{"id":19507,"date":"2008-04-01T18:29:54","date_gmt":"2008-04-01T18:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=19507"},"modified":"2025-01-15T06:56:28","modified_gmt":"2025-01-15T05:56:28","slug":"obsluga-portow-lotniczych-koleja","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/","title":{"rendered":"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105"},"content":{"rendered":"
Port lotniczy mo\u017cna rozwa\u017ca\u0107 pod wieloma wzgl\u0119dami. Jednak w niniejszym artykule interesuje nas on jedynie jako generator ruchu pasa\u017cerskiego, tak samo silny jak centrum ruchliwego miasta. W niniejszym artykule zastanawiamy si\u0119 jak obs\u0142u\u017cy\u0107 zapotrzebowanie przewozowe zg\u0142aszane przez porty lotnicze na przyk\u0142adzie rozwi\u0105za\u0144 polskich i zagranicznych.<\/div>\n
Lokalizacja aglomeracji i lotnisk<\/strong><\/div>\n
\"Pasa\u017cerskie<\/a><\/div>\n
Kluczowym do wyja\u015bnienia problemu z jakim mamy do czynienia rozwa\u017caj\u0105c kwestie po\u0142\u0105czenia lotniska z aglomeracjami jest sprawa lokalizacji tak centrów miast jak i samych lotnisk. Niestety pokutuje tutaj stara zasz\u0142o\u015b\u0107 polegaj\u0105ca na odr\u0119bnym traktowaniu problemów zwi\u0105zanych z transportem lotniczym i kolejowym. Podczas gdy poci\u0105g od samego powstania sta\u0142 si\u0119 stymulatorem rozwoju aglomeracji i w zasadzie spowodowa\u0142, \u017ce wokó\u0142 stacji wyros\u0142y obecne centra miast, o tyle transport lotniczy, który pojawi\u0142 si\u0119 prawie wiek pó\u017aniej nie powtórzy\u0142 tego sukcesu. Powodów mo\u017ce by\u0107 wiele. Samoloty s\u0105 bardzo g\u0142o\u015bne, a ze wzgl\u0119dów bezpiecze\u0144stwa najlepiej utrzymywa\u0107 pewn\u0105 stref\u0119 niezabudowan\u0105 aby zmniejszy\u0107 efekty ewentualnej katastrowy. To wszystko powoduje, \u017ce mieszkanie przy lotnisku jest bardzo uci\u0105\u017cliwe i ci\u0119\u017cko je nazwa\u0107 przyjemnym. Z tych te\u017c przyczyn lotniska po\u0142o\u017cone w pobli\u017cu miast nie odprawiaj\u0105 samolotów w porze nocnej. To z kolei generuje luk\u0119 w przewozach i wymierne straty dla portu lotniczego. Dlatego te\u017c cz\u0119sto przeprowadzano lotniska z centrów miast poza obszar \u015bcis\u0142ej aglomeracji. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna by\u0142o odprawia\u0107 samoloty ca\u0142\u0105 dob\u0119, jednak znacznemu pogorszeniu ulega\u0142 wówczas dojazd do takiego obiektu. Wynika\u0142o to zazwyczaj z faktów, \u017ce porty przenoszono na dawne bazy wojskowe, które z kolei by\u0142y po\u0142o\u017cone w odleg\u0142ych od ludzi i ci\u0119\u017cko dost\u0119pnych rejonach. Mimo tego korzy\u015bci jakie p\u0142yn\u0119\u0142y z podró\u017cy samolotem powodowa\u0142y, \u017ce op\u0142aca\u0142o si\u0119 rozwija\u0107 transport lotniczy i nie ma co ukrywa\u0107, \u017ce op\u0142aca si\u0119 to nadal czyni\u0107, tylko w nieco innej formie ni\u017c mia\u0142o to miejsce kilkana\u015bcie lat temu. Dzia\u0142aj\u0105ce porty lotnicze przyci\u0105gaj\u0105 rosn\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 pasa\u017cerów, którzy najpierw byli dowo\u017ceni lotniskowymi busikami lub doje\u017cd\u017cali prywatnymi samochodami. Potem pojawi\u0142y si\u0119 równie\u017c mo\u017cliwo\u015bci dojazdu autobusami.<\/div>\n
Odleg\u0142o\u015bci portów lotniczych od centrów miast<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lotnisko<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rok otwarcia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Odleg\u0142o\u015b\u0107 od centrum miasta<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa Ok\u0119cie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1920\/ 1934<\/div>\n<\/td>\n
