{"id":205746,"date":"2019-12-04T07:45:00","date_gmt":"2019-12-04T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/"},"modified":"2019-12-04T07:45:00","modified_gmt":"2019-12-04T07:45:00","slug":"ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/","title":{"rendered":"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Koleje \u015al\u0105skie o 10proc. zwi\u0119ksz\u0105 tzw. prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 od rozk\u0142adu jazdy wprowadzanego 15grudnia br. &#8211; poinformowa\u0142 prezes sp\u00f3\u0142ki Aleksander Drzewiecki. W tym rokuprzewo\u017anik przejedzie swoimi poci\u0105gami \u0142\u0105cznie 7,4 mln km, w przysz\u0142ym roku b\u0119dzieto 8,2 mln km.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Jednocze\u015bnie w tym roku K\u015a spodziewaj\u0105 si\u0119 przewie\u017a\u0107 ok.19,5 mln pasa\u017cer\u00f3w \u2013 wobec 18,2 mln w 2018 r. Jak zaznaczy\u0142 we wtorekDrzewiecki, wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w obserwowany jest szczeg\u00f3lnie w ostatnichmiesi\u0105cach \u2013 w pa\u017adzierniku i listopadzie br. wzrost ten liczony wobec tychsamych miesi\u0119cy 2018 r. mia\u0142 si\u0119gn\u0105\u0107 25 proc.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Prezes nale\u017c\u0105cych do samorz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego Kolei \u015al\u0105skichuczestniczy\u0142 w zorganizowanej we wtorek w Gmachu Sejmu \u015al\u0105skiego konferencji&#8221;Kolej w Woj. \u015al\u0105skim&#8221;. Jak zadeklarowa\u0142, najwi\u0119ksz\u0105 satysfakcj\u0105 sp\u00f3\u0142ki s\u0105pasa\u017cerowie. &#8222;Przede wszystkim cieszy nas, \u017ce w tym roku osi\u0105gniemy wynikprawie 20 mln pasa\u017cer\u00f3w w ci\u0105gu roku&#8221; &#8211; zaznaczy\u0142.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Drzewiecki wyja\u015bni\u0142, \u017ce do pocz\u0105tku grudnia br. sp\u00f3\u0142kaprzewioz\u0142a ju\u017c 18,5 mln os\u00f3b, przy \u015bredniomiesi\u0119cznym wyniku ok. 1,5 mln. &#8222;Towynik bardzo du\u017cy; szczeg\u00f3lnie ostatnie miesi\u0105ce: pa\u017adziernik, listopad &#8211; towzrost mniej wi\u0119cej 25 proc. wzgl\u0119dem zesz\u0142ego roku. To jest olbrzymi wzrostliczby pasa\u017cer\u00f3w, bardzo nas to cieszy i d\u0105\u017cymy, aby by\u0142 on coraz wi\u0119kszy&#8221; -m\u00f3wi\u0142 prezes.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Akcentowa\u0142, \u017ce z dalszym rozwojem sp\u00f3\u0142ki wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 wyzwaniataborowe oraz \u2013 przede wszystkim \u2013 infrastrukturalne. Obecnie K\u015a eksploatuj\u0105 56nowoczesnych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re w zbyt wielu miejscach, aby m\u00f3c szybciej pokonywa\u0107swoje trasy, a przez to w tym samym czasie przewozi\u0107 komfortowo wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w,napotykaj\u0105 w\u0105skie gard\u0142a.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8222;Przekroczenie tej bariery, kt\u00f3r\u0105 za chwil\u0119 przekroczymy, 20mln pasa\u017cer\u00f3w, robi si\u0119 niebezpieczne \u2013 tutaj potrzebujemy opr\u00f3cz kwestii taborowych,rozwi\u0105zania kwestii infrastrukturalnych: przede wszystkim separacji ruchukolejowego&#8221; &#8211; wyja\u015bnia\u0142 Drzewiecki przypominaj\u0105c, \u017ce tylko w dw\u00f3ch miejscach wPolsce ruch kolejowy przewy\u017csza warto\u015b\u0107 20 mln os\u00f3b na rok: w Tr\u00f3jmie\u015bcie iWarszawie.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8222;Tam jest separacja ruchu kolejowego. Na \u015al\u0105sku zawszeb\u0119dziemy mieli problemy z punktualno\u015bci\u0105, r\u00f3wnie\u017c problemy eksploatacyjne,je\u017celi nie b\u0119dzie tej separacji. Po tych samych torach, r\u00f3wnie\u017c przez ca\u0142\u0105stacj\u0119 Katowice, g\u0142\u00f3wn\u0105 stacj\u0119 aglomeracji, jad\u0105 poci\u0105gi towarowe, nie m\u00f3wi\u0105c opoci\u0105gach innych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 priorytet&#8221; &#8211; akcentowa\u0142 prezes K\u015a.