{"id":215862,"date":"2020-07-31T10:45:00","date_gmt":"2020-07-31T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/"},"modified":"2020-07-31T10:45:00","modified_gmt":"2020-07-31T10:45:00","slug":"koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/","title":{"rendered":"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi"},"content":{"rendered":"

RegioJet uruchomi\u0142bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie kolejowe Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt.<\/span><\/p>\n

Przewo\u017anik obwie\u015bci\u0142 tym samym koniec monopolu na tej liniioraz znaczny spadek cen bilet\u00f3w. To kolejna linia, na kt\u00f3rej RegioJet znacz\u0105coobni\u017ca koszty wygodnego podr\u00f3\u017cowania poci\u0105giem i czyni go znacznie bardziejatrakcyjnym. Ceny s\u0105 ni\u017csze i dla odcinka Praga – Budapeszta zaczynaj\u0105 si\u0119 od16 EUR, a dla Wiede\u0144 – Budapeszt 9 EUR. RegioJet sprzeda\u0142 ju\u017c w przedsprzeda\u017cytysi\u0105ce bilet\u00f3w na swoje nowe po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n

„Dzi\u015b to koniec kosztownych podr\u00f3\u017cy poci\u0105gami pa\u0144stwowymi nalinii Praga – Wiede\u0144 – Budapeszt” – m\u00f3wi Radim Jan\u010dura, w\u0142a\u015bciciel RegioJet.<\/p>\n

RegioJet \u0142\u0105czy Prag\u0119 i Wiede\u0144 z Budapesztem, Gy\u00f6r iMosonmagyarovarem dwa razy dziennie w ka\u017cdym kierunku. Opr\u00f3cz nowych po\u0142\u0105cze\u0144RegioJet wznowi\u0142 ju\u017c w pe\u0142ni obs\u0142ug\u0119 swoich poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzy Wiedniem, Brnem iPrag\u0105, gdzie codziennie kursuj\u0105 4 po\u0142\u0105czenia w ka\u017cdym kierunku. RegioJet b\u0119dziewsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z Westbahn w Austrii i Continental Railway Solution na W\u0119grzech wzakresie obs\u0142ugi poci\u0105g\u00f3w na nowej linii.<\/p>\n

„Wyje\u017cd\u017camy na t\u0119 tras\u0119 z nasz\u0105 wizj\u0105 znacznego obni\u017ceniakoszt\u00f3w podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem dla pasa\u017cer\u00f3w i zaoferowania jak najszerszego zakresunaszych us\u0142ug” – m\u00f3wi Ivana Ka\u0161ick\u00e1, dyrektor RegioJet. „Oferujemy r\u00f3wnie\u017cnasze po\u0142\u0105czenia kolejowe dla pasa\u017cer\u00f3w mi\u0119dzy Wiedniem a Budapesztem, w cenachod 9 euro, aby zaoferowa\u0107 im mo\u017cliwo\u015b\u0107 wygodnego podr\u00f3\u017cowania poci\u0105giem, ni\u017c zabezsensowne ceny u obecnych operator\u00f3w pa\u0144stwowych. Teraz ka\u017cdego sta\u0107 napodr\u00f3\u017c poci\u0105giem mi\u0119dzy Prag\u0105 – Wiedniem i Budapesztem „.<\/p>\n

Ceny bilet\u00f3w<\/span><\/p>\n

Praga – Budapeszt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n

Low-cost Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>16 EUR<\/p>\n

Standard Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>19 EUR<\/p>\n

Relax Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>25 EUR<\/p>\n

Business Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>35 EUR<\/p>\n

Wiede\u0144 – Budapeszt:<\/p>\n

Low-cost Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>9 EUR<\/p>\n

Standard Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>13 EUR<\/p>\n

Relax Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>19 EUR<\/p>\n

Business Class\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>29 EUR<\/p>\n

Bezp\u0142atna kawa i inneus\u0142ugi<\/span><\/p>\n

W ramach ceny biletu pasa\u017cerowie poci\u0105g\u00f3w RegioJet dostaj\u0105bezp\u0142atn\u0105 rezerwacj\u0119 miejsc, mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezp\u0142atnego po\u0142\u0105czenia z Internetem,pras\u0119 i inne us\u0142ugi. Na nowej linii do Budapesztu RegioJet oferuje pe\u0142en zakresus\u0142ug pok\u0142adowych w czterech klasach: Standard, Low-cost, Relax i Business. Wsk\u0142adzie ka\u017cdego poci\u0105gu znajdzie si\u0119 tak\u017ce wagon Astra z indywidualnymiekranami na ka\u017cdym siedzeniu z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ogl\u0105dania film\u00f3w, s\u0142uchania muzyki iinnych tre\u015bci rozrywkowych.<\/p>\n

