{"id":205561,"date":"2019-11-28T11:45:00","date_gmt":"2019-11-28T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/"},"modified":"2019-11-28T11:45:00","modified_gmt":"2019-11-28T11:45:00","slug":"kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/","title":{"rendered":"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Kondycja przewo\u017anik\u00f3wregionalnych jest dzi\u015b dobra, do czego w du\u017cej mierze przyczyni\u0142y si\u0119 \u015brodkipozyskiwane z UE w dw\u00f3ch ostatnich perspektywach finansowych \u2013 ocenia prezesKolei Mazowieckich Robert St\u0119pie\u0144.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Sp\u00f3\u0142ki notuj\u0105 wzrosty liczby pasa\u017cer\u00f3w, a g\u0142\u00f3wnym wyzwaniemdla kolei samorz\u0105dowych jest poprawa i ugruntowanie swojej pozycji rynkowej,g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki inwestycjom w tabor i obs\u0142uguj\u0105c\u0105 go infrastruktur\u0119. Transportkolejowy jest jednym z najbardziej bezpiecznych i ekologicznych, a na dodatekprzyczynia si\u0119 do rozwoju gospodarczego, dlatego takie inwestycje \u2013 cho\u0107kosztowne \u2013 s\u0105 op\u0142acalne w d\u0142ugofalowej perspektywie.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Ostatnich 15 lat toby\u0142 dla kolei samorz\u0105dowych okres rozwoju i podnoszenia standard\u00f3w funkcjonowanianaszych sp\u00f3\u0142ek. W tym czasie liczba pasa\u017cer\u00f3w Kolei Mazowieckich wzros\u0142a z 40do 60 mln. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce podobne wzrosty odnotowuj\u0105 nasi koledzy winnych sp\u00f3\u0142kach samorz\u0105dowych, prowadz\u0105cych przewozy na terenie Polski. Takjest na \u015al\u0105sku i Dolnym \u015al\u0105sku, w Wielkopolsce i Ma\u0142opolsce<\/span> \u2013 m\u00f3wi agencjiNewseria Biznes Robert St\u0119pie\u0144, prezes zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki Koleje Mazowieckie.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Jednym z g\u0142\u00f3wnych element\u00f3w warunkuj\u0105cych jako\u015b\u0107 us\u0142ug\u015bwiadczonych przez przewo\u017anik\u00f3w regionalnych s\u0105 \u015brodki pozyskiwane z UniiEuropejskiej. W przypadku Kolei Mazowieckich w dw\u00f3ch ostatnich perspektywachfinansowych UE (2007\u20132013 i trwaj\u0105cej 2014\u20132020) inwestycje w modernizacj\u0119 izakupy nowego taboru si\u0119gn\u0119\u0142y 3,7 mld z\u0142, z czego blisko 1,9 mld stanowi\u0142yfundusze unijne z programu operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko orazRegionalnego Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Trudno sobie wyobrazi\u0107rozw\u00f3j Kolei Mazowieckich bez tych \u015brodk\u00f3w, ale warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce nie s\u0105 tojedyne fundusze, kt\u00f3re wydatkujemy na zakupy i modernizacj\u0119 taboru orazinwestycje w popraw\u0119 infrastruktury, kt\u00f3ra go obs\u0142uguje<\/span> \u2013 m\u00f3wi RobertSt\u0119pie\u0144.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Jak podkre\u015bla, g\u0142\u00f3wnym wyzwaniem dla przewo\u017anik\u00f3wregionalnych jest w tej chwili poprawa i ugruntowanie swojej pozycji rynkowej,g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki inwestycjom w tabor i infrastruktur\u0119.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Publiczny transport to najszybsza i najbardziej ekologicznaforma transportu. Dlatego warto w niego inwestowa\u0107 \u2013 m\u00f3wi Robert St\u0119pie\u0144. \u2013Potrzebne s\u0105 inwestycje w tabor, powi\u0119kszanie sieci transportu lokalnego. Potrzebnyjest powr\u00f3t na te stacje kolejowe, kt\u00f3re w okresie ostatnich dw\u00f3ch\u2013trzech dekadby\u0142y zamykane. Potrzebny jest powr\u00f3t do aktywnej polityki transportowej wzakresie rynku kolejowego.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Potwierdza to styczniowy raport &#8222;Kolej na regiony!Perspektywa rozwoju i wyzwania rynku&#8221; Instytutu Jagiello\u0144skiego, z kt\u00f3regowynika, \u017ce wi\u0119kszy poziom wykorzystania kolei regionalnych zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015bcirozwoju mieszka\u0144c\u00f3w i pozytywnie wp\u0142ywa na rozw\u00f3j gospodarczy regionu, mierzonypoprzez PKB per capita. Eksperci IJ wskazuj\u0105, \u017ce rozw\u00f3j regionalnegopasa\u017cerskiego transportu kolejowego powinien si\u0119 sta\u0107 centralnym elementemzintegrowanego systemu transportu publicznego.