Zachodniopomorski Urz\u0105d Marsza\u0142kowski boi si\u0119 kupi\u0107 nowe szynobusy, chocia\u017c pieni\u0105dze czekaj\u0105. – Brakuje jednego rozporz\u0105dzenia – t\u0142umaczy marsza\u0142ek. Ale im d\u0142u\u017cej poczekamy, tym mniej poci\u0105gów kupimy.
Zachodniopomorski Urz\u0105d Marsza\u0142kowski odpowiada za sie\u0107 regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w regionie. Samorz\u0105dowcy chc\u0105 kupi\u0107 nowoczesne poci\u0105gi, a nast\u0119pnie przekaza\u0107 je do eksploatacji kolejowemu przewo\u017anikowi.
To si\u0119 op\u0142aca, bo szynobusy s\u0105 bardziej ekonomiczne ni\u017c tradycyjny sk\u0142ad (lokomotywa plus wagony). Marsza\u0142ek Zachodniopomorski, który kilka lat temu kupi\u0142 (bez unijnego wsparcia) kilkana\u015bcie u\u017cywanych, niemieckich szynobusów, p\u0142aci eksploatuj\u0105cej je spó\u0142ce PKP Przewozy Regionalne za przejechany kilometr 7,20 z\u0142. W regionach, gdzie maj\u0105 mniej szynobusów, stawka jest co najmniej pi\u0119\u0107 z\u0142otych wy\u017csza.
Szynobusy s\u0105 potrzebne tak\u017ce dlatego, \u017ce z roku na rok ro\u015bnie liczba pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z lokalnych poci\u0105gów. W Zachodniopomorskiem nawet o 28 proc. rocznie. Taboru zaczyna brakowa\u0107.
Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zdecydowa\u0142 wi\u0119c, \u017ce z unijnych funduszy dla regionu 40 mln euro przeznaczy na zakup 26 szynobusów. Podobne plany maj\u0105 inne województwa. Ale na razie wi\u0119kszo\u015b\u0107 regionów wstrzymuje si\u0119 z wydawaniem pieni\u0119dzy.
Samorz\u0105dowcy t\u0142umacz\u0105, \u017ce zakup szynobusów w wi\u0119kszo\u015bci za unijne pieni\u0105dze i przekazanie ich do eksploatacji kolejowej spó\u0142ce mo\u017ce zosta\u0107 potraktowany przez Bruksel\u0119 jako 'niedozwolona pomoc publiczna’. A to oznacza konieczno\u015b\u0107 zwrotu do kasy UE dotacji z odsetkami. Ryzyko jest tym wi\u0119ksze, \u017ce zgodnie z rz\u0105dowymi planami w grudniu tego roku urz\u0119dy marsza\u0142kowskie stan\u0105 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne. Samorz\u0105dy chc\u0105 wiedzie\u0107, jak w takiej sytuacji zachowa si\u0119 pilnuj\u0105ca konkurencyjno\u015bci Bruksela.
Odpowied\u017a ma by\u0107 ukryta w przygotowywanym przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego rozporz\u0105dzeniu 'w sprawie udzielania pomocy na nabycie lub modernizacj\u0119 pasa\u017cerskiego taboru kolejowego w ramach regionalnych programów operacyjnych’. Dokument musi by\u0107 notyfikowany przez Bruksel\u0119. Procedura ruszy\u0142a, ale na odpowied\u017a z Komisji Europejskiej trzeba poczeka\u0107 jeszcze kilka miesi\u0119cy.
– Nie mo\u017cemy ryzykowa\u0107 publicznymi pieni\u0119dzmi – t\u0142umaczy marsza\u0142ek W\u0142adys\u0142aw Husejko. – Dlatego musimy poczeka\u0107 na to rozporz\u0105dzenie.
Podobn\u0105 decyzj\u0119 podj\u0119\u0142o ju\u017c kilka innych samorz\u0105dów wojewódzkich. Eksperci obawiaj\u0105 si\u0119 jednak, \u017ce od\u0142o\u017cenie decyzji o zakupie taboru mo\u017ce mie\u0107 fatalne skutki.
– Szynobusy nie stoj\u0105 w magazynie gotowe do wzi\u0119cia – mówi Adrian Furgalski, dyrektor w Zespole Doradców Gospodarczych TOR. – Ju\u017c teraz na dostaw\u0119 czeka si\u0119 nawet dwa lata. Kiedy w przysz\u0142ym roku wszystkie samorz\u0105dy w ko\u0144cu rusz\u0105 z zakupami, ten czas mo\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 nawet do trzech lat. Przy tak du\u017cym popycie mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 tak\u017ce wi\u0119kszych ni\u017c dzi\u015b cen.
Na taki rozwój wypadków postanowi\u0142o nie czeka\u0107 Opolskie. – Zaryzykowali\u015bmy, w\u0142a\u015bnie otworzyli\u015bmy koperty w przetargu na pi\u0119\u0107 szynobusów – mówi Andrzej Kasiura, cz\u0142onek zarz\u0105du w opolskim Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim. – W stu procentach nie mamy pewno\u015bci, czy dzia\u0142amy zgodnie z unijnym prawem, ale i tak si\u0119 to op\u0142aci.
Opolscy urz\u0119dnicy uznali, \u017ce im szybciej wejd\u0105 do eksploatacji, tym pr\u0119dzej spadn\u0105 koszty przewozów regionalnych.
– Oboj\u0119tnie jak to si\u0119 sko\u0144czy, w sumie odniesiemy korzy\u015bci – przekonuje Andrzej Kasiura.
Marsza\u0142ek Husejko twierdzi jednak, \u017ce tak zrobi\u0107 nie mo\u017ce. – Tu nie chodzi o zakup komputera, decyzja musi by\u0107 rozwa\u017cna i odpowiedzialna – mówi zachodniopomorski marsza\u0142ek. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,63,3507,2979],"class_list":["post-20606","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-pkp","tag-samorzady","tag-szt"],"acf":[],"yoast_head":"\n