{"id":210585,"date":"2020-04-02T08:45:00","date_gmt":"2020-04-02T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/"},"modified":"2020-04-02T08:45:00","modified_gmt":"2020-04-02T08:45:00","slug":"wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/","title":{"rendered":"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W chwili obecnejSp\u00f3\u0142ka PKP Intercity realizuje inwestycje taborowe w oparciu o przyj\u0119t\u0105 strategi\u0119taborow\u0105 na lata 2016-2020 z perspektyw\u0105 do 2023 roku. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Jej za\u0142o\u017cenia, to co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107, a tak\u017ce to co jeszczeprzed nami, przedstawi\u0142 wiceminister Andrzej Bittel. <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Zgodnie z celami strategii:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; poci\u0105gi PKP IC b\u0119d\u0105 zestawiane w blisko 80% z nowego lubzmodernizowanego taboru,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; ok. 80% taboru pasa\u017cerskiego wyposa\u017conego b\u0119dzie wgniazdka elektryczne,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; w 94% taboru pasa\u017cerowie skorzystaj\u0105 z klimatyzacji,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; w co najmniej 77% taboru podr\u00f3\u017cni pod\u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 dobezprzewodowego Internetu,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; ka\u017cdy poci\u0105g PKP IC ma zapewnia\u0107 przestrze\u0144 przystosowan\u0105dla os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach oraz miejsce na rowery.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W ramach realizacji poprzedniej strategii taborowej,obowi\u0105zuj\u0105cej w latach 2007-2015, PKP IC:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; zakupi\u0142a 59 nowych wagon\u00f3w oraz zmodernizowa\u0142a 496wagon\u00f3w,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; zakupi\u0142a 20 nowych lokomotyw oraz zmodernizowa\u0142a 104lokomotywy,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; zrealizowane zosta\u0142y umowy na dostawy 60 elektrycznychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (dalej EZT), tj. 20 szt. serii ED250, 20 szt. serii ED160i 20 szt. serii ED161.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Z kolei w ramach strategii PKP IC zaplanowa\u0142a:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; zakup 185 nowych wagon\u00f3w oraz modernizacj\u0119 703 wagon\u00f3w,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; zakup 118 nowych lokomotyw oraz modernizacj\u0119 198lokomotyw.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Realizuj\u0105c strategi\u0119 w 2019 r. PKP IC zawar\u0142a:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; umowy na napraw\u0119 i modernizacj\u0119 14 EZT serii ED74, kt\u00f3res\u0105 obecnie wy\u0142\u0105czone z eksploatacji \u2013 planuje si\u0119, \u017ce proces modernizacji iodbi\u00f3r 14 EZT nast\u0105pi w 2023 r.,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; kontrakt na dostaw\u0119 12 nowych EZT.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W efekcie podejmowanych dotychczas dzia\u0142a\u0144 w zakresieinwestycji w tabor kolejowy PKP IC, wed\u0142ug stanu na dzie\u0144 31 grudnia 2019 roku,dysponuje:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; oko\u0142o 1380 wagonami wykorzystywanymi w procesieeksploatacyjnym, kt\u00f3rych \u015bredni wiek wynosi 30,3 roku,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; oko\u0142o 300 lokomotywami wykorzystywanymi w procesieeksploatacyjnym, kt\u00f3rych \u015bredni wiek wynosi 36,5 roku,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; 60 elektrycznymi zespo\u0142ami trakcyjnymi, kt\u00f3rych \u015bredniwiek wynosi 4,5 roku.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Po zako\u0144czeniu realizacji przez PKP IC inwestycjinakre\u015blonych w strategii:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; tabor wagonowy starszy ni\u017c 30 lat b\u0119dzie stanowi\u0142 oko\u0142o74% og\u00f3\u0142u eksploatowanego taboru, przy czym ok. 83% z nich b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 wagonypo przeprowadzonej modernizacji;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; <span>\u00a0<\/span>lokomotywy starszeni\u017c 30 lat b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y oko\u0142o 62% og\u00f3\u0142u eksploatowanego taboru, przy czym ok.91% z nich b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 lokomotywy po przeprowadzonej modernizacji.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Ministerstwo Infrastruktury bazuj\u0105c na danych udost\u0119pnionychprzez Urz\u0105d Transportu Kolejowego, szacuje, \u017ce w 2023 roku:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span>\u00a0<\/span>&#8211; elektryczne zespo\u0142ytrakcyjne starsze ni\u017c 30 lat b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 oko\u0142o 58% og\u00f3\u0142u eksploatowanych EZT;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; wagony starsze ni\u017c 30 lat b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 oko\u0142o 88% og\u00f3\u0142ueksploatowanych wagon\u00f3w;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8211; lokomotywy starsze ni\u017c 30 lat b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 85% og\u00f3\u0142ueksploatowanych lokomotyw.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2988,72,29,909],"class_list":["post-210585","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-andrzej-bittel","tag-ministerstwo-infrastruktury","tag-pkp-intercity","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W chwili obecnejSp\u00f3\u0142ka PKP Intercity realizuje inwestycje taborowe w oparciu o przyj\u0119t\u0105 strategi\u0119taborow\u0105 na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/\",\"name\":\"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-04-02T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-04-02T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami?","og_description":"W chwili obecnejSp\u00f3\u0142ka PKP Intercity realizuje inwestycje taborowe w oparciu o przyj\u0119t\u0105 strategi\u0119taborow\u0105 na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/","name":"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2020-04-02T08:45:00+00:00","dateModified":"2020-04-02T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystko-o-strategii-taborowej-pkp-intercity-co-za-nami-co-przed-nami-_more_122702\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wszystko o strategii taborowej PKP Intercity. Co za nami, co przed nami?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/210585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}