\n
10km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa Modlin<\/div>\n<\/td>\n
\n
1940\/2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
40km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków Balice<\/div>\n<\/td>\n
\n
1923\/1964<\/div>\n<\/td>\n
\n
11km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Katowice Pyrzowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
1926\/1966<\/div>\n<\/td>\n
\n
30km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gda\u0144sk R\u0119biechowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
1919\/1974<\/div>\n<\/td>\n
\n
10km (23km Gdynia)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wroc\u0142aw Starachowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
1932<\/div>\n<\/td>\n
\n
10km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144 \u0141awica<\/div>\n<\/td>\n
\n
1921<\/div>\n<\/td>\n
\n
7km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a Lublinek<\/div>\n<\/td>\n
\n
1927<\/div>\n<\/td>\n
\n
6km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rzeszów Jasionka<\/div>\n<\/td>\n
\n
1959<\/div>\n<\/td>\n
\n
10km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szczecin Goleniów<\/div>\n<\/td>\n
\n
1926\/1967<\/div>\n<\/td>\n
\n
33km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
1929<\/div>\n<\/td>\n
\n
3km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zielona Góra<\/div>\n<\/td>\n
\n
1977<\/div>\n<\/td>\n
\n
34km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szczytno Szymany<\/div>\n<\/td>\n
\n
1996<\/div>\n<\/td>\n
\n
10km (56 km Olsztyn)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Jak bardzo wyra\u017anie wida\u0107 mowa tutaj o \u015brodkach transportu uwa\u017canych jeszcze niedawno za nowoczesne i przysz\u0142o\u015bciowe. Jednak jak si\u0119 okaza\u0142o ta przysz\u0142o\u015b\u0107 bardzo szybko uleg\u0142a zablokowaniu, a dla dalszego rozwoju lotnictwa konieczne by\u0142o bardziej efektywne obs\u0142ugiwanie lotnisk. Niestety w tym momencie dawne zasz\u0142o\u015bci pokaza\u0142y jak bardzo transport lotniczy by\u0142 rozwijany bez rozwa\u017cenia przysz\u0142o\u015bci. G\u0142ównym problemem portów lotniczych by\u0142a ich lokalizacja. W wielu przypadkach by\u0142y one po\u0142o\u017cone w znacznej odleg\u0142o\u015bci od centrum miasta co powodowa\u0142o, \u017ce obs\u0142uga po\u0142\u0105czenia za pomoc\u0105 autobusu by\u0142a z racji odleg\u0142o\u015bci i zakorkowania miast zbyt wolna. W efekcie nadal jedynym sposobem dostania si\u0119 do portu by\u0142 samochód prywatny. To z kolei powodowa\u0142o zakorkowanie dróg wokó\u0142 portu lotniczego jak i samych parkingów spowalniaj\u0105c dodatkowo autobus. Natomiast porty po\u0142o\u017cone blisko centrów miast cz\u0119sto by\u0142y \u015blepo rozwijane z obs\u0142ug\u0105 autobusow\u0105. Takim przyk\u0142adem jest w\u0142a\u015bnie Warszawskie Ok\u0119cie, gdzie pojemnym tramwajem dostajemy si\u0119 do starego, nieu\u017cywanego ju\u017c terminalu, a do nowego zmuszeni jeste\u015bmy szuka\u0107 rzadko kursuj\u0105cego i grz\u0119zn\u0105cego w korkach autobusu. W efekcie \u015blepo prowadzonych inwestycji zagro\u017ceniem dla samych lotnisk stawa\u0142y si\u0119 one same. Dlatego te\u017c drog\u0105 do sukcesu okaza\u0142a si\u0119 obs\u0142uga portów lotniczych bardziej wydajnymi \u015brodkami transportu.<\/div>\n
