{"id":21601,"date":"2008-07-15T14:20:06","date_gmt":"2008-07-15T14:20:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=21601"},"modified":"2025-01-16T14:07:34","modified_gmt":"2025-01-16T13:07:34","slug":"czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/","title":{"rendered":"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR"},"content":{"rendered":"
Wokó\u0142 przej\u0119cia PKP Przewozy Regionalne przez samorz\u0105dy wojewódzkie, a w zasadzie resztek jakie pozostan\u0105 po tej spó\u0142ce po wydzieleniu Przewozów Mi\u0119dzyregionalnych zaczynaj\u0105 kr\u0105\u017cy\u0107 dalsze niejasno\u015bci. Otó\u017c Konwent Marsza\u0142ków postawi\u0142 ultimatum Rz\u0105dowi, którego niespe\u0142nienie b\u0119dzie powodowa\u0107 odmow\u0119 przej\u0119cia PKP PR. Warto wi\u0119c zastanowi\u0107 si\u0119 g\u0142\u0119biej o co chodzi.<\/div>\n
Ustawa o Usamorz\u0105dowieniu<\/strong><\/div>\n
\"Podstawa<\/a><\/strong><\/div>\n
Podstaw\u0119 do przej\u0119cia PKP PR przez samorz\u0105dy wojewódzkie da\u0142a tzw. ustawa o Usamorz\u0105dowieniu PKP PR. W my\u015bl tej ustawy Bud\u017cet Pa\u0144stwa przeka\u017ce 2,16 miliarda z\u0142otych na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugów PKP PR powsta\u0142ych w latach 2001- 2004 w wyniku niewyp\u0142acenia przez Skarb Pa\u0144stwa nale\u017cnych zwrotów za stosowanie ustawowych ulg. Ustawa w dalszej kolejno\u015bci przewiduje udzielenie PKP S.A. kredytu, który mo\u017ce zosta\u0107 sp\u0142acony poprzez przekazanie na rzecz Skarbu Pa\u0144stwa wszystkich udzia\u0142ów PKP S.A. w spó\u0142ce PKP Przewozy Regionalne, oraz w pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci odpowiedniej ilo\u015bci akcji PKP S.A. w spó\u0142ce PKP PLK S.A. W efekcie tych dzia\u0142a\u0144 PKP Przewozy Regionalne mia\u0142yby zosta\u0107 uleczone z niesp\u0142aconych zobowi\u0105za\u0144, oraz stan\u0105 si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa, dzi\u0119ki czemu b\u0119dzie mo\u017cliwe przekazanie udzia\u0142ów PKP PR w r\u0119ce województw. Tutaj warto popatrze\u0107 za nasz\u0105 po\u0142udniow\u0105 granic\u0119 do Czech, gdzie równie\u017c dziej\u0105 si\u0119 podobne „cuda nad bud\u017cetem”. Bowiem Rz\u0105d Czech postanowi\u0142 odkupi\u0107 od Pa\u0144stwowych kolei \u010cD prawo w\u0142asno\u015bci do infrastruktury za niebagateln\u0105 sum\u0119 12 miliardów koron czeskich (oko\u0142o 1,669 miliarda z\u0142otych). W\u0142asno\u015b\u0107 infrastruktury ma zosta\u0107 przekazana do S\u017dDC (zarz\u0105d infrastruktury kolejowej). Natomiast pieni\u0105dze jakie otrzyma przewo\u017anik maj\u0105 zosta\u0107 przeznaczone na zakup nowego taboru dla przewozów pasa\u017cerskich. Jak \u0142atwo przeliczy\u0107 suma ta pozwala na zakup 198 dwuwagonowych spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych. <\/div>\n
\"Opolskie<\/a><\/div>\n
Za bazow\u0105 pos\u0142u\u017cy\u0142a tutaj cena jednostkowa 8,4 mln z\u0142 obliczona na podstawie ostatniego przetargu dla województwa opolskiego. Tak wi\u0119c Czesi na tej transakcji zyskaj\u0105 prawie 200 nowych pojazdów do ruchu regionalnego, a co w Polsce uda\u0142o si\u0119 za nieco wi\u0119ksz\u0105 kwot\u0119 2,16 miliarda z\u0142otych? Uda\u0142o si\u0119 sp\u0142aci\u0107 d\u0142ugi spó\u0142ki sprzed 2004 roku… . Poprostu zwracamy pieni\u0105dze kiedy\u015b prze\u017carte, podczas gdy Czesi maj\u0105 je na konkretny wyznaczony cel. Jednak jedn\u0105 rzecz trzeba tu jasno napisa\u0107, deficytowe przewozy pasa\u017cerskie w Czechach do 2007 roku by\u0142y sko\u015bnie finansowane