{"id":207989,"date":"2020-02-07T13:45:00","date_gmt":"2020-02-07T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/"},"modified":"2020-02-07T13:45:00","modified_gmt":"2020-02-07T13:45:00","slug":"1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/","title":{"rendered":"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Jedna kradzie\u017c, godzinyop\u00f3\u017anie\u0144 \u2013 Koleje \u015al\u0105skie pokazuj\u0105, co wp\u0142ywa na punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">18 poci\u0105g\u00f3w odwo\u0142anych w cz\u0119\u015bci lub ca\u0142ej relacji, 6poci\u0105g\u00f3w kursuj\u0105cych objazdem i \u0142\u0105czne op\u00f3\u017anienia na ponad 1000 minut &#8211; tobilans tylko jednego zdarzenia na torach w naszym regionie, czyli w tym wypadkuniedawnej kradzie\u017cy sieci trakcyjnej na odcinku Ruda \u015al\u0105ska \u2013 Zabrze. Koleje \u015al\u0105skiepodsumowuj\u0105, jak jedno zdarzenie jest w stanie wp\u0142yn\u0105\u0107 na rozk\u0142ad jazdy w ca\u0142ymregionie i wyja\u015bniaj\u0105 g\u0142\u00f3wne przyczyny sp\u00f3\u017anie\u0144 poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\u0141\u0105cznie kradzie\u017c 150 metr\u00f3w trakcji spowodowa\u0142a op\u00f3\u017anienia89 poci\u0105g\u00f3w Kolei \u015al\u0105skich na ich najbardziej popularnej linii. Przewo\u017anikszacuje, \u017ce to jedno zdarzenie mog\u0142o wp\u0142yn\u0105\u0107 na punktualne dotarcie do celublisko 15 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w. Wszystko to za kilka tysi\u0119cy z\u0142otych \u2013 tyle bowiemmniej wi\u0119cej mogli uzyska\u0107 z\u0142odzieje za skradzion\u0105 trakcj\u0119.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">A cho\u0107 zgodnie z danymi Urz\u0119du Transportu Kolejowegowojew\u00f3dztwo \u015bl\u0105skie od lat pozostaje w czo\u0142\u00f3wce, je\u015bli chodzi o wyst\u0119powanietego typu zdarze\u0144, to i tak kradzie\u017ce trakcji stanowi\u0105 jedynie niewielk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107wszystkich sytuacji, kt\u00f3re maj\u0105 wp\u0142yw na ruch poci\u0105g\u00f3w w naszym regionie.Drzewa powalone na tory przez wiatr, zamkni\u0119cia szlaku ze wzgl\u0119du na pracemodernizacyjne, oczekiwanie na skomunikowania z innymi poci\u0105gami czy nawetkonieczno\u015b\u0107 wezwania policji na pok\u0142ad poci\u0105gu &#8211; wszystko razem sprawia, \u017ce wrzeczywisto\u015bci wi\u0119kszo\u015b\u0107 op\u00f3\u017anie\u0144 Kolei \u015al\u0105skich nie wynika z winy przewo\u017anika.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Usterki i zdarzenialosowe<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Istotny procent w\u015br\u00f3d tych op\u00f3\u017anie\u0144 zajmuj\u0105 r\u00f3\u017cnego rodzajuawarie infrastruktury PKP Polskich Linii Kolejowych. Dzi\u0119ki sprawnej pracy PKPPLK cz\u0119sto udaje si\u0119 je usun\u0105\u0107 w naprawd\u0119 szybkim tempie, niekiedy jednakokazuj\u0105 si\u0119 one na tyle powa\u017cne, \u017ce czas naprawy nie jest ju\u017c liczony wgodzinach, lecz w dniach. Taka sytuacja mia\u0142a np. miejsce w przypadku po\u017carunastawni w Leszczynach. Przywr\u00f3cenie pe\u0142nej sprawno\u015bci urz\u0105dze\u0144 sterowaniaruchem PKP PLK po tym zdarzeniu trwa\u0142o ponad miesi\u0105c. Punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3wKolei \u015al\u0105skich na linii S7 spad\u0142a z tego wzgl\u0119du o ponad po\u0142ow\u0119. Cz\u0119\u015b\u0107 kurs\u00f3wna odcinku Leszczyny \u2013 Rybnik musia\u0142a by\u0107 te\u017c zast\u0105piona przez komunikacj\u0119autobusow\u0105.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Du\u017c\u0105 komplikacj\u0105 dla kursowania poci\u0105g\u00f3w s\u0105 te\u017c r\u00f3\u017cnegorodzaju zdarzenia losowe, jak np. wzywanie do podr\u00f3\u017cnych pogotowia czypotr\u0105cenia na torach \u2013 takie sytuacje prawie zawsze wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z d\u0142u\u017cszympostojem poci\u0105gu i zamkni\u0119ciem toru w oczekiwaniu na przyjazd i przeprowadzenieczynno\u015bci przez odpowiednie s\u0142u\u017cby. Tylko w 2019 roku Koleje \u015al\u0105skie odnotowa\u0142y20 przypadk\u00f3w potr\u0105ce\u0144 z powodu przebywania os\u00f3b nieuprawnionych na tereniekolejowym.