{"id":204012,"date":"2019-10-21T13:45:00","date_gmt":"2019-10-21T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/"},"modified":"2019-10-21T13:45:00","modified_gmt":"2019-10-21T13:45:00","slug":"jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/","title":{"rendered":"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Wzrasta liczba firm zbran\u017cy kolejowej inwestuj\u0105cych w technologie przyrostowe. Producenci i serwisytabor\u00f3w kolejowych dostrzegaj\u0105 korzy\u015bci wdro\u017cenia druku 3D oraz szacuj\u0105oszcz\u0119dno\u015bci, jakie niesie produkcja z u\u017cyciem drukarki 3D. <\/span><\/p>\n

Jakie urz\u0105dzenia i materia\u0142y sprawdzaj\u0105 si\u0119 w kolejnictwie?Kto ju\u017c teraz korzysta z druku 3D do produkcji wagon\u00f3w i wyposa\u017cenia pojazd\u00f3wszynowych?<\/p>\n

Bombardier otwieranowy rozdzia\u0142 produkcji<\/span><\/p>\n

Bombardier Transportation w maju tego roku wyposa\u017cy\u0142 zak\u0142adw Niemczech w produkcyjn\u0105 drukark\u0119 3D Stratasys F900. Wyb\u00f3r pad\u0142 na t\u0119 maszyn\u0119ze wzgl\u0119du na du\u017cy obszar roboczy, kt\u00f3ry wynosi 914 \u00d7 610 \u00d7 914 mm oraz nadost\u0119pno\u015b\u0107 in\u017cynieryjnych materia\u0142\u00f3w. Nale\u017cy do nich tworzywo Ultem 9085 owysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, odporno\u015bci na temperatur\u0119 i substancje chemiczne, atak\u017ce posiadaj\u0105ce certyfikat FST (flame-smoke-toxicity).<\/p>\n

Bombardier poinformowa\u0142, \u017ce drukowane w 3D cz\u0119\u015bci zostan\u0105dostarczone do przedsi\u0119biorstw kolejowych i tramwajowych dzia\u0142aj\u0105cych wNiemczech, Szwajcarii i Austrii, aby pom\u00f3c im w ekonomicznej produkcji iszybkiej wymianie element\u00f3w.<\/p>\n

„Wcze\u015bniej stosowali\u015bmy w\u0142\u00f3kno szklane i cyn\u0119 do produkcjielement\u00f3w poci\u0105gu. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania tworzywa ULTEM 9085 spe\u0142nia naszekryteria i przenosi nas na nowy poziom, je\u015bli chodzi o redukcj\u0119 koszt\u00f3w iskr\u00f3cenie czasu realizacji” \u2013 m\u00f3wi Andr\u00e9 Bialoscek z fabryki w Hennigsdorf.<\/p>\n

Narz\u0119dzia i cz\u0119\u015bcizamienne<\/span><\/p>\n

Brytyjska firma Angel Trains nawi\u0105za\u0142a wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z ESG Railoraz Stratasys \u2013 producentem przemys\u0142owych drukarek 3D, w ramach kt\u00f3rej wagonypasa\u017cerskie b\u0119d\u0105 wyposa\u017cane w drukowane cz\u0119\u015bci zamienne. W technologii druku 3Db\u0119d\u0105 powstawa\u0107 m.in. stoliki za oparciem, uchwyty i pod\u0142okietniki. Pierwszewydruki trafi\u0142y do test\u00f3w w tym roku.<\/p>\n

In\u017cynierowie z firmy Angel Trains testowali r\u00f3\u017cnetermoplasty, drukuj\u0105c w technologii FDM. Dopiero materia\u0142 Antero 800 NA spe\u0142ni\u0142ich oczekiwania pod wzgl\u0119dem wytrzyma\u0142o\u015bci, ale tak\u017ce wymog\u00f3w kolejowej normyEN45545-2. Materia\u0142 na bazie PEKK jest dost\u0119pny do druku na maszynach StratasysFortus 450 mc.<\/p>\n

Wytrzyma\u0142e konektoryz drukarki 3D<\/span><\/p>\n

„Mo\u017cliwo\u015b\u0107 drukowania 3D niestandardowych narz\u0119dzi i cz\u0119\u015bcizamiennych, kiedy ich potrzebujemy, bez minimalnej ilo\u015bci, zmieni\u0142a nasz\u0142a\u0144cuch dostaw. Zmniejszyli\u015bmy zale\u017cno\u015b\u0107 od naszych dostawc\u00f3w oraz obni\u017cyli\u015bmykoszty wyrobu pojedynczych cz\u0119\u015bci, jednocze\u015bnie otwieraj\u0105c wi\u0119cej \u017ar\u00f3de\u0142 przychod\u00f3w,poniewa\u017c jeste\u015bmy w stanie obs\u0142ugiwa\u0107 wi\u0119cej mniejszych zlece\u0144 w spos\u00f3bop\u0142acalny i wydajny” \u2013 m\u00f3wi Michael Kuczmik, Kierownik produkcji addytywnej wSiemens Mobility GmbH.<\/p>\n