z dochodów z poci\u0105gów towarowych, co by\u0142o sprzeczne z prawodawstwem unijnym i co zosta\u0142o zako\u0144czone wraz z wydzieleniem \u010cD Cargo. Jednak czy naprawd\u0119 w Polsce trzeba by\u0142o narobi\u0107 d\u0142ugi eksploatacyjne wi\u0119ksze ni\u017c warto\u015b\u0107 infrastruktury kolejowej w Czechach? Zreszt\u0105 o czym tu mówi\u0107 jak w Polsce poprzedniej ekipie rz\u0105dz\u0105cej w PKP Cargo uda\u0142o si\u0119 doprowadzi\u0107 spó\u0142k\u0119 znosz\u0105c\u0105 z\u0142ote jaja na skraj bankructwa. A\u017c chce si\u0119 przytoczy\u0107 znane powiedzenie z filmu: „Widzisz W\u0105ski – urwa\u0142e\u015b kurze z\u0142ote jaja.. .”<\/div>\n
Wymogi Konwentu Marsza\u0142ków przed przej\u0119ciem PKP PR<\/strong><\/div>\n
\"Wagony<\/a><\/strong><\/div>\n
Jednak to nie koniec zad\u0142u\u017cenia spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne. Jak si\u0119 bowiem okazuje dzia\u0142alno\u015b\u0107 by\u0142a deficytowa nawet po 2004 roku, a ustawa nie wspomina o tych d\u0142ugach. Dlatego Konwent Marsza\u0142ków domaga si\u0119 ca\u0142kowitego odd\u0142u\u017cenia spó\u0142ki PKP PR przed jej przej\u0119ciem. Jest to wa\u017cne zw\u0142aszcza wobec wydzielenia przewozów mi\u0119dzyregionalnych, które przejmuj\u0105c wyremontowany tabor startuj\u0105 bez \u017cadnych zalegaj\u0105cych zobowi\u0105za\u0144. Jednak na chwil\u0119 obecn\u0105 konkretna kwota zaleg\u0142o\u015bci nie jest znana i wyka\u017ce j\u0105 dopiero audyt spó\u0142ki. Czy naprawd\u0119 w PKP nie ma ksi\u0119gowo\u015bci? Drugim wa\u017cnym postulatem Konwentu Marsza\u0142ków jest sprawa pieni\u0119dzy na remonty i modernizacje taboru. Wed\u0142ug marsza\u0142ków PKP PR w obecnej strukturze mog\u0142o korzysta\u0107 z kilku \u017aróde\u0142: z funduszy unijnych, z Sektorowego Programu Operacyjnego Transport oraz Funduszu Kolejowego. Po przej\u0119ciu tych przewozów przez województwa cz\u0119\u015b\u0107 z tych \u015brodków stanie si\u0119 niedost\u0119pna. Natomiast „nowa”spó\u0142ka PKP Przewozy Regionalne najwyra\u017aniej rozpocznie dzia\u0142alno\u015b\u0107 z du\u017c\u0105 flot\u0105 mocno wyeksploatowanych pojazdów trakcyjnych, których podzia\u0142 ju\u017c dzi\u015b budzi wiele zastrze\u017ce\u0144, o czym tak\u017ce informowali\u015bmy szerzej na \u0142amach InfoRail.  Rz\u0105d wskazuje jako \u017aród\u0142o finansowania remontów i modernizacji Program Operacyjny 'Infrastruktura i \u015brodowisko.’ Jednak zgodnie z procedurami przyznawania tych \u015brodków samorz\u0105dy nie maj\u0105 \u017cadnej gwarancji ich pozyskania, poniewa\u017c nie ma w nich mowy o remontach taboru. W zwi\u0105zku z tym marsza\u0142kowie \u017c\u0105daj\u0105 zagwarantowania \u015brodków na modernizacje taboru. <\/div>\n
\"EN57<\/a><\/div>\n
Konieczne nak\u0142ady na modernizacje Konwent Marsza\u0142ków ocenia na oko\u0142o 1 miliard z\u0142otych. Konwent Marsza\u0142ków domaga si\u0119 równie\u017c rekompensaty wyprowadzenia z PKP PR przewozów mi\u0119dzywojewódzkich. Po\u0142\u0105czenia te jako najmniej deficytowe znacznie poprawia\u0142y bud\u017cet przewo\u017anika, natomiast po ich wydzieleniu straty spó\u0142ki b\u0119d\u0105 wi\u0119ksze i w efekcie wymusz\u0105 wi\u0119ksze dop\u0142aty. Ko\u015bci\u0105 niezgody jest tak\u017ce kwestia podzia\u0142u maj\u0105tku w tym zak\u0142adów taboru oraz samego taboru. Konwent Marsza\u0142ków otrzyma\u0142 list\u0119 taboru, gdzie PKP PR mia\u0142oby otrzyma\u0107 wszystkie EZT, cho\u0107 jasne jest, \u017ce ED74 raczej nie stan\u0105 si\u0119 maj\u0105tkiem PKP PR. Jednak