{"id":194049,"date":"2019-01-04T10:18:00","date_gmt":"2019-01-04T10:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/"},"modified":"2019-01-04T10:18:00","modified_gmt":"2019-01-04T10:18:00","slug":"trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/","title":{"rendered":"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Wznowienie prac nalinii Lublin &#8211; D\u0119blin nast\u0105pi w marcu tego roku, a ruchu po jednym torze manast\u0105pi\u0107 na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u tego roku &#8211; poinformowa\u0142 w pi\u0105tekprezes PKP PLK Ireneusz Merchel.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Wykonawc\u0105 prac na tej linii by\u0142a firma Astaldi, kt\u00f3ra wpa\u017adzierniku ubieg\u0142ego roku zesz\u0142a z placu budowy.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-style: italic\">Na koniec ubieg\u0142egoroku zako\u0144czyli\u015bmy inwentaryzacj\u0119, a ju\u017c dzi\u015b rozpoczynamy negocjacje zfirmami, w celu rozpocz\u0119cia rob\u00f3t na ca\u0142ym odcinku od D\u0119blina do Lublina. Topozwoli nam w marcu wej\u015b\u0107 na plac budowy. Na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142ub\u0119dziemy mogli przywr\u00f3ci\u0107 ruch po jednym torze na tym odcinku<\/span> &#8211; powiedzia\u0142Merchel.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-style: italic\">Oczywi\u015bcie zdajemysobie doskonale spraw\u0119, \u017ce to roczne op\u00f3\u017anienie w stosunku do harmonogramu,kt\u00f3ry by\u0142 na pocz\u0105tku inwestycji, ale niestety problemy z wykonawc\u0105spowodowa\u0142y, musimy dzia\u0142a\u0107 w spos\u00f3b niekonwencjonalny<\/span> &#8211; t\u0142umaczy\u0142.<\/p>\n<p align=\"justify\">Obecny na pi\u0105tkowej konferencji cz\u0142onek zarz\u0105du PKP PLKArnold Bresch powiedzia\u0142, \u017ce negocjacje w sprawie wznowienia prac na liniilubelskiej b\u0119d\u0105 prowadzone z oko\u0142o siedmioma najwi\u0119kszymi firmami, kt\u00f3re s\u0105 wstanie swoim potencja\u0142em zrealizowa\u0107 to zadanie.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-style: italic\">Jeste\u015bmy dobrej my\u015bli,bo cz\u0119\u015b\u0107 tych rozm\u00f3w wyprzedzaj\u0105co prowadzili\u015bmy. Wiemy, \u017ce s\u0105 zainteresowani,teraz wychodz\u0105 oficjalne zaproszenia i szybko b\u0119dziemy je prowadzi\u0107<\/span> -doda\u0142.<\/p>\n<p align=\"justify\">Bresch zapewni\u0142, \u017ce z finansowaniem inwestycji nie b\u0119dzieproblemu, a projekt b\u0119dzie zrealizowany zgodnie z umow\u0105 o unijnedofinansowanie.<\/p>\n<p align=\"justify\">Prezes Merchel przypomnia\u0142, \u017ce warto\u015b\u0107 umowy z Astaldi narealizacj\u0119 tej inwestycji wynosi\u0142a oko\u0142o 70 proc. warto\u015bci kosztorysowej.<\/p>\n<p align=\"justify\">Merchel poinformowa\u0142 te\u017c, \u017ce PKP PLK wyp\u0142aci\u0142y ju\u017cpodwykonawcom Astaldi 100 mln z\u0142. Doda\u0142, \u017ce obecnie szacunki wskazuj\u0105, i\u017c\u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 potencjalnych roszcze\u0144 mo\u017ce si\u0119gn\u0105\u0107 150 &#8211; 160 mln z\u0142.<\/p>\n<p align=\"justify\">W\u0142oska firma Astaldi pod koniec wrze\u015bnia przys\u0142a\u0142a do PKPPLK informacj\u0119, \u017ce umowy dotycz\u0105ce modernizacji linii D\u0119blin &#8211; Lublin orazlinii Pozna\u0144 &#8211; Leszno wygas\u0142y. Resort infrastruktury wezwa\u0142 w\u0142osk\u0105 firm\u0119 dowznowienia prac, ale wykonawca nie powr\u00f3ci\u0142 na place bud\u00f3w. Dlatego PKP PLK 2pa\u017adziernika wezwa\u0142y Astaldi wraz z konsorcjantami, do podj\u0119cia prac nakontraktach, tj. linii kolejowej nr 7 na odcinku D\u0119blin &#8211; Lublin oraz liniiPozna\u0144 &#8211; Wroc\u0142aw. W zwi\u0105zku z tym, \u017ce w\u0142oska firma nie podj\u0119\u0142a prac na obu liniach,PLK 5 pa\u017adziernika z\u0142o\u017cy\u0142y o\u015bwiadczenia o odst\u0105pieniu od obu um\u00f3w z winykonsorcjant\u00f3w.<\/p>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194050,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[599,5438,112,100],"class_list":["post-194049","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-astaldi","tag-deblin","tag-lublin","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wznowienie prac nalinii Lublin &#8211; D\u0119blin nast\u0105pi w marcu tego roku, a ruchu po...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/\",\"name\":\"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trasa-Deblin-\u2013-Lublin-przejezdna-na-przelomie-III-i-IV-kwartalu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-04T10:18:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-04T10:18:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trasa-Deblin-\u2013-Lublin-przejezdna-na-przelomie-III-i-IV-kwartalu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trasa-Deblin-\u2013-Lublin-przejezdna-na-przelomie-III-i-IV-kwartalu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u","og_description":"Wznowienie prac nalinii Lublin &#8211; D\u0119blin nast\u0105pi w marcu tego roku, a ruchu po...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/","name":"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trasa-Deblin-\u2013-Lublin-przejezdna-na-przelomie-III-i-IV-kwartalu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2019-01-04T10:18:00+00:00","dateModified":"2019-01-04T10:18:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trasa-Deblin-\u2013-Lublin-przejezdna-na-przelomie-III-i-IV-kwartalu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trasa-Deblin-\u2013-Lublin-przejezdna-na-przelomie-III-i-IV-kwartalu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trasa-deblin-lublin-przejezdna-na-przelomie-iii-i-iv-kwartalu-_more_111260\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trasa D\u0119blin \u2013 Lublin przejezdna na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/194049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}