{"id":21171,"date":"2008-06-24T16:20:50","date_gmt":"2008-06-24T16:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=21171"},"modified":"2025-01-16T07:49:33","modified_gmt":"2025-01-16T06:49:33","slug":"czech-raildays-2008","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/","title":{"rendered":"Czech Raildays 2008"},"content":{"rendered":"
W dniach 17-19 czerwca 2008 roku mia\u0142a miejsce dziewi\u0105ta edycja mi\u0119dzynarodowych targów kolejowych Czech Raildays. Kolejna edycja najwi\u0119kszych targów kolejowych w Czechach by\u0142a znacznie wi\u0119ksza ni\u017c ubieg\u0142oroczna, jednak za znacznie wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 wystawców nie pod\u0105\u017cy\u0142a ilo\u015b\u0107 eksponatów, która by\u0142a ni\u017csza ni\u017c rok temu, a sama wystawa nieco rozczarowywa\u0142a. By\u0107 mo\u017ce jest to zwiastun kryzysu na rynku czeskim, cho\u0107 mo\u017cna to równie\u017c t\u0142umaczy\u0107 przygotowaniami do InnoTrans. Jednak mimo tego Czech Raildays sta\u0142y si\u0119 miejscem kilku premier w tym i lokomotywy serii 140 zmodernizowanej z przeznaczeniem na rynek polski, któr\u0105 prezentujemy w odr\u0119bnym artykule.<\/div>\n
Lokomotywa hybrydowa<\/strong><\/div>\n
\"Lokomotywa<\/a><\/strong><\/div>\n
Bez w\u0105tpienia najwi\u0119ksz\u0105 premier\u0105 na targach sta\u0142a si\u0119 hybrydowa (dwutrakcyjna) lokomotywa serii 218.028 nale\u017c\u0105ca do \u010cD Cargo. Lokomotywa ta powsta\u0142a w efekcie przebudowy elektrycznej lokomotywy manewrowej serii 210 na pr\u0105d zmienny o napi\u0119ciu 25 kV i cz\u0119stotliwo\u015bci 50Hz. Prace rekonstrukcyjne rozpocz\u0119to w 2001 roku w DKV \u010ceskéBud\u011bjovice, jednak z powodu przyznania priorytetu lokomotywie 340 prace nad 218 zosta\u0142y od\u0142o\u017cone. Dopiero w 2008 roku uda\u0142o si\u0119 je zako\u0144czy\u0107 ju\u017c pod bander\u0105 \u010cD Cargo. Lokomotywa ta oprócz podstawowego wyposa\u017cenia elektrycznego zosta\u0142a doposa\u017cona o silnik spalinowy, alternator oraz oprzyrz\u0105dowanie pozwalaj\u0105ce sterowa\u0107 tym silnikiem. Silnik ma charakter pomocniczy i pozwala na jazd\u0119 z 1\/3 mocy lokomotywy osi\u0105ganej na trakcji elektrycznej. Dzi\u0119ki temu odpada problem z obs\u0142ug\u0105 nieca\u0142kowicie zelektryfikowanych torów odstawczych, gdzie lokomotywa mo\u017ce sama przejecha\u0107 krótki odcinek bez trakcji za pomoc\u0105 w\u0142asnego agregatu. Agregat ten sk\u0142ada si\u0119 z silnika spalinowego Caterpillar 3406 o mocy 384 kW oraz alternatora trakcyjnego produkcji Siemens 1FC2 355-4BO92-Z o mocy znamionowej 425 kVA. Za pomoc\u0105 energii wytworzonej w alternatorze zasilane s\u0105 silniki trakcyjne. Lokomotywa zosta\u0142a wyposa\u017cona dodatkowo w klimatyzacj\u0119.<\/div>\n
Lokomotywa 744.703<\/strong><\/div>\n
\"Zmodernizowana<\/a><\/strong><\/div>\n
