{"id":20071,"date":"2008-04-29T11:29:11","date_gmt":"2008-04-29T11:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=20071"},"modified":"2025-01-15T15:25:33","modified_gmt":"2025-01-15T14:25:33","slug":"warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/","title":{"rendered":"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL"},"content":{"rendered":"<p align=\"left\">Poni\u017cej prezentujemy komunikat Urz\u0119du Transportu Kolejowego w sprawie zarzut&oacute;w Freightliner PL <br \/>W zwi\u0105zku z naciskami firmy Freightliner PL sp. z o.o. na UTK zmierzaj\u0105cymi do wymuszenia uzyskania zgody na eksploatowanie lokomotyw z lewostronnym uk\u0142adem sterowania w jednoosobowej obs\u0142udze trakcyjnej <br \/>STANOWCZE NIE DLA ZAGRO\u017bENIA BEZPIECZE\u0143STWA RUCHU KOLEJOWEGO W POLSCE <br \/>Do najwa\u017cniejszych zada\u0144 Urz\u0119du Transportu Kolejowego nale\u017cy nadzorowanie bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego i regulacja transportu kolejowego w Polsce. <br \/>G\u0142&oacute;wnym zadaniem Prezesa UTK jest prowadzenie dzia\u0142a\u0144 zapewniaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo ruchu kolejowego. Zadanie to, realizowane jest w oparciu o obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy prawa i polega m.in. na dzia\u0142aniach zapobiegawczych zmierzaj\u0105cych do eliminowania potencjalnych zagro\u017ce\u0144. <br \/>W zwi\u0105zku z (niespotykanym w \u017cadnym kraju) wywieranym na Prezesa UTK naciskiem przewo\u017anika kolejowego &ndash;firmy Freightliner PL sp. z o.o. &ndash;d\u0105\u017c\u0105cego za wszelk\u0105 cen\u0119 do eksploatacji nieprzystosowanych do polskiego systemu kolejowego lokomotyw, wyja\u015bniamy: <br \/>1. Firma Freightliner PL sp. z o.o. chce wymusi\u0107 na UTK eksploatowanie nietypowych dla polskiego systemu kolejowego lokomotyw, tj. ze stanowiskiem sterowania (a wi\u0119c i z siedziskiem maszynisty) usytuowanym po lewej stronie kabiny, kt&oacute;re stanowi\u0105 potencjalne zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. <br \/>Podkre\u015blenia wymaga fakt, \u017ce wyniki bada\u0144 przep\u0142ywu strumienia \u015bwietlnego stosowanego w sygnalizacji sterowania ruchem na polskiej infrastrukturze wykonane przez Wydzia\u0142 Transportu Politechniki Warszawskiej wyra\u017anie wskazuj\u0105 na znaczne ograniczenie pola widoczno\u015bci maszynisty siedz\u0105cego po lewej stronie kabiny lokomotywy. <br \/>2. Aby zaoszcz\u0119dzi\u0107 Firmie Freightliner PL sp. z o.o. k\u0142opot&oacute;w (zwi\u0105zanych z wy\u0142\u0105czeniem lokomotyw z ruchu lub przebudow\u0105 ich systemu sterowania), Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego wyda\u0142 kompromisow\u0105 decyzj\u0119, tj. nakaz stosowania dwuosobowej obs\u0142ugi w czasie eksploatacji tych lokomotyw. <br \/>3. Prezes firmy Freightliner PL sp. z o.o. nie chce przyj\u0105\u0107 do wiadomo\u015bci w\/w decyzji i publicznie szkaluje Urz\u0105d Transportu Kolejowego. <br \/>4. Prezes firmy Freightliner PL sp. z o.o. powtarzaj\u0105c jak mantr\u0119 argument, \u017ce w\/w lokomotywy s\u0105 eksploatowane za granic\u0105, nie chce zrozumie\u0107, \u017ce: <br \/>a. jest tam inna infrastruktura kolejowa i istniej\u0105 odmienne systemy sterowania ruchem kolejowym, ni\u017c istniej\u0105cy w Polsce, <br \/>b. nie mo\u017cna na \u017cyczenie dowolnego przewo\u017anika przebudowywa\u0107 polskiej infrastruktury kolejowej tak, aby by\u0142a ona dopasowana do dysponowanych przez niego lokomotyw, bo wtedy pozosta\u0142e lokomotywy je\u017cd\u017c\u0105ce po sieci kolejowej przestan\u0105 by\u0107 dostosowane do przebudowanej infrastruktury. <br \/>5. Przedstawiciele Firmy Freightliner PL sp. z o.o. nie rozumiej\u0105 zasad dopuszczania lokomotyw do eksploatacji, czego przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107, \u017ce wyst\u0119puj\u0105c do Urz\u0119du Transportu Kolejowego z wnioskami o dopuszczenie do eksploatacji taboru kolejowego, wielokrotnie zmieniali zakres sk\u0142adanych wniosk&oacute;w, pope\u0142niaj\u0105c przy tym szereg &bdquo;szkolnych&rdquo;b\u0142\u0119d&oacute;w, zaniedba\u0144 i przeocze\u0144, co mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 o braku wiedzy merytorycznej i technicznej z zakresu techniki i bezpiecze\u0144stwa ruchu