Stacja Muzeum og\u0142osi\u0142a przetarg na wykonanie prac konserwatorsko-restauratorskich zabytkowego taboru ze zbior\u00f3w Stacji Muzeum.<\/p>\n
Zam\u00f3wienie obejmuje trzy zabytkowe lokomotywy. St\u0105d te\u017c zosta\u0142o podzielone na trzy cz\u0119\u015bci.<\/p>\n
Cz\u0119\u015b\u0107 1 dotyczy parowozu Oi1-29;<\/p>\n
Cz\u0119\u015b\u0107 2 obejmuje lokomotyw\u0119 elektryczn\u0105 EU20-24;<\/p>\n
Cz\u0119\u015b\u0107 3 natomiast lokomotyw\u0119 elektryczn\u0105 EP02-02.<\/p>\n
Na wykonanie prac przy ka\u017cdym z eksponat\u00f3w b\u0119dzie 240 dni.<\/p>\n
Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 16 kwietnia 2020 roku. B\u0119d\u0105 one oceniane wed\u0142ug kryteri\u00f3w:<\/p>\n
Termin realizacji – Waga: 20<\/p>\n
Gwarancja na wykonane prace – Waga: 20<\/p>\n
Cena – Waga: 60.<\/p>\n
Wymagane jest do\u015bwiadczenie. Za spe\u0142nienie tego warunku Zamawiaj\u0105cy uzna wykazanie si\u0119 przez Wykonawc\u0119 wykonaniem w okresie ostatnich 5 lat przed up\u0142ywem terminu sk\u0142adania ofert, a je\u017celi okres prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci jest kr\u00f3tszy \u2013 w tym okresie, co najmniej:<\/p>\n
\u2014 dla zadania 1: jednej us\u0142ugi polegaj\u0105cej na wykonaniu prac konserwatorsko-restauratorskich parowozu owarto\u015bci wykonanego zam\u00f3wienia nie mniejszej ni\u017c 250 000 PLN,<\/p>\n
\u2014 dla zada\u0144 2\u20133: jednej us\u0142ugi polegaj\u0105cej na wykonaniu prac konserwatorsko-restauratorskich lokomotywy owarto\u015bci wykonanego zam\u00f3wienia nie mniejszej ni\u017c 250 000 PLN.<\/p>\n
Opis zakresu prac konserwatorsko-restauratorskich przy lokomotywie Oi1-29<\/p>\n
I ETAP:<\/p>\n
1) Czyszczenie powierzchni: Wst\u0119pne oczyszczenie powierzchni obiektu (z kurzu, brudu) pozwalaj\u0105ce na szczeg\u00f3\u0142owe okre\u015blenie zakresu uszkodze\u0144 i zniszcze\u0144, przy jednoczesnym demonta\u017cu element\u00f3w utrudniaj\u0105cych proces czyszczenia powierzchni. Nast\u0119pnie oczyszczenie powierzchni z warstw malarskich i podk\u0142adowych, oraz czyszczenie strumieniowo-\u015bcierne powierzchni z produkt\u00f3w korozji. Zdemontowane elementy r\u00f3wnie\u017c oczy\u015bci\u0107 z warstw malarskich i podk\u0142adowych oraz produkt\u00f3w korozji. Podczas ca\u0142ego procesu oczyszczania nale\u017cy szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie uszkodzi\u0107 delikatnych element\u00f3w (np. tabliczek znamionowych nie nale\u017cy piaskowa\u0107 aby nie zatrze\u0107 znajduj\u0105cych si\u0119 na nich napis\u00f3w).<\/p>\n
2) Oczyszczenie wn\u0119trza obiektu (z kurzu, brudu) oraz demonta\u017c drobnych element\u00f3w. Oczyszczenie powierzchni oraz zdemontowanych element\u00f3w z warstw malarskich i podk\u0142adowych, oraz z produkt\u00f3w korozji. Podczas ca\u0142ego procesu oczyszczania nale\u017cy szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie uszkodzi\u0107 delikatnych powierzchni i element\u00f3w.<\/p>\n
