{"id":21691,"date":"2008-07-21T14:07:32","date_gmt":"2008-07-21T14:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=21691"},"modified":"2025-01-16T15:32:41","modified_gmt":"2025-01-16T14:32:41","slug":"paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/","title":{"rendered":"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT"},"content":{"rendered":"<p>Koleje francuskie SNCF og\u0142osi\u0142y przetarg na dostaw\u0119 do 860 nowych pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych do ruchu podmiejskiego i regionalnego. Podstawowe zam&oacute;wienie obejmuje 50 zespo\u0142&oacute;w z dat\u0105 dostawy do 2013 roku, natomiast w latach 2014-2022 ma zosta\u0107 dostarczone kolejne 100 sk\u0142ad&oacute;w. Jednak w ramach opcjonalnych zam&oacute;wie\u0144 liczba ta mo\u017ce zosta\u0107 zwi\u0119kszona. Nowe sk\u0142ady s\u0105 okre\u015blane mianem Porteur Hyperdense (pojazdy ultra wysokiej pojemno\u015bci). Przedmiotem zam&oacute;wienia s\u0105 dwa warianty, pierwszy to Porteur Hyperdense Coeur de Cible, a drugi Porteurs Hyperdenses Bis. <br \/>Pierwszy typ b\u0119dzie przeznaczony do poci\u0105g&oacute;w mi\u0119dzyregionalnych i b\u0119dzie dostarczany w czterech wariantach d\u0142ugo\u015bci. Najkr&oacute;tsze b\u0119d\u0105 mia\u0142y 81 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci i 295 miejsc siedz\u0105cych, natomiast najd\u0142u\u017csze 110 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci i 475 miejsc siedz\u0105cych. Zespo\u0142y maj\u0105 mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy w trakcji ukrotnionej do trzech sk\u0142ad&oacute;w oraz by\u0107 przystosowane do poruszania si\u0119 pod napi\u0119ciem 1,5 kV pr\u0105du sta\u0142ego nadal wyst\u0119puj\u0105cego na zachodzie kraju oraz pod docelowym 25 kV 50 Hz pr\u0105du przemiennego. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna sk\u0142ad&oacute;w ma wynosi\u0107 160 km\/h. Rozwa\u017cana jest r&oacute;wnie\u017c wersja przystosowana do ruchu mi\u0119dzynarodowego do W\u0142och i Luxemburga. Niekt&oacute;re sk\u0142ady mog\u0105 zosta\u0107 zam&oacute;wione w wariancie na 200 km\/h cho\u0107 rozwa\u017cane jest tak\u017ce przystosowanie cz\u0119\u015bci do pr\u0119dko\u015bci 230 km\/h i ich eksploatacji na liniach du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. <br \/>Druga wersja b\u0119dzie przeznaczona do poci\u0105g&oacute;w podmiejskich st\u0105d dopuszczenie miejsc stoj\u0105cych w sk\u0142adzie. B\u0119dzie ona znana pod nazw\u0105 Porteurs Hyperdenses Bis i b\u0119dzie wyst\u0119powa\u0107 w dw&oacute;ch wersjach d\u0142ugo\u015bciowych. Kr&oacute;tsza b\u0119dzie mia\u0142a 103 m d\u0142ugo\u015bci i pojemno\u015b\u0107 \u0142\u0105czn\u0105 900 os&oacute;b z czego 378 na miejscach siedz\u0105cych natomiast d\u0142u\u017csza b\u0119dzie mia\u0142a 130 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci i zaoferuje 491 miejsc siedz\u0105cych oraz 678 stoj\u0105cych. Sk\u0142ady b\u0119d\u0105 ponownie dwunapi\u0119ciowe, jednak pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna b\u0119dzie wynosi\u0142a jedynie 140 km\/h. <br \/>\u0179r&oacute;d\u0142o: Opracowane na podstawie Railway Gazette International <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[568,3225],"class_list":["post-21691","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-francja","tag-sncf"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje francuskie SNCF og\u0142osi\u0142y przetarg na dostaw\u0119 do 860 nowych pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T14:32:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/\",\"name\":\"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2008-07-21T14:07:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T14:32:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT","og_description":"Koleje francuskie SNCF og\u0142osi\u0142y przetarg na dostaw\u0119 do 860 nowych pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T14:32:41+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/","name":"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2008-07-21T14:07:32+00:00","dateModified":"2025-01-16T14:32:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paryz-sncf-szuka-dostawcy-nowych-pietrowych-ezt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pary\u017c: SNCF szuka dostawcy nowych pi\u0119trowych EZT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/21691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}