{"id":202173,"date":"2019-08-30T12:29:00","date_gmt":"2019-08-30T12:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/"},"modified":"2019-08-30T12:29:00","modified_gmt":"2019-08-30T12:29:00","slug":"koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/","title":{"rendered":"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Od 2013 r. PKPPolskie Linie Kolejowe SA realizuje projekty inwestycyjne zwi\u0105zane zmodernizacj\u0105 ok. 350 km linii kolejowej E75 Rail Baltica na terytorium Polski. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak wyja\u015bnia wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel pracena terenie Polski s\u0105 bardziej zaawansowane ni\u017c w innych krajach, przez kt\u00f3reprzebiega Rail Baltica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zakres rzeczowy realizowanych w Polsce inwestycji na liniikolejowej E75 by\u0142 i ca\u0142y czas jest przedmiotem ustale\u0144 pomi\u0119dzy Polsk\u0105 aKomisj\u0105 Europejsk\u0105, kt\u00f3ra bra\u0142a pod uwag\u0119 og\u00f3lnoeuropejski wym\u00f3g zapewnieniasp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej pomi\u0119dzy pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi Unii. PKP PolskieLinie Kolejowe, w porozumieniu z Ministerstwem Infrastruktury i Komisj\u0105 Europejsk\u0105,podj\u0119\u0142a dodatkowe prace z uwagi na potrzeb\u0119 podniesienia parametru pr\u0119dko\u015bci ze160 km\/h do 200 km\/h na tej linii.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Odno\u015bnie do ostatniego fragmentu linii kolejowej RailBaltica od E\u0142ku do granicy polsko \u2013 litewskiej Bittel poinformowa\u0142, \u017ceopracowywane jest Studium Wykonalno\u015bci zak\u0142adaj\u0105ce r\u00f3wnie\u017c wariant pr\u0119dko\u015bciowy250 km\/h w celu dostosowania linii do standard\u00f3w technicznych przyj\u0119tych przezpa\u0144stwa ba\u0142tyckie, przez co konieczne by\u0142o opracowanie nowego studiumwykonalno\u015bci. Jest to rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 przyj\u0119tego w 2015 r. w KPK podej\u015bcia doprojektu Rail Baltica sprowadzaj\u0105cego si\u0119 do zastosowania stosunkowo niskiejpr\u0119dko\u015bci na planowanych do modernizacji odcinkach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przyj\u0119cie podwy\u017cszonych parametr\u00f3w w zakresie maksymalnejpr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich (o co wyst\u0119powa\u0142y Pa\u0144stwa Ba\u0142tyckie jak iKomisja Europejska) rzeczywi\u015bcie spowodowa\u0142y konieczno\u015b\u0107 ponownegoprzeprowadzenia niekt\u00f3rych studi\u00f3w, wymagane b\u0119d\u0105 dodatkowe projekty oraz pracebudowlane (np. likwidacja przejazd\u00f3w drogowych w poziomie szyn r\u00f3wnie\u017c na ju\u017c zmodernizowanychodcinkach). Na przeprowadzenie tych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 Polska najprawdopodobniejotrzyma dodatkowe \u015brodki z bud\u017cetu UE. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak podaje Bittel Polska jako jedyna mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119pierwszym fragmentem funkcjonuj\u0105cej ustandaryzowanej linii Rail Baltica(Warszawa \u2013 Sadowne). Na odbywaj\u0105cych si\u0119 z du\u017c\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 spotkaniach napoziomie technicznym oraz politycznym Polska otrzymuje s\u0142owa uznania i wsparciaze strony Komisji Europejskiej. Wsp\u00f3\u0142praca z Litw\u0105 dotycz\u0105ca odcinkaprzygranicznego przebiega sprawnie i zgodnie z harmonogramem. Zmiana kosztubudowy linii kolejowej Rail Baltica wynika z rozszerzenia zakresu rzeczowegorob\u00f3t budowlanych planowanych na przedmiotowym korytarzu transportowym i jestzwi\u0105zana z usp\u00f3jnieniem parametr\u00f3w projektowych modernizowanych linii, zw\u0142aszczadla odcinka E\u0142k \u2013 Suwa\u0142ki \u2013 granica pa\u0144stwa, z parametrami, wg. kt\u00f3rychprojektowana jest linia E75 Rail Baltica w pa\u0144stwach nadba\u0142tyckich (Litwa,\u0141otwa, Estonia), tj. Vmax=250 km\/h. Ponadto zwi\u0105zane jest to z og\u00f3lnym wzrostemcen materia\u0142\u00f3w budowlanych i koszt\u00f3w robocizny.