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Jak wyja\u015bnia\u0142, powstaj\u0105 przez to luki w po\u0142\u0105czeniachregionalnych, niemo\u017cliwe jest te\u017c wprowadzenie taktu, czyli godzin odjazd\u00f3wumieszczanych w r\u00f3wnych odst\u0119pach. Mimo to, zgodnie z jego zapowiedzi\u0105, Koleje\u015al\u0105skie w ramach dost\u0119pnych mo\u017cliwo\u015bci w nowym rozk\u0142adzie jazdy, kt\u00f3ry zostaniewprowadzony 15 grudnia, zwi\u0119ksz\u0105 prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 o 10 proc.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8222;To nie tylko nowe po\u0142\u0105czenia, ale r\u00f3wnie\u017c dog\u0119szczeniepo\u0142\u0105cze\u0144, obs\u0142uga nowych przystank\u00f3w&#8221; &#8211; wymienia\u0142 Drzewiecki, nawi\u0105zuj\u0105c m.in.do wyd\u0142u\u017cenia linii S8 i uruchomienia bezpo\u015bredniej relacji Katowice-Kluczbork(przez co przewo\u017anik po raz pierwszy w swojej historii wjedzie do woj.opolskiego).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Ponadto, jak wynika z wtorkowej prezentacji prezesa K\u015a, wnowym rozk\u0142adzie za\u0142o\u017cono zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105g\u00f3wsp\u00f3\u0142ki, wyd\u0142u\u017cenie szczyt\u00f3w przewozowych oraz dodatkowe po\u0142\u0105czenia na liniachm.in. do Cieszyna, Bielska-Bia\u0142ej, Pszczyny, Raciborza, Lubli\u0144ca, Kosz\u0119cina,Tarnowskich G\u00f3r, Bytomia, O\u015bwi\u0119cimia, Mys\u0142owic, Zawiercia i \u0141azisk \u015arednich.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W nowym rozk\u0142adzie powr\u00f3ci te\u017c po\u0142\u0105czenie Katowice-Zakopanepod nazw\u0105 &#8222;Ornak&#8221;. W sezonie zimowym poci\u0105g ten b\u0119dzie kursowa\u0142 wterminach 21-24, 26-31 grudnia oraz codziennie od 1 do 26 stycznia, natomiastod 1 do 23 lutego w soboty i niedziele \u2013 wyje\u017cd\u017caj\u0105c z Katowic wcze\u015bniej ni\u017cobecnie.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Drzewiecki deklarowa\u0142 we wtorek, \u017ce wizj\u0105 rozwoju sp\u00f3\u0142kijest m.in. tworzenie wsp\u00f3lnej taryfy z innymi organizatorami przewoz\u00f3wpublicznych, a tak\u017ce \u2013 w kontek\u015bcie tworzonej strategii do 2025 r. &#8211; dalszyrozw\u00f3j po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w oparciu o potencja\u0142 poszczeg\u00f3lnych miastwojew\u00f3dztwa licz\u0105cego 4,5 mln mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">&#8222;Mamy plany na przysz\u0142o\u015b\u0107, aby nie by\u0142o to 12 g\u0142\u00f3wnych liniikolejowych, ale 15 czy 18&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142 prezes K\u015a, powtarzaj\u0105c argumenty na rzeczzwi\u0119kszenia przepustowo\u015bci kluczowych miejsc sieci kolejowej regionu. Jaku\u015bci\u015bli\u0142, poza separacj\u0105 ruchu na terenie aglomeracji i zwi\u0119kszeniaprzepustowo\u015bci stacji Katowice, potrzebna jest m.in. budowa drugiego toru nalinii do Rybnika. <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491],"class_list":["post-205746","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje \u015al\u0105skie o 10proc. zwi\u0119ksz\u0105 tzw. prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 od rozk\u0142adu jazdy wprowadzanego 15grudnia br....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/\",\"name\":\"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-12-04T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-04T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich","og_description":"Koleje \u015al\u0105skie o 10proc. zwi\u0119ksz\u0105 tzw. prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 od rozk\u0142adu jazdy wprowadzanego 15grudnia br....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/","name":"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2019-12-04T07:45:00+00:00","dateModified":"2019-12-04T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ambitne-plany-kolei-slaskich-_more_119559\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ambitne plany Kolei \u015al\u0105skich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/205746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}