Finansowanie rozwoju kolei w Polsce by\u0142o g\u0142ównym tematem konferencji zorganizowanej przez Railway Market Forum 2 kwietnia w warszawskim Centrum Zielna. W spotkaniu wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ponad 120 osób z bran\u017cy i przedstawicieli mediów.
Spotkanie rozpocz\u0105\u0142 pose\u0142 Janusz Piechoci\u0144ski, wiceprzewodnicz\u0105cy sejmowej komisji infrastruktury. Tematem jego przemówienia by\u0142y plany przekszta\u0142ce\u0144 w\u0142asno\u015bciowych w PKP SA. – Nie pójdziemy dalej, je\u015bli chodzi o restrukturyzacj\u0119 przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego PKP, je\u015bli nie doko\u0144czymy procedury przej\u0119cia Przewozów Regionalnych przez samorz\u0105dy – zacz\u0105\u0142. –Chcemy tak\u017ce, aby inne spó\u0142ki przewozowe sta\u0142y si\u0119 nowoczesnymi podmiotami zdolnymi do konkurowania na globalizuj\u0105cym si\u0119 rynku. Niezb\u0119dne jest wi\u0119c pozyskanie kapita\u0142u inwestycyjnego. Wierzymy, \u017ce droga do tego prowadzi przez gie\u0142d\u0119 –powiedzia\u0142 pose\u0142 Piechoci\u0144ski. Podkre\u015bli\u0142 tak\u017ce, \u017ce intencj\u0105 wej\u015bcia na GPW PKP Cargo i PKP Intercity powinno by\u0107 w\u0142a\u015bnie dokapitalizowanie tych spó\u0142ek, a nie sp\u0142acenie d\u0142ugów ca\u0142ej Grupy. – Problemem opó\u017aniaj\u0105cym debiuty na GPW jest niedope\u0142nienie prawid\u0142owego podzia\u0142u maj\u0105tku Grupy PKP – zako\u0144czy\u0142.
Kolejnym mowc\u0105 by\u0142 Tadeusz Syryjczyk, senior expert w Zespole Doradcow Gospodarczych TOR, by\u0142y minister transportu. Przedstawi\u0142 on do\u015bwiadczenia dotycz\u0105ce prywatyzacji kolei w Wielkiej Brytanii, przedstawiaj\u0105c wnioski, które mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 u\u017cyteczne tak\u017ce na polskim rynku.
Tematyka wej\u015bcia na Gie\u0142d\u0119 Papierow Warto\u015bciowych w Warszawie by\u0142a natomiast przedmiotem wyst\u0105pienia Czes\u0142awa Warsewicza. Prezes PKP Intercity przedstawi\u0142 te\u017c nowe mo\u017cliwo\u015bci rozwoju stoj\u0105ce przed jego spó\u0142k\u0105. Jego zdaniem, debiut gie\u0142dowy jest ko\u0144cowym efektem d\u0142ugiej procedury maj\u0105cej na celu podwy\u017cszenie jako\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych przez firm\u0119. Spó\u0142ki notowane na GPW musz\u0105 cechowa\u0107 si\u0119 spor\u0105 wiarygodno\u015bci\u0105 i presti\u017cem, a dodatkowo do\u0142\u0105czenie do tej grupy podnosi wiarygodno\u015b\u0107 tych podmiotów po\u015bród klientów. Warsewicz zapowiedzia\u0142 tak\u017ce, \u017ce PKP Intercity zadebiutuje na gie\u0142dzie w po\u0142owie lub III kwartale 2009 roku.
O podobnych kwestiach my\u015bli ju\u017c tak\u017ce prezes PKP Cargo, Wojciech Balczun, który zaprezentowa\u0142 now\u0105 strategi\u0119 rozwoju spó\u0142ki. – B\u0119dziemy budowa\u0107 nowe i modernizowa\u0107 dotychczasowe terminale kontenerowe. Chcemy budowa\u0107 centra logistyczne, a ich pierwsze lokalizacje ju\u017c analizujemy – powiedzia\u0142. W tym roku zostanie opracowana strategia firmy na najbli\u017csze 10-15 lat, która ma sprawi\u0107, aby spó\u0142ka sta\u0142a si\u0119 atrakcyjna dla ewentualnych akcjonariuszy. Ju\u017c za kilka lat PKP Cargo ma pojawi\u0107 si\u0119 bowiem na gie\u0142dzie. Jak stwierdzi\u0142 obecny na konferencji Railway Market Forum prezes PKP SA, Andrzej Wach, do ko\u0144ca roku zostanie wybrany doradca prywatyzacyjny dla spó\u0142ki. Prezes Balczun wspomnia\u0142 tak\u017ce m.in. o planowanym zintensyfikowaniu wspó\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej przewo\u017anika.