Kolej wraca do \u0142ask<\/strong><\/div>\n
Niestety wspomniane wcze\u015bniej determinanty doprowadzi\u0142y do tego, \u017ce porty lotnicze znalaz\u0142y si\u0119 zdala od wydajnych \u015brodków transportu. Po\u0142o\u017cenie lotnisk w szczerym polu lub lesie b\u0105d\u017a obudowanie tych w pobli\u017cu miast przez parkingi i skomplikowane uk\u0142ady drogowe spowodowa\u0142o, \u017ce wprowadzenie tych \u015brodków transportu do portu jest nie lada wyzwaniem. Jak mo\u017cna to zrealizowa\u0107? Wybór rozwi\u0105zania zale\u017cy bezpo\u015brednio od lokalnych uwarunkowa\u0144. <\/div>\n
\"Plan<\/a> \"hpim4680_760\"<\/a> \"Z<\/a><\/div>\n
Najbardziej korzystnym jest wykorzystanie pobliskiego uk\u0142adu torowego i stacji do obs\u0142ugi po\u0142o\u017conego niedaleko lotniska. Wówczas wystarczy uruchomi\u0107 autobus wahad\u0142owy mi\u0119dzy t\u0105 stacj\u0105, a portem lotniczym. Zalet\u0105 jest tutaj dobra siatka po\u0142\u0105cze\u0144 na istniej\u0105cej trasie, jednak w praktyce w Polsce \u017cadne lotnisko nie jest tak korzystnie u\u0142o\u017cone by wykorzysta\u0107 tak prosty sposób. Bardzo dobrym przyk\u0142adem jest tutaj Dortmund i stacja Holzwickede nazywana równie\u017c Dortmund Flughafen. Krótki odcinek pomi\u0119dzy stacj\u0105, a lotniskiem pokonujemy wahad\u0142owym autobusem, który jedzie oko\u0142o 6 minut. Niestety czas jazdy mo\u017ce ulec wyd\u0142u\u017ceniu przy du\u017cym nat\u0119\u017ceniu ruchu. <\/div>\n
\"Nowa<\/a> \"Ko\u0142uj\u0105cy<\/a> <\/div>\n
\"Terminal<\/a> \"Sky<\/a><\/div>\n
Drugim rozwi\u0105zaniem mo\u017ce by\u0107 tutaj budowa ca\u0142kowicie nowej stacji na istniej\u0105cej linii kolejowej. Stacja taka by\u0142aby dedykowana do obs\u0142ugi lotniska, jednak w jaki\u015b sposób musi zosta\u0107 ona po\u0142\u0105czona z portem lotniczym. Zazwyczaj brak tutaj stosownych dróg, przez co najkorzystniejszym jest zastosowanie innego \u015brodka transportu. Na zachodzie bardzo popularnym rozwi\u0105zaniem sta\u0142y si\u0119 automatyczne mini kolejki okre\u015blane mianem People Mover. Z racji braku maszynisty kursuj\u0105 one w momencie gdy znajdzie si\u0119 pasa\u017cer. Takie rozwi\u0105zanie mo\u017cna by\u0142o zastosowa\u0107 w Balicach, gdzie 3 km dziel\u0105ce lini\u0119 kolejow\u0105 od lotniska mog\u0142y pokonywa\u0107 w\u0142a\u015bnie takie pojazdy. Inny przyk\u0142ad to Ok\u0119cie, gdzie odleg\u0142o\u015b\u0107 od portu do stacji kolejowej Ok\u0119cie mo\u017cna by\u0142o ju\u017c dawno zrealizowa\u0107 w ten sposób. Przyk\u0142adem takiego rozwi\u0105zania mo\u017ce by\u0107 port lotniczy w Duesseldorfie, jedzie wybudowano now\u0105 stacj\u0119 na linii kolejowej od której poprowadzono automatyczn\u0105 kolejk\u0119 podwieszan\u0105 Sky Train. \u0142\u0105czy ona stacj\u0119 kolejow\u0105 zlokalizowan\u0105 na ko\u0144cu pasa startowego z parkingami i terminalem trzeciego co do wielko\u015bci portu lotniczego w Niemczech.<\/div>\n
\"Mapa<\/a> \"Tymczasowa<\/a><\/div>\n
Jednak za ka\u017cdym razem wydajno\u015b\u0107 tego po\u0142\u0105czenia jest niska. Dlatego te\u017c warto rozwa\u017cy\u0107 bezpo\u015brednie obs\u0142ugiwanie portu lotniczego poci\u0105giem. Najprostszym rozwi\u0105zaniem jest tutaj wykonanie krótkiej linii odchodz\u0105cej od g\u0142ównej. Mo\u017cna do tego celu wykorzysta\u0107 tak cz\u0119\u015bci bocznic jak i wykona\u0107 tras\u0119 od podstaw. Zalet\u0105 jest tutaj bezpo\u015brednia obs\u0142uga portu lotniczego, bez konieczno\u015bci przesiadki, jednak wad\u0105 jest czo\u0142owy charakter trasy pozwalaj\u0105cy