w transporcie kolejowym. <br \/>6. Firma Freightliner PL sp. z o.o. pr&oacute;buje za wszelk\u0105 cen\u0119, wywalczy\u0107 dla siebie lepsze warunki funkcjonowania ni\u017c maj\u0105 je inni uczestnicy rynku kolejowego, <br \/>m.in. poprzez: <br \/>a. podejmowanie pr&oacute;b wymuszenia zgody UTK na obni\u017cenie standard&oacute;w bezpiecze\u0144stwa do w\u0142asnych potrzeb, tj. tak by mog\u0142a obni\u017cy\u0107 koszty pracy i zwi\u0119kszy\u0107 swoj\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 w stosunku do innych firm funkcjonuj\u0105cych na rynku. W\u0142asne, partykularne interesy stawia wi\u0119c ponad \u017cycie i zdrowie kolejarzy, os&oacute;b korzystaj\u0105cych z us\u0142ug kolei i u\u017cytkownik&oacute;w dr&oacute;g przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez przejazdy kolejowe, <br \/>b. wyst\u0105pienie z wnioskiem do UTK o wszcz\u0119cie post\u0119powania w sprawie spe\u0142nienia wymog&oacute;w bezpiecze\u0144stwa przez pojazdy eksploatowane przez innych przewo\u017anik&oacute;w z nietypowym usytuowaniem stanowiska sterowania lokomotyw\u0105, zapominaj\u0105c przy tym, \u017ce sama eksploatuje takie lokomotywy. <br \/>7. Urz\u0105d Transportu Kolejowego, b\u0119d\u0105cy centralnym organem administracji rz\u0105dowej, nie ugnie si\u0119 pod naciskiem przewo\u017anika kolejowego i nie dopu\u015bci lokomotyw z lewostronnym uk\u0142adem sterowania do eksploatacji z jednoosobow\u0105 obs\u0142ug\u0105 trakcyjn\u0105, gdy\u017c wprowadza to powa\u017cne zagro\u017cenie w bezpiecze\u0144stwie ruchu kolejowego. <br \/>W zwi\u0105zku z tym, niezale\u017cnie od wniosku Firmy Freightliner PL sp. z o.o., Prezes UTK wcze\u015bniej wdro\u017cy\u0142 post\u0119powanie w celu wyja\u015bnienia czy nie wyst\u0119puje zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego ze strony innych lokomotyw eksploatowanych z jednoosobow\u0105 obs\u0142ug\u0105 trakcyjn\u0105. <br \/>Podkre\u015blenia wymaga fakt, \u017ce konsekwentna realizacja polityki bezpiecze\u0144stwa na kolei zacz\u0119\u0142a wreszcie przynosi\u0107 pozytywne rezultaty, co zaprezentowano na poni\u017cszym wykresie<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Ilo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w kolejowych w Polsce. Fot. UTK\"><img decoding=\"async\" title=\"Ilo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w kolejowych w Polsce. Fot. UTK\" alt=\"Ilo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w kolejowych w Polsce. Fot. UTK\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"left\">8. W przypadku dalszego publicznego szkalowania kierownictwa i pracownik&oacute;w Urz\u0119du Transportu Kolejowego podj\u0119te zostan\u0105 stosowne dzia\u0142ania prawne, maj\u0105ce na celu ochron\u0119 dobrego imienia instytucji i pracuj\u0105cej w niej os&oacute;b. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17418,17417,2632],"class_list":["post-20071","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-class-66","tag-freightliner-pl","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poni\u017cej prezentujemy komunikat Urz\u0119du Transportu Kolejowego w sprawie zarzut&oacute;w Freightliner PL W zwi\u0105zku z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T14:25:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/\",\"name\":\"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-29T11:29:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T14:25:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL","og_description":"Poni\u017cej prezentujemy komunikat Urz\u0119du Transportu Kolejowego w sprawie zarzut&oacute;w Freightliner PL W zwi\u0105zku z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T14:25:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/","name":"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg","datePublished":"2008-04-29T11:29:11+00:00","dateModified":"2025-01-15T14:25:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17444\/wypadki_kolejowe_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-komunikat-utk-w-sprawie-zarzutow-freigntliner-pl\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: Komunikat UTK w sprawie zarzut\u00f3w Freigntliner PL"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/20071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}