{"id":194769,"date":"2019-01-27T18:01:00","date_gmt":"2019-01-27T18:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/"},"modified":"2019-01-27T18:01:00","modified_gmt":"2019-01-27T18:01:00","slug":"po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/","title":{"rendered":"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Specyficzne warunkiklimatyczne panuj\u0105ce w cie\u015bninie Wielki Be\u0142t na Morzu Ba\u0142tyckim przyczyni\u0142y si\u0119do katastrofy kolejowej.<\/span> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Po wypadku, w kt\u00f3rym zgin\u0119\u0142o 8 os\u00f3b wprowadzono odpowiednieprocedury dotycz\u0105ce przewozu naczep na wagonach. Zachowanie szczeg\u00f3lnychwymaga\u0144 przy za\u0142adunku wagon\u00f3w dotyczy nie tylko Danii.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">2 stycznia 2019 r. na mo\u015bcie kolejowym nad cie\u015bnin\u0105 WielkiBe\u0142t elementy naczep przewo\u017conych na wagonach typu Sdggmrs zosta\u0142y zrzuconeprzez wiatr i spad\u0142y na jad\u0105cy przeciwnym torem poci\u0105g pasa\u017cerski. W wynikuwypadku zgin\u0119\u0142o 8 os\u00f3b, a kolejnych 16 zosta\u0142o rannych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Po wst\u0119pnej ocenie zgromadzonego materia\u0142u dowodowego w\u0142adzedu\u0144skie ujawni\u0142y ryzyko, \u017ce zainstalowane w podwoziach naczep sworznie nieblokuj\u0105 si\u0119 przy montowaniu ich na wagony ze specjalnymi uchwytami. Dlatego wDanii podj\u0119to dwutorowe dzia\u0142ania w celu zapobie\u017cenia podobnym sytuacjom wprzysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W pierwszej kolejno\u015bci na mocy du\u0144skich regulacji prawnychwprowadzono zakaz przewozu naczep samochodowych w wagonach koszowych. Zakazobowi\u0105zuje do czasu udokumentowania przez przewo\u017anik\u00f3w kolejowych spe\u0142nianiaszczeg\u00f3\u0142owych wymaga\u0144 wobec procedur stosowanych przy za\u0142adunku izabezpieczeniu naczep na wagonach lub do przekazania deklaracji o ich opracowaniu.Co istotne w\u0142adze du\u0144skie wymagaj\u0105, aby procedury te by\u0142y ocenione przezkompetentnych ekspert\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dotychczas warunki te spe\u0142ni\u0142y trzy sp\u00f3\u0142ki kolejowe: HectorRail AB, CFL Cargo Danmark ApS, DB Cargo Scandinavia A\/S. Du\u0144ski Urz\u0105d ds.Transportu, Budownictwa i Mieszkalnictwa (TBST) podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o zniesieniu dlanich zakazu. Jednocze\u015bnie TBST wprowadzi\u0142 ograniczenie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bcipoci\u0105g\u00f3w na mo\u015bcie nad Wielkim Be\u0142tem. Ruch mo\u017ce nawet zosta\u0107 wstrzymany zewzgl\u0119du na zbyt silny wiatr.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Polscy przedsi\u0119biorcy kolejowi nie pozostaj\u0105 bierni.Zarz\u0105dca infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wystosowa\u0142 doprzewo\u017anik\u00f3w towarowych monit, w kt\u00f3rym wskazuje na konieczno\u015b\u0107 podejmowaniadodatkowych czynno\u015bci sprawdzaj\u0105cych zwi\u0105zanych z zabezpieczeniem naczep nawagonach kieszeniowych typu Sdggmrs, zar\u00f3wno podczas przyjmowania przesy\u0142kioraz &#8211; w razie konieczno\u015bci &#8211; r\u00f3wnie\u017c podczas przewozu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Problem jest obecnie monitorowany przez Prezesa UTK. Zdanych gromadzonych w europejskim rejestrze pojazd\u00f3w kolejowych wynika, \u017ce wEuropie dopuszczone do eksploatacji s\u0105 1422 wagony serii Sdggmrs. Pojazdyzarejestrowane s\u0105 w Republice Czeskiej, S\u0142owacji, Holandii, Austrii iLuksemburgu. Jednak pojazdy tego typu s\u0105 zgodne z okre\u015blonymi wymaganiamiinteroperacyjno\u015bci i mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c eksploatowane w Polsce bez konieczno\u015bciuzyskiwania dodatkowego zezwolenia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W zwi\u0105zku z tym Prezes UTK przypomina, \u017ce przewo\u017anicykolejowi zobowi\u0105zani s\u0105 do stosowania odpowiednich procedur identyfikacji izg\u0142aszania zainteresowanym stronom ryzyka wynikaj\u0105cego z usterek i niezgodno\u015bciw budowie lub niesprawno\u015bci pojazd\u00f3w oraz wymiany informacji mi\u0119dzyorganizacjami kolejowymi.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194770,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[368,1394,357],"class_list":["post-194769","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dania","tag-katastrofa","tag-most"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Specyficzne warunkiklimatyczne panuj\u0105ce w cie\u015bninie Wielki Be\u0142t na Morzu Ba\u0142tyckim przyczyni\u0142y si\u0119do katastrofy kolejowej....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/\",\"name\":\"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-katastrofie-w-Danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-Europy-foto-PAP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-27T18:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-27T18:01:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-katastrofie-w-Danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-Europy-foto-PAP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-katastrofie-w-Danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-Europy-foto-PAP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy","og_description":"Specyficzne warunkiklimatyczne panuj\u0105ce w cie\u015bninie Wielki Be\u0142t na Morzu Ba\u0142tyckim przyczyni\u0142y si\u0119do katastrofy kolejowej....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/","name":"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-katastrofie-w-Danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-Europy-foto-PAP-0-1.jpg","datePublished":"2019-01-27T18:01:00+00:00","dateModified":"2019-01-27T18:01:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-katastrofie-w-Danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-Europy-foto-PAP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-katastrofie-w-Danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-Europy-foto-PAP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-katastrofie-w-danii-wnioski-dla-kolei-z-calej-europy-_more_111838\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po katastrofie w Danii wnioski dla kolei z ca\u0142ej Europy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/194769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}