jedynie na prowadzenie poci\u0105gów ko\u0144cz\u0105cych bieg na lotnisku. Mimo tej wady takie po\u0142\u0105czenie jest stosunkowo tanie w realizacji i zaspokaja potrzeby przewozowe na najbardziej obci\u0105\u017conym korytarzu lotnisko –centrum miasta. Przyk\u0142adem takiego rozwi\u0105zania jest obecna obs\u0142uga kolej\u0105 lotniska Balice (pomijaj\u0105c kwesti\u0119 prowizorycznej stacji 500m przed lotniskiem i konieczno\u015bci krótkiej jazdy autobusem), czy te\u017c budowana w\u0142a\u015bnie trasa do Ok\u0119cia. Równie\u017c rozwa\u017cana obecnie koncepcja po\u0142\u0105czenia Gdyni z lotniskiem w Gda\u0144sku tymczasowo reprezentuje ten wariant. <\/div>\n
\"Projektowana<\/a> \"Poci\u0105g<\/a> \"Stacja<\/a><\/div>\n
Jednak najbardziej korzystnym rozwi\u0105zaniem jest wybudowanie na lotnisku stacji przelotowej b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bci\u0105 g\u0142ównej linii kolejowej, najlepiej du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Dzi\u0119ki takiemu u\u0142o\u017ceniu czas dojazdu do portu ulega skróceniu nie tylko z relacji centrum lecz wr\u0119cz z ca\u0142ego regionu, czy te\u017c innego s\u0105siedniego regionu. Najlepszym przyk\u0142adem jest tutaj Frankfurt nad Menem, gdzie wybudowano przystanek na nowej linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci z Kolonii. Na stacji tej zatrzymuj\u0105 si\u0119 wszystkie poci\u0105gi dalekobie\u017cne lecz trzeba nadmieni\u0107, \u017ce port ten jest najwi\u0119kszym w Niemczech i mo\u017cna twierdzi\u0107, \u017ce 10 krotnie przewy\u017csza przewozami Ok\u0119cie. Dobrym przyk\u0142adem jest równie\u017c stacja w porcie lotniczym Kolonia\/Bonn, która cho\u0107 po\u0142o\u017cona poza g\u0142ówn\u0105 tras\u0105 linii ICE jest stacj\u0105 przelotow\u0105 i dzi\u0119ki temu s\u0142u\u017cy tak poci\u0105gom ICE jak i S-Bahn. Niestety w Polsce \u017caden port lotniczy nie jest tak korzystnie po\u0142o\u017cony aby mia\u0142 szans\u0119 na znalezienie si\u0119 na g\u0142ównej linii kolejowej. Jedynie Pyrzowice wed\u0142ug koncepcji po\u0142\u0105czenia tego portu z Katowicami maj\u0105 otrzyma\u0107 po\u0142\u0105czenie lini\u0105 kolejow\u0105 o wysokich parametrach, która mia\u0142aby zosta\u0107 przed\u0142u\u017cona a\u017c do CMK stanowi\u0105c drugi wjazd do Katowic. Je\u017celi zostanie to zrealizowane wówczas mo\u017cna mówi\u0107, \u017ce port ten b\u0119dzie posiada\u0142 obs\u0142ug\u0119 za pomoc\u0105 g\u0142ównej linii. Jednak z racji po\u0142o\u017cenia lotniska w stosunku do innych linii kolejowych jego rola w obs\u0142udze regionu b\u0119dzie niska, a jedynym po\u0142\u0105czeniem dobrze rokuj\u0105cym mo\u017ce by\u0107 tylko trasa Katowice –Pyrzowice.   <\/div>\n
Parametry linii kolejowych na lotniska.<\/strong><\/div>\n
\"SA133<\/a><\/strong><\/div>\n
Linie kolejowe obs\u0142uguj\u0105ce lotniska maj\u0105 bardzo ró\u017cne parametry. Rozwa\u017camy tutaj jedynie trasy bezpo\u015brednio obs\u0142uguj\u0105ce porty aby ograniczy\u0107 zakres rozwa\u017ca\u0144. Wszystko zale\u017cy od wielko\u015bci obs\u0142ugiwanych potoków pasa\u017cerskich, odleg\u0142o\u015bci portu lotniczego i lokalnych warunków. Gdy odleg\u0142o\u015b\u0107 jest stosunkowo niska (do 20 km), port ma niewielkie potoki, a do realizacji po\u0142\u0105czenia wykorzystuje si\u0119 bocznice kolejowe, wówczas mo\u017cna zastosowa\u0107 pojazdy spalinowe. Pozwalaj\u0105 one na prowadzenie stopniowej rozbudowy trasy i podnoszenia jej parametrów. Z racji warunków technicznych torowiska pr\u0119dko\u015bci