Jak donosz\u0105 fi\u0144skie gazety Taloussanomat oraz Helsingin Sanomat – zast\u0119pca gubernatora rejonu Podpetersburgskiego Grigori Dwas oznajmi\u0142, \u017ce uruchomienie regularnego kursowania szybkich poci\u0105gów na linii St. Petersburg – Helsinki-Helsingfors, spowoduje powstanie nieoczekiwanego, dosy\u0107 powa\u017cnego problemu: wstrzymanie ruchu towarowego! Rosjanie na swoim terytorium zamiast budowa\u0107 now\u0105 tras\u0119 dla szybkich poci\u0105gów, zabrali si\u0119 do ta\u0144szej przebudowy istniej\u0105cej linii, nie my\u015bl\u0105c o tym, \u017ce istniej\u0105cy olbrzymi ruch towarowy nie b\u0119dzie gdzie skierowa\u0107. Fi\u0144ska opinia publiczna jest oburzona tym faktem. Tym bardziej, \u017ce na tej trasie prowadz\u0105cej przez Wyborg, odbywa si\u0119 prawie ca\u0142y ruch towarowy ze Szwecji, Norwegii i Finlandii do Rosji i dalej na Wschód i Po\u0142udniowy-Wschód oraz ca\u0142y fi\u0144ski do Europy Zachodniej. To jest równie\u017c powodem podj\u0119cia decyzji o budowie tunelu kolejowego pod Zatok\u0105 Fi\u0144sk\u0105, który po\u0142\u0105czy stolic\u0119 Estonii Tallin z Helsinkami. Ale do chwili oddania do ruchu tego tunelu, bardzo wa\u017cny towarowy transport kolejowy do Europy Zachodniej z Finlandii, idzie albo przez Szwecj\u0119, most na Sundzie i Dani\u0119, albo przez rosyjski Wyborg. Przy projektowaniu linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Helsinki-Helsingfors – Sankt Petersburg, mowy nie by\u0142o o przerabianiu istniej\u0105cej linii, a o budowie zupe\u0142nie nowej! – podkre\u015bla komentator fi\u0144skiego radia YLE.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[519,522,3060,4972],"class_list":["post-20418","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-finlandia","tag-rosja","tag-rzd","tag-vr"],"acf":[],"yoast_head":"\n