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na odcinku Warszawa \u2013 Czy\u017cew realizowanym w ramach projekt\u00f3wpn. &#8222;Modernizacja linii kolejowej E75 Rail Baltica Warszawa \u2013 Bia\u0142ystok \u2013granica z Litw\u0105, etap I, odcinek Warszawa Rembert\u00f3w \u2013 Zielonka \u2013 T\u0142uszcz(Sadowne)&#8221;, gdzie zako\u0144czono roboty budowlane oraz &#8222;Prace na linii E75 naodcinku Sadowne \u2013 Czy\u017cew wraz z robotami pozosta\u0142ymi na odcinku WarszawaRembert\u00f3w \u2013 Sadowne&#8221;, gdzie trwa etap rob\u00f3t budowlanych, nie stwierdzonowzrostu nak\u0142ad\u00f3w w stosunku do warto\u015bci planowanych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W ramach projektu pn. &#8222;Prace na linii E75 na odcinku Czy\u017cew\u2013 Bia\u0142ystok&#8221; zidentyfikowano zmian\u0119 warto\u015bci inwestycji w stosunku dopocz\u0105tkowych za\u0142o\u017ce\u0144 zwi\u0105zan\u0105 z rozszerzeniem zakresu rzeczowego rob\u00f3t, wynikaj\u0105cymz podniesienia pr\u0119dko\u015bci maksymalnej dla ruchu poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich doVmax=200 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pierwotna warto\u015b\u0107 projektu zgodnie z umow\u0105 Grant Agreementwynosi\u0142a 1 600 mln z\u0142 (w tym warto\u015b\u0107 rob\u00f3t budowlanych 1 300 mln z\u0142). Aktualnieszacunkowa warto\u015b\u0107 projektu wynosi 3 930 mln z\u0142 (w tym 3 500 mln z\u0142 na robotybudowlane). Wzrost warto\u015bci spowodowany jest r\u00f3wnie\u017c waloryzacj\u0105 kosztorysusporz\u0105dzonego w ramach studium wykonalno\u015bci w 2007 r. Obecny kosztorys zosta\u0142 opracowanyw oparciu o czynniki cenotw\u00f3rcze z I kwarta\u0142u 2019 r. Jednocze\u015bnie informuj\u0119,\u017ce wskazana powy\u017cej wielko\u015b\u0107 nak\u0142ad\u00f3w mo\u017ce ulec zmianie z uwagi na tocz\u0105ce si\u0119obecnie post\u0119powanie przetargowe na &#8222;Wykonanie rob\u00f3t budowlanych na odcinkuCzy\u017cew \u2013 Bia\u0142ystok od km 107,260 do km 178,500&#8221;. Po wy\u0142onieniu wykonawcy ipodpisaniu umowy znana b\u0119dzie warto\u015b\u0107 faktyczna projektu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W zakresie projektu pn. &#8222;Prace na linii E75 na odcinkuBia\u0142ystok \u2013 Suwa\u0142ki \u2013 Trakiszki (granica pa\u0144stwa), etap I odcinek Bia\u0142ystok \u2013E\u0142k&#8221;, w zwi\u0105zku ze zmian\u0105 za\u0142o\u017ce\u0144 techniczno-eksploatacyjnych inwestycji zwi\u0105zan\u0105w szczeg\u00f3lno\u015bci z podniesieniem pr\u0119dko\u015bci maksymalnej dla poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskichz 160 km\/h do 200 km\/h na ok. 70% d\u0142ugo\u015bci linii kolejowej nr 38 na odcinkuBia\u0142ystok \u2013 E\u0142k, nast\u0105pi\u0142 istotny wzrost zakresu rzeczowego projektu i koszt\u00f3wjego realizacji. Wcze\u015bniejsza warto\u015b\u0107 inwestycji wg Krajowego ProgramuKolejowego do 2023 r. wynosi\u0142a 1 724,0 mln z\u0142, natomiast szacowana obecniewarto\u015b\u0107 projektu to ok. 3 151,0 mln z\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dla projektu pn. &#8222;Prace na linii E75 na odcinku Bia\u0142ystok \u2013Suwa\u0142ki \u2013 Trakiszki (granica pa\u0144stwa), etap II odcinek E\u0142k \u2013 Trakiszki (granicapa\u0144stwa)&#8221; aktualnie trwa analiza wariant\u00f3w inwestycyjnych. Przedmiotowa inwestycjaznajduje si\u0119 obecnie na li\u015bcie rezerwowej w Krajowym Programie Kolejowym.Nak\u0142ady inwestycyjne na wykonanie rob\u00f3t budowlanych szacuje si\u0119 w przedziale od3 776,0 mln z\u0142 do 4 638,0 mln z\u0142 w zale\u017cno\u015bci od wariantu. Dok\u0142adne koszty b\u0119d\u0105znane w momencie wyboru ostatecznego wariantu realizacji omawianego zadania.