maksymalne s\u0105 niskie, jednak poni\u017cej 60km\/h mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce czas dojazdu jest zbyt wysoki, co mo\u017ce powodowa\u0107 nieop\u0142acalno\u015b\u0107 po\u0142\u0105czenia. Bardzo dobry przyk\u0142ad prostego wykorzystania dost\u0119pnych \u015brodków wida\u0107 na podstawie po\u0142\u0105czenia Kraków –Balice, gdzie w gospodarczy sposób uruchomiono po\u0142\u0105czenie z lotniskiem za pomoc\u0105 pojazdów spalinowych i z wykorzystaniem bocznicy kolejowej. Rozwi\u0105zanie to pozwala na rozpocz\u0119cie przewozów i ich rozbudow\u0119 wraz z rosn\u0105cym zapotrzebowaniem. Dlatego bardzo cz\u0119sto stosuje sie je jako tymczasowe do osi\u0105gni\u0119cia stanu docelowego, jakim najcz\u0119\u015bciej jest wprowadzenie SKM na tej trasie. <\/div>\n
\"ED74<\/a><\/div>\n
SKM, czyli Szybka Kolej Miejska jest synonimem szybkiego poruszania si\u0119 po mie\u015bcie. Osi\u0105ga si\u0119 to dzi\u0119ki stosunkowo du\u017cej jak na warunki miejskie pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 80km\/h oraz du\u017cej ilo\u015bci przystanków pozwalaj\u0105cej na szybkie dotarcie w wiele rejonów miasta. Aby to osi\u0105gn\u0105\u0107 konieczne jest zastosowanie pojazdów o du\u017cym przyspieszeniu i niezawodno\u015bci, a to daje jedynie trakcja elektryczna. Dodatkowym atutem SKM jest du\u017ca cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursów, dlatego te\u017c poci\u0105gi SKM najcz\u0119\u015bciej kursuj\u0105 po trasach dwutorowych. I do takich parametrów rozbudowuje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej typowe po\u0142\u0105czenia z lotniskiem. Najlepszym tego przyk\u0142adem jest Warszawa i budowane w\u0142a\u015bnie po\u0142\u0105czenie do Ok\u0119cia. Równie\u017c w Krakowie rozwa\u017ca si\u0119 elektryfikacj\u0119 trasy i dobudow\u0119 brakuj\u0105cych 500 metrów torów wraz ze stacj\u0105 czo\u0142ow\u0105.  Jednak w niektórych przypadkach twarde trzymanie si\u0119 parametrów SKM mo\u017ce by\u0107 ma\u0142o efektywne. Dzieje si\u0119 tak zw\u0142aszcza w przypadku lotnisk po\u0142o\u017conych daleko od centrum miasta. Wówczas warto rozwa\u017cy\u0107 zastosowanie mniejszej ilo\u015bci przystanków oraz wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015bci maksymalnej. Efektem tego ma by\u0107 krótszy czas przejazdu maj\u0105cy da\u0107 przewag\u0119 nad innymi \u015brodkami transportu. Bardzo dobrym przyk\u0142adem jest tutaj koncepcja po\u0142\u0105czenia Pyrzowic z Katowicami, gdzie poci\u0105g pokonuj\u0105c oko\u0142o 30km ma zatrzymywa\u0107 si\u0119 jedynie na pi\u0119ciu przystankach (w tym dwa to pocz\u0105tkowy i ko\u0144cowy). Dodatkowo trasa ma by\u0107 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci dwutorowa oraz zelektryfikowana, a dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna ma wynosi\u0107 160km\/h. W efekcie czas przejazdu z lotniska do centrum miasta ma wynosi\u0107 zaledwie 30 minut. Realizacja tego po\u0142\u0105czenia w inny sposób da\u0142aby czas przejazdu na poziomie autobusu, co mija\u0142oby si\u0119 z celem. <\/div>\n
\"Taki<\/a><\/div>\n
