{"id":208278,"date":"2020-02-13T14:15:00","date_gmt":"2020-02-13T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/"},"modified":"2020-02-13T14:15:00","modified_gmt":"2020-02-13T14:15:00","slug":"najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/","title":{"rendered":"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi"},"content":{"rendered":"

Oko\u0142o 115 metr\u00f3wd\u0142ugo\u015bci i ponad 13 metr\u00f3w \u015brednicy – tak wygl\u0105da du\u017ca tarcza TBM, kt\u00f3rawydr\u0105\u017cy tunel kolejowy w \u0141odzi. PKP Polskie Linie Kolejowe potwierdzi\u0142y uproducenta przygotowanie maszyny. <\/span><\/p>\n

Tarcza przyczyni si\u0119 do powstania nowych mo\u017cliwo\u015bci podr\u00f3\u017cykolej\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a oraz sprawniejszych podr\u00f3\u017cy w kraju i Europie. Inwestycjawsp\u00f3\u0142finansowana z POIi\u015a. PKP Polskie Linie Kolejowe dokona\u0142y w czwartek (13lutego) odbioru prac zwi\u0105zanych z maszyn\u0105 TBM, kt\u00f3rej zadaniem b\u0119dziewydr\u0105\u017cenie jednego z tuneli \u015brednicowych w \u0141odzi. Prezentacja maszyny odby\u0142asi\u0119 u jej producenta, firmy Herrenknecht w Schwanau w Niemczech.<\/p>\n

Obecnie PKP PolskieLinie Kolejowe S.A. maj\u0105 zapewniony specjalistyczny sprz\u0119t, dwie tarcze TBM dorealizacji projektu zwi\u0105zanego z budow\u0105 tuneli w \u0141odzi, czyli udro\u017cnieniem\u0141\u00f3dzkiego W\u0119z\u0142a Kolejowego i tworzeniem nowych mo\u017cliwo\u015bci podr\u00f3\u017cy w Polsce<\/span>\u2013 powiedzia\u0142 Arnold Bresch, cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n

Ponad 1560 tonowa tarcza o \u015brednicy 13,04 metra wydr\u0105\u017cydwutorowy tunel od komory startowej pomi\u0119dzy ulicami Odolanowsk\u0105 i Stolarsk\u0105,przez miejsce podziemnych przystank\u00f3w \u0141\u00f3d\u017a Polesie i \u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie, dostacji \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna. Tunel b\u0119dzie mia\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 3 km i \u015brednic\u0119 12,7 metr\u00f3w.Wykona go najwi\u0119ksza maszyna TBM, jaka pracowa\u0142a do tej pory w Polsce.Dotychczas najwi\u0119ksz\u0105 \u015brednic\u0119 (12,6 m) mia\u0142a tarcza, kt\u00f3ra dr\u0105\u017cy\u0142a tunel drogowypod Martw\u0105 Wis\u0142\u0105 w Gda\u0144sku.<\/p>\n

Elementy tarczyprzyp\u0142yn\u0105 statkiem<\/span><\/p>\n

Po odbiorze maszyny, kolejnym etapem jest jej demonta\u017c itransport poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w do \u0141odzi. Pierwsze cz\u0119\u015bci mog\u0105 dotrze\u0107 doPolski w marcu. Najwi\u0119kszym wyzwaniem b\u0119dzie przew\u00f3z nierozbieralnego \u0142o\u017cyska igniazda, w kt\u00f3rym jest osadzone oraz czterech przylegaj\u0105cych silnik\u00f3w. Z uwagina du\u017cy rozmiar tarczy cz\u0119\u015b\u0107 jej element\u00f3w b\u0119dzie transportowana do Polskistatkiem (najpierw rzek\u0105 Ren, potem Morzem Ba\u0142tyckim), a nast\u0119pnie noc\u0105ci\u0119\u017car\u00f3wkami do \u0141odzi. Przew\u00f3z fragment\u00f3w maszyny b\u0119dzie wymaga\u0142 sprawdzenia iprzygotowania dr\u00f3g. Za ca\u0142y proces b\u0119dzie odpowiedzialna specjalistyczna firma.Zako\u0144czenie transportu wszystkich element\u00f3w spodziewane jest w kwietniu.<\/p>\n

