{"id":194099,"date":"2019-01-07T08:31:00","date_gmt":"2019-01-07T08:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/"},"modified":"2019-01-07T08:31:00","modified_gmt":"2019-01-07T08:31:00","slug":"mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/","title":{"rendered":"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia"},"content":{"rendered":"

W odpowiedzi na interpelacj\u0119 Pos\u0142a Tomasza Kostusia wsprawie zmian w rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g\u00f3w kursuj\u0105cych w relacji Warszawa \u2013Opole \u2013 Warszawa wiceminister Andrzej Bittel poda\u0142, \u017ce spada\u0142a liczba poci\u0105g\u00f3w kategoriiEIP i EIC. Wi\u0119cej jest za to InterCity i TLK. <\/span><\/p>\n

Poci\u0105g nr 16100\/61100″Kresowiak” relacji Warszawa Wsch. \u2013 Wroc\u0142aw G\u0142. \u2013 Warszawa Wsch. oraz poci\u0105gnr 61100\/1 „Kmicic” relacji Wroc\u0142aw G\u0142. \u2013 Warszawa Wsch. kursowa\u0142y w rocznymrozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g\u00f3w 2017\/18 (dalej: „RRJ”), czyli do dnia 8 grudnia 2018r. Brak ww. poci\u0105g\u00f3w w RRJ 2018\/19 spowodowany jest zmian\u0105 uk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144 poci\u0105g\u00f3wPKP Intercity S.A. oraz dostosowaniem oferty przewozowej do planowanychzamkni\u0119\u0107 torowych, w zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 przeprowadzenia pracinwestycyjnych w obszarze infrastruktury kolejowej. Niemniej w RRJ 2018\/19 naci\u0105gu komunikacyjnym Opole \u2013 Warszawa do dyspozycji podr\u00f3\u017cnych zaplanowano 18poci\u0105g\u00f3w PKP Intercity S.A. \u2013 jest to taka sama liczba po\u0142\u0105cze\u0144 jaka by\u0142azaplanowana do ko\u0144ca obowi\u0105zywania RRJ 2017\/18 tzn. do dnia 8 grudnia 2018 r.<\/p>\n

Ponadto Bittel poinformowa\u0142,\u017ce w ramach I cyklu zmienionej organizacji ruchu poci\u0105g\u00f3w wa\u017cnej od 9 grudnia2018 r. do 9 marca 2019 r., w weekendy dojazd z Opola do Warszawy w godzinachwieczornych zapewnia poci\u0105g nr 6150 IC „\u015anie\u017cka” relacji Szklarska Por\u0119ba G\u00f3rna\u2013 Warszawa Wsch. odjazd ze stacji Opole G\u0142. o godzinie 19:07 (kursuj\u0105cy wsoboty i niedziele oraz 26.XII.2018, 01.I). W kierunku przeciwnym do dyspozycjipodr\u00f3\u017cnych powr\u00f3t w godzinach wieczornych z Warszawy do Opola zapewniony jestprzez poci\u0105g nr 1608\/9 EIC „\u015al\u0119\u017ca” relacji Warszawa Wsch. \u2013 Wroc\u0142aw G\u0142. odjazdze stacji Warszawa Centralna o godzinie 17:52 (kursuj\u0105cy opr\u00f3cz sob\u00f3t i 24,25.XII.2018) oraz poci\u0105g nr 16170\/16190 IC „Karkonosze” relacji Bia\u0142ystok \u2013Jelenia G\u00f3ra\/ Szklarska Por\u0119ba G\u00f3rna odjazd ze stacji Warszawa Centralna ogodzinie 23:20 (kursuj\u0105cy codziennie).<\/p>\n

Poni\u017csza tabelaprzedstawia por\u00f3wnanie liczby poci\u0105g\u00f3w na trasie Warszawa \u2013 Opole \u2013 Warszawa:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

Kategoria handlowa<\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba poci\u0105g\u00f3w w okresie
od 2 IX 2018 do 20 X 2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba poci\u0105g\u00f3w w okresie
od 21 X 2018 do 8 XII 2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba poci\u0105g\u00f3w w okresie
od 9 XII 2018 do 9 III 2019<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

TLK \/ IC<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EIP \/ EIC<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

razem<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

W ocenie zar\u00f3wnoorganizatora przewoz\u00f3w jak i samego przewo\u017anika zaplanowana w RRJ 2018\/19siatka po\u0142\u0105cze\u0144 na ci\u0105gu komunikacyjnym Opole \u2013 Warszawa \u2013 Opole jestwystarczaj\u0105ca i pozostaje na takim samym poziomie jak w poprzednim RRJ \u2013stwierdzi\u0142 Bittel.<\/p>\n

Ze wzgl\u0119du narealizowane w szerokim zakresie prace inwestycyjne w obszarze infrastrukturykolejowej na sieci kolejowej zarz\u0105dzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe,zar\u00f3wno RRJ 2017\/18 i RRJ 2018\/19 zosta\u0142 podzielony na pi\u0119\u0107 korekt rozk\u0142adujazdy poci\u0105g\u00f3w. Bittel podkre\u015bla, \u017ce zmiany godzin kursowania poci\u0105g\u00f3w PKPIntercity s\u0105 skutkiem ww. prac, kt\u00f3re wymuszaj\u0105 na modernizowanych odcinkachprzerwy w ruchu poci\u0105g\u00f3w lub prowadzenie ruchu jednotorowego dwukierunkowego,co powoduje konieczno\u015b\u0107 zmian zar\u00f3wno godzin odjazd\u00f3w, jak i tras przejazd\u00f3wpoci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n

