{"id":214080,"date":"2020-06-16T15:45:00","date_gmt":"2020-06-16T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/"},"modified":"2020-06-16T15:45:00","modified_gmt":"2020-06-16T15:45:00","slug":"krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/","title":{"rendered":"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Budowana za \u015brodki UEmi\u0119dzynarodowa trasa kolejowa Rail Baltica, \u0142\u0105cz\u0105ca Polsk\u0119 z krajamiba\u0142tyckimi, mo\u017ce nie by\u0107 nigdy rentowna &#8211; napisali w opublikowanym we wtorek raporciekontrolerzy Europejskiego Trybuna\u0142u Obrachunkowego.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Sprawozdanie audytor\u00f3w, kt\u00f3rzy sprawdzili wielkietransgraniczne projekty budowy autostrad, linii kolejowych i \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3gwodnych, kt\u00f3re maj\u0105 istotne znaczenie dla og\u00f3lnounijnej bazowej siecitransportowej, stawia znak zapytania co do celowo\u015bci Rail Baltica.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Kontrolerzy przyjrzeli si\u0119 bli\u017cej o\u015bmiu wielkim projektom o\u0142\u0105cznej warto\u015bci 54 mld euro (w tym dofinansowanie ze \u015brodk\u00f3w unijnych napoziomie 7,5 mld euro). Umo\u017cliwiaj\u0105 one po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy sieciamitransportowymi 13 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich: Austrii, Belgii, pa\u0144stw ba\u0142tyckich,Danii, Finlandii, Francji, Hiszpanii, Niemiec, Polski, Rumunii i W\u0142och.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Rail Baltica to projekt budowanej od podstaw linii, kt\u00f3ry mapo\u0142\u0105czy\u0107 pa\u0144stwa ba\u0142tyckie z Polsk\u0105 i z europejsk\u0105 sieci\u0105 kolejow\u0105 z jednejstrony i umo\u017cliwi\u0107 po\u0142\u0105czenie z Finlandi\u0105 z drugiej strony. D\u0142ugo\u015b\u0107 magistralima wynosi\u0107 870 km, a maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna dla poci\u0105g\u00f3wpasa\u017cerskich ma si\u0119ga\u0107 249 km\/h.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Problem w tym &#8211; zauwa\u017cyli audytorzy &#8211; \u017ce wzd\u0142u\u017c liniimieszka za ma\u0142o os\u00f3b, aby kiedykolwiek inwestycja si\u0119 zwr\u00f3ci\u0142a i by\u0142aop\u0142acalna. Taka sytuacja to konsekwencja uchybie\u0144 w analizach koszt\u00f3w ikorzy\u015bci, przeprowadzonych przez pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie. Wykorzystane prognozyruchu by\u0142y zbyt optymistyczne.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Z raportu Europejskiego Trybuna\u0142u Obrachunkowego (ETO)wynika, \u017ce \u0142\u0105czna liczba ludno\u015bci, mieszkaj\u0105cej w obszarze z czasem dojazdu 60minut od linii wynosi 3,8 mln os\u00f3b w pa\u0144stwach ba\u0142tyckich. Po zako\u0144czeniubudowy i modernizacji odcinka do Warszawy liczba ta wzro\u015bnie do 8,3 mln.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8222;Je\u015bli jednak por\u00f3wna\u0107 t\u0119 liczb\u0119 z poziomem odniesienia(dla linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci &#8211; PAP) w wysoko\u015bci 9 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie,d\u0142ugofalowa rentowno\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 mimo wszystko zagro\u017cona, nawet gdy uwzgl\u0119dnionezostanie kompletne po\u0142\u0105czenie a\u017c do Warszawy&#8221; &#8211; czytamy w raporcie.Przewidywana liczba pasa\u017cer\u00f3w szacowana na znacznie ni\u017cszym poziomie &#8211; 4,6 mlnrocznie.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Sprawozdanie zwraca te\u017c uwag\u0119, \u017ce Rail Baltica b\u0119dzieprzeznaczona do ruchu mieszanego (towarowo-osobowego), z czym wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119zazwyczaj wy\u017csze koszty budowy ni\u017c w przypadku linii obs\u0142uguj\u0105cej wy\u0142\u0105cznieruch pasa\u017cerski.