Problematyk\u0119 czysto finansow\u0105 poruszy\u0142a natomiast Barbara Nowakowska, excutive director w Polskim Stowarzyszeniu Inwestorow Kapita\u0142owych. Tematem jej wyst\u0105pienia by\u0142y fundusze private equity jako mo\u017cliwe instrumenty finansowania rozwoju firmy, maj\u0105ce zwi\u0105zek z niedawn\u0105 transakcj\u0105 przej\u0119cia CTL Logistics przez Bridgepoint. O szczegó\u0142y tego przedsi\u0119wzi\u0119cia pytany by\u0142 uczestnicz\u0105cy w konferencji Railway Market Forum prezes CTL, Krzysztof S\u0119dzikowski.
Konferencj\u0119 zako\u0144czy\u0142a debata, której uczestnicy starali si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytanie: gdzie szuka\u0107 \u017aróde\u0142 pozyskania kapita\u0142u na rozwój kolei w Polsce? –W zasadzie nie ma problemu braku pieni\u0119dzy na finansowanie rozwoju. Nie ma problemu, by znale\u017a\u0107 \u017aród\u0142a takich funduszy. Co innego z barierami rozwoju – stwierdzi\u0142 prezes PCC Rail, Mieczys\u0142aw Olender. – W przypadku mojej firmy finansowanie odbywa si\u0119 przez emisj\u0119 obligacji, g\u0142ownie na rynku niemieckim – powiedzia\u0142. Dyskusj\u0119 zdominowa\u0142 temat planowanych debiutów gie\u0142dowych spó\u0142ek z bran\u017cy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 jej uczestników opowiedzia\u0142a si\u0119 za prywatyzacj\u0105 pakietów kontrolnych akcji. – Przed wej\u015bciem na gie\u0142d\u0119 konieczna jest restrukturyzacja firmy. W przypadku przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych trudno o tym mówi\u0107 – podkre\u015bli\u0142 Krzysztof S\u0119dzikowski. – Obawiam si\u0119, \u017ce w przypadku Intercity konieczna jest stuprocentowa prywatyzacja. G\u0142ód kapita\u0142u jest ogromny, a b\u0119dzie jeszcze wi\u0119kszy – wtórowa\u0142 mu Adrian Furgalski, dyrektor w Zespole Doradcow Gospodarczych TOR. Podobne zdanie wyrazi\u0142 Artur Pielech, partner zarz\u0105dzaj\u0105cy Roland Berger Strategy Consultants: – W tych firmach, gdzie nie ma prywatyzacji mocnego, kontrolnego pakietu, tam prawie nic si\u0119 nie zmienia. Pewne procesy nie mog\u0105 si\u0119 powie\u015b\u0107 bez wsparcia mocnego inwestora. – Sprywatyzowane w 100 proc. powinny by\u0107 Cargo i Intercity. Ponadto powinien zosta\u0107 uruchomiony 3-letni projekt obni\u017cania stawek dost\u0119pu do infrastruktury kolejowej. Ten bardzo prosty plan wyjdzie na dobre kolei –przekonywa\u0142 szef CTL Logistics. Andrzej Wach (prezes PKP SA) i Krzysztof S\u0119dzikowski (prezes CTL Logistics). – Rozumiem zniecierpliwienie. Ale wol\u0119 by\u0107 bardziej skuteczny w dzia\u0142aniu ni\u017c wylewny w deklaracjach. I to jest zasadnicza kwestia. Dzi\u015b nie powiem, jaki procent udzia\u0142ów we wspomnianych spó\u0142kach powinien znale\u017a\u0107 si\u0119 na gie\u0142dzie. Wol\u0119 poczeka\u0107 na wyniki analiz doradców prywatyzacyjnych – zako\u0144czy\u0142 prezes Andrzej Wach. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[63,3292,185,210],"class_list":["post-19570","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pkp-ic","tag-polska"],"acf":[],"yoast_head":"\n