{"id":208570,"date":"2020-02-21T09:45:00","date_gmt":"2020-02-21T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/"},"modified":"2020-02-21T09:45:00","modified_gmt":"2020-02-21T09:45:00","slug":"tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/","title":{"rendered":"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji"},"content":{"rendered":"

Fundacja BieszczadzkiejKolejki Le\u015bnej og\u0142osi\u0142a przetarg na wykonawcy us\u0142ugi w zakresie renowacji ikonserwacji 3 sztuk lokomotyw i 7 sztuk wagon\u00f3w dla Fundacji BieszczadzkiejKolejki Le\u015bnej w ramach projektu „Karpackie kolejki \u2013 podr\u00f3\u017c \u015bladami karpackichkolejek w\u0105skotorowych”.<\/span><\/p>\n

Parametry techniczne lokomotywy:<\/p>\n

– d\u0142ugo\u015b\u0107 ze zderzakami \u2013 7,10m,<\/p>\n

– szeroko\u015b\u0107 \u2013 2,72m,<\/p>\n

– wysoko\u015b\u0107 \u2013 3,25m.<\/p>\n

Parametry techniczne wagonu:<\/p>\n

– d\u0142ugo\u015b\u0107 ze zderzakami \u2013 11,19 m,<\/p>\n

– szeroko\u015b\u0107 pud\u0142a \u2013 2,12 m,<\/p>\n

– wysoko\u015b\u0107 wagonu \u2013 3,30m,<\/p>\n

– \u015brednica k\u00f3\u0142 \u2013 60 cm.<\/p>\n

Zakres us\u0142ugi obejmuje:<\/p>\n

I. renowacj\u0119 lokomotyw \u2013 3 sztuki \u2013 w tym:<\/p>\n

1) usuni\u0119cie starych pow\u0142ok lakierniczych do powierzchnistalowej pe\u0142no\u015bciennej \u0142\u0105cznie na pow. 295,8m2,<\/p>\n

2) malowanie natryskowe konstrukcji pe\u0142no\u015bciennych na\u0142\u0105cznej powierzchni 295,8m2,<\/p>\n

3) uzupe\u0142nienie skorodowanych wycink\u00f3w blach w korpusielokomotyw,<\/p>\n

II. renowacj\u0119 i konserwacj\u0119 wagon\u00f3w \u2013 7 sztuk \u2013 w tym:<\/p>\n

1) r\u0119czne usuni\u0119cie starych pow\u0142ok lakierniczych dopowierzchni stalowej pe\u0142no\u015bciennej na \u0142\u0105cznej pow. 854m2,<\/p>\n

2) uzupe\u0142nienie szyb w wagonach o wym. 0,8×1,1m (szybywykonane ze szk\u0142a bezpiecznego) \u0142\u0105czna ilo\u015b\u0107 7 sztuk,<\/p>\n

3) wymian\u0119 element\u00f3w drewnianych konstrukcji wspieraj\u0105cychokna,<\/p>\n

4) uzupe\u0142nienie ubytk\u00f3w skorodowanych blach w korpusiewagonu na pow. \u0142\u0105cznej ok. 3,5m2,<\/p>\n

5) malowanie natryskowe konstrukcji pe\u0142no\u015bciennych na\u0142\u0105cznej powierzchni 854m2,<\/p>\n

6) malowanie przy zachowaniu dotychczasowej kolorystykilokomotyw i wagon\u00f3w (lokomotywy – kolor czerwony, bia\u0142y, czarny; wagony \u2013 kolorzielony, \u017c\u00f3\u0142ty, czarny),<\/p>\n

7) napraw\u0119 i konserwacj\u0119 podwozia i uk\u0142adu biegowegowagon\u00f3w:<\/p>\n

– wywi\u0105zanie w\u00f3zk\u00f3w spod pude\u0142 wagon\u00f3w, demonta\u017c cz\u0119\u015bci ipodzespo\u0142\u00f3w w\u00f3zk\u00f3w,<\/p>\n

– regeneracja czop\u00f3w skr\u0119tu oraz \u015blizg\u00f3w (czyszczenie lubwymiana),<\/p>\n

– oczyszczenie uk\u0142ad\u00f3w smarowania wagonu,<\/p>\n

– regeneracja cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w ma\u017anic (naprawa aparat\u00f3wsmarnych, regeneracja \u0142o\u017cysk \u015blizgowych),<\/p>\n