Lokomotywa manewrowa serii 744.7 powsta\u0142a w efekcie kompleksowej modernizacji lokomotywy serii 740 dokonanej przez CZ Loko. Jej przeznaczeniem s\u0105 ci\u0119\u017ckie prace manewrowe, którym odpowiadaj\u0105 parametry. Moc 970kW oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 80 km\/h. Lokomotywa powstaje na ramie i podwoziach, które s\u0105 poddawane modernizacji, natomiast kabina oraz obudowy silników powstaj\u0105 od podstaw. Niezmienione zostaj\u0105 silniki trakcyjne pr\u0105du sta\u0142ego i uk\u0142ad osi Bo’Bo’, jednak wymianie podlega silnik oraz pr\u0105dnica, które zast\u0119puje silnik Caterpillar 3508 DI-TA oraz alternator produkcji Siemens Drásov typu 1FC2 454. Dzi\u0119ki zag\u0142\u0119bieniu silnika w ostoi uda\u0142o si\u0119 obni\u017cy\u0107 wysoko\u015b\u0107 obudowy silnika, co przek\u0142ada si\u0119 na znaczn\u0105 popraw\u0119 widoczno\u015bci szlaku. Nowy jest tak\u017ce zestaw ch\u0142odnic. Jest to kolejny przyk\u0142ad udanej modernizacji starej lokomotywy manewrowej dla wspó\u0142czesnych potrzeb, które warto by na\u015bladowa\u0107 w Polsce wobec dramatycznie rosn\u0105cego wieku pojazdów manewrowych.<\/div>\n
Pojazdy drogowo –torowe<\/strong><\/div>\n
\"MB<\/a> \"Iveco<\/a> \"Iveco<\/a><\/strong><\/div>\n
Niekwestionowan\u0105 ciekawostk\u0105 targów Czech Raildays sta\u0142y si\u0119 pojazdy drogowo –torowe. Jednak w przeciwie\u0144stwie do targów Transporta, gdzie zaprezentowano ci\u0105gnik przydatny g\u0142ównie do przetaczania wagonów w Czechach skupiono si\u0119 na prezentacji pojazdów u\u017cytkowych, czyli utrzymania torów ewentualnie ratunkowych, które maj\u0105 równie\u017c bardzo du\u017ce znaczenie, poniewa\u017c pozwalaj\u0105 dojecha\u0107 dru\u017cynie naprawczej lub ratowniczej bezpo\u015brednio na miejsce zdarzenia, nawet gdy znajduje si\u0119 ono w ci\u0119\u017cko dost\u0119pnym terenie. Zaprezentowano dwa pojazdy, gdzie zastosowano typowe rozwi\u0105zania z rolkami prowadz\u0105cymi i przeniesieniem nap\u0119du za po\u015brednictwem tradycyjnych kó\u0142 jad\u0105cych po szynie. Pierwszym z nich by\u0142 Mercedes Sprinter, gdzie zastosowano po dwie ma\u0142e rolki prowadz\u0105ce przed przedni\u0105 i za tylni\u0105 osi\u0105. Drugim pojazdem by\u0142 Iveco Daily, gdzie zastosowano du\u017ce rolki, z czego pierwszy zestaw znajduje si\u0119 za przedni\u0105 osi\u0105 i podnosi j\u0105 w powietrze, natomiast tylni zestaw znajduje si\u0119 za tylni\u0105 osi\u0105. Ca\u0142o\u015b\u0107 ekspozycji uzupe\u0142nia\u0142a wystawa urz\u0105dze\u0144 niezb\u0119dnych do prowadzenia prac torowych.<\/div>\n
Pojazdy zabytkowe<\/strong><\/div>\n
\"Zabytkowa<\/a> \"Zabytkowy<\/a><\/strong><\/div>\n
Tradycyjnie na targach pojawi\u0142y si\u0119 równie\u017c pojazdy zabytkowe. Co prawda tym razem zabrak\u0142o czynnego parowozu, jednak na wystawie znajdowa\u0142a si\u0119 zabytkowa lokomotywa serii E499.004, czyli obecna seria 140, której zmodernizowany wariant zosta\u0142 tak\u017ce zaprezentowany. Lokomotywa E499.004 znajduje si\u0119 we wzorcowym stanie technicznym oraz bardzo wiernie odzwierciedla czas swojego powstania wraz z zachowanymi oznaczeniami producenta, czyli zak\u0142adów im. W\u0142odzimierza Ilicza Lenina w Pil\u017anie. Ekspozycj\u0119 zabytkow\u0105 uzupe\u0142nia\u0142 historyczny wagon kryty z budk\u0105 hamulcowego zrekonstruowany przez Ostravskéopravarny a strojírny s.r.o., które na co dzie\u0144 zajmuj\u0105 si\u0119 remontami i budow\u0105 wagonów towarowych.<\/div>\n
Najwi\u0119ksze rozczarowania<\/strong><\/div>\n
\"\u0160koda<\/a> \"Przystanek<\/a> \"EZT<\/a><\/a><\/strong><\/div>\n
