{"id":19934,"date":"2008-04-22T15:07:25","date_gmt":"2008-04-22T15:07:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=19934"},"modified":"2025-01-15T13:21:32","modified_gmt":"2025-01-15T12:21:32","slug":"sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/","title":{"rendered":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku"},"content":{"rendered":"
W roku 2008 kontynuujemy nasz przegl\u0105d dostaw nowego taboru na potrzeb pasa\u017cerskich przewozów kolejowych w Polsce. Przegl\u0105d ten stanowi kontynuacj\u0119 bada\u0144 prowadzonych w zesz\u0142ym roku.<\/div>\n
 <\/div>\n
Badaniem zosta\u0142y obj\u0119te wszystkie fabrycznie nowe spalinowe oraz elektryczne wagony i zespo\u0142y trakcyjne, nowe wagony pasa\u017cerskie oraz lokomotywy elektryczne i spalinowe przeznaczone do ruchu pasa\u017cerskiego dostarczone w I kwartale 2008 roku. W zestawieniu uj\u0119to wszystkie pojazdy kolejowe, które w okresie od 1 stycznia do 31 marca 2008 zosta\u0142y odebrane przez odbiorc\u0119. Na rynek kolejowych pojazdów szynowych przeznaczonych do ruchu pasa\u017cerskiego sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 cztery segmenty. Pierwszym jest segment spalinowych wagonów i zespo\u0142ów trakcyjnych, drugim jest segment elektrycznych wagonów i zespo\u0142ów trakcyjnych. Trzeci to wagony kolejowe, natomiast na czwarty sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 lokomotywy do przewozów pasa\u017cerskich. S\u0105 to dosy\u0107 du\u017ce segmenty, poniewa\u017c do wymiany kwalifikuje si\u0119 ju\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru pasa\u017cerskiego b\u0119d\u0105cego w posiadaniu grupy PKP. Jest to oko\u0142o 1500 elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych, 500 lokomotyw elektrycznych, 200 lokomotyw spalinowych oraz 2500 wagonów. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce okres eksploatacji taboru wynosi 30 lat, wi\u0119c rocznie nale\u017ca\u0142oby wymienia\u0107 50 elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych, 17 lokomotyw elektrycznych, 7 lokomotyw spalinowych oraz 84 wagony. Czyli w badanym okresie liczby te powinny si\u0119 kszta\u0142towa\u0107 na poziomie 12,5 EZT, 4-5 lokomotyw elektrycznych, 1-2 lokomotyw spalinowych oraz 21 wagonów pasa\u017cerskich. Przy czym wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 EZT oraz spalinowych wagonów i zespo\u0142ów trakcyjnych mo\u017ce zmniejszy\u0107 zapotrzebowanie na wagony oraz lokomotywy, poniewa\u017c produkty te s\u0105 substytutami. Jednak jak naprawd\u0119 kszta\u0142towa\u0142a si\u0119 sprzeda\u017c?<\/div>\n
\"SA134-003<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tablica 1: Udzia\u0142 producentów w rynku nowego pasa\u017cerskiego taboru kolejowego.<\/div>\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w jednostkach<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w d\u0142ugo\u015bciach<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w d\u0142ugo\u015bciach spalinowych  zespo\u0142ów trakcyjnych<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
\u0141\u0105cznie w badanym okresie dostarczono 5 pojazdów szynowych do ruchu pasa\u017cerskiego. Wynik ten by\u0142 mo\u017cliwy jedynie dzi\u0119ki aktywnym dzia\u0142aniom Pesy, która dostarczy\u0142a 5 dwucz\u0142onowych spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych. Cztery z nich serii SA134 trafi\u0142y do województwa dolno\u015bl\u0105skiego i b\u0119d\u0105 u\u017cywane przez PKP PR lub Koleje Dolno\u015bl\u0105skie, natomiast pi\u0105ty pojazd to SA133, który trafi\u0142 do województwa lubuskiego. W wyniku tego Pesa w pierwszym kwartale uzyska\u0142a udzia\u0142 na poziomie 100%. Jest to kolejny dobry okres dla segmentu SZT, gdzie dostawy ponownie by\u0142y wi\u0119ksze, ni\u017c faktyczne zapotrzebowanie. Dzi\u0119ki tym dostawom uda\u0142o si\u0119 tak\u017ce zast\u0105pi\u0107 oko\u0142o 10 starszych wagonów pasa\u017cerskich, co oznacza zrealizowanie po\u0142owy zapotrzebowania na wagony. Niestety druga po\u0142owa nadal nie jest zaspokajana. Jednak najgorzej prezentuje si\u0119 sytuacja w obszarze elektrycznych lokomotyw i zespo\u0142ów trakcyjnych. W samym jednym kwartale powinno zosta\u0107 dostarczonych 12 EZT oraz 5 lokomotyw. Natomiast dostawy wynosi\u0142y dos\u0142ownie zero. Dopiero w pó\u017aniejszym okresie