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Efekt domina<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Transport kolejowy toskomplikowany system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych. Jedno nag\u0142e zdarzenie potrafizdezorganizowa\u0107 rozk\u0142ad jazdy nawet na kilku liniach. Poci\u0105gi kursuj\u0105 bowiem wtak zwanych obiegach, co oznacza, \u017ce je\u015bli &#8222;z\u0142apie&#8221; on op\u00f3\u017anienie gdzie\u015b natrasie, to p\u00f3\u017aniej w kolejny kurs r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce nie zd\u0105\u017cy\u0107 wyjecha\u0107 planowo.M\u00f3wimy wtedy o tzw. &#8222;op\u00f3\u017anieniach wt\u00f3rnych&#8221;<\/span> \u2013 t\u0142umaczy Magdalena Iwa\u0144ska,rzecznik prasowy Kolei \u015al\u0105skich. <span style=\"font-style: italic\">Wiemy,\u017ce dla podr\u00f3\u017cnych liczy si\u0119 efekt ko\u0144cowy \u2013 czyli przyjazd poci\u0105gu na czas icz\u0119sto nawet nie zdaj\u0105 sobie oni sprawy z czego wynikaj\u0105 ewentualne op\u00f3\u017anienia.Zapewniamy jednak, \u017ce we wszelkiego rodzaju sytuacjach kryzysowych nasipracownicy robi\u0105 wszystko, co w ich mocy. W skrajnych przypadkach oznacza toniemal\u017ce uk\u0142adanie na nowo obieg\u00f3w poci\u0105g\u00f3w i pracy dru\u017cyn pok\u0142adowych. Zawszete\u017c staramy si\u0119 reagowa\u0107 tam, gdzie podr\u00f3\u017cni zg\u0142aszaj\u0105 potrzeb\u0119 skomunikowaniaz innymi poci\u0105gami, cho\u0107 pojawia si\u0119 wtedy dylemat, czy czeka\u0107 na innyop\u00f3\u017aniony poci\u0105g, samemu te\u017c op\u00f3\u017aniaj\u0105c sw\u00f3j kurs. Oczywi\u015bcie tam, gdzie jestto mo\u017cliwe staramy si\u0119 te\u017c wprowadza\u0107 dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do poprawypunktualno\u015bci. Najlepsz\u0105 okazj\u0105 do tego jest rzecz jasna wprowadzenie nowegorozk\u0142adu jazdy. Dzi\u0119ki zmianom przy tej okazji nasza punktualno\u015b\u0107 za stycze\u0144osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom prawie 92%<\/span> \u2013 dodaje rzecznik.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">\u015al\u0105skie \u2013 najbardziejobci\u0105\u017cone linie jednotorowe w Polsce<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Sytuacji z pewno\u015bci\u0105 nie u\u0142atwia fakt, \u017ce Koleje \u015al\u0105skiekursuj\u0105 po najbardziej obci\u0105\u017conych liniach jednotorowych w Polsce. Na obecn\u0105chwil\u0119 w siatce po\u0142\u0105cze\u0144 \u015bl\u0105skiego przewo\u017anika odcinki jednotorowe zajmuj\u0105ponad 180 kilometr\u00f3w. Kursowanie po takich liniach jest dla Kolei \u015al\u0105skichtrudne nie tylko ze wzgl\u0119du na potencjalne sytuacje losowe, kt\u00f3re mog\u0142ybyunieruchomi\u0107 wszystkie kursy, ale r\u00f3wnie\u017c z uwagi na konieczno\u015b\u0107 przepuszczaniapoci\u0105g\u00f3w o wy\u017cszym priorytecie. Te bowiem cz\u0119sto przyje\u017cd\u017caj\u0105 op\u00f3\u017anione,przek\u0142adaj\u0105c si\u0119 tym samym na op\u00f3\u017anienie poci\u0105g\u00f3w K\u015a \u2013 Koleje \u015al\u0105skie musz\u0105bowiem przepu\u015bci\u0107 sk\u0142ady mi\u0119dzynarodowe czy Pendolino, nawet je\u015bli jad\u0105 oneniezgodnie ze swoim rozk\u0142adem jazdy.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W konsekwencji jedno op\u00f3\u017anienie poci\u0105gu dalekobie\u017cnego&#8221;z\u0142apane&#8221; gdzie\u015b poza wojew\u00f3dztwem \u015bl\u0105skim potrafi znacz\u0105co wp\u0142yn\u0105\u0107 na rozk\u0142adjazdy w naszym regionie. Dla przyk\u0142adu, na 18-kilometrowym jednotorowym odcinkuWodzis\u0142aw \u015al\u0105ski \u2013 Cha\u0142upki kursuje a\u017c 7 par poci\u0105g\u00f3w IC, kt\u00f3rym Koleje \u015al\u0105skiemusz\u0105 &#8222;ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa&#8221;. A takich linii w ca\u0142ym rozk\u0142adzie jest du\u017cowi\u0119cej.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Oddzielne tory \u2013szansa na lepszy transport?