{"id":211979,"date":"2020-04-28T12:45:00","date_gmt":"2020-04-28T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/"},"modified":"2020-04-28T12:45:00","modified_gmt":"2020-04-28T12:45:00","slug":"kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/","title":{"rendered":"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Wzrost bezpiecze\u0144stwana sieci kolejowej, poprawa efektywno\u015bci energetycznej, przyspieszenie procesuutrzymania linii i zmniejszenie oddzia\u0142ywania kolei na \u015brodowisko. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Narodowe Centrum Bada\u0144 iRozwoju okre\u015bli\u0142y zapotrzebowanie na 11 kolejnych innowacji w bran\u017cy kolejowej.Partnerzy nadzoruj\u0105 ju\u017c 10 przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 badawczo-rozwojowych w ramachWsp\u00f3lnego Przedsi\u0119wzi\u0119cia &#8222;BRIK \u2013 Badania i Rozw\u00f3j w Infrastrukturze Kolejowej&#8221;.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Narodowe Centrum Bada\u0144i Rozwoju zamierzaj\u0105 rozwija\u0107 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w ramach Wsp\u00f3lnego Przedsi\u0119wzi\u0119cia&#8221;BRIK \u2013 Badania i Rozw\u00f3j w Infrastrukturze Kolejowej&#8221;. Do drugiego konkursupozytywnie zaopiniowane zosta\u0142o 11 nowych obszar\u00f3w badawczych, w kt\u00f3rychpowstan\u0105 innowacyjne rozwi\u0105zania, zwi\u0119kszaj\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci polskiej kolei.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Projekty ju\u017crealizowane w ramach pierwszego konkursu BRIK przyczyni\u0105 si\u0119 m.in. dousprawnienia procesu utrzymania i modernizacji infrastruktury orazzagwarantowania p\u0142ynno\u015bci i stabilno\u015bci ruchu kolejowego. To innowacje, zkt\u00f3rych skorzysta ka\u017cdy pasa\u017cer, ka\u017cdy z nas. Dlatego w ramach drugiegokonkursu, kt\u00f3ry planujemy og\u0142osi\u0107 w 2021 roku, zamierzamy postawi\u0107 przedzespo\u0142ami badawczymi r\u00f3wnie ambitne zadania, takie jak: zwi\u0119kszenieefektywno\u015bci eksploatacji i zarz\u0105dzania infrastruktur\u0105 kolejow\u0105, wzrostbezpiecze\u0144stwa sieci kolejowej czy poprawa jej efektywno\u015bci energetycznej<\/span> \u2013m\u00f3wi dr in\u017c. Wojciech Kamieniecki Dyrektor NCBR.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">W czasie intensywnieprowadzonych inwestycji, gdy zwi\u0119kszamy pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w, szukamy rozwi\u0105za\u0144,kt\u00f3re jeszcze bardziej pomog\u0105 w procesie utrzymania linii i zarz\u0105dzaniu ruchemkolejowym. Dla podnoszenia poziomu bezpiecze\u0144stwa i sprawno\u015bci przewoz\u00f3w chcemykorzysta\u0107 z najnowszych technologii, program\u00f3w i system\u00f3w. Zamierzamy r\u00f3wnie\u017cjeszcze lepiej wykorzysta\u0107 ekologiczny charakter kolei. Wsp\u00f3\u0142praca PKP PolskichLinii Kolejowych S.A. z Narodowym Centrum Bada\u0144 i Rozwoju daje mo\u017cliwo\u015bcirozwoju polskiej kolei z korzy\u015bci\u0105 dla podr\u00f3\u017cnych, pracownik\u00f3w kolei oraz\u015brodowiska<\/span> \u2013 m\u00f3wi Robert Sobczak, cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Polskich LiniiKolejowych S.A., dyrektor ds. rozwoju.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Dla bezpiecze\u0144stwa iefektywno\u015bci energetycznej<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Nowe rozwi\u0105zania wp\u0142yn\u0105 na podniesienie bezpiecze\u0144stwa nakolei. Planowane jest opracowanie innowacyjnego systemu ostrzegania, kt\u00f3ry zwyprzedzeniem b\u0119dzie informowa\u0142 pracuj\u0105cych na torach o nadje\u017cd\u017caj\u0105cym poci\u0105gui konieczno\u015bci opuszczenia szlaku. Przewidywane jest tak\u017ce opracowanie systemuwsparcia dyspozytora w podejmowaniu decyzji w sytuacji kryzysowej o zmianietras niekt\u00f3rych sk\u0142ad\u00f3w. Opracowana i przetestowana zostanie r\u00f3wnie\u017c metodapozyskania informacji o drzewach i krzewach w s\u0105siedztwie linii kolejowych orazmetodyka zapewnienia bezpiecze\u0144stwa ruchu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W\u015br\u00f3d temat\u00f3w badawczych, zwi\u0105zanych z popraw\u0105 efektywno\u015bcienergetycznej, jest opracowanie technologii i wdro\u017cenie dwukierunkowychpodstacji trakcyjnych i zasobnik\u00f3w energii. Pozwol\u0105 one na rekuperacj\u0119(odzyskanie) i zmniejszenie zu\u017cycia energii. W tej dziedzinie oczekiwane jestr\u00f3wnie\u017c rozwi\u0105zanie techniczne, kt\u00f3re zmniejszy wykorzystanie energii przezurz\u0105dzenia elektrycznego ogrzewania rozjazd\u00f3w (EOR).