W klasach Standard, Relax i Business pasa\u017cerowie maj\u0105bezp\u0142atn\u0105 kaw\u0119 i wod\u0119 butelkowan\u0105 oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 zam\u00f3wienia dodatkowychprzek\u0105sek po obni\u017conych cenach. W klasie Low cost pasa\u017cerowie mog\u0105 r\u00f3wnie\u017czamawia\u0107 przek\u0105ski – za po\u015brednictwem systemu zam\u00f3wie\u0144 online z dostaw\u0105przek\u0105sek do siedzenia.<\/p>\n

RegioJet to najwi\u0119kszy prywatny d\u0142ugodystansowy operatorpoci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich w Europie \u015arodkowej. Jego poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 obecnie wCzechach, na S\u0142owacji, na W\u0119grzech, w Austrii, S\u0142owenii i Chorwacji i razem zautobusami przewo\u017c\u0105 oko\u0142o 20 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Firma ma siedzib\u0119 wBrnie (Czechy) i jest w 100% w\u0142asno\u015bci\u0105 czeskiego przedsi\u0119biorcy RadimaJan\u010dury, kt\u00f3ry w przesz\u0142o\u015bci zdoby\u0142 r\u00f3wnie\u017c nagrod\u0119 Przedsi\u0119biorcy Roku.<\/p>\n

Rok 2019 by\u0142 dotychczas najbardziej udanym ekonomicznieokresem dla RegioJet, kt\u00f3ry zako\u0144czy\u0142 go zyskiem niepodlegaj\u0105cym opodatkowaniuw wysoko\u015bci 167 mln CZK i EBITDA (wed\u0142ug mi\u0119dzynarodowych standard\u00f3wrachunkowo\u015bci) w wysoko\u015bci 502 mln CZK.<\/p>\n

RegioJet pokona\u0142 ograniczenia zwi\u0105zane z COVID19 – obecnieodnowi\u0142 zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 i znacznie rozszerza dzia\u0142alno\u015b\u0107 zagranic\u0105.<\/p>\n

30 czerwca uruchomi\u0142 nowe po\u0142\u0105czenia kolejowe z Pragi do Rijeki,kt\u00f3re sta\u0142y si\u0119 hitem tego sezonu letniego. Teraz RegioJet uruchamia po\u0142\u0105czeniakolejowe ze stolic\u0105 W\u0119gier – Budapesztem, a opr\u00f3cz po\u0142\u0105cze\u0144 z Czech wje\u017cd\u017car\u00f3wnie\u017c na tras\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych mi\u0119dzy metropoliami naddunajskimi Wiedniemi Budapesztem. <\/p>\n

W przysz\u0142ym roku RegioJet planuje rozszerzy\u0107 swoj\u0105dzia\u0142alno\u015b\u0107 na inne trasy \u0142\u0105cz\u0105ce Czechy, S\u0142owacj\u0119 czy Austri\u0119 z Polsk\u0105 iUkrain\u0105 oraz po\u0142\u0105czenia kolejowe w innych krajach.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":215863,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[632,930,3370],"class_list":["post-215862","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budapeszt","tag-praga","tag-regiojet"],"acf":[],"yoast_head":"\nKoniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"RegioJet uruchomi\u0142bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie kolejowe Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt. Przewo\u017anik obwie\u015bci\u0142 tym samym koniec...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/\",\"name\":\"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koniec-monopolu-na-linii-Praga-\u2013-Wieden-\u2013-Budapeszt-I-dalsze-zapowiedzi-foto-RJ-2.jpg\",\"datePublished\":\"2020-07-31T10:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-07-31T10:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koniec-monopolu-na-linii-Praga-\u2013-Wieden-\u2013-Budapeszt-I-dalsze-zapowiedzi-foto-RJ-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koniec-monopolu-na-linii-Praga-\u2013-Wieden-\u2013-Budapeszt-I-dalsze-zapowiedzi-foto-RJ-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi","og_description":"RegioJet uruchomi\u0142bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie kolejowe Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt. Przewo\u017anik obwie\u015bci\u0142 tym samym koniec...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/","name":"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koniec-monopolu-na-linii-Praga-\u2013-Wieden-\u2013-Budapeszt-I-dalsze-zapowiedzi-foto-RJ-2.jpg","datePublished":"2020-07-31T10:45:00+00:00","dateModified":"2020-07-31T10:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koniec-monopolu-na-linii-Praga-\u2013-Wieden-\u2013-Budapeszt-I-dalsze-zapowiedzi-foto-RJ-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koniec-monopolu-na-linii-Praga-\u2013-Wieden-\u2013-Budapeszt-I-dalsze-zapowiedzi-foto-RJ-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koniec-monopolu-na-linii-praga-wieden-budapeszt-i-dalsze-zapowiedzi-_more_126074\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koniec monopolu na linii Praga \u2013 Wiede\u0144 \u2013 Budapeszt! I dalsze zapowiedzi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/215862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}