Siemens korzysta z przemys\u0142owych drukarek 3D Fortus 450mc dowytwarzania konektor\u00f3w \u2013 przyrz\u0105d\u00f3w s\u0142u\u017c\u0105cych do transportu podwozi wagon\u00f3w. <\/p>\n

„Dobrze wykonane z\u0142\u0105cza s\u0105 niezb\u0119dne do efektywnej ibezpiecznej konserwacji w\u00f3zk\u00f3w, a zatem znalezienie wystarczaj\u0105co mocnegomateria\u0142u do druku 3D by\u0142o wyzwaniem \u2013 wyja\u015bnia Michael Kuczmik. Materia\u0142 ULTEM9085 jest bardzo wytrzyma\u0142y, co umo\u017cliwia nam drukowanie dostosowanych dopotrzeb element\u00f3w zamiast u\u017cywania tradycyjnych metod wytw\u00f3rczych”.<\/p>\n

Korzy\u015bci wdro\u017ceniatechnologii druku 3D w kolejnictwie<\/span><\/p>\n

Technologie addytywne (potocznie druk 3D) polegaj\u0105 nawytwarzaniu element\u00f3w z materia\u0142\u00f3w termoplastycznych, \u017cywic fotopolimerowych,proszk\u00f3w poliamidowych lub metalicznych. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 tej metodywytwarzania jest warstwowo\u015b\u0107, kt\u00f3ra wynika z nak\u0142adania kolejnych spajanych zesob\u0105 warstw materia\u0142u budulcowego.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 drukarek 3D jest szybko\u015b\u0107 budowy modeli orazdrukowanie skomplikowanych geometrycznie element\u00f3w, kt\u00f3rych po prostu nieda\u0142oby si\u0119 wykona\u0107 inna technik\u0105. Druk 3D daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonaniaskomplikowanych geometrycznie element\u00f3w w niskich seriach lub pojedynczychsztuk za u\u0142amek koszt\u00f3w produkcji tradycyjnymi metodami, np. obr\u00f3bk\u0105 CNC. <\/p>\n

Przemys\u0142owe drukarki 3D pozwalaj\u0105 na drukowanie zwytrzyma\u0142ych tworzyw, spe\u0142niaj\u0105cych rygory bezpiecze\u0144stwa, takich jakcertyfikaty niepalno\u015bci. Cz\u0119\u015bci wykonane z in\u017cynieryjnych materia\u0142\u00f3w s\u0105 l\u017cejszeni\u017c te z aluminimum, a przy tym nie ust\u0119puj\u0105 pod wzgl\u0119dem wytrzyma\u0142o\u015bci.Technologie addytywne przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na znaczne oszcz\u0119dno\u015bci czasu i koszt\u00f3w wwyniku wykonania element\u00f3w bezpo\u015brednio w zak\u0142adzie produkcyjnym. Dzi\u0119kidrukarce 3D mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania cz\u0119\u015bci na \u017c\u0105danie, bez konieczno\u015bci uruchamianiaproces\u00f3w zakupowych.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/cadxpert.pl\/aktualnosci\/druk-3d-w-kolejnictwie-i-transporcie-szynowym\/<\/a><\/p>\n

<\/div>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204013,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[827,843],"class_list":["post-204012","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bombardier","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nJak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wzrasta liczba firm zbran\u017cy kolejowej inwestuj\u0105cych w technologie przyrostowe. Producenci i serwisytabor\u00f3w kolejowych dostrzegaj\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/\",\"name\":\"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-druk-3D-wspiera-branze-kolejowa-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-10-21T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-21T13:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-druk-3D-wspiera-branze-kolejowa-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-druk-3D-wspiera-branze-kolejowa-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105?","og_description":"Wzrasta liczba firm zbran\u017cy kolejowej inwestuj\u0105cych w technologie przyrostowe. Producenci i serwisytabor\u00f3w kolejowych dostrzegaj\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/","name":"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-druk-3D-wspiera-branze-kolejowa-0-1.jpg","datePublished":"2019-10-21T13:45:00+00:00","dateModified":"2019-10-21T13:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-druk-3D-wspiera-branze-kolejowa-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-druk-3D-wspiera-branze-kolejowa-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-druk-3d-wspiera-branze-kolejowa-_more_118418\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak druk 3D wspiera bran\u017c\u0119 kolejow\u0105?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/204012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}