{"id":207407,"date":"2020-01-22T13:15:00","date_gmt":"2020-01-22T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/"},"modified":"2020-01-22T13:15:00","modified_gmt":"2020-01-22T13:15:00","slug":"caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/","title":{"rendered":"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Wracamy do tematuzakupu hybryd dla Pomorza Zachodniego. Wiemy kto bra\u0142 udzia\u0142 w dialogutechnicznym oraz gdzie takie pojazdy mog\u0142yby kursowa\u0107.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego poinformowa\u0142, o czym pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl, \u017ce wkr\u00f3tceog\u0142osi przetarg na zakup dwunap\u0119dowego taboru kolejowego. Zam\u00f3wienie obejmienajpierw dwa pojazdy, a docelowo mo\u017ce a\u017c 12 sztuk. Dzi\u015b (22 styczniabr.) wst\u0119pne og\u0142oszenie opublikowane zosta\u0142o w Dzienniku Urz\u0119dowym UniiEuropejskiej.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Przetarg obejmuje zakup dw\u00f3ch pojazd\u00f3w dwunap\u0119dowychwyposa\u017conych w 150 miejsc siedz\u0105cych. Warto\u015b\u0107 podstawowego zam\u00f3wienia to 40 mlnz\u0142. Wojew\u00f3dztwo zaznaczy\u0142o jednak w przetargu mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozszerzenia zam\u00f3wieniao kolejnych 10 hybryd. W\u00f3wczas koszt zakupu wyniesie \u0142\u0105cznie 250 mln z\u0142.Pomorze Zachodnie jest pierwszym regionem w kraju, kt\u00f3ry tak mocno postawi\u0142 napojazdy hybrydowe i jest ju\u017c na etapie przygotowania zam\u00f3wienia.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Kontynuujemy modernizacj\u0119 taboru, kt\u00f3rym obs\u0142ugujemypo\u0142\u0105czenia regionalne. Ju\u017c teraz jeste\u015bmy regionem z najnowocze\u015bniejszymipoci\u0105gami w kraju. Chcemy otworzy\u0107 nowe mo\u017cliwo\u015bci kreowania wygodnych po\u0142\u0105cze\u0144dla mieszka\u0144c\u00f3w Pomorza Zachodniego<\/span> \u2013 podkre\u015bla marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Urz\u0105d Marsza\u0142kowski poda\u0142, \u017ce w listopadzie 2019 r. odby\u0142 si\u0119 dialog techniczny zwi\u0105zany zpost\u0119powaniem. Konsultacje z potencjalnie zainteresowanymi wykonawcami pomog\u0142yUrz\u0119dowi Marsza\u0142kowskiemu na odpowiednie opracowanie dokumentacji przetargowej.Wzi\u0119li w nim udzia\u0142 nast\u0119puj\u0105cy producenci: Construcciones y Auxiliar deFerrocarriles, Stadler Polska sp. z o.o., Newag SA, Alstom Konstal SA.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Wojew\u00f3dztwo zamierza og\u0142osi\u0107 przetarg w pierwszym kwartale2020 r. Planowany termin realizacji ca\u0142ego zam\u00f3wienia to lata 2020 \u2013 2022.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Nowy tabor pozwoli na stworzenie optymalnej oferty np. wrelacji Szczecin G\u0142. \u2013 Ko\u0142obrzeg \u2013 Koszalin, w relacji \u0142\u0105cz\u0105cej dwa najwi\u0119kszemiasta Pomorza Zachodniego z wykorzystaniem niezelektryfikowanego odcinkaKo\u0142obrzeg \u2013 Goleni\u00f3w. Ponadto nowe poci\u0105gi zapewni\u0105 obs\u0142ug\u0119 zmodernizowanejlinii kolejowej nr 210 Szczecinek \u2013 Runowo Pomorskie obs\u0142uguj\u0105c bezpo\u015bredni\u0105relacj\u0119 Szczecin G\u0142. \u2013 Szczecinek.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Samorz\u0105d poda\u0142, \u017ce zalet\u0105 pojazd\u00f3w dwunap\u0119dowych jest fakt, i\u017c bez wzgl\u0119du nawyposa\u017cenie infrastruktury kolejowej, na ca\u0142ej trasie przebiegu nap\u0119dzane s\u0105one silnikami elektrycznymi. Silniki spalinowe nap\u0119dzaj\u0105 jedynie pr\u0105dnice,kt\u00f3re zasilaj\u0105 silniki elektryczne podczas jazdy odcinkiemniezelektryfikowanym. Takie rozwi\u0105zanie zapewnia znacznie wy\u017csz\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 i\u017cywotno\u015b\u0107 silnik\u00f3w spalinowych, kt\u00f3re pracuj\u0105 bez przeci\u0105\u017ce\u0144charakterystycznych dla klasycznych pojazd\u00f3w spalinowych. Efektem tegorozwi\u0105zania jest znacznie mniejsze zu\u017cycie paliwa oraz mniejsze zu\u017cycie samychsilnik\u00f3w spalinowych.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Hybrydy maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c lepsze osi\u0105gi. Poci\u0105gi obs\u0142ugiwanepojazdami spalinowymi rozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 znacznie d\u0142u\u017cej ni\u017c poci\u0105gi elektryczne, aponadto osi\u0105gaj\u0105 ni\u017csze pr\u0119dko\u015bci maksymalne.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Wojew\u00f3dztwo Zachodniopomorskie na inwestycje taborowe wlatach 2010-2018 wyda\u0142o \u0142\u0105cznie ponad 1 mld z\u0142. Zakupy w znacznej wi\u0119kszo\u015bciby\u0142y sfinansowane ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207408,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-207407","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wracamy do tematuzakupu hybryd dla Pomorza Zachodniego. Wiemy kto bra\u0142 udzia\u0142 w dialogutechnicznym oraz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/\",\"name\":\"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/CAF-Stadler-Newag-i-Alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-Pomorza-Zachodniego-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-22T13:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-22T13:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/CAF-Stadler-Newag-i-Alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-Pomorza-Zachodniego-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/CAF-Stadler-Newag-i-Alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-Pomorza-Zachodniego-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego","og_description":"Wracamy do tematuzakupu hybryd dla Pomorza Zachodniego. Wiemy kto bra\u0142 udzia\u0142 w dialogutechnicznym oraz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/","name":"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/CAF-Stadler-Newag-i-Alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-Pomorza-Zachodniego-0-1.jpg","datePublished":"2020-01-22T13:15:00+00:00","dateModified":"2020-01-22T13:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/CAF-Stadler-Newag-i-Alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-Pomorza-Zachodniego-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/CAF-Stadler-Newag-i-Alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-Pomorza-Zachodniego-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/caf-stadler-newag-i-alstom-w-dialogu-na-hybrydy-dla-pomorza-zachodniego-_more_120664\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"CAF, Stadler, Newag i Alstom w dialogu na hybrydy dla Pomorza Zachodniego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/207407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}