{"id":194982,"date":"2019-02-02T14:49:00","date_gmt":"2019-02-02T14:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/"},"modified":"2019-02-02T14:49:00","modified_gmt":"2019-02-02T14:49:00","slug":"i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/","title":{"rendered":"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie"},"content":{"rendered":"

W ubieg\u0142\u0105 \u015brod\u0119 w Warszawie odby\u0142 si\u0119 I Kongres Rozwoju Kolei, nakt\u00f3rym poruszono istotne problemy i zagadnienia zwi\u0105zane z funkcjonowaniem tejbran\u017cy. Nagrodzono r\u00f3wnie\u017c innowacyjne projekty, kt\u00f3re w przysz\u0142o\u015bci mog\u0105, wspos\u00f3b istotny, przyczyni\u0107 si\u0119 do usprawniania organizacji i funkcjonowania tejga\u0142\u0119zi transportu.<\/span><\/p>\n

Kilkuset uczestnik\u00f3w Kongresumia\u0142o okazj\u0119 do uczestniczenia w panelachtematycznych. <\/p>\n

Premier na otwarciu <\/span><\/p>\n

Otwarcia Kongresu dokona\u0142 PremierMateusz Morawiecki, kt\u00f3ry podkre\u015bli\u0142, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych 10 lat rz\u0105d chceprzeznaczy\u0107 na kolej ponad 100 mld z\u0142. Naszcel to zapewnienie sp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej kraju r\u00f3\u017cnymi \u015brodkami transportu.Symbolem rozwoju kolei jest linia kolejowa Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Piekie\u0142ko. Pokazujemy wten spos\u00f3b, \u017ce mo\u017cna rozwija\u0107 kolejnictwo<\/span> \u2013 stwierdzi\u0142 Premier. <\/p>\n

Minister Infrastruktury AndrzejAdamczyk zapowiedzia\u0142 natomiast walk\u0119 z kolejowym wykluczeniem. Niebawem do konsultacji publicznych trafir\u00f3wnie\u017c ustawa realizuj\u0105ca za\u0142o\u017cenia Programu Uzupe\u0142niania Lokalnej iRegionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. To wymiar naszej walki zwykluczeniem komunikacyjnym i determinacji, aby przezwyci\u0119\u017ca\u0107 historycznetrudno\u015bci \u2013 <\/span>wyja\u015bni\u0142 Minister. <\/p>\n

Holding PKP <\/span><\/p>\n

Podczas Kongresu potwierdzonazosta\u0142a idea utworzenia holdingu PKP. Jak zadeklarowa\u0142 Prezes PKP SA KrzysztofMami\u0144ski koncepcja ta ma przyczyni\u0107 si\u0119 do znacznych oszcz\u0119dno\u015bci iprzy\u015bpieszenia procedur, chocia\u017cby zakupowych, w sp\u00f3\u0142kach z Grupy PKP. Dzi\u0119ki oszcz\u0119dno\u015bciom z tego tytu\u0142u rocznyzysk Grupy mo\u017ce wynie\u015b\u0107 nawet miliard z\u0142otych <\/span>\u2013 zadeklarowa\u0142 Mami\u0144ski.<\/p>\n

Idea holdingu PKP ma pe\u0142nepoparcie Ministerstwa Infrastruktury. Obecny na Kongresie Minister AndrzejAdamczyk stwierdzi\u0142, \u017ce proces tworzenia holdingu b\u0119dzie wieloetapowy i w pe\u0142nizgodny z polskim i unijnym planem. Wierz\u0119, \u017ce formu\u0142a holdingu Grupy PKP b\u0119dzieatrakcyjna nie tylko dla sp\u00f3\u0142ek kapita\u0142owo powi\u0105zanych z PKP, ale tak\u017ce dlainnych sp\u00f3\u0142ek kolejowych<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 Adamczyk. Nowa struktura ma pom\u00f3c w realizacji olbrzymiego przedsi\u0119wzi\u0119cia, jakimjest CPK<\/span> \u2013 doda\u0142. <\/p>\n

Kolej nap\u0119dza gospodark\u0119<\/span><\/p>\n

Prezes PKP SA Krzysztof Mami\u0144skipochwali\u0142 si\u0119 podczas Kongresu dobrymi wynikami sp\u00f3\u0142ki. Jak m\u00f3wi\u0142 Grupa PKP za 2017 rok odnotowa\u0142a 600 mln z\u0142zysku netto, a rok 2018 nie b\u0119dzie gorszy. Mam nadziej\u0119, \u017ce kolejne latapozwol\u0105 na to, \u017ceby w wynikach finansowanych zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do miliarda z\u0142otychnetto. Obecnie kolej to systematycznie poprawiane wyniki finansowe, to wyj\u015bciez zapa\u015bci, to rozw\u00f3j przemys\u0142u produkcyjnego i wykonawczego, to jest po prostumaszyna nap\u0119dzaj\u0105ca ca\u0142\u0105 nasz\u0105 gospodark\u0119 \u2013 <\/span>stwierdzi\u0142. <\/p>\n