przedstawiciele marsza\u0142ków uwa\u017caj\u0105, \u017ce lista ta jest niew\u0142a\u015bciwa wykazuj\u0105c przyk\u0142adowo, \u017ce 30% z wymienionych EZT jest wycofanych z ruchu, a sama struktura przekazywanego taboru nie do ko\u0144ca zgadza si\u0119 z charakterem realizowanych przewozów. Jednak próby ustalenia konsensusu sko\u0144czy\u0142y si\u0119 impasem, gdzie PKP okopa\u0142o si\u0119 na swojej pozycji i nie zamierza ust\u0119powa\u0107. Ostatni\u0105 z pal\u0105cych kwestii jest sprawa pracowników, gdzie samorz\u0105dy obawiaj\u0105 si\u0119 przej\u0119cia najlepszych i najbardziej kompetentnych pracowników przez PKP Intercity podczas gdy PKP PR pozostanie z pracownikami niezdolnymi do zapewnienia sprawnego funkcjonowania spó\u0142ki w okrojonym charakterze.<\/div>\n
Plany planami, a \u017cycie \u017cyciem<\/strong><\/div>\n
\"Utworzenie<\/a><\/strong><\/div>\n
Jak ju\u017c s\u0142usznie zauwa\u017cy\u0142y samorz\u0105dy przejmowane PKP PR b\u0119dzie spó\u0142k\u0105 ograbion\u0105 z wszelakiego najatrakcyjniejszego maj\u0105tku oraz ze zobowi\u0105zaniami, na których \u015brodki musz\u0105 si\u0119 znale\u017a\u0107 w bud\u017cetach samorz\u0105dów. Przyk\u0142adowymi dzia\u0142aniami to potwierdzaj\u0105cymi s\u0105 przetargi na remonty tokarek podtorowych w Katowicach oraz Krakowie, czyli w wagonowniach maj\u0105cych przej\u015b\u0107 do PKP Intercity. Remonty te maj\u0105 si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w Katowicach do 15.09.2008, a w Krakowie do 31.12.2008, czyli tu\u017c przed przekazaniem wagonowni do Intercity. Oprócz tego PKP PR og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 nowej tokarki podtorowej bez wskazania miejsca monta\u017cu. Równie\u017c tutaj ma ona zosta\u0107 dostarczona do 31.12.2008, wi\u0119c i tutaj istnieje obawa, \u017ce PKP PR wyposa\u017cy Intercity w nowoczesn\u0105 tokark\u0119 na koszt samorz\u0105dów. Drugim zaskakuj\u0105cym przetargiem og\u0142oszonym przez PKP PR jest post\u0119powanie na dostaw\u0119 21 u\u017cywanych spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych z czego 7 jednocz\u0142onowych oraz 14 dwucz\u0142onowych. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 nie starsze ni\u017c z 1978 roku oraz by\u0107 po naprawie g\u0142ównej gwarantuj\u0105cej ich 15 letni\u0105 eksploatacj\u0119. Zamówienie ma zosta\u0107 zrealizowane do dnia 30.04.2009. Ten zakup by\u0142 potrzebny spó\u0142ce kilka lat temu, wi\u0119c ponownie zdziwienie budzi jego og\u0142oszenie w momencie przej\u0119cia PKP PR przez samorz\u0105dy oraz planów zakupów nowych pojazdów tego typu dla spó\u0142ki. <\/div>\n
\"Samorz\u0105dy<\/a><\/div>\n
Czy\u017cby przetarg ten by\u0142 efektem zbyt ma\u0142ej ilo\u015b\u0107 lokomotyw spalinowych przyznanych przewo\u017anikowi? Czy te\u017c ma s\u0142u\u017cy\u0107 do wygrania przetargu przez spó\u0142k\u0119 „kogucik”, co mog\u0105 potwierdza\u0107 dziwne podzia\u0142y zamówienia na cz\u0119\u015bci. Natomiast pewnym jest, \u017ce za te eksperymenty zap\u0142ac\u0105 wszystkie województwa, które przejm\u0105 spó\u0142k\u0119 niezale\u017cnie od charakteru przewozów w danym regionie. Przyk\u0142adowo po co \u015bl\u0105skiemu takie pojazdy wobec stada EN57 wymagaj\u0105cego natychmiastowej modernizacji? Równie\u017c inne województwa nie wie\u017c\u0105 tak do ko\u0144ca w sukces PKP PR w nowych strukturach. Kolejny krok ku niezale\u017cno\u015bci wykona\u0142y Koleje Dolno\u015bl\u0105skie, które z\u0142o\u017cy\u0142y w UTK dokumenty niezb\u0119dne do uzyskania licencji na wykonywanie przewozów