Jak donosz\u0105 agencje Gondola i MTI, równie\u017c oficjalnie MÁV ju\u017c otrzyma\u0142 od resortu zamówienie na eksploatacj\u0119 komunikacji pasa\u017cerskiej na tych dwunastu trzeciorz\u0119dnych liniach kolejowych, gdzie wcze\u015bniejsi ministrowie János Kóka i Csaba Kákosy chcieli skasowa\u0107 je z dniem 31 maja. Oprócz tych dwunastu linii, losy dalszych 38 trzeciorz\u0119dnych linii kolejowych staj\u0105 si\u0119 w\u0105tpliwe po 31 grudnia 2008 r. Wprawdzie MÁV jednoznacznie oznajmi\u0142, \u017ce z przyczyn finansowych nie b\u0119d\u0105 likwidowa\u0107 \u017cadnych linii kolejowych, ale przed Parlamentem le\u017cy ju\u017c projekt ustawy mówi\u0105cy o tym, \u017ce odt\u0105d to ju\u017c nie resort, a kolej b\u0119dzie decydowa\u0107 o tym, czy eksploatacja danej linii jest dla niej rentowna czy te\u017c nie. System ten stosuj\u0105 ju\u017c firmy komunikacji autobusowej Volán (odpowiedniki PKS), które po likwidacji poprzedniej dawki trzeciorz\u0119dnych linii kolejowych, z musu wprawdzie przej\u0119\u0142y obs\u0142ug\u0119 ich pasa\u017cerów, ale potem wszystkie te kursy skasowano w\u0142a\u015bnie powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na ich nierentowno\u015b\u0107. A wszystko to dzieje si\u0119 wówczas, kiedy w ca\u0142ej Europie, a nawet na ca\u0142ym \u015bwiecie, nie burz\u0105 i likwiduj\u0105, a buduj\u0105 coraz to nowsze linie kolejowe! – podkre\u015bla z oburzeniem m. in. komentator gazety Magyar Hírlap.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3130,5401,513],"class_list":["post-20463","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mav","tag-mav-start","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n