Umiejscowiona na przodzie maszyny tarcza obraca si\u0119 3 razyna minut\u0119. Jej zadaniem jest rozdrabnianie gruntu. Materia\u0142 na bie\u017c\u0105co jestwydobywany na powierzchni\u0119. Wydr\u0105\u017cona przestrze\u0144 jest obudowywana. Dziennie TBMmo\u017ce wydr\u0105\u017cy\u0107 ok. 10 m tunelu.<\/p>\n

Komora startowa dla du\u017cej tarczy TBM powstaje w \u0141odzipomi\u0119dzy ulicami Odolanowsk\u0105 a Stolarsk\u0105. Zgodnie z zapowiedziami wykonawcyzako\u0144czenie budowy komory ma nast\u0105pi\u0107 w czerwcu. Nast\u0119pnie zacznie si\u0119 dr\u0105\u017cenietuneli.<\/p>\n

Mniejsza tarcza ju\u017c w\u0141odzi<\/span><\/p>\n

Wcze\u015bniej do \u0141odzi dotar\u0142y wszystkie elementy pierwszejtarczy, kt\u00f3ra wydr\u0105\u017cy 4 jednotorowe tunele o \u015brednicy 8,5 metra i \u0142\u0105cznejd\u0142ugo\u015bci ok. 4,5 km od komory rozjazdowej przy al. W\u0142\u00f3kniarzy do liniikolejowej nr 15 w kierunku \u0141odzi \u017babie\u0144ca i \u0141odzi Kaliskiej. Mniejszy”mechaniczny kret” wa\u017cy oko\u0142o 650 ton, ma \u015brednic\u0119 8,76 metra i 95 m d\u0142ugo\u015bci.Jego cz\u0119\u015bci by\u0142y transportowane wy\u0142\u0105cznie drog\u0105 l\u0105dow\u0105, przy pomocy ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n

W trakcie prowadzonych rob\u00f3t, wykonawca na bie\u017c\u0105co b\u0119dziemonitorowa\u0142 oddzia\u0142ywanie inwestycji na poblisk\u0105 zabudow\u0119. Sprawdzany b\u0119dziem.in. stan techniczny obiekt\u00f3w po\u0142o\u017conych w pobli\u017cu oraz wykonywane b\u0119d\u0105pomiary drga\u0144.<\/p>\n

Budowa tunelu \u015brednicowego to kontynuacja prac rozpocz\u0119tychbudow\u0105 dworca \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna. Inwestycja zapewni szybsze po\u0142\u0105czenie przezcentrum miasta, a tak\u017ce przyczyni si\u0119 do stworzenia efektywnego systemukrajowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzyregionalnych obejmuj\u0105cych region \u015brodkowej Polski.Dzi\u0119ki budowie tunelu, dworzec \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna z dworca ko\u0144cowego stanie si\u0119dworcem przelotowym. Skr\u00f3ci si\u0119 czas przejazdu, a przez \u015bcis\u0142e centrum \u0141odzib\u0119d\u0105 mog\u0142y jecha\u0107 zar\u00f3wno poci\u0105gi regionalne, jak i dalekobie\u017cne \u2013 na osiwsch\u00f3d \u2013 zach\u00f3d (przez stacje \u0141\u00f3d\u017a Widzew, Fabryczna i Kaliska) i na osi p\u00f3\u0142noc\u2013 po\u0142udnie (przez stacje \u0141\u00f3d\u017a Widzew, Fabryczna, \u017babieniec).<\/p>\n