3) Prace spawalniczo-naprawcze poszycia parowozu, wykonanie uzupe\u0142nie\u0144 fragment\u00f3w uszkodzonych lub zniszczonych, oraz po\u0142\u0105czenie \u2013 w pierwszej kolejno\u015bci metodami stosowanymi pierwotnie \u2013 z fragmentami oryginalnymi.<\/p>\n
II ETAP:<\/p>\n
1) Naprawa b\u0105d\u017a uzupe\u0142nienie (w zale\u017cno\u015bci od stanu zachowania) element\u00f3w parowozu takich jak por\u0119cze, elementy uk\u0142adu jezdnego i nap\u0119dowego, elementy ostojnicy i podwozia, schodki, tabliczki i wszelkie inne drobne elementy znajduj\u0105ce si\u0119 na parowozie. Monta\u017c zdemontowanych element\u00f3w (je\u017celi by\u0142y demontowane). Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c uzupe\u0142ni\u0107 brakuj\u0105ce zewn\u0119trzne elementy parowozu odpowiednio dorobionymi replikami, na podstawie dokumentacji technicznej u\u017cyczonej przez Zamawiaj\u0105cego, element\u00f3w zachowanych na poje\u017adzie lub \u017ar\u00f3de\u0142 archiwalnych. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza u\u017cycie element\u00f3w starou\u017cytecznych \u2013 znacznie zbli\u017conych do orygina\u0142u \u2013 jednocze\u015bnie zastrzegaj\u0105c, i\u017c ka\u017cdy taki przypadek (r\u00f3wnie\u017c monta\u017c repliki) musi by\u0107 skonsultowany i zaakceptowany przez Zamawiaj\u0105cego. W przypadku braku mo\u017cliwo\u015bci stworzenia odpowiedniej repliki (np. w zwi\u0105zku z brakiem wystarczaj\u0105cych \u017ar\u00f3de\u0142) dopuszcza si\u0119 \u2013 po uprzedniej akceptacji Zamawiaj\u0105cego \u2013 nie wykonanie danego elementu.<\/p>\n
2) Naprawa b\u0105d\u017a uzupe\u0142nienie (w zale\u017cno\u015bci od stanu zachowania) element\u00f3w wn\u0119trza parowozu takich jak d\u017awignie, wska\u017aniki i wszelkie inne drobne elementy znajduj\u0105ce si\u0119 w budce parowozu oraz uzupe\u0142nienie szyb ze szk\u0142a hartowanego. Monta\u017c zdemontowanych element\u00f3w (je\u017celi by\u0142y demontowane). Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c uzupe\u0142ni\u0107 brakuj\u0105ce elementy wn\u0119trza odpowiednio dorobionymi replikami, na podstawie dokumentacji technicznej u\u017cyczonej przez Zamawiaj\u0105cego, element\u00f3w zachowanych na poje\u017adzie lub \u017ar\u00f3de\u0142 archiwalnych. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza u\u017cycie element\u00f3w starou\u017cytecznych \u2013 znacznie zbli\u017conych do orygina\u0142u \u2013 jednocze\u015bnie zastrzegaj\u0105c, i\u017c ka\u017cdy taki przypadek (r\u00f3wnie\u017c monta\u017c repliki) musi by\u0107 skonsultowany i zaakceptowany przez Zamawiaj\u0105cego. W przypadku braku mo\u017cliwo\u015bci stworzenia odpowiedniej repliki (np. w zwi\u0105zku z brakiem wystarczaj\u0105cych \u017ar\u00f3de\u0142) dopuszcza si\u0119 \u2013 po uprzedniej akceptacji Zamawiaj\u0105cego \u2013 nie wykonanie danego elementu. Naprawy b\u0105d\u017a wymiany oraz zabezpieczenia wymaga r\u00f3wnie\u017c drewniana pod\u0142oga.<\/p>\n
3) Wykonanie konserwacji i niezb\u0119dnej naprawy zestaw\u00f3w ko\u0142owych, z przystosowaniem parowozu do przetaczania i transportu po torach.<\/p>\n