<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Szans\u0105 na rozwi\u0105zanie cz\u0119\u015bci problem\u00f3w by\u0142oby dla Kolei\u015al\u0105skich wprowadzenie w \u017cycie koncepcji dodatkowej pary tor\u00f3w mi\u0119dzy KatowicamiLigot\u0105 a Tychami. Obecnie w PKP PLK trwa post\u0119powanie na przygotowanie studiumwykonalno\u015bci dla tego projektu. Jego realizacja znacz\u0105co poprawi przepustowo\u015b\u0107tor\u00f3w wiod\u0105cych na po\u0142udnie wojew\u00f3dztwa, a separacja ruchu poci\u0105g\u00f3wregionalnych od dalekobie\u017cnych wp\u0142ynie nie tylko na popraw\u0119 punktualno\u015bci Kolei\u015al\u0105skich, ale te\u017c na cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 ich kursowania.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Jako Koleje \u015al\u0105skiewi\u0105\u017cemy do\u015b\u0107 du\u017ce nadzieje z realizacj\u0105 tej inwestycji. Je\u015bli nasze poci\u0105gib\u0119d\u0105 kursowa\u0107 po oddzielnych torach op\u00f3\u017anienia poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych nie b\u0119d\u0105wp\u0142ywa\u0142y na punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w Kolei \u015al\u0105skich. Niestety, przy obecnejinfrastrukturze niemal ka\u017cde op\u00f3\u017anienie poci\u0105gu dalekobie\u017cnego wp\u0142ywa r\u00f3wnie\u017cna punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w uruchamianych przez Koleje \u015al\u0105skie. Szczeg\u00f3lna poprawanast\u0105pi\u0142aby w godzinach szczytu porannego, gdy przepustowo\u015b\u0107 tor\u00f3w jestpraktycznie maksymalnie wykorzystana<\/span> \u2013 t\u0142umaczy Magdalena Iwa\u0144ska. <span style=\"font-style: italic\">Druga para tor\u00f3w pozwoli\u0142aby tak\u017ce nauruchomienie dodatkowych poci\u0105g\u00f3w oraz skr\u00f3cenie czasu przejazdu przez stacj\u0119Katowice Ligota <\/span>\u2013 wyja\u015bnia.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Ma\u0142a zmiana, du\u017cyefekt<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">PKP Polskie Linie Kolejowe wsp\u00f3lnie z przewo\u017anikiem szukaj\u0105r\u00f3\u017cnych rozwi\u0105za\u0144 maj\u0105cych na celu likwidacj\u0119 problem\u00f3w zwi\u0105zanych z w\u0105skimigard\u0142ami, tzn. takimi miejscami na sieci kolejowej, kt\u00f3re s\u0105 generatoramiop\u00f3\u017anie\u0144 w przypadku zak\u0142\u00f3ce\u0144 w prowadzeniu ruchu kolejowego i kt\u00f3recharakteryzuj\u0105 si\u0119 nisk\u0105 przepustowo\u015bci\u0105. Takim przyk\u0142adem jest budowa mijankiw \u0141aziskach G\u00f3rnych Brada, kt\u00f3ra pozwoli\u0142a usprawni\u0107 prowadzenie ruchu na S7.Cz\u0119sto wystarczy dobudowa dodatkowych rozjazd\u00f3w, podniesienie pr\u0119dko\u015bci naszlaku czy te\u017c poprawa przepustowo\u015bci stacji. Co prawda wi\u0105\u017ce si\u0119 to zczasowymi utrudnieniami, jednak efektem ko\u0144cowym prowadzonych na torach pracjest usprawnienie ruchu kolejowego. <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207990,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,973],"class_list":["post-207989","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-siec-trakcyjna"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedna kradzie\u017c, godzinyop\u00f3\u017anie\u0144 \u2013 Koleje \u015al\u0105skie pokazuj\u0105, co wp\u0142ywa na punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w. 18 poci\u0105g\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/\",\"name\":\"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-07T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-02-07T13:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci","og_description":"Jedna kradzie\u017c, godzinyop\u00f3\u017anie\u0144 \u2013 Koleje \u015al\u0105skie pokazuj\u0105, co wp\u0142ywa na punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w. 18 poci\u0105g\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/","name":"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-0-1.jpg","datePublished":"2020-02-07T13:45:00+00:00","dateModified":"2020-02-07T13:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/1000-minut-opoznien-po-kradziezy-sieci-_more_121062\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"1000 minut op\u00f3\u017anie\u0144 po kradzie\u017cy sieci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/207989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}