Najwi\u0119ksze rozczarowanie zwiedzaj\u0105cym przysporzyli najwi\u0119ksi krajowi producenci jak Škoda oraz Siemens. Zw\u0142aszcza holding Škoda zrzeszaj\u0105cy g\u0142ówn\u0105 fabryk\u0119 w Pil\u017anie, zak\u0142ad Škoda Vagonka (dawna \u010cKD Vagonka) z Ostrawy oraz zakupiony w marcu Pars nova a.s. dawa\u0142y mocne rozczarowanie. Przy czym centrala z Pilzna ma dostarczy\u0107 nowe lokomotywy serii 380 dla \u010cD, a Škoda Vagonka produkuje EZT dla Litwy, gdzie gotowy sk\u0142ad wys\u0142ano z Ostrawy do Pilzna na kilka dni przed wystaw\u0105! Pomimo posiadania kontraktów i produktów Škoda postawi\u0142a jedynie du\u017ce stoisko, na którym znalaz\u0142y si\u0119 modele tramwaju ForCity, lokomotywy 380 oraz EZT CityElefant natomiast \u017cadnego prawdziwego eksponatu. Dodatkowo niedawno zakupiony Pars posiada\u0142 swoje w\u0142asne stoisko i ekspozycj\u0119 w postaci dobrze znanej dwuwagonowej Regionovy. Kryzysowo\u015bci tego stoiska dope\u0142nia\u0142 kompletny brak jakichkolwiek folderów. Koleje czeskie \u010cD zadeklarowa\u0142y ch\u0119\u0107 zakupu dalszych kilkudziesi\u0119ciu dwuwagonowych sk\u0142adów Regionova, jak równie\u017c zainteresowanie modernizacj\u0105 20-30 wagonów 810 na seri\u0119 812 czyli wymiana silnika nap\u0119dowego, jednak z pozostawieniem obecnego kszta\u0142tu \u015bcian czo\u0142owych. Pars pomimo przej\u0119cia przez Holding Škoda nadal prowadzi prace nad now\u0105 niskopod\u0142ogow\u0105 regionaln\u0105 jednostk\u0105, która b\u0119dzie wyst\u0119powa\u0107 w wersji spalinowej i elektrycznej. W wariancie elektrycznym EZT maj\u0105 mie\u0107 dwa do czterech wagonów. <\/div>\n
\"Siemens<\/a> \"Viaggo<\/a><\/div>\n
Drugim z wielkich rozczarowa\u0144 by\u0142 Siemens, który po zesz\u0142orocznej ekspozycji dwóch lokomotyw oraz trzech wagonów w tym roku nie wystawi\u0142 \u017cadnego taboru. Koncern zadowoli\u0142 si\u0119 stoiskiem, gdzie zaprezentowano model jednostki RABDe 514 oraz model dwóch wagonów okre\u015blanych jako Viaggio Comfort, stanowi\u0105cych nazw\u0119 handlow\u0105 Siemensa dla wagonów ze sk\u0142adów Railjet produkowanych dla kolei austriackich OeBB.<\/div>\n
Komponenty do taboru kolejowego<\/strong><\/div>\n
\"Bontrans<\/a> \"Bontrans<\/a><\/strong><\/div>\n
\"Stoisko<\/a> \"Stoisko<\/a><\/strong><\/div>\n
Jak zwyczajem bywa na targach nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 producentów komponentów do taboru kolejowego. Firma Bontrans zaprezentowa\u0142a toczny zestaw ko\u0142owy, silnikowy zestaw ko\u0142owy wraz z silnikiem, przek\u0142adni\u0105 i tarczami hamulcowymi oraz samo ko\u0142o. SKD Trade zaprezentowa\u0142o alternator trakcyjny dla lokomotyw elektrycznych, a na mniejszych stoiskach mo\u017cna by\u0142o uzyska\u0107 informacje o innych produktach koniecznych do taboru kolejowego jak przyk\u0142adowo kleje, systemy elektroniczne, informacyjne, czy pantografy. W tej drugiej dziedzinie oprócz tradycyjnego dostawcy jak Lekov wystawi\u0142 si\u0119 równie\u017c PanTrac z pantografami Stemmann. <\/div>\n
\"Stoisko<\/a> \"Podczas<\/a><\/div>\n
\"Stoisko<\/a> \"Siedzenia<\/a><\/div>\n
