{"id":198046,"date":"2019-04-26T12:52:00","date_gmt":"2019-04-26T12:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/"},"modified":"2019-04-26T12:52:00","modified_gmt":"2019-04-26T12:52:00","slug":"pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/","title":{"rendered":"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">MinisterInfrastruktury podpisa\u0142 nowelizacj\u0119 rozporz\u0105dzenia w sprawie og\u00f3lnych warunk\u00f3wprowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Dzi\u0119ki temu poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142yjecha\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwa\u017cniejszym aspektem nowelizacji rozporz\u0105dzenia w sprawieog\u00f3lnych warunk\u00f3w prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji jest dostosowanieprzepis\u00f3w do planowanego wprowadzenia maksymalnej pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w napoziomie 250 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Nowelizacjarozporz\u0105dzenia likwiduje ostatni\u0105 barier\u0119 prawn\u0105 i umo\u017cliwia budowaniebezpiecznej, komfortowej i punktualnej kolei. Jest przyk\u0142adem, \u017ce nowoczesnymrozwi\u0105zaniom technicznym powinny odpowiada\u0107 zmiany legislacyjne, kt\u00f3reumo\u017cliwiaj\u0105 ich stosowanie w praktyce z korzy\u015bci\u0105 dla wszystkich pasa\u017cer\u00f3w iklient\u00f3w kolei<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak poda\u0142y na swojej stronie internetowej PKP PLK zgodnie zobowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, poci\u0105gi jad\u0105ce z pr\u0119dko\u015bci\u0105 powy\u017cej 160 km\/h musz\u0105by\u0107 prowadzone z wykorzystaniem systemu ERTMS\/ETCS. To system kontroli orazsygnalizacji kabinowej, kt\u00f3ry w przypadku ewentualnego b\u0142\u0119du maszynistyautomatycznie wymusza jazd\u0119 poci\u0105gu z dozwolon\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 lub uruchamia nag\u0142ehamowanie. Istnia\u0142a konieczno\u015b\u0107 dostosowania przepis\u00f3w okre\u015blaj\u0105cych warunkikorzystania z systemu ERTMS\/ETCS, r\u00f3wnie\u017c dla pr\u0119dko\u015bci wy\u017cszych ni\u017c obecniewykorzystywana maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 200 km\/h. W pierwszej kolejno\u015bci pr\u0119dko\u015b\u0107powy\u017cej 200 km\/h b\u0119dzie wprowadzana na Centralnej Magistrali Kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cejWarszaw\u0119 m.in. z Krakowem i Katowicami.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nowelizacja rozporz\u0105dzenia przewiduje tak\u017ce inne rozwi\u0105zaniazwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo ruchu kolejowego. W\u015br\u00f3d nich m.in. wprowadzeniebardziej przejrzystego, precyzyjnego i przyjaznego dla maszynisty systemusygnalizowania na szlaku ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci. Opr\u00f3cz tego wszystkie wska\u017aniki(znaki dla maszynisty przy torach) na nowych, modernizowanych i remontowanychliniach kolejowych b\u0119d\u0105 obowi\u0105zkowo wykonane z materia\u0142\u00f3w odblaskowych, w celuzapewnienia lepszej widoczno\u015bci.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przewo\u017anicy kolejowi i zarz\u0105dcy infrastruktury musz\u0105dostosowa\u0107 przepisy wewn\u0119trzne w terminie nie d\u0142u\u017cszym ni\u017c 6 miesi\u0119cy od dniawej\u015bcia w \u017cycie nowelizacji rozporz\u0105dzenia. Na koniec 2023 r., po wykonaniuwszystkich prac torowych oraz zabudowie i uruchomieniu systemu ERTMS\/GSM-R, nalinii CMK planowany jest przejazd z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 250 km\/h. W\u00f3wczas najkr\u00f3tszyczas podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem na trasie Warszawa \u2013 Katowice \/ Krak\u00f3w b\u0119dzie poni\u017cej 2h. Obecnie poci\u0105gi pokonuj\u0105 t\u0119 tras\u0119 w czasie ok. 2h 20 min.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Gdzie pojedziemy szybciej?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">PKP PLK podaj\u0105, \u017ce obecnie modernizowana jest stacjatechniczna w Idzikowicach. Wida\u0107 ju\u017c nowe tory, pale do konstrukcji siecitrakcyjnej, prace kablowe. Wymiana obejmuje ponad 18 km tor\u00f3w, 43 rozjazdy.Wybudowana zostanie nowa nastawnia wyposa\u017cona w komputerowe urz\u0105dzeniasterowania. Poci\u0105gi docelowo b\u0119d\u0105 mog\u0142y jecha\u0107 230\/250 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">PrzygotowujemyCentraln\u0105 Magistral\u0119 Kolejow\u0105 do przejazdu wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w z wy\u017csz\u0105pr\u0119dko\u015bci\u0105. Wymieniamy tory, rozjazdy i sie\u0107 trakcyjn\u0105 na stacji wIdzikowicach, kt\u00f3ra po modernizacji b\u0119dzie mog\u0142a obs\u0142u\u017cy\u0107 wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119poci\u0105g\u00f3w. Warto\u015b\u0107 realizowanych obecnie inwestycji na linii \u0142\u0105cz\u0105cej GrodziskMazowiecki z Zawierciem to ok. 250 mln z\u0142<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 