{"id":194458,"date":"2019-01-17T10:26:00","date_gmt":"2019-01-17T10:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/"},"modified":"2019-01-17T10:26:00","modified_gmt":"2019-01-17T10:26:00","slug":"krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Dodatkowy peron,200-metrowe wiaty, wygodne przej\u015bcie podziemne, nowoczesny system informacji \u2013taka b\u0119dzie stacja Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po modernizacji. <\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">PKP Polskie Linie Kolejowe rozpocz\u0119\u0142y prace na najwi\u0119kszej,po Krakowie G\u0142\u00f3wnym, stacji pasa\u017cerskiej w stolicy Ma\u0142opolski. Inwestycja tocz\u0119\u015b\u0107 prac na krakowskiej linii \u015brednicowej, wartych ok. miliard z\u0142 i wsp\u00f3\u0142finansowanychw ramach instrumentu CEF &#8222;\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119&#8221;.<\/p>\n<p align=\"justify\">Przebudowa stacji Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w to element najwi\u0119kszejinwestycji PLK w Krakowie \u2013 modernizacji linii E30 na odcinku Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wnyTowarowy &#8211; Rudzice, wraz z dobudow\u0105 tor\u00f3w dla kolei aglomeracyjnej. Wykonawcarozpocz\u0105\u0142 prace od rozbi\u00f3rki jednego z dw\u00f3ch, znajduj\u0105cych si\u0119 na stacji,peron\u00f3w wyspowych. R\u00f3wnolegle wymieniane s\u0105 tory. Prace obejmuj\u0105 demonta\u017c imonta\u017c kabli i urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym. Harmonogram rob\u00f3t zosta\u0142tak przygotowany, by nie przerywa\u0107 ruchu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wygodniej dlapasa\u017cer\u00f3w i dodatkowy peron<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Po zako\u0144czeniu prac, w 2021 roku, stacja stanie si\u0119nowoczesnym, zapewniaj\u0105cym \u0142atwe przesiadki, w\u0119z\u0142em komunikacyjnym. Wybudowanyb\u0119dzie dodatkowy czwarty peron. Stacjab\u0119dzie mog\u0142a jednocze\u015bnie obs\u0142u\u017cy\u0107 wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w. Podr\u00f3\u017cni skorzystaj\u0105 zwygodnych peron\u00f3w &#8211; dotychczasowe konstrukcje zostan\u0105 zast\u0105pione nowymi, od\u0142ugo\u015bci 400 metr\u00f3w.<\/p>\n<p align=\"justify\">Perony zostan\u0105 wyposa\u017cone w nowe o\u015bwietlenie, monitoring isystemy nag\u0142a\u015bniaj\u0105ce. Pojawi si\u0119nowoczesny system informacji pasa\u017cerskiej. Przed niekorzystnymi warunkamiatmosferycznymi podr\u00f3\u017cnych chroni\u0107 b\u0119d\u0105 200-metrowe wiaty. Wyremontowane ipowi\u0119kszone zostanie r\u00f3wnie\u017c przej\u015bcie podziemne, kt\u00f3re zapewni szybkie doj\u015bciedo poszczeg\u00f3lnych peron\u00f3w, dworca, ul. Dworcowej i Prokocimskiej.<\/p>\n<p align=\"justify\">Stacja dost\u0119pna b\u0119dzie dla wszystkich podr\u00f3\u017cnych. Naperonach i w przej\u015bciu podziemnym pojawi\u0105 si\u0119 \u015bcie\u017cki naprowadzaj\u0105ce. Nowerozwi\u0105zania, przygotowane przez PLK, pozwol\u0105 swobodnie przemieszcza\u0107 si\u0119 osobomo ograniczonej mobilno\u015bci.<\/p>\n<p align=\"justify\">Zmodernizowana zostanie nie tylko infrastruktura dlapasa\u017cer\u00f3w. Wykonawca ma za zadanie przebudowa\u0107 ca\u0142y w\u0119ze\u0142 kolejowy. Wymienionezostan\u0105 tory, rozjazdy, sie\u0107 trakcyjna i urz\u0105dzenia sterowania ruchemkolejowym. W pobli\u017cu stacji budowane jest nowoczesne Lokalne CentrumSterowania, w kt\u00f3rym kolejarze b\u0119d\u0105 zarz\u0105dza\u0107 ruchem poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: bold\">\u0141atwe podr\u00f3\u017ce ma\u0142e idu\u017ce<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Po zako\u0144czeniu inwestycji krakowianie zyskaj\u0105 kolejnywygodny w\u0119ze\u0142 przesiadkowy. Na stacji Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w zatrzymuj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wnopoci\u0105gi dalekobie\u017cne, jak i aglomeracyjne. Pasa\u017cerowie mog\u0105 podr\u00f3\u017cowa\u0107 wkierunku Rzeszowa, Tarnowa, Zakopanego, Wieliczki czy Skawiny. Obs\u0142ug\u0119 nastacji u\u0142atwia wyremontowany kilka lat temu przez PKP S.A. budynek dworca, adzi\u0119ki estakadzie Lipska \u2013 Wielicka podr\u00f3\u017cni mog\u0105 si\u0119 w \u0142atwy spos\u00f3b przesiada\u0107z poci\u0105gu do tramwaju.<\/p>\n<p align=\"justify\">Poza przebudowa stacji Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w w ramach inwestycji&#8221;Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny Towarowy \u2013 Rudzice wrazz dobudow\u0105 tor\u00f3w linii aglomeracyjnej&#8221; wybudowane zostan\u0105 dwa nowe przystankikolejowe (Krak\u00f3w Grzeg\u00f3rzki i Krak\u00f3w Z\u0142ocie\u0144), a sze\u015b\u0107 zostanie odnowionych.Pomi\u0119dzy stacjami Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny i Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w powstaj\u0105 dwa nowe torykolejowe, dzi\u0119ki kt\u00f3rym przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 mogli uruchomi\u0107 wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3wdalekobie\u017cnych i aglomeracyjnych, kt\u00f3re sprawniej przejad\u0105 przez Krak\u00f3w. G\u0142\u00f3wneprace budowlane zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w 2020 r. Ich warto\u015b\u0107 wynosi niemal 1 mld z\u0142.<\/p>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194459,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,1230,100,475,853],"class_list":["post-194458","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-peron","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dodatkowy peron,200-metrowe wiaty, wygodne przej\u015bcie podziemne, nowoczesny system informacji \u2013taka b\u0119dzie stacja Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Plaszow-po-nowemu.-Jak-sie-zmieni-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-17T10:26:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-17T10:26:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Plaszow-po-nowemu.-Jak-sie-zmieni-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Plaszow-po-nowemu.-Jak-sie-zmieni-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni?","og_description":"Dodatkowy peron,200-metrowe wiaty, wygodne przej\u015bcie podziemne, nowoczesny system informacji \u2013taka b\u0119dzie stacja Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/","name":"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Plaszow-po-nowemu.-Jak-sie-zmieni-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2019-01-17T10:26:00+00:00","dateModified":"2019-01-17T10:26:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Plaszow-po-nowemu.-Jak-sie-zmieni-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Plaszow-po-nowemu.-Jak-sie-zmieni-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-plaszow-po-nowemu-jak-sie-zmieni-_more_111582\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w po nowemu. Jak si\u0119 zmieni?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/194458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}