Informacje dotycz\u0105celiczby poci\u0105g\u00f3w kategorii Express InterCity Premium (EIP) zestawionych zjednostek ED250 obs\u0142uguj\u0105cych po\u0142\u0105czenia na trasie Warszawa \u2013 Opole \u2013 Warszawaw latach 2015-2019 prezentuje poni\u017csza tabela:<\/p>\n\n\n\n\n
\n

rok 2015
RRJ 2014\/2015<\/p>\n<\/td>\n

\n

rok 2016
RRJ 2015\/2016<\/p>\n<\/td>\n

\n

rok 2017
RRJ 2016\/2017<\/p>\n<\/td>\n

\n

rok 2018
RRJ 2017\/2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

rok 2019
RRJ 2018\/2019<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 \/ 4<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PKP Intercity zewzgl\u0119du na ograniczon\u0105 liczb\u0119 dost\u0119pnych sk\u0142ad\u00f3w ED250 nie planuje w ramach RRJ2018\/19 uruchomienia wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w kategorii EIP na trasie Warszawa\u2013 Opole.<\/p>\n

W d\u0142ugoterminowejperspektywie PKP Intercity przewo\u017anik planuje kursowanie w cyklu 4-godzinnympoci\u0105g\u00f3w komercyjnych EIP \/ EIC na trasie Warszawa \u2013 Opole \u2013 Warszawa. Nale\u017cyzaznaczy\u0107, \u017ce poci\u0105gi EIP i EIC nie s\u0105 obj\u0119te umow\u0105 o \u015bwiadczenie us\u0142ugpublicznych zawieran\u0105 pomi\u0119dzy ministrem w\u0142a\u015bciwym do spraw transportu i PKPIntercity. Uruchamiane s\u0105 zatem na w\u0142asne ryzyko ekonomiczne przewo\u017anika.Opr\u00f3cz poci\u0105g\u00f3w komercyjnych, do dyspozycji podr\u00f3\u017cnych b\u0119d\u0105 uruchamiane przezsp\u00f3\u0142k\u0119 poci\u0105gi kategorii handlowej TLK i IC, kt\u00f3re obj\u0119te s\u0105 dofinansowaniemprzez ministra w\u0142a\u015bciwego do spraw transportu. Liczba uruchamianych poci\u0105g\u00f3wb\u0119dzie zale\u017cna od wynik\u00f3w przeprowadzonych analiz popytowych i finansowych orazmo\u017cliwo\u015bci finansowych Ministra Infrastruktury w zakresie obj\u0119cia przewoz\u00f3wdofinansowaniem w ramach rocznej umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug w zakresiepublicznego transportu zbiorowego.<\/p>\n

W odniesieniu dodanych dotycz\u0105cych frekwencji w poci\u0105gach na trasie Opole \u2013 Warszawa w latach2015-2018 obj\u0119te zapytaniem stanowi\u0105 tajemnic\u0119 przedsi\u0119biorstwa PKP Intercity izgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami posiadaj\u0105 warto\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 (zawieram.in. analiz\u0119 przemieszcze\u0144 pasa\u017cer\u00f3w), co do kt\u00f3rych zosta\u0142y podj\u0119te niezb\u0119dnedzia\u0142ania w celu zachowania ich poufno\u015bci. Ujawnienie ca\u0142o\u015bci lub w cz\u0119\u015bciinformacji dotycz\u0105cej ob\u0142o\u017cenia poci\u0105g\u00f3w na ww. trasie mo\u017ce negatywnie wp\u0142yn\u0105\u0107na pozycj\u0119 PKP Intercity na rynku. Maj\u0105c na uwadze powy\u017csze stwierdzi\u0107 nale\u017cy,\u017ce spe\u0142nione zosta\u0142y wszystkie warunki do uznania za tajemnic\u0119 przedsi\u0119biorstwawskazane w ustawie o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji. Dane te nie zosta\u0142yzatem podane przez resort. <\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194100,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[327,29,84,55],"class_list":["post-194099","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-opole","tag-pkp-intercity","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nMniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W odpowiedzi na interpelacj\u0119 Pos\u0142a Tomasza Kostusia wsprawie zmian w rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g\u00f3w kursuj\u0105cych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/\",\"name\":\"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mniej-EIP-EIC-wiecej-IC-TLK.-Z-Warszawy-do-Opola-i-Wroclawia-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-07T08:31:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-07T08:31:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mniej-EIP-EIC-wiecej-IC-TLK.-Z-Warszawy-do-Opola-i-Wroclawia-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mniej-EIP-EIC-wiecej-IC-TLK.-Z-Warszawy-do-Opola-i-Wroclawia-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia","og_description":"W odpowiedzi na interpelacj\u0119 Pos\u0142a Tomasza Kostusia wsprawie zmian w rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g\u00f3w kursuj\u0105cych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/","name":"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mniej-EIP-EIC-wiecej-IC-TLK.-Z-Warszawy-do-Opola-i-Wroclawia-0-1.jpg","datePublished":"2019-01-07T08:31:00+00:00","dateModified":"2019-01-07T08:31:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mniej-EIP-EIC-wiecej-IC-TLK.-Z-Warszawy-do-Opola-i-Wroclawia-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mniej-EIP-EIC-wiecej-IC-TLK.-Z-Warszawy-do-Opola-i-Wroclawia-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/mniej-eip-eic-wiecej-ic-tlk-z-warszawy-do-opola-i-wroclawia-_more_111304\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mniej EIP\/EIC, wi\u0119cej IC\/TLK. Z Warszawy do Opola i Wroc\u0142awia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/194099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}