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Problemem jest te\u017c brak planowania uwzgl\u0119dniaj\u0105cego zmiany wpoda\u017cy przewoz\u00f3w towarowych po zrealizowaniu inwestycji. &#8222;Polski zarz\u0105dca infrastrukturykolejowej nie podj\u0105\u0142 \u017cadnych dzia\u0142a\u0144, by w kontek\u015bcie projektu Rail Balticasprosta\u0107 potencjalnemu wzrostowi zapotrzebowania na przewozy towarowe naodcinku Bia\u0142ystok\u2013Warszawa i skoordynowa\u0107 te przewozy z innymi regionalnymiprzewozami pasa\u017cerskimi i towarowymi na tej linii&#8221; &#8211; napisali kontrolerzy.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">K\u0142opoty s\u0105 nie tylko w Polsce. We wszystkich skontrolowanychprojektach stwierdzono znaczne op\u00f3\u017anienia w realizacji. \u015arednio wynosz\u0105 one 11lat, co stawia pod znakiem zapytania mo\u017cliwo\u015b\u0107 skutecznego funkcjonowaniapi\u0119ciu z dziewi\u0119ciu korytarzy mi\u0119dzynarodowych. G\u0142\u00f3wny pow\u00f3d to toniedostateczna koordynacja prac pomi\u0119dzy pa\u0144stwami UE.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Z biegiem lat koszty o\u015bmiu skontrolowanych projekt\u00f3w wzros\u0142yo ponad 17 mld euro (tj. o 47 proc.). W przypadku Rail Baltica, kt\u00f3rej \u0142\u0105cznykoszty wynosi 7 mld euro, odnotowano ich wzrost o 2,35 mld euro, tj. o 51 proc,w por\u00f3wnaniu z szacunkami sprzed o\u015bmiu lat.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Audytorzy uznali, \u017ce Komisja Europejska powinna wzmocni\u0107nadz\u00f3r nad uko\u0144czeniem sieci transportowej przez pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie. RailBaltica ma by\u0107 uko\u0144czony przed 2030 r., na \u0141otwie wyst\u0105pi\u0142y ju\u017c jednakop\u00f3\u017anienia, kt\u00f3re mog\u0105 wynie\u015b\u0107 nawet cztery lata. (PAP)<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":214081,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,2774],"class_list":["post-214080","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-rail-baltica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Budowana za \u015brodki UEmi\u0119dzynarodowa trasa kolejowa Rail Baltica, \u0142\u0105cz\u0105ca Polsk\u0119 z krajamiba\u0142tyckimi, mo\u017ce nie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/\",\"name\":\"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krytyczny-raport-ws.-Rail-Baltica.-Nigdy-nie-bedzie-rentowna-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-16T15:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-16T15:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krytyczny-raport-ws.-Rail-Baltica.-Nigdy-nie-bedzie-rentowna-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krytyczny-raport-ws.-Rail-Baltica.-Nigdy-nie-bedzie-rentowna-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna?","og_description":"Budowana za \u015brodki UEmi\u0119dzynarodowa trasa kolejowa Rail Baltica, \u0142\u0105cz\u0105ca Polsk\u0119 z krajamiba\u0142tyckimi, mo\u017ce nie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/","name":"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krytyczny-raport-ws.-Rail-Baltica.-Nigdy-nie-bedzie-rentowna-0-1-1.jpg","datePublished":"2020-06-16T15:45:00+00:00","dateModified":"2020-06-16T15:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krytyczny-raport-ws.-Rail-Baltica.-Nigdy-nie-bedzie-rentowna-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krytyczny-raport-ws.-Rail-Baltica.-Nigdy-nie-bedzie-rentowna-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krytyczny-raport-ws-rail-baltica-nigdy-nie-bedzie-rentowna-_more_124930\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krytyczny raport ws. Rail Baltica. Nigdy nie b\u0119dzie rentowna?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/214080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}