4) Zabezpieczenie zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej powierzchni parowozu oraz element\u00f3w metalowych, obejmuj\u0105ce:<\/p>\n
– cynkowanie powierzchni,<\/p>\n
– po\u0142o\u017cenie warstwy farby podk\u0142adowej,<\/p>\n
– na\u0142o\u017cenie nawierzchniowej warstwy farby antykorozyjnej wed\u0142ug kolorystyki wskazanej przez Zamawiaj\u0105cego,<\/p>\n
– naniesienie oznacze\u0144 taborowych w miejscach wskazanych przez Zamawiaj\u0105cego,<\/p>\n
– zabezpieczenie powierzchni lakierem bezbarwnym anty graffiti.<\/p>\n
Opis zakresu prac konserwatorsko-restauratorskich przy lokomotywie EU20-24<\/p>\n
I ETAP:<\/p>\n
1) Czyszczenie powierzchni: Wst\u0119pne oczyszczenie powierzchni obiektu (z kurzu, brudu) pozwalaj\u0105ce na szczeg\u00f3\u0142owe okre\u015blenie zakresu uszkodze\u0144 i zniszcze\u0144, przy jednoczesnym demonta\u017cu element\u00f3w utrudniaj\u0105cych proces czyszczenia powierzchni. Nast\u0119pnie oczyszczenie powierzchni z warstw malarskich i podk\u0142adowych, oraz czyszczenie strumieniowo-\u015bcierne powierzchni z produkt\u00f3w korozji. Zdemontowane elementy r\u00f3wnie\u017c oczy\u015bci\u0107 z warstw malarskich i podk\u0142adowych oraz produkt\u00f3w korozji. Podczas ca\u0142ego procesu oczyszczania nale\u017cy szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie uszkodzi\u0107 delikatnych element\u00f3w (np. tabliczek znamionowych nie nale\u017cy piaskowa\u0107 aby nie zatrze\u0107 znajduj\u0105cych si\u0119 na nich napis\u00f3w).<\/p>\n
2) Oczyszczenie wn\u0119trza obiektu (z kurzu, brudu) oraz demonta\u017c drobnych element\u00f3w. Oczyszczenie powierzchni oraz zdemontowanych element\u00f3w z warstw malarskich i podk\u0142adowych, oraz z produkt\u00f3w korozji. Podczas ca\u0142ego procesu oczyszczania nale\u017cy szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie uszkodzi\u0107 delikatnych powierzchni i element\u00f3w.<\/p>\n
3) Prace spawalniczo-naprawcze poszycia lokomotywy, wykonanie uzupe\u0142nie\u0144 fragment\u00f3w uszkodzonych lub zniszczonych, oraz po\u0142\u0105czenie \u2013 w pierwszej kolejno\u015bci metodami stosowanymi pierwotnie \u2013 z fragmentami oryginalnymi.<\/p>\n
II ETAP:<\/p>\n
1) Naprawa b\u0105d\u017a uzupe\u0142nienie (w zale\u017cno\u015bci od stanu zachowania) element\u00f3w lokomotywy takich jak por\u0119cze, elementy uk\u0142adu jezdnego, elementy podwozia i ostojnicy, elementy sygna\u0142\u00f3w d\u017awi\u0119kowych, elementy pantograf\u00f3w, schodki, tabliczki i wszelkie inne drobne elementy znajduj\u0105ce si\u0119 na zewn\u0119trznej powierzchni lokomotywy. Monta\u017c zdemontowanych element\u00f3w (je\u017celi by\u0142y demontowane) oraz uzupe\u0142nienie szyb ze szk\u0142a hartowanego. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c uzupe\u0142ni\u0107 brakuj\u0105ce zewn\u0119trzne elementy lokomotywy odpowiednio dorobionymi replikami, na podstawie dokumentacji technicznej u\u017cyczonej przez Zamawiaj\u0105cego, element\u00f3w zachowanych na poje\u017adzie lub \u017ar\u00f3de\u0142 archiwalnych. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza u\u017cycie element\u00f3w starou\u017cytecznych \u2013 znacznie zbli\u017conych do orygina\u0142u \u2013 jednocze\u015bnie zastrzegaj\u0105c, i\u017c ka\u017cdy taki przypadek (r\u00f3wnie\u017c monta\u017c repliki) musi by\u0107 skonsultowany i zaakceptowany przez Zamawiaj\u0105cego. W przypadku braku mo\u017cliwo\u015bci stworzenia odpowiedniej repliki (np. w zwi\u0105zku z brakiem wystarczaj\u0105cych \u017ar\u00f3de\u0142) dopuszcza si\u0119 \u2013 po uprzedniej akceptacji Zamawiaj\u0105cego \u2013 nie wykonanie danego elementu.<\/p>\n
2) Zabezpieczenie wszelkich zachowanych element\u00f3w wn\u0119trza lokomotywy oraz uzupe\u0142nienie pod\u0142ogi. Monta\u017c zdemontowanych element\u00f3w.<\/p>\n
3) Wykonanie konserwacji i niezb\u0119dnej naprawy zestaw\u00f3w ko\u0142owych, z przystosowaniem lokomotywy do przetaczania i transportu po torach.<\/p>\n
4) Zabezpieczenie zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej powierzchni lokomotywy oraz element\u00f3w metalowych, obejmuj\u0105ce:<\/p>\n
– cynkowanie powierzchni,<\/p>\n
– po\u0142o\u017cenie warstwy farby podk\u0142adowej,<\/p>\n
– na\u0142o\u017cenie nawierzchniowej warstwy farby antykorozyjnej wed\u0142ug kolorystyki wskazanej przez Zamawiaj\u0105cego,<\/p>\n
– naniesienie oznacze\u0144 taborowych w miejscach wskazanych przez Zamawiaj\u0105cego,<\/p>\n
– zabezpieczenie powierzchni lakierem bezbarwnym anty graffiti.<\/p>\n
Opis zakresu prac konserwatorsko-restauratorskich lokomotywy EP02-02<\/p>\n
I ETAP:<\/p>\n
1) Czyszczenie powierzchni: Wst\u0119pne oczyszczenie powierzchni obiektu (z kurzu, brudu) pozwalaj\u0105ce na szczeg\u00f3\u0142owe okre\u015blenie zakresu uszkodze\u0144 i zniszcze\u0144, przy jednoczesnym demonta\u017cu element\u00f3w utrudniaj\u0105cych proces czyszczenia powierzchni. Nast\u0119pnie oczyszczenie powierzchni z warstw malarskich i podk\u0142adowych, oraz czyszczenie strumieniowo-\u015bcierne powierzchni z produkt\u00f3w korozji. Zdemontowane elementy r\u00f3wnie\u017c oczy\u015bci\u0107 z warstw malarskich i podk\u0142adowych oraz produkt\u00f3w korozji. Podczas ca\u0142ego procesu oczyszczania nale\u017cy szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie uszkodzi\u0107 delikatnych element\u00f3w (np. tabliczek znamionowych nie nale\u017cy piaskowa\u0107 aby nie zatrze\u0107 znajduj\u0105cych si\u0119 na nich napis\u00f3w).<\/p>\n
2) Oczyszczenie wn\u0119trza obiektu (z kurzu, brudu) oraz demonta\u017c drobnych element\u00f3w. Oczyszczenie powierzchni oraz zdemontowanych element\u00f3w z warstw malarskich i podk\u0142adowych, oraz z produkt\u00f3w korozji. Podczas ca\u0142ego procesu oczyszczania nale\u017cy szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie uszkodzi\u0107 delikatnych powierzchni i element\u00f3w.<\/p>\n