Ireneusz Merchel,prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">PKP PLK dodaj\u0105 tak\u017ce, \u017ce ko\u0144cz\u0105 si\u0119 prace na stacji OpocznoPo\u0142udnie. Nowy peron i przej\u015bcie podziemne zapewnia wygodniejsz\u0105 obs\u0142ug\u0119podr\u00f3\u017cnych. Mieszka\u0144cy wojew\u00f3dztwa \u0142\u00f3dzkiego i \u015bwi\u0119tokrzyskiego wygodnie dojad\u0105kolej\u0105 m.in. do Warszawy i Krakowa, a tak\u017ce Pragi lub Grodna. Szybsze podr\u00f3\u017cena szlaku Idzikowice \u2013 Opoczno Po\u0142udnie zapewni przebudowa 4 wiadukt\u00f3w. Najednym torze usuni\u0119to ju\u017c stare konstrukcje. Wykonawca przygotowuje si\u0119 dobudowy nowych obiekt\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowe systemy naCentralnej Magistrali Kolejowej<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">PKP PLK podaj\u0105, \u017ce zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci przejazdu poci\u0105g\u00f3wna Centralnej Magistrali Kolejowej zapewni budowa systemu ERTMS\/ETCS poziom 2 iGSM-R. To nowe systemy sterowania ruchem kolejowym i \u0142\u0105czno\u015bci. Dzi\u0119ki nimzarz\u0105dzanie ruchem b\u0119dzie sprawniejsze, zwi\u0119kszy si\u0119 przepustowo\u015b\u0107 &#8211; mo\u017cliwo\u015b\u0107przejazdu wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railways)jest dedykowanym kolei systemem \u0142\u0105czno\u015bci bezprzewodowej. Zosta\u0142 dostosowany dospecyfiki pracy zwi\u0105zanej z eksploatacj\u0105 i utrzymaniem infrastruktury kolejowejoraz zarz\u0105dzaniem ruchem poci\u0105g\u00f3w. Umo\u017cliwiaszybsz\u0105 i dok\u0142adniejsz\u0105 wymian\u0119 informacji pomi\u0119dzy personelem kolejowym, atak\u017ce zapewni niezb\u0119dn\u0105 transmisj\u0119 danych dla potrzeb innych system\u00f3w. Do 2023 roku PLK planuj\u0105 wdro\u017cy\u0107 system GSM-Rna prawie 14 tys. linii kolejowych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">GSM-R posiada funkcje, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 wdro\u017cenie systemuERTMS\/ETCS poziomu 2, jako podstawowego systemu bezpiecznej kontroli jazdypoci\u0105g\u00f3w. ETCS poziomu 2 opiera si\u0119 na tzw. &#8222;sygnalizacji tor \u2013 pojazd&#8221;, kt\u00f3rapozwala na zobrazowanie sytuacji panuj\u0105cej na linii kolejowej. Zezwolenie najazd\u0119 oraz bie\u017c\u0105ca sytuacja na trasie przejazdu, jest przesy\u0142ana za pomoc\u0105systemu GSM-R do wyposa\u017conej w komputer pok\u0142adowy lokomotywy. System nie tylkoprzekazuje dane maszyni\u015bcie, ale tak\u017ce &#8222;kontroluje&#8221; jego prac\u0119 i w przypadkuzignorowania komunikatu oraz ostrze\u017ce\u0144, automatycznie dostosowuje pr\u0119dko\u015b\u0107poci\u0105gu do panuj\u0105cych warunk\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":198047,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[985,2994,100],"class_list":["post-198046","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-andrzej-adamczyk","tag-cmk","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MinisterInfrastruktury podpisa\u0142 nowelizacj\u0119 rozporz\u0105dzenia w sprawie og\u00f3lnych warunk\u00f3wprowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Dzi\u0119ki temu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/\",\"name\":\"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pociagi-w-Polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h.-Teoretycznie-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-04-26T12:52:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-26T12:52:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pociagi-w-Polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h.-Teoretycznie-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pociagi-w-Polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h.-Teoretycznie-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie","og_description":"MinisterInfrastruktury podpisa\u0142 nowelizacj\u0119 rozporz\u0105dzenia w sprawie og\u00f3lnych warunk\u00f3wprowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Dzi\u0119ki temu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/","name":"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pociagi-w-Polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h.-Teoretycznie-0-1.jpg","datePublished":"2019-04-26T12:52:00+00:00","dateModified":"2019-04-26T12:52:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pociagi-w-Polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h.-Teoretycznie-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pociagi-w-Polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h.-Teoretycznie-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-polsce-moga-jezdzic-szybciej-niz-200-km-h-teoretycznie-_more_114260\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Poci\u0105gi w Polsce mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 200 km\/h. Teoretycznie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/198046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}