Dobrymi wynikami kierowanej przezsiebie sp\u00f3\u0142ki chwali\u0142 si\u0119 tak\u017ce Prezes PKP CARGO Czes\u0142aw Warsewicz. Po trzech kwarta\u0142ach tego roku osi\u0105gn\u0119li\u015bmywynik netto 194 mln z\u0142, a jeszcze kilka lat temu sp\u00f3\u0142ka generowa\u0142a strat\u0119 rz\u0119du300 mln z\u0142. To najlepiej pokazuje, \u017ce sp\u00f3\u0142ka odbudowa\u0142a sw\u00f3j potencja\u0142finansowy. Tych wynik\u00f3w by\u015bmy nie osi\u0105gn\u0119li, gdyby\u015bmy nie osi\u0105gn\u0119li wynik\u00f3wprzewozowych, a te by\u0142y najwi\u0119ksze w historii<\/span> \u2013 wyja\u015bni\u0142 Warsewicz. <\/p>\n

CPK \u2013 wyzwania na lata<\/span><\/p>\n

Centralny Port Komunikacyjny nie wydarzy si\u0119 bez kolei w takim samymstopniu, jak nie wydarzy si\u0119 bez lotnictwa. To s\u0105 dwa komponenty wzajemnie si\u0119uzupe\u0142niaj\u0105ce, wzajemnie si\u0119 dope\u0142niaj\u0105ce<\/span> \u2013 <\/span>podkre\u015bli\u0142 pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. Centralnego PortuKomunikacyjnego Miko\u0142aj Wild. Obecnietrwaj\u0105 prace nad wieloletnim programem, w kt\u00f3rym uj\u0119te zostan\u0105 wszystkieinwestycje, maj\u0105ce doprowadzi\u0107 do dobrego skomunikowania CPK. Zgodnie zza\u0142o\u017ceniami, podr\u00f3\u017c kolej\u0105 z najwi\u0119kszych aglomeracji w Polsce do CPK mazajmowa\u0107 2-2,5 godziny. Budowane b\u0119d\u0105 nowe szlaki kolejowe i modernizowane teistniej\u0105ce<\/span> \u2013 doda\u0142.<\/span><\/p>\n

Podczas Kongresu tak\u017ce MinisterAndrzej Adamczyk zapowiedzia\u0142 powstanie w Polsce kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci.Pierwszym krokiem ma by\u0107 podpisanie rozporz\u0105dzenia dotycz\u0105cego warunk\u00f3wprowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, kt\u00f3re otwiera drog\u0119 do powstania wPolsce kolei poruszaj\u0105cej si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 250 km\/h. Licz\u0119, \u017ce Centralna Magistrala Kolejowa b\u0119dzie pierwsz\u0105 lini\u0105, kt\u00f3r\u0105pojedziemy z tak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 Adamczyk. <\/p>\n

Po nowych torach mamy je\u017adzi\u0107nowymi poci\u0105gami. Obecnie trwaj\u0105 przygotowania do rozpocz\u0119cia procedurprzetargowych. Rozmawiamy z wszystkimi polskimi producentami \u2013 stwierdzi\u0142Prezes PKP Intercity Marek Chraniuk. Ale nie wiadomo, czy przy budowie poci\u0105g\u00f3wdla CPK nie b\u0119dzie potrzebna pomoc z zewn\u0105trz. Obecnie \u017caden z polskich producent\u00f3w nie jest w stanie wyprodukowa\u0107poci\u0105gu do pr\u0119dko\u015bci 250 km\/h<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 Prezes PESY Bydgoszcz KrzysztofS\u0119dzikowski. Prawdopodobnie potrzebna b\u0119dziewsp\u00f3\u0142praca z firmami zagranicznymi <\/span>\u2013 doda\u0142. <\/p>\n

Minister Andrzej Adamczykpodkre\u015bli\u0142 jednak, \u017ce polskie firmy, takie jak PESA czy Newag, buduj\u0105 dobrepojazdy. Patriotyczna kolej nie oznaczadro\u017cej, gorzej – powiedzia\u0142. To przede wszystkim docenienie w\u0142asnej mo\u017cliwo\u015bci.PKP Intercity ma 7 mld z\u0142 do 2023 rok na polityk\u0119 taborow\u0105<\/span> \u2013 stwierdzi\u0142.Znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zam\u00f3wie\u0144 przewo\u017anika zgarn\u0119li w\u0142a\u015bnie polscy producenci. <\/p>\n