3) Prace spawalniczo-naprawcze poszycia lokomotywy, wykonanie uzupe\u0142nie\u0144 fragment\u00f3w uszkodzonych lub zniszczonych, oraz po\u0142\u0105czenie \u2013 w pierwszej kolejno\u015bci metodami stosowanymi pierwotnie \u2013 z fragmentami oryginalnymi.<\/p>\n
II ETAP:<\/p>\n
1) Naprawa b\u0105d\u017a uzupe\u0142nienie (w zale\u017cno\u015bci od stanu zachowania) element\u00f3w lokomotywy takich jak por\u0119cze, elementy uk\u0142adu jezdnego, elementy podwozia i ostojnicy, elementy sygna\u0142\u00f3w d\u017awi\u0119kowych, elementy pantograf\u00f3w, schodki, tabliczki i wszelkie inne drobne elementy znajduj\u0105ce si\u0119 na zewn\u0119trznej powierzchni lokomotywy. Monta\u017c zdemontowanych element\u00f3w (je\u017celi by\u0142y demontowane) oraz uzupe\u0142nienie szyb ze szk\u0142a hartowanego. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c uzupe\u0142ni\u0107 brakuj\u0105ce zewn\u0119trzne elementy lokomotywy odpowiednio dorobionymi replikami, na podstawie element\u00f3w zachowanych na poje\u017adzie lub \u017ar\u00f3de\u0142 archiwalnych z zastrze\u017ceniem, i\u017c Zamawiaj\u0105cy nie dysponuje dokumentacj\u0105 techniczn\u0105 dla przedmiotowej lokomotywy. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza u\u017cycie element\u00f3w starou\u017cytecznych \u2013 znacznie zbli\u017conych do orygina\u0142u \u2013 jednocze\u015bnie zastrzegaj\u0105c, i\u017c ka\u017cdy taki przypadek (r\u00f3wnie\u017c monta\u017c repliki) musi by\u0107 skonsultowany i zaakceptowany przez Zamawiaj\u0105cego. W przypadku braku mo\u017cliwo\u015bci stworzenia odpowiedniej repliki (np. w zwi\u0105zku z brakiem wystarczaj\u0105cych \u017ar\u00f3de\u0142) dopuszcza si\u0119 \u2013 po uprzedniej akceptacji Zamawiaj\u0105cego \u2013 nie wykonanie danego elementu.<\/p>\n
2) Zabezpieczenie wszelkich zachowanych element\u00f3w wn\u0119trza lokomotywy, \u0142\u0105cznie z przeprowadzeniem konserwacji powierzchni i element\u00f3w z tworzyw sztucznych i drewna, a w razie konieczno\u015bci uzupe\u0142nienie tych\u017ce przy u\u017cyciu takich samych materia\u0142\u00f3w, z jakich pierwotnie zosta\u0142y zrobione. Monta\u017c zdemontowanych element\u00f3w.<\/p>\n
3) Wykonanie konserwacji i niezb\u0119dnej naprawy zestaw\u00f3w ko\u0142owych, z przystosowaniem lokomotywy do przetaczania i transportu po torach.<\/p>\n
4) Zabezpieczenie zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej powierzchni lokomotywy oraz element\u00f3w metalowych, obejmuj\u0105ce:<\/p>\n
– cynkowanie powierzchni,<\/p>\n
– po\u0142o\u017cenie warstwy farby podk\u0142adowej,<\/p>\n
– na\u0142o\u017cenie nawierzchniowej warstwy farby antykorozyjnej wed\u0142ug kolorystyki wskazanej przez Zamawiaj\u0105cego,<\/p>\n
– naniesienie oznacze\u0144 taborowych w miejscach wskazanych przez Zamawiaj\u0105cego,<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209698,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1349,2995,3253],"class_list":["post-209697","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-lokomotywa","tag-parowoz","tag-stacja-muzeum"],"acf":[],"yoast_head":"\n