{"id":206059,"date":"2019-12-12T07:45:00","date_gmt":"2019-12-12T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/"},"modified":"2019-12-12T07:45:00","modified_gmt":"2019-12-12T07:45:00","slug":"prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/","title":{"rendered":"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Na modernizowanejlinii kolejowej nr 1 mi\u0119dzy Zawierciem a Cz\u0119stochow\u0105 dost\u0119pne s\u0105 ju\u017c dwa nowetory od Zawiercia do Myszkowa, a tak\u017ce nowy tor od Poraja do Cz\u0119stochowy \u2013poda\u0142a sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Po rozplanowanym do III kwarta\u0142u 2020 r. remoncie, podr\u00f3\u017ctym odcinkiem &#8211; historycznej kolei warszawsko-wiede\u0144skiej &#8211; ma skr\u00f3ci\u0107 si\u0119 oblisko 10 minut.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W \u015brod\u0119 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka PKPPolskie Linie Kolejowe, poinformowa\u0142 o post\u0119pach wartej ponad 380 mln z\u0142inwestycji mi\u0119dzy Zawierciem a Cz\u0119stochow\u0105, wykonywanej przez firm\u0119 ZUE.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Wed\u0142ug PLK od listopada br. poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 po dw\u00f3ch nowychtorach z Zawiercia do Myszkowa i na tym odcinku podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 z nowychperon\u00f3w na stacji Myszk\u00f3w oraz na przystankach: Myszk\u00f3w \u015awiatowit, Myszk\u00f3wMrzyg\u0142\u00f3d i Zawiercie Borowe Pole (na przystanku Myszk\u00f3w Mrzyg\u0142\u00f3d budowane jestjeszcze przej\u015bcie podziemne).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Nowym torem kursuj\u0105 te\u017c ju\u017c poci\u0105gi mi\u0119dzy Porajem aCz\u0119stochow\u0105. Mi\u0119dzy tymi stacjami s\u0105 nowe, podwy\u017cszone wzgl\u0119dem dotychczasowychperony w Korwinowie i Cz\u0119stochowie Rakowie (na tym ostatnim przystankuremontowane jest przej\u015bcie podziemne b\u0119d\u0105 zamontowane windy).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">PLK akcentuj\u0105, \u017ce wykonawca prac stosuje m.in. zaawansowan\u0105mechanizacj\u0119. Na 14 km tor\u00f3w (z 88 km obj\u0119tych kontraktem) mi\u0119dzy Myszkowem aPorajem wykorzystywana jest maszyna PUN, czyli poci\u0105g do potokowej wymianynawierzchni kolejowej. Urz\u0105dzenie to \u015bci\u0105ga stary tor, a w jego miejsce uk\u0142adanowe szyny z podk\u0142adami &#8211; skracaj\u0105c prace na tym za\u0142o\u017conym odcinku &#8222;jedynki&#8221; zestandardowych ok. trzech miesi\u0119cy do o\u015bmiu dni.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Do wykonania s\u0105 jeszcze m.in. przebudowa przystank\u00f3w Myszk\u00f3wNowa Wie\u015b, \u017barki Letnisko, Mas\u0142o\u0144skie Natalin oraz stacji Poraj. Na stacjiPoraj PLK buduj\u0105 te\u017c now\u0105 nastawni\u0119.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Prace prowadzone s\u0105 bez wstrzymania ruchu. W korygowanymokresowo rozk\u0142adzie jazdy s\u0105 utrudnienia dla podr\u00f3\u017cnych &#8211; np. wraz zrozpocz\u0119ciem prac w ub. roku niekt\u00f3re poci\u0105gi regionalne i dalekobie\u017cne skierowanoprzez stacj\u0119 Cz\u0119stochowa Mir\u00f3w, z pomini\u0119ciem Korwinowa.