Nowe przystankiu\u0142atwi\u0105 komunikacj\u0119<\/span><\/p>\n

W tunelu poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 z maksymaln\u0105pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 100 km\/h. W ramach projektu powstan\u0105 te\u017c dwa przystanki \u2013 \u0141\u00f3d\u017aPolesie i \u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 zintegrowane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105 iu\u0142atwi\u0105 mieszka\u0144com aglomeracji codzienny dojazd do pracy i szko\u0142y.<\/p>\n

Projekt pn. „Udro\u017cnienie \u0141\u00f3dzkiego W\u0119z\u0142a Kolejowego (TEN-T),Etap II, Odcinek \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna \u2013 \u0141\u00f3d\u017a Kaliska\/\u0141\u00f3d\u017a \u017babieniec” jestwsp\u00f3\u0142finansowany w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko.Warto\u015b\u0107 projektu wynosi 1 764 333 383,70 z\u0142, z czego dofinansowanie unijne to 1434 417 385,13 z\u0142. Projekt i budowa tunelu wykonywane s\u0105 przez konsorcjum:Energopol Szczecin oraz Przedsi\u0119biorstwo Budowy Dr\u00f3g i Most\u00f3w z Mi\u0144skaMazowieckiego. Zako\u0144czenie inwestycji zaplanowano na koniec 2022 r.<\/p>\n

INWESTYCJA W LICZBACH<\/span><\/p>\n

Najwi\u0119ksze elementy du\u017cej tarczy dr\u0105\u017c\u0105cej tunel:<\/p>\n

G\u0142\u00f3wny nap\u0119d \u2013 180 ton<\/p>\n

Najci\u0119\u017cszy segment os\u0142ony \u2013 153 ton<\/p>\n

Tarcza ko\u0142a tn\u0105cego \u2013 91,5 tony<\/p>\n

Erektor krzy\u017cowy \u2013 64,5 tony<\/p>\n

Przeno\u015bnik belkowy \u2013 42,5 tony<\/p>\n

Podajnik \u2013 41,5 tony<\/p>\n

\u00a0<\/span>Tunel w \u0141odzi wliczbach:<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>7,5 km \u2013 \u0142\u0105cznad\u0142ugo\u015b\u0107 tunelu \u015brednicowego<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>3 km \u2013d\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka dwutorowego<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>4,5 km \u2013\u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 czterech odcink\u00f3w jednotorowych<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>13,04 m i8,76 m \u2013 \u015brednice dw\u00f3ch tarcz maszyn TBM<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>1560 ton \u2013waga wi\u0119kszej maszyny<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>650 ton \u2013waga mniejszej maszyny<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>10 m \u2013 szacowanydzienny post\u0119p dr\u0105\u017cenia<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>25 m \u2013najwi\u0119ksza g\u0142\u0119boko\u015b\u0107, na jakiej znajdzie si\u0119 tunel<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208279,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[124,100,260],"class_list":["post-208278","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-lodz","tag-pkp-plk","tag-tunel"],"acf":[],"yoast_head":"\nNajwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Oko\u0142o 115 metr\u00f3wd\u0142ugo\u015bci i ponad 13 metr\u00f3w \u015brednicy – tak wygl\u0105da du\u017ca tarcza TBM,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/\",\"name\":\"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-Lodzi-foto-PKP-PLK-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-13T14:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-02-13T14:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-Lodzi-foto-PKP-PLK-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-Lodzi-foto-PKP-PLK-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi","og_description":"Oko\u0142o 115 metr\u00f3wd\u0142ugo\u015bci i ponad 13 metr\u00f3w \u015brednicy – tak wygl\u0105da du\u017ca tarcza TBM,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/","name":"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-Lodzi-foto-PKP-PLK-0-1-1.jpg","datePublished":"2020-02-13T14:15:00+00:00","dateModified":"2020-02-13T14:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-Lodzi-foto-PKP-PLK-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-Lodzi-foto-PKP-PLK-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksza-tarcza-do-drazenia-tuneli-kolejowych-pojedzie-do-lodzi-_more_121252\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Najwi\u0119ksza tarcza do dr\u0105\u017cenia tuneli kolejowych pojedzie do \u0141odzi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/208278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}