{"id":194918,"date":"2019-01-31T12:05:00","date_gmt":"2019-01-31T12:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/"},"modified":"2019-01-31T12:05:00","modified_gmt":"2019-01-31T12:05:00","slug":"pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/","title":{"rendered":"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Poci\u0105gi towarowe w UEmaj\u0105 by\u0107 cichsze. Eksperci z pa\u0144stw UE i KE uzgodnili zmiany w rozporz\u0105dzeniudotycz\u0105cym wymog\u00f3w technicznych taboru kolejowego. PKP s\u0105 zadowolone, bouwzgl\u0119dniono ich postulaty, dzi\u0119ki czemu Polska b\u0119dzie wy\u0142\u0105czona z wymog\u00f3w do2036 roku.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">UE od lat zajmuje si\u0119 problemem generowanego przez poci\u0105gitowarowe ha\u0142asu. W 2015 roku przygotowywana by\u0142a specjalna strategia, kt\u00f3raprzewidywa\u0142a na\u0142o\u017cenie na kraje unijne obowi\u0105zku modernizacji wagon\u00f3wtowarowych do ko\u0144ca 2021 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sprawa wywo\u0142ywa\u0142a spory w\u015br\u00f3d pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, boobowi\u0105zkowe wyciszenie wagon\u00f3w towarowych to ogromne wydatki. Ha\u0142as ograniczasi\u0119 przez wymian\u0119 klock\u00f3w hamulcowych ze starych, \u017celiwnych na nowocze\u015bniejszei cichsze &#8211; kompozytowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przewidywane koszty modernizacji, \u0142\u0105cznie szacowane na ponad2 mld euro w latach 2015-2035, a tak\u017ce sprzeciw cz\u0119\u015bci pa\u0144stw cz\u0142onkowskich ikolejarzy sk\u0142oni\u0142y Komisj\u0119 Europejsk\u0105 do wycofania si\u0119 z ambitnych za\u0142o\u017ce\u0144.Rozmowy jednak trwa\u0142y.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W czwartek przedstawicieli pa\u0144stw cz\u0142onkowskich i KE naposiedzeniu komitetu do spraw interoperacyjno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa kolejowego(Railway Interoperability and Safety Committee &#8211; RISC) wypracowali nowerozporz\u0105dzenie w tej sprawie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Regulacja dotycz\u0105ca technicznych specyfikacjiinteroperacyjno\u015bci podsystemu &#8222;Tabor kolejowy &#8211; ha\u0142as&#8221; przewidujeobowi\u0105zkowe wyposa\u017cenie wagon\u00f3w towarowych w kompozytowe wstawki hamulcowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nowe przepisy przewiduj\u0105, \u017ce od grudnia 2024 roku sk\u0142ady niespe\u0142niaj\u0105ce wymog\u00f3w nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 na tzw. cichych liniach. Liniataka ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 co najmniej 20 km. Ustalono r\u00f3wnie\u017c liczb\u0119 przeje\u017cd\u017caj\u0105cychprzez ni\u0105 poci\u0105g\u00f3w towarowych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Polskie Koleje Pa\u0144stwowe (PKP), kt\u00f3re dominuj\u0105 na polskimrynku kolejowych przewoz\u00f3w towarowych od samego pocz\u0105tku by\u0142 zaanga\u017cowane wlobbing w tej sprawie, bo dla sp\u00f3\u0142ki zmiany klock\u00f3w to ogromne wydatki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Z du\u017c\u0105 satysfakcj\u0105 przyjmuj\u0119 fakt, i\u017c w przyj\u0119tymrozporz\u0105dzeniu uda\u0142o si\u0119 zagwarantowa\u0107 zg\u0142aszane przez PKP postulaty, kt\u00f3repodkre\u015blaj\u0105 specyfik\u0119 naszego taboru. Pozwala to polskiemu PKP Cargozaoszcz\u0119dzi\u0107 ok. 1,2 mld z\u0142otych, a wszystkim przewo\u017anikom w Polsce 2 mld z\u0142 naprzezbrojeniu wagon\u00f3w&#8221; &#8211; oceni\u0142 w czwartek dyrektor PrzedstawicielstwaGrupy PKP w Brukseli Tomasz Lachowicz.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ze wzgl\u0119du na przestarza\u0142\u0105 konstrukcj\u0119 niekt\u00f3re wagony b\u0119d\u0105wymaga\u0107 nie tylko wymiany klock\u00f3w hamulcowych, kt\u00f3rej koszt szacuje si\u0119 na ok.1600-1700 euro na wagon, ale i ca\u0142ych k\u00f3\u0142, co znacznie zwi\u0119kszy wydatkiprzewo\u017anik\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">PKP podkre\u015bla, \u017ce monta\u017c kompozytowych wstawek hamulcowychwymaga zastosowania k\u00f3\u0142 monoblokowych, a konieczno\u015b\u0107 ich zakupu bardzo istotniepodwy\u017csza\u0142aby koszty dostosowania. &#8222;Dlatego na wniosek strony polskiej dozapis\u00f3w rozporz\u0105dzenia wprowadzano przypadek szczeg\u00f3lny w formie wy\u0142\u0105czeniapozwalaj\u0105cego na wykorzystywanie w Polsce nieprzezbrojonych wagon\u00f3w na cichychliniach a\u017c do 31 grudnia 2036 roku&#8221; &#8211; podkre\u015blono w komunikacie PKP.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[97],"class_list":["post-194918","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-prawo","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poci\u0105gi towarowe w UEmaj\u0105 by\u0107 cichsze. Eksperci z pa\u0144stw UE i KE uzgodnili zmiany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/\",\"name\":\"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-01-31T12:05:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-31T12:05:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie","og_description":"Poci\u0105gi towarowe w UEmaj\u0105 by\u0107 cichsze. Eksperci z pa\u0144stw UE i KE uzgodnili zmiany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/","name":"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2019-01-31T12:05:00+00:00","dateModified":"2019-01-31T12:05:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-w-ue-maja-byc-cichsze-ale-w-polsce-na-razie-nie-_more_111887\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Poci\u0105gi w UE maj\u0105 by\u0107 cichsze, ale w Polsce na razie nie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/194918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}