Inwestycje. Infrastruktura i tabor<\/span><\/p>\n

Podczas Kongresu zwr\u00f3cono tak\u017ceuwag\u0119 na prowadzone przez sp\u00f3\u0142ki z Grupy PKP inwestycje. Prezes PKP Polskich LiniiKolejowych S.A. Ireneusz Merchel m\u00f3wi\u0142 o trwaj\u0105cych w wielu lokalizacjach pracachmodernizacyjnych. W tej chwili mamy ponad 150 plac\u00f3w bud\u00f3w. Zako\u0144czyli\u015bmy ju\u017c inwestycje na oko\u0142o 10 mld z\u0142, a w trakcierealizacji s\u0105 projekty o warto\u015bci 32 mld. To ju\u017c 2\/3 kwoty obecnego KrajowegoProgramu Kolejowego<\/span> \u2013 podkre\u015bli\u0142 Merchel.<\/p>\n

Marek Chraniuk, Prezes PKPIntercity poinformowa\u0142 natomiast, \u017ce jeszcze w tym roku gotowy b\u0119dzie innowacyjnywagon COMBI. Mamy zapewnienie odproducenta, \u017ce zobaczymy go na jesiennych targach kolejowych. Takie wagonychcemy w\u0142\u0105czy\u0107 do sk\u0142ad\u00f3w ka\u017cdego poci\u0105gu kategorii ekonomicznej. <\/span>WagonyCOMBI to odpowied\u017a na potrzeby r\u00f3\u017cnych grup pasa\u017cer\u00f3w.<\/span> <\/span>\u2013 poinformowa\u0142 szef PKP Intercity. <\/p>\n

Na Kongresie przypomniano, \u017ce odgrudnia 2018 roku na kolei dzia\u0142a wsp\u00f3lny bilet. Jest jeszcze wiele do zrobienia, ale pasa\u017cerowie nie musz\u0105 ju\u017c martwi\u0107si\u0119 w jakiej kasie kupuj\u0105 bilet i jakim poci\u0105giem podr\u00f3\u017cuj\u0105<\/span> \u2013 stwierdzi\u0142Krzysztof Mami\u0144ski, Prezes PKP SA. <\/p>\n

Przy wsp\u00f3lnym bilecie obowi\u0105zujetaryfa degresywna. Wprowadzenie Wsp\u00f3lnegoBiletu wymaga\u0142o wsp\u00f3\u0142pracy wielu \u015brodowisk \u2013 sp\u00f3\u0142ek kontrolowanych przez rz\u0105d isamorz\u0105d. Musieli\u015bmy w\u0142o\u017cy\u0107 du\u017co pracy, \u017ceby wszystkich przekona\u0107, \u017ce to wsp\u00f3lneprzedsi\u0119wzi\u0119cie b\u0119dzie dla ka\u017cdego korzystne. Uda\u0142o si\u0119 i to pozwala patrzy\u0107 zoptymizmem w prz\u00f3d<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.<\/p>\n

Dla pasa\u017cera najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce mo\u017ce podr\u00f3\u017cowa\u0107 od stacji A doB, nie my\u015bl\u0105c o tym, jakich przewo\u017anik\u00f3w musi wybiera\u0107 czy jak b\u0119dzienajtaniej. To wszystko podpowiada mu system<\/span> \u2013 wyja\u015bni\u0142 Prezes \u0141\u00f3dzkiejKolei Aglomeracyjnej Janusz Malinowski. <\/p>\n

By\u0107 kolejarzem to presti\u017c<\/span><\/p>\n

Na Kongresie nie zabrak\u0142oodniesie\u0144 do historii. Polskie Koleje Pa\u0144stwowe to 90-letnia tradycja. Przed wojn\u0105 by\u0107 kolejarzem to by\u0142 presti\u017c.Szczeg\u00f3lnie, \u017ce to kolejarze dokonywali bohaterskich czyn\u00f3w, przejmowalipancerne wagony od zaborc\u00f3w, byli wa\u017cnym ogniwem wywiadu prowadzonego w czasieobu wojen \u015bwiatowych. To zbudowa\u0142o etos tej pracy<\/span> \u2013 m\u00f3wi\u0142 prof. Miros\u0142aw Chaberek,cz\u0142onek rady nadzorczej PKP SA.<\/p>\n

Obecnie do zawodu trzebaprzyci\u0105ga\u0107 m\u0142odych ludzi. W zape\u0142nieniu luki pokoleniowej na kolei ma pom\u00f3c propozycjacoraz lepszych zarobk\u00f3w. O m\u0142odego pracownika walczy m.in. PKP Intercity. Mamy umowy ze szko\u0142ami. Edukacja jest wa\u017cna.Nasi pracownicy uczestnicz\u0105 w targach pracy, na kt\u00f3rych pokazuj\u0105, \u017ce wartopracowa\u0107 na kolei<\/span> \u2013 podkre\u015bla\u0142 Prezes PKP Intercity Marek Chraniuk. <\/p>\n