Stadler dostarczy 14 EZT Flirt, które nieco poprawi\u0105 sytuacj\u0119, jednak jest to nadal kropla w morzu potrzeb. Coprawda poszczególne podmioty zapowiadaj\u0105 szeroki plan zakupów nowych EZT o \u0142\u0105cznej ilo\u015bci oko\u0142o 120 pojazdów, jednak nadal brak zamówie\u0144 w tej materii. W 2008 roku maj\u0105 zosta\u0107 jeszcze dostarczone nowe wagony pi\u0119trowe, natomiast w kolejnych latach oczekiwane s\u0105 dostawy nowych wagonów dla PKP Intercity. <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Wojew\u00f3dztwo<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Poniewa\u017c dostawy maj\u0105 symboliczny charakter, dlatego te\u017c przewo\u017anicy przygotowuj\u0105 si\u0119 do szerokiego programu modernizacji starego taboru. Jedynie segment spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych wykazuje dojrza\u0142o\u015b\u0107 rynku, gdzie dostawy przewy\u017cszaj\u0105 potencjalne zapotrzebowanie. <\/div>\n
 <\/div>\n
Dostawy nowych pojazdów kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w I kw. 2008 roku.<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów lub wagonów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n
zespo\u0142u lub wagonu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
SA133 –008<\/div>\n<\/td>\n
\n
Spalinowa (hydrauliczna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Lubuskie<\/div>\n
(PKP PR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
SA134 –003 – 006<\/div>\n<\/td>\n
\n
Spalinowa (hydromechaniczna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n
(PKP PR lub Kolej Dolno\u015bl\u0105ska)<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jednostek: 5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015bci: 208,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
I kwarta\u0142 wygl\u0105da\u0142 wi\u0119c bardzo skromnie i zosta\u0142 uratowany w zasadzie wy\u0142\u0105cznie dzi\u0119ki dostawom Pesy, która dostarczy\u0142a w tym okresie równie\u017c dwa spalinowe wagony motorowe serii 620M dla kolei ukrai\u0144skich UZ. Jednak w kolejnej cz\u0119\u015bci roku oczekiwane jest o\u017cywienie rynku wraz z dostawami sk\u0142adów Flirt Stadlera oraz nowymi wagonami pi\u0119trowymi Bombardiera. Niestety nadal najwi\u0119ksz\u0105 bol\u0105czk\u0105 jest brak nowych zamówie\u0144. Jedynie PKP Intercity rozstrzygn\u0119\u0142o przetarg na nowe wagony i to jedynie cz\u0119\u015bciowo, bo na 17 zamiast trzydziestu. Przetarg na nowe lokomotywy dla PKP Intercity nadal nie zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty, przetarg na nowe poci\u0105gi z wychylnym pud\u0142em nie zosta\u0142 og\u0142oszony, podobnie jak szereg zapowiadanych zakupów nowego taboru przez Samorz\u0105dy lokalne. Dlatego wobec braku zamówie\u0144 rok 2009 mo\u017ce by\u0107 rekordowo niskim pod wzgl\u0119dem dostaw.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3840,810,63,185,3077,3125,3156,3389],"class_list":["post-19934","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-km","tag-pesa","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-pkp-pr","tag-pkp-skm","tag-sa133","tag-sa134"],"acf":[],"yoast_head":"\nSprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W roku 2008 kontynuujemy nasz przegl\u0105d dostaw nowego taboru na potrzeb pasa\u017cerskich przewozów kolejowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T12:21:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/\",\"name\":\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-22T15:07:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T12:21:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku","og_description":"W roku 2008 kontynuujemy nasz przegl\u0105d dostaw nowego taboru na potrzeb pasa\u017cerskich przewozów kolejowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T12:21:32+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/","name":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg","datePublished":"2008-04-22T15:07:25+00:00","dateModified":"2025-01-15T12:21:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480de30deceef.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-i-kwartale-2008-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po I kwartale 2008 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/19934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}