Jednak to nie najszybsze po\u0142\u0105czenie lotniska z miastem, poniewa\u017c istniej\u0105 rozwi\u0105zania o pr\u0119dko\u015bci 180km\/h i wi\u0119kszych. Najwi\u0119ksze pr\u0119dko\u015bci osi\u0105ga Transrapid w Szanghaju, gdzie tras\u0119 30km pokonuje z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 do 400km\/h. Takie rozwi\u0105zania op\u0142acaj\u0105 si\u0119 w miejscach, gdzie odleg\u0142o\u015b\u0107 portu od centrum miasta jest du\u017ca, a potoki pasa\u017cerskie s\u0105 znaczne. Wówczas zazwyczaj obok wolniejszych SKM kursuj\u0105 równie\u017c lotniskowe ekspresy, jak chocia\u017cby Heathrow Express w Londynie. Bardzo g\u0142o\u015bn\u0105 ostatnio spraw\u0105 jest kwestia zarzucenia budowy linii Transrapid z Monachium do tamtejszego portu lotniczego. Ca\u0142y projekt upad\u0142 pod nawa\u0142em kosztów.<\/div>\n
 <\/div>\n
Kwestia po\u0142\u0105cze\u0144 portów lotniczych za pomoc\u0105 wydajnych \u015brodków transportu jest bardzo rozbudowana. Praktycznie ka\u017cdy port lotniczy reprezentuje inne rozwi\u0105zanie w tym wzgl\u0119dzie, a najwi\u0119ksze maj\u0105 cz\u0119sto zastosowane dwie metody jednocze\u015bnie. W niniejszym artykule przybli\u017cyli\u015bmy w do\u015b\u0107 dowolny sposób przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 problemów jakie generuj\u0105 porty lotnicze, które tak jak centra du\u017cych miast potrzebuj\u0105 sprawnego transportu. Niestety lata rozwoju lotnictwa i kolei jako konkuruj\u0105cych ze sob\u0105 systemów spowodowa\u0142y, \u017ce obecnie pil\u0105c\u0105 potrzeb\u0105 jest powi\u0105zanie tych systemów ze sob\u0105. Problem ten nagli nie tylko w Polsce ale równie\u017c i w innych krajach. Jednak w tym przypadku Polska mo\u017ce korzysta\u0107 z do\u015bwiadcze\u0144 zachodu i wraz z rozwojem lotnictwa rozwija\u0107 równie\u017c po\u0142\u0105czenia do portów lotniczych. Na chwil\u0119 obecn\u0105 pierwsze takie po\u0142\u0105czenie w kraju ju\u017c funkcjonuje w Balicach, drugie jest budowane w Warszawie, w stadium projektowym jest po\u0142\u0105czenie Katowic z Pyrzowicami, natomiast w fazie rozwa\u017ca\u0144 po\u0142\u0105czenie portu w Gda\u0144sku z Gdyni\u0105, Szczecina z Goleniowem oraz lotniska w Poznaniu z Centrum miasta. Czas poka\u017ce na ile zapa\u0142 prze\u0142o\u017cy si\u0119 na faktyczne inwestycje w tym obszarze.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19508,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[818,58,45,63,100,3077,84],"class_list":["post-19507","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-katowice","tag-krakow","tag-lotnisko","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pkp-pr","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nObs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Port lotniczy mo\u017cna rozwa\u017ca\u0107 pod wieloma wzgl\u0119dami. Jednak w niniejszym artykule interesuje nas on...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T05:56:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/\",\"name\":\"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-01T18:29:54+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T05:56:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105","og_description":"Port lotniczy mo\u017cna rozwa\u017ca\u0107 pod wieloma wzgl\u0119dami. Jednak w niniejszym artykule interesuje nas on...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T05:56:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/","name":"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg","datePublished":"2008-04-01T18:29:54+00:00","dateModified":"2025-01-15T05:56:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47f26302668a9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obsluga-portow-lotniczych-koleja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Obs\u0142uga port\u00f3w lotniczych kolej\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/19507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}