{"id":198394,"date":"2019-05-09T09:43:00","date_gmt":"2019-05-09T09:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/"},"modified":"2019-05-09T09:43:00","modified_gmt":"2019-05-09T09:43:00","slug":"utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/","title":{"rendered":"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">W pierwszym kwartale2019 roku punktualnie do ko\u0144ca trasy dojecha\u0142o ponad 93% poci\u0105g\u00f3w. W tymokresie licencjonowani przewo\u017anicy kolejowi uruchomili 424,3 tys. poci\u0105g\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dane prezentowane od stycznia 2019 roku s\u0105 prezentowanewed\u0142ug zmienionej metodyki liczenia punktualno\u015bci maj\u0105cej na celu ujednolicenieprezentowanych danych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwy\u017cszy wsp\u00f3\u0142czynnik punktualno\u015bci poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskichodnotowano w lutym \u2013 94,34%. W styczniu oraz w marcu wsp\u00f3\u0142czynnik ten wyni\u00f3s\u0142odpowiednio 91,42% oraz 93,55%. W tym okresie licencjonowani przewo\u017anicykolejowi uruchomili blisko 425 tys. poci\u0105g\u00f3w (spadek o 24 tys. poci\u0105g\u00f3wwzgl\u0119dem czwartego kwarta\u0142u 2018 r.), z czego w styczniu 147 tys., w lutym 133tys. oraz w marcu 145 tys. poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W\u015br\u00f3d wszystkich op\u00f3\u017anionych poci\u0105g\u00f3w w I kwartale 2019 r.65,6% stanowi\u0142y poci\u0105gi, kt\u00f3rych op\u00f3\u017anienie nie przekroczy\u0142o 5 minut i 59sekund (56,2 tys. poci\u0105g\u00f3w). 32,7% stanowi\u0142y poci\u0105gi, kt\u00f3rych op\u00f3\u017anienie by\u0142owy\u017csze ni\u017c 5 minut i 59 sekund, lecz nie wi\u0119ksze ni\u017c 59 minut i 59 sekund(prawie 28 tys. poci\u0105g\u00f3w). \u015aredni czas ich op\u00f3\u017anie\u0144 wyni\u00f3s\u0142 20 minut 48 sekund.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W I kwartale 2019 r. odwo\u0142ano 3 249 poci\u0105g\u00f3w. Jest to spadekw por\u00f3wnaniu z IV kwarta\u0142em 2018 r., w kt\u00f3rym odwo\u0142ano 4 571 poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wraz z publikacj\u0105 danych o punktualno\u015bci przewoz\u00f3wkolejowych za pierwszy kwarta\u0142 2019 roku Urz\u0105d Transportu Kolejowegozmodyfikowa\u0142 zakres i spos\u00f3b prezentacji danych. Zmiany obj\u0119\u0142y r\u00f3wnie\u017c spos\u00f3bliczenia punktualno\u015bci. Do tej pory poci\u0105gi pasa\u017cerskie przybywaj\u0105ce do stacjiko\u0144cowej do 4 minut i 59 sekund po czasie rozk\u0142adowym traktowane by\u0142y jakopunktualne. Obecnie pr\u00f3g punktualno\u015bci zosta\u0142 podniesiony do 5 minut i 59sekund. Metoda ta jest zgodna ze sposobem stosowanym przy rozliczeniachrekompensaty za op\u00f3\u017anienia pomi\u0119dzy zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury kolejowej, aprzewo\u017anikami. Zmiana metody kalkulacji op\u00f3\u017anie\u0144 ma r\u00f3wnie\u017c na celuujednolicenie danych zbieranych w tym zakresie w krajach Unii Europejskiej(podobne zasady oblicze\u0144 stosowane s\u0105 w takich krajach jak Niemcy, Belgia iFrancja).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publikowane dane obejmuj\u0105 statystyki punktualno\u015bcipasa\u017cerskiej: udzia\u0142 punktualnych poci\u0105g\u00f3w w og\u00f3lnej liczbie uruchomionychpoci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich, poziom punktualno\u015bci przewo\u017anik\u00f3w pasa\u017cerskich orazliczb\u0119 poci\u0105g\u00f3w odwo\u0142anych. Nowo\u015bci\u0105 jest uszczeg\u00f3\u0142owienie statystyk. Do tejpory statystyki kwartalne przedstawia\u0142y informacj\u0119 sumaryczn\u0105 dla ca\u0142egokwarta\u0142u. Po zmianie publikujemy dane osobno dla ka\u017cdego miesi\u0105ca. Dzi\u0119ki temuwida\u0107, \u017ce np. w lutym 2019 r. poci\u0105gi by\u0142y bardziej punktualne ni\u017c w styczniu iw marcu.<\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2632],"class_list":["post-198394","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W pierwszym kwartale2019 roku punktualnie do ko\u0144ca trasy dojecha\u0142o ponad 93% poci\u0105g\u00f3w. W tymokresie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/\",\"name\":\"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-05-09T09:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T09:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk","og_description":"W pierwszym kwartale2019 roku punktualnie do ko\u0144ca trasy dojecha\u0142o ponad 93% poci\u0105g\u00f3w. W tymokresie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/","name":"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2019-05-09T09:43:00+00:00","dateModified":"2019-05-09T09:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-zwieksza-opoznienie-ktore-nie-jest-opoznieniem-do-statystyk-_more_114502\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"UTK zwi\u0119ksza op\u00f3\u017anienie, kt\u00f3re nie jest op\u00f3\u017anieniem. Do statystyk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/198394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}