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Dla usprawnienia kontroli stanu technicznego infrastruktury,planowane jest opracowanie koncepcji i wykonanie prototypu urz\u0105dzenia, kt\u00f3reumo\u017cliwi badania defektoskopowe szyn, tzn. wykrywaj\u0105ce wady, podczas jazdy zpr\u0119dko\u015bci\u0105 60-120 km\/h. Do kompleksowego badania stanu szyn planowane jestr\u00f3wnie\u017c wykorzystanie techniki radiologii. Jeden z obszar\u00f3w badawczych zak\u0142adaprzygotowanie koncepcji, wytycznych technicznych, technologicznych i budow\u0119prototypu mobilnego urz\u0105dzenia do realizacji bada\u0144 radiologicznych stanu szyn.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Ekologia na li\u015bcieplanowanych do przygotowania i wdro\u017cenia projekt\u00f3w<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Przeprowadzone zostan\u0105 badania i analizy, kt\u00f3re wska\u017c\u0105mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania na terenie kolejowym technologii betonufotokatalitycznego, kt\u00f3ry ma w\u0142a\u015bciwo\u015bci redukuj\u0105ce zanieczyszczenie powietrza.Planowane jest opracowanie proekologicznej metody usuwania ro\u015blinno\u015bci naliniach kolejowych.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Dla usprawnienia realizacji i przygotowywania dokumentacji\u015brodowiskowych, planowane jest utworzenie systemu precyzyjnego monitorowaniaoraz przetwarzania informacji w zakresie oddzia\u0142ywania ruchu kolejowego na\u015brodowisko. W\u015br\u00f3d projekt\u00f3w znalaz\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142ania zwi\u0105zane zutrzymaniem oraz inwestycjami. To opracowanie koncepcji wykorzystania danychuzyskanych z pomiar\u00f3w za pomoc\u0105 skanera dla proces\u00f3w utrzymaniowych iinwestycyjnych, a tak\u017ce stworzenie i przetestowanie w warunkach rzeczywistychoprogramowania do modelowania i analiz danych.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">10 innowacyjnychprojekt\u00f3w za 35 mln z\u0142 w realizacji<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W\u015br\u00f3d 10 realizowanych ju\u017c innowacyjnych projekt\u00f3w przywsp\u00f3\u0142pracy PLK i NCBR s\u0105 m.in.: opracowanie oraz wdro\u017cenie systemu pomiarutemperatur szyn kolejowych, opracowanie systemu zarz\u0105dzania, sterowania imonitorowania o\u015bwietlenia teren\u00f3w kolejowych czy rozwi\u0105zania, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105ochron\u0119 przed drganiami i ha\u0142asem od ruchu kolejowego. Na wsparcie tychprzedsi\u0119wzi\u0119\u0107 PLK i NCBR przeznaczy\u0142y \u0142\u0105cznie ponad 35 mln z\u0142. Zako\u0144czeniewszystkich prac badawczych i rozwojowych w ramach pierwszego konkursu &#8222;BRIK -Badania i Rozw\u00f3j w Infrastrukturze Kolejowej&#8221; jest planowane do ko\u0144ca 2023 r. (PKP PLK)<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2443,100],"class_list":["post-211979","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-ncbir","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wzrost bezpiecze\u0144stwana sieci kolejowej, poprawa efektywno\u015bci energetycznej, przyspieszenie procesuutrzymania linii i zmniejszenie oddzia\u0142ywania kolei...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/\",\"name\":\"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-04-28T12:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-04-28T12:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR","og_description":"Wzrost bezpiecze\u0144stwana sieci kolejowej, poprawa efektywno\u015bci energetycznej, przyspieszenie procesuutrzymania linii i zmniejszenie oddzia\u0142ywania kolei...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/","name":"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2020-04-28T12:45:00+00:00","dateModified":"2020-04-28T12:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-innowacje-od-pkp-plk-i-ncbr-_more_123545\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejowe innowacje od PKP PLK i NCBR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/211979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}