{"id":206104,"date":"2019-12-13T06:45:00","date_gmt":"2019-12-13T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/"},"modified":"2019-12-13T06:45:00","modified_gmt":"2019-12-13T06:45:00","slug":"pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/","title":{"rendered":"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie"},"content":{"rendered":"

Jako pierwszeprototypy nap\u0119dzane paliwem wodorowym powstan\u0105 lokomotywy, potem planowana jestbudowa pasa\u017cerskich zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych – m\u00f3wi\u0142 dziennikarzom wiceprezes PesyKrzysztof Zdziarski po podpisaniu z PKN Orlen listu intencyjnego ws. wsp\u00f3\u0142pracyprzy opracowaniu pojazdu szynowego na wod\u00f3r.<\/span><\/p>\n

Doda\u0142, \u017ce pierwsze prototypy mog\u0105 powsta\u0107 „bardzoszybko” i b\u0119d\u0105 wykorzystywane w transporcie wewn\u0105trzzak\u0142adowym na tereniep\u0142ockiej rafinerii PKN Orlen.<\/p>\n

„Na pocz\u0105tek zaczniemy od pojazd\u00f3w manewrowych, transportuwewn\u0105trzzak\u0142adowego. Potrzebny nam jest pojazd. Je\u017celi by\u015bmy to uruchomilibardzo szybko, to mo\u017cemy w mi\u0119dzyczasie – i taka jest nasza intencja – pracowa\u0107nad pojazdem pasa\u017cerskim. B\u0119dziemy go przygotowywali na trasy, kt\u00f3re nie s\u0105 wpe\u0142ni zelektryfikowane” – powiedzia\u0142 Zdziarski dziennikarzom.<\/p>\n

Wiceprezes wyja\u015bni\u0142, \u017ce na trasie poci\u0105g wykorzystywa\u0142bynap\u0119d wodorowy w tej cz\u0119\u015bci, gdzie nie jest ona zelektryfikowana, a tam, gdziejest trakcja elektryczna, pojazd nap\u0119dzany by\u0142by za pomoc\u0105 tradycyjnego nap\u0119duelektrycznego.<\/p>\n

Zdziarski przyzna\u0142, \u017ce w transporcie zasilanym wodorem du\u017cymwyzwaniem jest \u0142adownie i sk\u0142adowanie wodoru w miejscach publicznych, dlategona pocz\u0105tku lokomotywy wodorowe b\u0119d\u0105 testowane w transporciewewn\u0105trzzak\u0142adowym.<\/p>\n

„Na pocz\u0105tek b\u0119d\u0105 to lokomotywy towarowe z nap\u0119demwodorowym. Docelowo b\u0119dziemy mogli wyprodukowa\u0107 ca\u0142kowicie bezemisyjny zesp\u00f3\u0142trakcyjny przeznaczony do obs\u0142ugi ruchu pasa\u017cerskiego” – powiedzia\u0142Zdziarski.<\/p>\n

Pesa Bydgoszcz i PKN Orlen podpisa\u0142y w czwartek listintencyjny w sprawie wsp\u00f3\u0142pracy dotycz\u0105cej opracowania pojazdu szynowegozasilanego wodorem. Wsp\u00f3\u0142praca zak\u0142ada dzia\u0142ania na rzecz rozwoju technologiitransportu zeroemisyjnego. Obejmie wymian\u0119 informacji oraz badania, kt\u00f3redoprowadz\u0105 do opracowania przez Pesa Bydgoszcz pojazdu szynowego wyposa\u017conego wnap\u0119d oparty na wodorowych ogniwach paliwowych.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[810,497],"class_list":["post-206104","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-pesa","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"\nPESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jako pierwszeprototypy nap\u0119dzane paliwem wodorowym powstan\u0105 lokomotywy, potem planowana jestbudowa pasa\u017cerskich zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/\",\"name\":\"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-12-13T06:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-13T06:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie","og_description":"Jako pierwszeprototypy nap\u0119dzane paliwem wodorowym powstan\u0105 lokomotywy, potem planowana jestbudowa pasa\u017cerskich zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"1 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/","name":"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2019-12-13T06:45:00+00:00","dateModified":"2019-12-13T06:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-lokomotywy-na-wodor-potem-pociagi-pasazerskie-_more_119796\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA: najpierw lokomotywy na wod\u00f3r, potem poci\u0105gi pasa\u017cerskie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/206104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}