Schody ruchome zosta\u0142y zamontowane w 2012 r. w ramach kompleksowej modernizacji dworca PKP Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny. Koszt zakupu i instalacji jednego ci\u0105gu schod\u00f3w ruchomych wynosi\u0142 oko\u0142o 600 000 z\u0142.<\/p>\n
I po kilku latach zepsu\u0142y si\u0119. Na tyle skutecznie, \u017ce zainteresowa\u0142a si\u0119 nimi pos\u0142anka Katarzyna Kr\u0119tkowska. Na dworcu Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny od co najmniej p\u00f3\u0142tora roku nie dzia\u0142aj\u0105 schody ruchome prowadz\u0105ce z peronu pierwszego, czyli zarazem z poziomu g\u0142\u00f3wnego wjazdu\/wej\u015bcia na dworzec z ul. Dworcowej, na poziom pierwszego pi\u0119tra samego budynku nowego dworca i jego zaplecza: kas, toalet, lokali gastronomicznych i doj\u015bcia do pozosta\u0142ych peron\u00f3w. Schody ruchome s\u0105 praktycznie nieczynne od tych wielu miesi\u0119cy, z ma\u0142ymi przerwami, gdy na kr\u00f3tko uruchomione psuj\u0105 si\u0119 ponownie. Powoduje to du\u017cy k\u0142opot dla podr\u00f3\u017cnych z walizkami, torbami, dla ludzi starszych i mniej sprawnych, skazywanych na d\u017awiganie baga\u017cu w g\u00f3r\u0119 po stromych schodach lub na chodzenie w g\u00f3r\u0119 i w d\u00f3\u0142 przez tunel znajduj\u0105cy si\u0119 na przeciwnym kra\u0144cu peronu pierwszego \u2013 napisa\u0142a w interpelacji do Ministra Infrastruktury.<\/p>\n
Jak si\u0119 okaza\u0142o schody o\u017cy\u0142y. Czasowe wy\u0142\u0105czenie schod\u00f3w ruchomych od 1 stycznia 2020 r. na dworcu kolejowym Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny wynika\u0142o z konieczno\u015bci wymiany zu\u017cytych stopni schod\u00f3w. W dniu 28 lutego 2020 r. schody przesz\u0142y wymagane przez obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy prawa badania Transportowego Dozoru Technicznego i zosta\u0142y dopuszczone do u\u017cytkowania \u2013 poinformowa\u0142 wiceminister Andrzej Bittel.<\/p>\n
I doda\u0142, \u017ce dworzec Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny, wed\u0142ug bada\u0144 Urz\u0119du Transportu Kolejowego, jest drugim dworcem pod wzgl\u0119dem liczby obs\u0142ugiwanych pasa\u017cer\u00f3w w Polsce. Dziennie obs\u0142uguje 53 tys. pasa\u017cer\u00f3w, jednak\u017ce liczba korzystaj\u0105cych jest jeszcze wy\u017csza, gdy\u017c lokalizacja dworca stanowi najdogodniejszy ci\u0105g komunikacyjny dla mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105siednich dzielnic Poznania (Wilda, Grunwald). W zwi\u0105zku z tym mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 chwilowe wy\u0142\u0105czenia schod\u00f3w zwi\u0105zane z drobnymi usterkami spowodowanymi m.in. przez dostanie si\u0119 niepo\u017c\u0105danych element\u00f3w w grzebie\u0144 schod\u00f3w. W takich sytuacjach natychmiast wzywana jest firma serwisuj\u0105ca schody ruchome, kt\u00f3ra usuwa usterk\u0119 i przywraca schody do u\u017cytkowania.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210032,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2988,975,106],"class_list":["post-210031","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-andrzej-bittel","tag-dworzec","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n