Specyficzn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 taboru kolejowego, zw\u0142aszcza pasa\u017cerskiego s\u0105 siedzenia. Na targach zaprezentowa\u0142y si\u0119 dwie wiod\u0105ce na rynku czeskim firmy jak BorCad oraz  MSV Interior s.r.o. Obu producentów zaprezentowa\u0142o nowe siedzenia i o ile w przypadku BorCad mo\u017cemy mówi\u0107 o ciekawych, estetycznych i funkcjonalnych rozwi\u0105zaniach, to druga firma zaprezentowa\u0142a bardzo tandetny produkt, który zosta\u0142 zamontowany w jednym ze zmodernizowanych wagonów. Ca\u0142y fotel jest zbyt twardy, nawet jak na regionalne trasy na które jest przeznaczony, siedzisko jest zbyt ma\u0142e, oparcie \u017ale wyprofilowane, a zag\u0142ówek jest z jednej strony \u015bci\u0119ty co powoduje, \u017ce g\u0142ow\u0119 mo\u017cemy oprze\u0107 jedynie z jednej strony. Có\u017c, coraz bardziej wida\u0107, \u017ce Polska zaczyna wyprzedza\u0107 Czechów pod wieloma wzgl\u0119dami, w tym i w obszarze siedze\u0144 do taboru kolejowego.<\/div>\n
<\/div>\n
Targi Czech Raildays 2008 by\u0142y wi\u0119ksze ni\u017c poprzednio, jednak mimo tego zawiedli najwi\u0119ksi na rynku. Zw\u0142aszcza Škoda zaprzepa\u015bci\u0142a szans\u0119 prezentacji EZT dla LG, pomimo bardzo du\u017cego zainteresowania tym pojazdem. Nie dopisa\u0142a równie\u017c pogoda, która przywita\u0142a uczestników lekkim deszczem. Jedynie w obszarze wagonów pasa\u017cerskich przeci\u0119tny zwiedzaj\u0105cy mo\u017ce by\u0107 zadowolony, poniewa\u017c oprócz opisywanego w innym temacie wagonu konferencyjnego 507A nale\u017c\u0105cego do PKP IC mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 pi\u0119\u0107 innych, z czego cztery to modernizacje, a jeden to ca\u0142kowicie nowa konstrukcja. Jednak wagonom na Czech Raildays 2008 zostanie po\u015bwi\u0119cony osobny artyku\u0142.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21172,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[14654,3251,4787,5988,4783,15779,506,17504,15539,843,835,3521],"class_list":["post-21171","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-14654","tag-cd","tag-cd-cargo","tag-cz-loko","tag-czech-raildays","tag-czech-raildays-2008","tag-czechy","tag-e499","tag-pars","tag-siemens","tag-skoda","tag-skoda-vagonka"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzech Raildays 2008 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czech Raildays 2008\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 17-19 czerwca 2008 roku mia\u0142a miejsce dziewi\u0105ta edycja mi\u0119dzynarodowych targów kolejowych Czech...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T06:49:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/\",\"name\":\"Czech Raildays 2008 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg\",\"datePublished\":\"2008-06-24T16:20:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T06:49:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czech Raildays 2008\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czech Raildays 2008 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czech Raildays 2008","og_description":"W dniach 17-19 czerwca 2008 roku mia\u0142a miejsce dziewi\u0105ta edycja mi\u0119dzynarodowych targów kolejowych Czech...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T06:49:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/","name":"Czech Raildays 2008 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg","datePublished":"2008-06-24T16:20:50+00:00","dateModified":"2025-01-16T06:49:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486102c25374e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czech-raildays-2008\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czech Raildays 2008"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/21171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}