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Obs\u0142uguj\u0105ce ruch regionalny Koleje \u015al\u0105skie staraj\u0105 si\u0119minimalizowa\u0107 potrzeb\u0119 wprowadzenia komunikacji zast\u0119pczej. Ostrzegaj\u0105 jednak,\u017ce poci\u0105gi wykorzystuj\u0105cej t\u0119 tras\u0119 linii S1 maj\u0105 cz\u0119sto korygowane godzinyodjazd\u00f3w, zdarzaj\u0105 si\u0119 te\u017c ich op\u00f3\u017anienia. Szczeg\u00f3\u0142owe informacje na tematrozk\u0142adu jazdy i kursowania poci\u0105g\u00f3w s\u0105 dost\u0119pne m.in. na stronieportalpasazera.pl oraz na stronach przewo\u017anik\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Prace, kt\u00f3re s\u0105 powodem tych utrudnie\u0144, zak\u0142adaj\u0105 og\u00f3\u0142emmodernizacj\u0119 44 km trasy (88 km tor\u00f3w). Po zako\u0144czeniu prac poci\u0105gi pasa\u017cerskiepojad\u0105 ni\u0105 do 160 km\/h, a towarowe do 120 km\/h. Remont umo\u017cliwi kursowanieci\u0119\u017ckich poci\u0105g\u00f3w towarowych, zapewniaj\u0105c maksymalny nacisk 221 kN\/o\u015b.Zaplanowano remont i przebudow\u0119 m.in. 20 most\u00f3w i dw\u00f3ch wiadukt\u00f3w.Zmodernizowanych zostanie 15 przejazd\u00f3w kolejowo\u2013drogowych.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Projekt &#8222;Prace na linii kolejowej nr 1 na odcinkuCz\u0119stochowa \u2013 Zawiercie&#8221; realizowany jest w formule &#8222;projektuj i buduj&#8221;.Wsp\u00f3\u0142finansowanie projektu o warto\u015bci ok. 371 mln z\u0142 zapewnia kwota 198,3 mlnz\u0142 z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Proces realizacjiinwestycji nadzoruje Fundacja Batorego w ramach &#8222;Paktu Uczciwo\u015bci&#8221; -pilota\u017cowego programu organizowanego przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W poprzednich latach PLK remontowa\u0142y ju\u017c kluczowe odcinkilinii kolejowej nr 1, nazywanej &#8222;wiedenk\u0105&#8221;, m.in. zrewitalizowa\u0142yodcinek Koluszki \u2013 Cz\u0119stochowa. W 2014 r. zako\u0144czy\u0142a si\u0119 modernizacja trasymi\u0119dzy Zawierciem i D\u0105brow\u0105 G\u00f3rnicz\u0105 Z\u0105bkowicami; przygotowania w terenie domodernizacji ostatniego odcinka tej linii mi\u0119dzy Cz\u0119stochow\u0105 i Zawierciemrozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w ubieg\u0142oroczne wakacje.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":206060,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1048,100,475,479,824],"class_list":["post-206059","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-tor","tag-torowisko"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na modernizowanejlinii kolejowej nr 1 mi\u0119dzy Zawierciem a Cz\u0119stochow\u0105 dost\u0119pne s\u0105 ju\u017c dwa nowetory...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/\",\"name\":\"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Prace-na-wiedence-trwaja.-I-trwaja\u2026-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-12T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-12T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Prace-na-wiedence-trwaja.-I-trwaja\u2026-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Prace-na-wiedence-trwaja.-I-trwaja\u2026-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026","og_description":"Na modernizowanejlinii kolejowej nr 1 mi\u0119dzy Zawierciem a Cz\u0119stochow\u0105 dost\u0119pne s\u0105 ju\u017c dwa nowetory...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/","name":"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Prace-na-wiedence-trwaja.-I-trwaja\u2026-0-1.jpg","datePublished":"2019-12-12T07:45:00+00:00","dateModified":"2019-12-12T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Prace-na-wiedence-trwaja.-I-trwaja\u2026-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Prace-na-wiedence-trwaja.-I-trwaja\u2026-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-wiedence-trwaja-i-trwaja-_more_119758\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prace na wiedence trwaj\u0105. I trwaj\u0105\u2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/206059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}