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W ocenie Agencji Kolejowej UE kolej jest najbezpieczniejszym\u015brodkiem transportu w Europie, a emisyjno\u015b\u0107 dwutlenku w\u0119gla w przypadkukolejowego transportu pasa\u017cerskiego jest znacz\u0105co ni\u017csza ni\u017c transportusamochodowego czy lotniczego. Transport kolejowy cechuje te\u017c trwa\u0142a tendencjaspadkowa wska\u017anika energoch\u0142onno\u015bci, co oznacza stopniow\u0105 popraw\u0119 efektywno\u015bcienergetycznej.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Koleje Mazowieckie w 2018 roku przewioz\u0142y w sumie 60 mlnpasa\u017cer\u00f3w. Sp\u00f3\u0142ka rozpoczyna\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107, korzystaj\u0105c z wys\u0142u\u017conych sk\u0142ad\u00f3w \u2013w 2005 roku startowa\u0142a ze 184 wys\u0142u\u017conymi elektrycznymi zespo\u0142ami trakcyjnymi.W tej chwili dysponuje taborem, kt\u00f3ry jest w 40 proc. nowy, w 60 proc.modernizowany (z 316 sk\u0142ad\u00f3w 119 to ca\u0142kiem nowe pojazdy).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Mazowiecki przewo\u017anik jest te\u017c w trakcie post\u0119powania nazakup 71 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych FLIRT, produkowanych w siedleckichzak\u0142adach Stadler. Po jego sfinalizowaniu nowe sk\u0142ady b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 ju\u017c 2\/3taboru nale\u017c\u0105cego do sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">To jednak oznacza, \u017cenadal oko\u0142o 40 proc. taboru b\u0119dziemy musieli wymieni\u0107, a zatem \u015brodki finansoweb\u0119d\u0105 potrzebne tak\u017ce w przysz\u0142o\u015bci. Liczymy wi\u0119c, \u017ce w nowej unijnejperspektywie dofinansowanie do zakupu nowego taboru dla kolei samorz\u0105dowych czydla kolei pasa\u017cerskich w Polsce zostanie utrzymane<\/span> \u2013 m\u00f3wi Robert St\u0119pie\u0144.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Dostawy elektrycznych poci\u0105g\u00f3w nowej generacji produkowanychprzez Stadler Polska zosta\u0142y zaplanowane w sze\u015bciu transzach. FLIRT-y poruszaj\u0105si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 160 km\/h i mieszcz\u0105 590 podr\u00f3\u017cnych, w tym 269 os\u00f3bna miejscach siedz\u0105cych. B\u0119d\u0105 zast\u0119powa\u0107 stopniowo wycofywane starsze sk\u0142ady.Zawarty w ubieg\u0142ym roku kontrakt na dostaw\u0119 \u0142\u0105cznie 71 FLIRT-\u00f3w jest wart ponad2 mld z\u0142 i realizowany przy wsparciu \u015brodk\u00f3w unijnych z RPO Wojew\u00f3dztwaMazowieckiego (dofinansowanie w wysoko\u015bci 96,16 mln z\u0142) oraz z POIi\u015a (580 mlnz\u0142). Na realizacj\u0119 tej inwestycji KM otrzyma\u0142y tak\u017ce kredyt na ponad 1 mld z\u0142 zBanku Gospodarstwa Krajowego i PKO Banku Polskiego.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205562,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3054,168,814],"class_list":["post-205561","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-flirt","tag-koleje-mazowieckie","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kondycja przewo\u017anik\u00f3wregionalnych jest dzi\u015b dobra, do czego w du\u017cej mierze przyczyni\u0142y si\u0119 \u015brodkipozyskiwane z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/\",\"name\":\"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-mat.-pras.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-11-28T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-28T11:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-mat.-pras.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-mat.-pras.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra","og_description":"Kondycja przewo\u017anik\u00f3wregionalnych jest dzi\u015b dobra, do czego w du\u017cej mierze przyczyni\u0142y si\u0119 \u015brodkipozyskiwane z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/","name":"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-mat.-pras.-0-1.jpg","datePublished":"2019-11-28T11:45:00+00:00","dateModified":"2019-11-28T11:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-mat.-pras.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-mat.-pras.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kondycja-przewoznikow-samorzadowych-jest-dobra-_more_119422\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kondycja przewo\u017anik\u00f3w samorz\u0105dowych jest dobra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/205561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}