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W odniesieniu do kontroli NIK Bittel podkre\u015bli\u0142 fakt, \u017ce wwyst\u0105pieniu pokontrolnym do kontroli pn. &#8222;Modernizacja linii kolejowej E 75Rail Baltica na terytorium Polski&#8221;, Najwy\u017csza Izba Kontroli pozytywnie oceni\u0142ai uzna\u0142a za prawid\u0142owe dzia\u0142ania Ministra Infrastruktury polegaj\u0105ce na:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u2022 umieszczeniu projekt\u00f3w modernizacji magistrali kolejowejE75 w dokumentach programowych i planistycznych;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u2022 wsp\u00f3\u0142pracy Ministra z organami administracji pozosta\u0142ychpa\u0144stw uczestnicz\u0105cych w projekcie Rail Baltica;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u2022 monitoringu procesu modernizacji magistrali E75;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u2022 terminowej sprawozdawczo\u015bci z wykonania program\u00f3wwieloletnich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Powy\u017csza ocena w du\u017cej mierze mo\u017cliwa by\u0142a dzi\u0119kiopracowaniu w resorcie infrastruktury sp\u00f3jnego systemu monitoringu inwestycjikolejowych, prowadzonego w cyklu miesi\u0119cznym dla wszystkich inwestycji nadzorowanychprzez Ministerstwo Infrastruktury.<\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202174,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2988,72,2774],"class_list":["post-202173","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-andrzej-bittel","tag-ministerstwo-infrastruktury","tag-rail-baltica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 2013 r. PKPPolskie Linie Kolejowe SA realizuje projekty inwestycyjne zwi\u0105zane zmodernizacj\u0105 ok. 350...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/\",\"name\":\"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koszty-projektu-Rail-Baltica-rosna-bo-rosna-predkosci.-MI-wyjasnia-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-08-30T12:29:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-08-30T12:29:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koszty-projektu-Rail-Baltica-rosna-bo-rosna-predkosci.-MI-wyjasnia-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koszty-projektu-Rail-Baltica-rosna-bo-rosna-predkosci.-MI-wyjasnia-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia","og_description":"Od 2013 r. PKPPolskie Linie Kolejowe SA realizuje projekty inwestycyjne zwi\u0105zane zmodernizacj\u0105 ok. 350...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/","name":"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koszty-projektu-Rail-Baltica-rosna-bo-rosna-predkosci.-MI-wyjasnia-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2019-08-30T12:29:00+00:00","dateModified":"2019-08-30T12:29:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koszty-projektu-Rail-Baltica-rosna-bo-rosna-predkosci.-MI-wyjasnia-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Koszty-projektu-Rail-Baltica-rosna-bo-rosna-predkosci.-MI-wyjasnia-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koszty-projektu-rail-baltica-rosna-bo-rosna-predkosci-mi-wyjasnia-_more_117219\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koszty projektu Rail Baltica rosn\u0105, bo rosn\u0105 pr\u0119dko\u015bci. MI wyja\u015bnia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/202173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}