Z brakami kadrowymi musz\u0105zmierzy\u0107 si\u0119 tak\u017ce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Wsp\u00f3\u0142pracujemy i potrzebujemy dalszej wsp\u00f3\u0142pracy ze szkolnictwem. Mamypodpisane porozumienia z 42 szko\u0142ami, do tego mamy podpisanych ponad 200 um\u00f3wstypendialnych. Wsp\u00f3\u0142pracujemy te\u017c z uczelniami wy\u017cszymi, jak PolitechnikaKrakowska<\/span> \u2013 zapewni\u0142 Prezes PLK Ireneusz Merchel. <\/p>\n

Innowacyjne projekty nagrodzone<\/span><\/p>\n

Podczaj Kongresu poszczeg\u00f3lnesp\u00f3\u0142ki z Grupy PKP nagrodzi\u0142y innowacyjne projekty, kt\u00f3re zosta\u0142y zg\u0142oszone dokonkursu. Z za\u0142o\u017cenia maj\u0105 one w przysz\u0142o\u015bci przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy funkcjonowaniakolei w Polsce. Nagrodzone zosta\u0142y:<\/p>\n

Zesp\u00f3\u0142 Space Digital Group <\/span>za najlepsze rozwi\u0105zanie w kategoriinowoczesnego marketingu – aplikacj\u0119 ARBridge. To platforma, kt\u00f3ra wykorzystuje technologi\u0119 rozszerzonejrzeczywisto\u015bci (AR) do wykorzystania w czasie rzeczywistym. Aplikacjaprzeznaczona zosta\u0142a do tworzenia kampanii informacyjnych i reklamowych.Podpi\u0119to do niej narz\u0119dzie informatyczne do zaawansowanej analityki modeli poznawczychklienta.<\/span><\/p>\n

Politechnika Warszawska <\/span>za system prefabrykowanych wyrob\u00f3wstosowanych w nawierzchni szynowej (np. na przejazdach kolejowych). M\u0142odzinaukowcy opracowali technologi\u0119 betonu fotokatalitycznego, kt\u00f3ry przyczynia si\u0119do ograniczenia smogu w naszych miastach;<\/p>\n

Viktio<\/span> za stworzenie systemu ModPCar do skuteczniejszej nawigacjiprzemieszczenia si\u0119 wagon\u00f3w \u0142adownych, co ma poprawi\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 firmy iobni\u017cy\u0107 koszty zwi\u0105zane z eksploatacj\u0105 taboru;<\/p>\n

Nexocode<\/span>, kt\u00f3ra zaprezentowa\u0142a projekt asystenta mobilnego podr\u00f3\u017cydla niepe\u0142nosprawnych „Kompan”, aby osoby te mog\u0142y za pomoc\u0105 smartfonuzaplanowa\u0107 bezproblemow\u0105 podr\u00f3\u017c u dowolnego przewo\u017anika kolejowego.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194983,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[985,7875,3292,29,100,184],"class_list":["post-194982","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-andrzej-adamczyk","tag-kongres-rozwoju-kolei","tag-pkp-cargo","tag-pkp-intercity","tag-pkp-plk","tag-pkp-sa"],"acf":[],"yoast_head":"\nI Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142\u0105 \u015brod\u0119 w Warszawie odby\u0142 si\u0119 I Kongres Rozwoju Kolei, nakt\u00f3rym poruszono istotne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/\",\"name\":\"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/I-Kongres-Rozwoju-Kolei-\u2013-podsumowanie-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-02T14:49:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-02T14:49:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/I-Kongres-Rozwoju-Kolei-\u2013-podsumowanie-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/I-Kongres-Rozwoju-Kolei-\u2013-podsumowanie-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie","og_description":"W ubieg\u0142\u0105 \u015brod\u0119 w Warszawie odby\u0142 si\u0119 I Kongres Rozwoju Kolei, nakt\u00f3rym poruszono istotne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/","name":"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/I-Kongres-Rozwoju-Kolei-\u2013-podsumowanie-0-1.jpg","datePublished":"2019-02-02T14:49:00+00:00","dateModified":"2019-02-02T14:49:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/I-Kongres-Rozwoju-Kolei-\u2013-podsumowanie-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/I-Kongres-Rozwoju-Kolei-\u2013-podsumowanie-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/i-kongres-rozwoju-kolei-podsumowanie-_more_112004\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"I Kongres Rozwoju Kolei \u2013 podsumowanie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/194982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}