pasa\u017cerskich, gdzie pierwsze poci\u0105gi mia\u0142yby ruszy\u0107 w grudniu 2008 roku. Co prawda najpierw spó\u0142ka ma obs\u0142ugiwa\u0107 przewozy na zamkni\u0119tych obecnie liniach Wroc\u0142aw –Trzebnica oraz Szklarska Por\u0119ba –Harrachov, jednak posiadanie w\u0142asnej spó\u0142ki mo\u017ce prowadzi\u0107 do szybkiego przej\u0119cia dzia\u0142a\u0144 w tym województwie od PKP PR i uniezale\u017cnienie si\u0119 od tej struktury jak ju\u017c uczyniono w województwie mazowieckim. To w\u0142a\u015bnie w obawie przed takim scenariuszem pad\u0142 pomys\u0142 Usamorz\u0105dowienia PKP PR, gdyby ten pomys\u0142 upad\u0142, wówczas wi\u0119cej województw zdecydowa\u0142oby si\u0119 na powo\u0142anie w\u0142asnych spó\u0142ek. Pomorskie my\u015bli nad przej\u0119ciem PKP SKM i przeistoczeniem jej w spó\u0142k\u0119 o zasi\u0119gu wojewódzkim, natomiast Wielkopolskie ju\u017c od lat chce utworzy\u0107 Koleje Wielkopolskie, jednak ten krok zablokowa\u0142o PKP.<\/div>\n
<\/div>\n
Jak wi\u0119c wida\u0107 w Polsce nie da si\u0119 przeprowadzi\u0107 \u017cadnego procesu bez du\u017cego zamieszania i niejasno\u015bci. Zapewne za kilka lat dowiemy si\u0119 gdzie kto\u015b ukr\u0119ci\u0142 dobry interes na tym zamieszaniu. Natomiast samorz\u0105dy wojewódzkie walcz\u0105 dalej o swoje. \u017belaznym postulatem jest ca\u0142kowite odd\u0142u\u017cenie PKP PR oraz przyznanie \u015brodków na modernizacj\u0119 taboru. Natomiast dyskusyjne b\u0119d\u0105 kwestie alokacji taboru i personalne, jednak widz\u0105c co si\u0119 dzieje raczej napewno nowe PKP PR rozpocznie dzia\u0142alno\u015b\u0107 ze „spalonymi”pojazdami trakcyjnymi, których nie chcia\u0142o PKP IC. Ostateczne przej\u0119cie ma si\u0119 dokona\u0107 pod koniec 2008 roku i miejmy nadziej\u0119, \u017ce wówczas kwestie sporne zostan\u0105 ju\u017c za\u017cegnane a samorz\u0105dy zajm\u0105 si\u0119 rozwojem przewozów regionalnych na zupe\u0142nie nowym wy\u017cszym poziomie, ni\u017c mia\u0142o i ma to miejsce za PKP.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21602,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,63,185,3077,2979,16834],"class_list":["post-21601","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-pkp-pr","tag-szt","tag-usamorzadowienie"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wokó\u0142 przej\u0119cia PKP Przewozy Regionalne przez samorz\u0105dy wojewódzkie, a w zasadzie resztek jakie pozostan\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T13:07:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/\",\"name\":\"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg\",\"datePublished\":\"2008-07-15T14:20:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T13:07:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR","og_description":"Wokó\u0142 przej\u0119cia PKP Przewozy Regionalne przez samorz\u0105dy wojewódzkie, a w zasadzie resztek jakie pozostan\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T13:07:34+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/","name":"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg","datePublished":"2008-07-15T14:20:06+00:00","dateModified":"2025-01-16T13:07:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_487c95f6b84be.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czego-zadaja-samorzady-przed-przejeciem-pkp-pr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czego \u017c\u0105daj\u0105 samorz\u0105dy przed przej\u0119ciem PKP PR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/21601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}