– zabudowa w\u00f3zk\u00f3w do wagonu,<\/p>\n

– regulacja balansu, regulacja (wyr\u00f3wnanie) odleg\u0142o\u015bcidolnych kraw\u0119dzi ostoi wagonu do g\u0142\u00f3wek szyn.<\/p>\n

Oferty w przetargu mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 27 lutego 2020 roku. Zamawiaj\u0105cyb\u0119dzie ocenia\u0142 oferty wed\u0142ug nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w:<\/p>\n

1) cena ca\u0142ego przedmiotu zam\u00f3wienia = 95%. W kryterium”cena” zostanie zastosowany wz\u00f3r:<\/p>\n

Pc = Cmin: C x 95 pkt, gdzie: Pc \u2013 liczba punkt\u00f3w, Cmin \u2013cena najni\u017csza oraz C \u2013 cena badana<\/p>\n

2) d\u0142ugo\u015b\u0107 okresu gwarancji i r\u0119kojmi za wady = 5%. Wkryterium „d\u0142ugo\u015b\u0107 okresu gwarancji i r\u0119kojmi za wady” zostanie zastosowananast\u0119puj\u0105ca metoda punktacji:<\/p>\n

– Zaoferowanie 36 miesi\u0119cznego okresu gwarancji i r\u0119kojmi zawady \u2013 5,0.<\/p>\n

– Zaoferowanie 24 miesi\u0119cznego okresu gwarancji i r\u0119kojmi zawady \u2013 4,0.<\/p>\n

– Zaoferowanie 12 miesi\u0119cznego okresu gwarancji i r\u0119kojmi zawady \u2013 3,0.<\/p>\n

Maksymalna d\u0142ugo\u015b\u0107 okresu gwarancji i r\u0119kojmi za wady, jakab\u0119dzie podlega\u0142a punktacji wynosi 36 miesi\u0119cy. Minimalna d\u0142ugo\u015b\u0107 okresugwarancji i r\u0119kojmi za wady wymaganej przez zamawiaj\u0105cego wynosi 12 miesi\u0119cy.Oferta wykonawcy, kt\u00f3ra uzyska najwy\u017csz\u0105 z powy\u017cszych kryteri\u00f3w sumaryczn\u0105liczb\u0119 punkt\u00f3w, obliczon\u0105 do dw\u00f3ch miejsc po przecinku, uznana zostanie zanajkorzystniejsz\u0105.<\/p>\n

W przypadku r\u00f3wnej ilo\u015bci punkt\u00f3w za korzystniejsz\u0105 uznanazostanie oferta wykonawcy z ni\u017csz\u0105 cen\u0105, a w przypadku r\u00f3wnych cen \u2013 oferta wykonawcy,kt\u00f3ry wyka\u017ce si\u0119 wykonaniem wi\u0119kszej ilo\u015bci zam\u00f3wie\u0144 odpowiadaj\u0105cych rodzajowoi warto\u015bciowo przedmiotowi zam\u00f3wienia, a w przypadku wykazania r\u00f3wnych ilo\u015bcitakich zam\u00f3wie\u0144 decydowa\u0107 b\u0119dzie wy\u017csza sumaryczna ich warto\u015b\u0107.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208571,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[3014,1349,905,3015],"class_list":["post-208570","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-bkl","tag-lokomotywa","tag-wagon","tag-waskotorowka"],"acf":[],"yoast_head":"\nTabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fundacja BieszczadzkiejKolejki Le\u015bnej og\u0142osi\u0142a przetarg na wykonawcy us\u0142ugi w zakresie renowacji ikonserwacji 3 sztuk...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/\",\"name\":\"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-Bieszczadzkiej-Kolejki-Lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-21T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-02-21T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-Bieszczadzkiej-Kolejki-Lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-Bieszczadzkiej-Kolejki-Lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji","og_description":"Fundacja BieszczadzkiejKolejki Le\u015bnej og\u0142osi\u0142a przetarg na wykonawcy us\u0142ugi w zakresie renowacji ikonserwacji 3 sztuk...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/","name":"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-Bieszczadzkiej-Kolejki-Lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-0-1-1.jpg","datePublished":"2020-02-21T09:45:00+00:00","dateModified":"2020-02-21T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-Bieszczadzkiej-Kolejki-Lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-Bieszczadzkiej-Kolejki-Lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-bieszczadzkiej-kolejki-lesnej-wymaga-konserwacji-i-renowacji-_more_121415\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tabor Bieszczadzkiej Kolejki Le\u015bnej wymaga konserwacji i renowacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/208570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208570"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}