa Wschodnia \u2013Warszawa Zachodnia\u00bb&#8221;, kt\u00f3re potwierdzi\u0142o zasadno\u015b\u0107 budowy nowych przystank\u00f3wbez negatywnego wp\u0142ywu na przepustowo\u015b\u0107 podmiejskiej linii \u015brednicowej. Obecniew oparciu o opracowany przez Sp\u00f3\u0142k\u0119 Master Plan dla Warszawskiego W\u0119z\u0142aKolejowego oraz w wyniku przeprowadzonej analizy systemu sterowania ruchemkolejowym wyznaczone zosta\u0142y lokalizacje dw\u00f3ch nowych przystank\u00f3w: w rejonieronda gen. de Gaulle&#039;a i ulicy Solec z jednoczesnym wy\u0142\u0105czeniem przystankuWarszawa Powi\u015ble z obs\u0142ugi poci\u0105g\u00f3w \u2013 poinformowa\u0142 wicepremier Jacek Sasin.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Stadion nie doruszenia<\/span><\/p>\n<p>Wicepremier odni\u00f3s\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do stacji Warszawa Stadion,kt\u00f3ra \u2013 w jego ocenie \u2013 jest w\u0142a\u015bciwie skomunikowana ze stacj\u0105 metra, w zwi\u0105zkuz tym projekt modernizacji linii \u015brednicowej nie przewiduje ingerencji w ww.przystanek linii podmiejskiej.<\/p>\n<p>Przystanek stanowi wa\u017cny w\u0119ze\u0142 przesiadkowy, gdy\u017c w rejoniestadionu Narodowego jest zlokalizowany parking P+R Warszawa Stadion.Jednocze\u015bnie ze wzgl\u0119d\u00f3w technicznych (usytuowanie rozjazd\u00f3w, wiadukt nad ul.Targow\u0105, tor w \u0142uku, itd.) przesuni\u0119cie przystanku w kierunku ul. Targowej niejest mo\u017cliwe. Warto nadmieni\u0107, \u017ce odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy ul. Targow\u0105 i przystankiemWarszawa Stadion wynosi ok. 300 m.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Co z \u0142\u0105cznikiem wCentrum?<\/span><\/p>\n<p>Dokumentacja przygotowywana przez PKP PLK zawiera rozwi\u0105zaniaprojektowe \u0142\u0105cznika dla pieszych pomi\u0119dzy stacjami: Warszawa Centralna iWarszawa \u015ar\u00f3dmie\u015bcie w postaci przej\u015bcia podziemnego zlokalizowanego poduk\u0142adem torowym podmiejskiej linii \u015brednicowej. Rozwa\u017ca si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107po\u0142\u0105czenia ze stacj\u0105 metra Centrum na poziomie istniej\u0105cej antresoli. W dniu 24stycznia 2019 roku w ww. sprawie odby\u0142o si\u0119 spotkanie z przedstawicielami m.st.Warszawy oraz Metro Warszawskie sp. z o.o. Nast\u0119pnie w dniach 4 kwietnia 2019roku, 12 wrze\u015bnia 2019 roku oraz 14 listopada 2019 roku Sp\u00f3\u0142ka skierowa\u0142a pismado w\u0142adz Miasta z propozycj\u0105 wsp\u00f3\u0142pracy. Aktualnie brak jest decyzji m.st.Warszawy o wsp\u00f3\u0142pracy przy realizacji \u0142\u0105cznika i formie finansowania zadania. Zposiadanych przez Sp\u00f3\u0142k\u0119 informacji wynika, \u017ce miasto planuje wykonanieekspertyzy wskazuj\u0105cej zakres niezb\u0119dnej przebudowy stacji metra.<\/p>\n<p>Jednocze\u015bnie Sp\u00f3\u0142ka przewidzia\u0142a wariant wykonania \u0142\u0105cznikadla pieszych z wyj\u015bciem przed stacj\u0105 metra \u2013 wskaza\u0142 wicepremier Jacek Sasin.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Nowy przystanek <span>\u00a0<\/span><span>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p>Sp\u00f3\u0142ka PKP PLK planuje budow\u0119 nowego podziemnego przystanku kolejowegow rejonie ronda gen. de Gaulle&#039;a. Ze wzgl\u0119du na niewielk\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy przystankiemWarszawa \u015ar\u00f3dmie\u015bcie a ul. Brack\u0105 oraz ze wzgl\u0119d\u00f3w ruchowych, a tak\u017ce zak\u0142adanezwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci linii \u015brednicowej najbardziej odpowiedni\u0105lokalizacj\u0105 jest rejon skrzy\u017cowania Al. Jerozolimskich i ul. Nowy \u015awiat.Jednocze\u015bnie przystanek Warszawa Powi\u015ble przestanie obs\u0142ugiwa\u0107 po\u0142\u0105czeniakolejowe.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218345,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3682,100,475,84],"class_list":["post-218344","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-linia-srednicowa","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP PLK nie chwal\u0105si\u0119 zbytnio szczeg\u00f3\u0142ami dotycz\u0105cymi modernizacji warszawskiej linii\u015brednicowej. Niewiele nowego wnios\u0142a te\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/\",\"name\":\"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-mat.-pras.-0-5.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-06T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-06T11:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-mat.-pras.-0-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-mat.-pras.-0-5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy?","og_description":"PKP PLK nie chwal\u0105si\u0119 zbytnio szczeg\u00f3\u0142ami dotycz\u0105cymi modernizacji warszawskiej linii\u015brednicowej. Niewiele nowego wnios\u0142a te\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/","name":"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-mat.-pras.-0-5.jpg","datePublished":"2020-10-06T11:45:00+00:00","dateModified":"2020-10-06T11:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-mat.-pras.-0-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-mat.-pras.-0-5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-wiemy-o-modernizacji-warszawskiej-srednicy-_more_127609\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co wiemy o modernizacji warszawskiej \u015brednicy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/218344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}